Ralf_2
Foriker
Moin,
Wie bitte?
Geht das auch auf deutsch (oder eine andere gängige Sprache)?
Grüße Ralf
-
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Moin,
Wie bitte?
Geht das auch auf deutsch (oder eine andere gängige Sprache)?
Grüße Ralf
reko-dampfer
Foriker
@Butzler & Berthie
Sehr schön, daß ihr wohl ausgeprägtes Insiderwissen habt.
Aber vielleicht wäre es nett, wenn ihr hier nicht das Lied "MfG" von den Fanta's billig kopiert sondern für die breite Masse verständlich diese Abkürzungen "ausgesprochen" darbietet.
Danke dafür.
Ansonsten.
Was da so auf den Bildern zu sehen ist, macht erstmal einen sehr guten Eindruck.
Interessant wäre, was noch so alles zugerüstet werden muss.
Einige Löcher in den Drehgestellblenden lassen darauf schließen. Die Griffstangen sind ja mittlerweile schon montiert.
Was mir weniger gefällt ist diese billig wirkende Nachbildung der Dachleitung.
Das sieht schon bei der E44 aus (die in Gänze eh bescheiden ausschaut und neben dieser neukonstruierten E94 / 1020 erst recht wie ein schlechter Scherz wirkt).
Ich warte auf die Variante einer 254 der DR mit rotem Fahrwerk in Epoche4.
Wird vielleicht als Herbstneuheit angekündigt.
Sehr schön, daß ihr wohl ausgeprägtes Insiderwissen habt.
Aber vielleicht wäre es nett, wenn ihr hier nicht das Lied "MfG" von den Fanta's billig kopiert sondern für die breite Masse verständlich diese Abkürzungen "ausgesprochen" darbietet.
Danke dafür.
Ansonsten.
Was da so auf den Bildern zu sehen ist, macht erstmal einen sehr guten Eindruck.
Interessant wäre, was noch so alles zugerüstet werden muss.
Einige Löcher in den Drehgestellblenden lassen darauf schließen. Die Griffstangen sind ja mittlerweile schon montiert.
Was mir weniger gefällt ist diese billig wirkende Nachbildung der Dachleitung.
Das sieht schon bei der E44 aus (die in Gänze eh bescheiden ausschaut und neben dieser neukonstruierten E94 / 1020 erst recht wie ein schlechter Scherz wirkt).
Ich warte auf die Variante einer 254 der DR mit rotem Fahrwerk in Epoche4.
Wird vielleicht als Herbstneuheit angekündigt.
Zuletzt bearbeitet:
...O.K. - mein Fotoausschnitt zeigt doch das angesprochene Problem (auch ohne Benennung der Teile).
Das Laufwerk wurde auch bei der ÖBB nicht geändert - also, ist es aktuell.
Ob Butzler Insiderwissen hat, kann ich (sorry, will ich hier) nicht beurteilen...
P.S. was ist ein "MfG" ?
und was hat eine Orangenbrause damit zu tun?...
Das Laufwerk wurde auch bei der ÖBB nicht geändert - also, ist es aktuell.
Ob Butzler Insiderwissen hat, kann ich (sorry, will ich hier) nicht beurteilen...
P.S. was ist ein "MfG" ?
und was hat eine Orangenbrause damit zu tun?...
reko-dampfer
Foriker
MfG - Mit freundlichen Grüßen.
Kann man, muß man nicht wissen.
Ebenso ergeht es wohl so manchem hier, der sich fragt, was sich hinter eurem Abkürzungsfeuerwerk verbirgt.
Aber Danke für diesbezüglich erklärende Worte.
PS: Das mit dem Abstand ist schon verständlich und ersichtlich.
Kann man, muß man nicht wissen.
Ebenso ergeht es wohl so manchem hier, der sich fragt, was sich hinter eurem Abkürzungsfeuerwerk verbirgt.
Aber Danke für diesbezüglich erklärende Worte.
PS: Das mit dem Abstand ist schon verständlich und ersichtlich.
jasch
Foriker
Dreh-gestell-kante, den Rest hab ich noch nicht herausgefunden.
