• Hallo TT-Modellbahner, schön, dass du zu uns gefunden hast.
    Um alle Funktionen nutzen zu können, empfehlen wir dir, dich anzumelden. Denn vieles, was das Board zu bieten hat, ist ausschließlich angemeldeten Nutzern vorbehalten. Du benötigst nur eine gültige E-Mail-Adresse und schon kannst du dich registrieren.
    Deine Mailadresse wird für nichts Anderes verwendet als zur Kommunikation zwischen uns.
    Die Crew des TT-Boardes

tschechien

  1. Felsenbirne

    Die Liebe zum Speisewagen (WELT-Artikel Dez.`23)

    Guten Morgen, hier etwas Lektüre für den (vermutlich verregneten) Sonntagvormittag: https://www.welt.de/reise/nah/article248914454/Reisen-mit-der-Bahn-Eine-Liebeserklaerung-an-den-Speisewagen.html (Hoffentlich gerät der Artikel nicht hinter die Bezahlschranke.) Der Bezug zur Modellbahn und...
    • Felsenbirne
    • Thema
    • mav reiseberichte speisewagen tschechien
    • Antworten: 17
    • Forum: Medien
  2. Einst auf tschechoslowakischen Straßen unterwegs II

    Einst auf tschechoslowakischen Straßen unterwegs II

    „Beifang“ Heute habe ich eine Fortsetzung des Blogbeitrages Einst auf tschechoslowakischen Straßen unterwegs zusammengestellt. Sie beinhaltet weitere historische Fahrzeuge, die einst (im weitesten Sinne) auf tschechoslowakischen Straßen unterwegs waren. Bild 1: Pistenraupe Lavina PL 800...
  3. Happy Model (CZ)

    Happy Model (CZ)

    Tschechischer Modellhändler mit gut sortiertem Sortiment an Straßenfahrzeugmodellen – i.a. auch viele Kleinserienhersteller.
    • eisersdorf
    • Element
    • online-shop rollmaterial strassenfahrzeuge tschechien
    • Kategorie: Händler
  4. Trať 126 Teil 4

    Trať 126 Teil 4

    Von Břvany nach Most Von Rakovník führt eine 70 km lange Nebenbahn über Louny nach Most. Die heutige trať 126 besteht aus drei historischen Teilabschnitten: Rakovník - Louny předměstí gehörte zur 1904 eröffneten Eisenbahn Rakonitz - Laun (Betriebsführer kkStB). Louny předměstí St. 1 - Louny...
  5. Trať 126 Teil 3

    Trať 126 Teil 3

    Von Louny předměstí nach Lenešice Von Rakovník führt eine 70 km lange Nebenbahn über Louny nach Most. Die heutige trať 126 besteht aus drei historischen Teilabschnitten: Rakovník - Louny předměstí gehörte zur 1904 eröffneten Eisenbahn Rakonitz - Laun (Betriebsführer kkStB). Louny předměstí...
  6. Trať 126 Teil 2

    Trať 126 Teil 2

    Von Domoušice nach Jimlín Von Rakovník führt eine 70 km lange Nebenbahn über Louny nach Most. Die heutige trať 126 besteht aus drei historischen Teilabschnitten: Rakovník - Louny předměstí gehörte zur 1904 eröffneten Eisenbahn Rakonitz - Laun (Betriebsführer kkStB). Louny předměstí St. 1 -...
  7. Trať 126 Teil 1

    Trať 126 Teil 1

    Von Rakovník nach Mutějovice Von Rakovník führt eine 70 km lange Nebenbahn über Louny nach Most. Die heutige trať 126 besteht aus drei historischen Teilabschnitten: Rakovník - Louny předměstí gehörte zur 1904 eröffneten Eisenbahn Rakonitz - Laun (Betriebsführer kkStB). Louny předměstí St. 1 -...
  8. Coal Services - Ein Schieben und Ziehen II

    Coal Services - Ein Schieben und Ziehen II

    06.03.2022 Der boomende Kohleverkehr in Nordböhmen steht vor einigen Veränderungen. Der erste größere Einschnitt ergibt sich aus dem Wegfall des nádraží Washington als Kohle-Abgangsbahnhof. Grund dafür ist die weitgehende Erschöpfung des Tagebaus ČSA. Dieser Verlust muss von den drei übrigen...
  9. Rechtselbische Güterzugdiät