Das verrät die Bedienungsanleitung: https://www.tillig.com/dateien/Prod...okomotiven/04410-16_367095-E94_2018_04_11.pdf
Mehr als die Klassiker an der Pufferbohle: Haken und Schläuchlein? An der Seite eher nichts, sie auch: http://www.railroadpictures.de/bilder/A--/A---OeBB/1020/komprimiert/1020-006-3.jpg
mattze70
Foriker
wem die Löcher stören, Silikon und schon sind diese zu.
Sieht doch ganz gelungen aus dieses Modell.
Ich warte trotzdem auf die DR Ep.IV
Sieht doch ganz gelungen aus dieses Modell.
Ich warte trotzdem auf die DR Ep.IV
Zuletzt bearbeitet:
reko-dampfer
Foriker
Tja und nu Mika, was sagt mir das verlinkte Bild?
Auf den vom mbs verlinkten Bild sind in den Drehgestellblenden Löcher.
Nun kann man ja annehmen, das selbige dort nicht ohne Grund sind.
Gerade weil ja Tillig so manches den unterschiedlichen Varianten entsprechend im Detail umsetzen will.
Sei es drum, eh nicht meine Variante.
Auf den vom mbs verlinkten Bild sind in den Drehgestellblenden Löcher.
Nun kann man ja annehmen, das selbige dort nicht ohne Grund sind.
Gerade weil ja Tillig so manches den unterschiedlichen Varianten entsprechend im Detail umsetzen will.
Sei es drum, eh nicht meine Variante.
Butzler
Foriker
na URK ist doch der UnterbodenRevisionsKanal durch den der österreichische PI (PrüfIngenieur) zu Testzwecken krabbeln musste um auf die andere Seite der Lok zu kommen.
MfG aus dem Biergarten
;-)))
MfG aus dem Biergarten
;-)))
Bahn120
Hersteller
@Berthie, das Problem sind bestimmt unsere Straßenbahnradien, wenn die Lok durch den 286iger Radius gezwängt wird, werden sich die Teile bestimmt (Bogeninnenseite) verhaken. Ist dann noch ein Höhenslag im Gleis, wird auch ein Eisenschwein aus dem Gleis gehebelt.
Hatte selber die Hoffnung man gönnt den Drehgestellen eine Kinematik, wie das z.B. die E93 in Breitspur hat. Damit liegen die Vorbauten auch schön dicht an den Führerständen an. Beim durchfahren einer Kurve bewegen sich die Drehgestelle von einander weg, die Drehgestelle haben so unter der Lok wieder platz.
Auf der Zeichnung ist auch gut zu sehen das man sich vom üblichen Schaft verabschiedet hat.
mfg Bahn120
Hatte selber die Hoffnung man gönnt den Drehgestellen eine Kinematik, wie das z.B. die E93 in Breitspur hat. Damit liegen die Vorbauten auch schön dicht an den Führerständen an. Beim durchfahren einer Kurve bewegen sich die Drehgestelle von einander weg, die Drehgestelle haben so unter der Lok wieder platz.
Auf der Zeichnung ist auch gut zu sehen das man sich vom üblichen Schaft verabschiedet hat.
mfg Bahn120
...das mag sein, Ralf - in allen anderen Spuren (von "N" bis "1") kriegen das die Hersteller hin.
Darum dachte ich an evtl. Zurüstteile, die jene MoBahner anbringen können, die größere Radien fahren.
Aber, warten wir ab, bis das Modell mal auf dem Tisch steht...
Darum dachte ich an evtl. Zurüstteile, die jene MoBahner anbringen können, die größere Radien fahren.
Aber, warten wir ab, bis das Modell mal auf dem Tisch steht...
Nabend,
ich würde vermuten, dass die Löcher für die Sandkästen der DR Variante (oder alle anderen mit Sandkästen) gedacht sind.
Zumindest sind sie dort dann auch verschwunden...
https://www.tillig.com/Produkte/produktinfo-04411.html
Ciao
ich würde vermuten, dass die Löcher für die Sandkästen der DR Variante (oder alle anderen mit Sandkästen) gedacht sind.
Zumindest sind sie dort dann auch verschwunden...
https://www.tillig.com/Produkte/produktinfo-04411.html
Ciao
reko-dampfer
Foriker
In die Richtung zielten meine Gedanken auch.
Und darüber gibt die weiter oben netterweise verlinkte Bedienungsanleitung (welche wie dort zu sehen allgemein für sämtliche Varianten verfasst ist) ja auch keinen Aufschluss.
Und darüber gibt die weiter oben netterweise verlinkte Bedienungsanleitung (welche wie dort zu sehen allgemein für sämtliche Varianten verfasst ist) ja auch keinen Aufschluss.
MiTTstreiter
Foriker
Im aktuellen Club-Heft steht dazu, dass "eine Nachrüstung mit Sound möglich sein wird" und die dazugehörigen Bausteine demnächst vorgestellt werden.
Gruß vom MiTTstreiter
firefuchs
Foriker
Das Modell macht allein von den Fotos her schon mal einen Top Eindruck. Auch in Anbetracht auf das Preis Leistungsverhältnis gesehen ist es völlig in Ordnung.
Klar ginge vielleicht noch mehr aber wer von der „zahlreichen Kundschaft in TT” ist schon bereit für eine Umsetzung a’la ESU in 1:87 das Geld auszugeben. —-> wohl nur eine kleine elitäre Gruppe.
Und so ist dieses Modell mehr als nur zeitgemäß und stellt damit in Zeiten immer kleinerer Absatzmärkte einen sehr guten Kompromiss dar.
Klar ginge vielleicht noch mehr aber wer von der „zahlreichen Kundschaft in TT” ist schon bereit für eine Umsetzung a’la ESU in 1:87 das Geld auszugeben. —-> wohl nur eine kleine elitäre Gruppe.
Und so ist dieses Modell mehr als nur zeitgemäß und stellt damit in Zeiten immer kleinerer Absatzmärkte einen sehr guten Kompromiss dar.
LiwiTT
Foriker
Interessant finde ich das aufwändige Getriebe mit 2 (!) Stufenzahnrädern. Das lässt auf sehr gute Fahreigenschaften hoffen...
MiTTstreiter
Foriker
Mal eine Frage an die Vorbildexperten: E 94 der DR in Ep.III hatte (generell) schwarzen Rahmen u. Drehgestelle oder auch schon in Rot?
Im entsprechenden Neuheitenprospekt (2017) wurde noch rote Drehgestelle (Bild des alten Modells in Ep. III) gezeigt,
was mich zu einer Vorbestellung veranlasst hat.
Sämtliche aktuelle Bilder des neuen Modells zeigen diese nun in Schwarz, was mir optisch (vielleicht auch auf Grund der bekannten Vorbild-Fotos u. Live-Sichtung) weniger gefällt.
Hadere nun mit mir, doch auf die Ep.-4-Variante zu warten.
Gruß vom MiTTstreiter
Im entsprechenden Neuheitenprospekt (2017) wurde noch rote Drehgestelle (Bild des alten Modells in Ep. III) gezeigt,
was mich zu einer Vorbestellung veranlasst hat.
Sämtliche aktuelle Bilder des neuen Modells zeigen diese nun in Schwarz, was mir optisch (vielleicht auch auf Grund der bekannten Vorbild-Fotos u. Live-Sichtung) weniger gefällt.
Hadere nun mit mir, doch auf die Ep.-4-Variante zu warten.
Gruß vom MiTTstreiter
152 032-9
Foriker
Beginnend mit E17 123 nach der Unfallaufarbeitung 1961 wurden die Fahrwerke der DR-Eloks rot gespritzt.
So auch bei den E94. Mir ist keine Lok mit schwarzem Fahrwerk und EDV-Nummer bekannt, wenn man von der Traditionslok 244 046 absieht.
MfG
So auch bei den E94. Mir ist keine Lok mit schwarzem Fahrwerk und EDV-Nummer bekannt, wenn man von der Traditionslok 244 046 absieht.
MfG
norgust
Foriker
In den ersten Jahren der DR in Epoche 3 waren die Fahrwerke wohl noch schwarz, wie auch die erste Auflage der E94 von Zeuke. Erst später, aber noch in Epoche 3, wurden sie in rot lackiert.
MiTTstreiter
Foriker
...meiner Meinung nach, bezieht sich der Hinweis auf die Next18-Schnittstelle.
Im Neuheitenblatt stand dazu: Plux12
Evtl. macht man das auch nur weil das Gehäuse in dem Bereich zu ende ist und der Vorbau anfängt . Das würde sich meiner Meinung nach nur beißen bzw. ist dann die Führerstandsnachbildung nicht möglich .
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