    Rechtselbische Güterzugdiät

    10.06.2019 Bevor jemand nachfragt, ob ich außer dem böhmischen Bielatal nicht auch mal andere Magistralen aufsuche - ja ab und an passiert dies schon. Da das oft im Zusammenhang mit anderen Aktivitäten geschieht, ist die fotografische Ausbeute jedoch überschaubar. Besonders an der...
    • vozmistr
    • Blog-Eintrag
    • 3 min read
    • güterverkehr hauptbahn personenverkehr tschechien
    • Kommentare: 3
    • Kategorie: Ausflüge und Safaris
  10. Winter im nordböhmischen Kohlerevier II

    Winter im nordböhmischen Kohlerevier II

    12.01.2020 Wieder einmal besuchte ich die Bahnstrecke im Tal der Bílina. Es war ein trockener Wintertag mit Frost und für das böhmische Becken typischem morgendlichem Nebel. Zum Auftakt absolvierte ich eine frühe Wanderrunde fernab von touristischer Infrastruktur mit Überschreitung von Malá...
  11. Trať 110 Teil 2

    Vorbild Trať 110 Teil 2

    Von Zlonice nach Louny Von Kralupy nad Vltavou an der Hauptstrecke 090 führt eine 60,9 km lange Nebenbahn nach Louny. Die heutige trať 110 besteht aus vier historischen Teilabschnitten: - Kralupy nad Vltavou - Kralupy nad Vltavou předměstí gehörte zur 1882 von der StEG eröffneten Lokalbahn...
  12. Trať 110 Teil 1

    Vorbild Trať 110 Teil 1

    Von Kralupy nad Vltavou nach Zlonice Von Kralupy nad Vltavou an der Hauptstrecke 090 führt eine 60,9 km lange Nebenbahn nach Louny. Die heutige trať 110 besteht aus vier historischen Teilabschnitten: - Kralupy nad Vltavou - Kralupy nad Vltavou předměstí gehörte zur 1882 von der StEG eröffneten...
  13. Trať 096 (alt)

    Trať 096 (alt)

    Von Straškov nach Zlonice Statt der Strecke weiter nach Libochovice zu folgen, bog ich gemäß dem heutigen Fahrplanfeld 095 Richtung Zlonice ab. Von Roudnice nad Labem an der Hauptstrecke 090 führt eine 32,7 km lange Nebenbahn nach Zlonice. Die früher durchgehend als trať 096 bezeichnete...
  14. Trať 095

    Vorbild Trať 095

    Von Vraňany nach Straškov Von Vraňany an der Hauptstrecke 090 führt eine 37,5 km lange Nebenbahn nach Libochovice. Die Strecke wurde am 13.10.1907 von der Lokalbahn Libochowitz - Jenschowitz eröffnet. Die Betriebsführung oblag der kkStB. Später erfolgte eine Verstaatlichung mit Eingliederung in...
  15. Trať 094

    Vorbild Trať 094

    Von Vraňany nach Lužec nad Vltavou Der Glanz der tschechischen Bahnwelt bekommt Risse. Die Corona-Pandemie wirkt dabei wie ein Brennglas und ein Zeitraffer. Es kommt zu Rückbauten der Infrastruktur, zu - von hierzulande sattsam bekannten - Brachial- und Sinnlosmodernisierungen (z. B. 40...
  16. Winter im nordböhmischen Kohlerevier I

    Winter im nordböhmischen Kohlerevier I

    Der Winter als weiße Jahreszeit fehlt leider bei folgenden kalendarisch im Winter entstandenen Aufnahmen. Jetzt gerade wäre die Möglichkeit beides miteinander zu verbinden - allerdings hat uns derzeit ein kleines garstiges Etwas fest im Würgegriff. 13.02.2018 Im Rahmen von Ausflügen und...
  17. PV-Umleiter im Tal der Bílina III

    Vorbild PV-Umleiter im Tal der Bílina III

    06.09.2020 Auf der Strecke 130 wird der Abschnitt zwischen Teplice v Čechách und Bílina unter rollendem Rad bei eingleisiger Betriebsführung totalerneuert. Zur Inbetriebnahme des erneuerten Gleises und damit zum Umbau der temporären Ausweichstelle war noch einmal eine Totalsperre erforderlich...
  18. PV-Umleiter im Tal der Bílina II

    Vorbild PV-Umleiter im Tal der Bílina II

    01.03.2020 Auf der Strecke 130 wird der Abschnitt zwischen Teplice v Čechách und Bílina unter rollendem Rad bei eingleisiger Betriebsführung totalerneuert. Zur Abschaltung des alten Autoblocks und der Inbetriebnahme der neuen Signaltechnik war nun eine Totalsperre erforderlich. Der...
  19. PV-Umleiter im Tal der Bílina I

    Vorbild PV-Umleiter im Tal der Bílina I

    18.10.2019 Auf der Strecke 130 wird der Abschnitt zwischen Teplice v Čechách und Bílina unter rollendem Rad bei eingleisiger Betriebsführung totalerneuert. Zur Erhöhung der Flexibilität wurde im Herbst 2019 unterwegs eine temporäre Ausweichstelle eingebaut. Zum Einbau der Weichen war eine...
  20. Dieselnotverkehr im Tal der Bílina

    Vorbild Dieselnotverkehr im Tal der Bílina

    Ausflug in die „rote Zone“ 03.10.2020 Mittlerweile wurde ganz Tschechien zum Corona-Risikogebiet erklärt. Als Sachse kann man sich aber wohl bis zu 48 h in diesem Gebiet aufhalten, ohne im Anschluss den Quarantäneregeln zu unterliegen. Da bei meinen Aktivitäten sowieso kein näherer Kontakt mit...
  21. Úštěk horní nádraži

    Vorbild Úštěk horní nádraži

    Erwachen aus dem Dornröschenschlaf Im Zuge der Erkundung der Severočeská transverzálka habe ich auch das Areal des einstigen Bahnhofes Úštěk horní nádraži (Auscha) besucht, welches sich nur etwa 200 m vom Bahnhof Úštěk entfernt befindet. Das Bahnhofsgebäude war mir bereits vom Vorbeifahren...
  22. Severočeská transverzálka Teil 4

    Vorbild Severočeská transverzálka Teil 4

    Von Pertoltice pod Ralskem nach Jablonné v Podještědí In den Jahren 1896-1900 wurde von der k.k. privilegierten Aussig-Teplitzer Eisenbahn-Gesellschaft A.T.E./ATE (auch Ústecko-teplická dráha ÚTD) zwischen Settenz (Řetenice) und Reichenberg (Liberec) die sogenannte Nordböhmische Transversalbahn...
  23. Severočeská transverzálka Teil 3

    Vorbild Severočeská transverzálka Teil 3

    Von Česká Lípa nach Mimoň In den Jahren 1896-1900 wurde von der k.k. privilegierten Aussig-Teplitzer Eisenbahn-Gesellschaft A.T.E./ATE (auch Ústecko-teplická dráha ÚTD) zwischen Settenz (Řetenice) und Reichenberg (Liberec) die sogenannte Nordböhmische Transversalbahn (Severočeská transverzálka)...
  24. Severočeská transverzálka Teil 2

    Vorbild Severočeská transverzálka Teil 2

    Von Úštěk nach Česká Lípa In den Jahren 1896-1900 wurde von der k.k. privilegierten Aussig-Teplitzer Eisenbahn-Gesellschaft A.T.E./ATE (auch Ústecko-teplická dráha ÚTD) zwischen Settenz (Řetenice) und Reichenberg (Liberec) die sogenannte Nordböhmische Transversalbahn (Severočeská transverzálka)...
  25. Severočeská transverzálka Teil 1

    Vorbild Severočeská transverzálka Teil 1

    Von Žalhostice nach Liběšice In den Jahren 1896-1900 wurde von der k.k. privilegierten Aussig-Teplitzer Eisenbahn-Gesellschaft A.T.E./ATE (auch Ústecko-teplická dráha ÚTD) zwischen Settenz (Řetenice) und Reichenberg (Liberec) die sogenannte Nordböhmische Transversalbahn (Severočeská...
Zurück
Oben