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Philipps Modul- und Fahrzeugfred
- Ersteller Philipp
- Erstellt am
Hallo!
@ Philipp
Erstmal auch von mir meinen Respekt für deine Bastelarbeiten, ich schau immer wieder gerne hier in den Fred, um mir Anregungen für meine zukünftige Anlage zu holen
Deswegen gleich mal eine Frage an dich: Was für Schotter (Bezeichnung, Firma) hast du benutzt??
Mach bitte weiter so!
NeTTe Grüße Martin
@ Philipp
Erstmal auch von mir meinen Respekt für deine Bastelarbeiten, ich schau immer wieder gerne hier in den Fred, um mir Anregungen für meine zukünftige Anlage zu holen
Deswegen gleich mal eine Frage an dich: Was für Schotter (Bezeichnung, Firma) hast du benutzt??
Mach bitte weiter so!
NeTTe Grüße Martin
Hey Philipp,
ganz feine Arbeiten, die Du hier zeigst. Klasse! Darf ich mal eine Frage zu Deinen Fcs stellen?
Ich las mal irgendwo, dass die Ansetzteile , wie z.B. das Gestänge für die Entladeschieber, aufgrund ihrer Plastebeschaffenheit keine Farbe halten. Ist das tatsächlich so?
Dein fertiger Fcs sieht sehr schön gleichmässig lackiert aus, ein Farbunterschied an den Baugruppen ist nicht mehr zu erkennen. Fein gemacht.
Viele Grüsse
Holger
ganz feine Arbeiten, die Du hier zeigst. Klasse! Darf ich mal eine Frage zu Deinen Fcs stellen?
Ich las mal irgendwo, dass die Ansetzteile , wie z.B. das Gestänge für die Entladeschieber, aufgrund ihrer Plastebeschaffenheit keine Farbe halten. Ist das tatsächlich so?
Dein fertiger Fcs sieht sehr schön gleichmässig lackiert aus, ein Farbunterschied an den Baugruppen ist nicht mehr zu erkennen. Fein gemacht.
Viele Grüsse
Holger
Ich zaubere beim Einschottern etwas. *grins*
Ich schottere nicht mit Weißleim, sondern bevorzuge eine etwas geruchsintensive Variante.
Als erstes wird der Schotter verteilt und anschließend ein Spannlack-Aceton-Gemisch per Spritze oder Filmdose eingetropft.
Ich habe keine Farbveränderung am Schotter erkennen können, auch passiert nichts mit den zuvor lackierten Schwellen.
Spannlack ist zwar schweineteuer, trocknet aber matt ab.
Erhältlich ist er im Modellbaubereich, wo es um Flugzeugmodellbau geht. Er dient dazu, dünne Stoffbahnen für Flugzeugflügel gespannt und steif zu bekommen.
Was den weichen Kunststoff bei den Fcs angeht. Ich fasse diese Teile nach Möglichkeit nicht mehr an. Nach dem Altern kommt auch noch ein Komplettüberzug mit klarem Mattlack.
Bis jetzt ist da auch noch nichts abgeplatzt.
Ich schottere nicht mit Weißleim, sondern bevorzuge eine etwas geruchsintensive Variante.
Als erstes wird der Schotter verteilt und anschließend ein Spannlack-Aceton-Gemisch per Spritze oder Filmdose eingetropft.
Ich habe keine Farbveränderung am Schotter erkennen können, auch passiert nichts mit den zuvor lackierten Schwellen.
Spannlack ist zwar schweineteuer, trocknet aber matt ab.
Erhältlich ist er im Modellbaubereich, wo es um Flugzeugmodellbau geht. Er dient dazu, dünne Stoffbahnen für Flugzeugflügel gespannt und steif zu bekommen.
Was den weichen Kunststoff bei den Fcs angeht. Ich fasse diese Teile nach Möglichkeit nicht mehr an. Nach dem Altern kommt auch noch ein Komplettüberzug mit klarem Mattlack.
Bis jetzt ist da auch noch nichts abgeplatzt.
HBE
Foriker
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Hallo Philipp,
Die Blüten für die Goldrute sind einfach sehr feine Schaumstoffflocken, stammen von Woodland und sind bei Conrad erhältlich (allerdings ziemlich preisintensiv). Ich suche schon seit längerem nach einer Methode, Schaumstoff zu zerkleinern, um feine u. feinste Flocken selbst herzustellen.
@ hg120
Die Kiefernrohlinge sind keine Goldrute, sondern wurden mir von einem mir namentlich nicht bekannten Zierstrauch eines Nachbarn unfreiwillig überlassen. Für große Kiefern sind diese Zweige ideal, da sie der realen Wuchsform ziemlich nahe kommen. Außerdem sind sie deutlich holziger und damit stabiler als Goldrute.
Die Blüten für die Goldrute sind einfach sehr feine Schaumstoffflocken, stammen von Woodland und sind bei Conrad erhältlich (allerdings ziemlich preisintensiv). Ich suche schon seit längerem nach einer Methode, Schaumstoff zu zerkleinern, um feine u. feinste Flocken selbst herzustellen.
@ hg120
Die Kiefernrohlinge sind keine Goldrute, sondern wurden mir von einem mir namentlich nicht bekannten Zierstrauch eines Nachbarn unfreiwillig überlassen. Für große Kiefern sind diese Zweige ideal, da sie der realen Wuchsform ziemlich nahe kommen. Außerdem sind sie deutlich holziger und damit stabiler als Goldrute.
Heute möchte ich die fertigen Fcs vorstellen.
Diese habe ich diesmal wieder sachte mit stark verdünnten und mit Mattlack angesetzten Farben bepustet.
Bild 1: zeigt alle 4 Wagen im direkten Vergleich
Bild 2: 21 50 550 0426-5
Bild 3: 21 50 550 0504-9
Bild 4: 21 50 550 0630-2
Bild 5: 21 50 550 0468-7
Das Ladegut wird bei Gelegenheit gegen authentischer wirkendes getauscht. Solange hat es mit dem Luftpinsel einen Überzug mit anthrazit und lehmbraun erhalten.
Diese habe ich diesmal wieder sachte mit stark verdünnten und mit Mattlack angesetzten Farben bepustet.
Bild 1: zeigt alle 4 Wagen im direkten Vergleich
Bild 2: 21 50 550 0426-5
Bild 3: 21 50 550 0504-9
Bild 4: 21 50 550 0630-2
Bild 5: 21 50 550 0468-7
Das Ladegut wird bei Gelegenheit gegen authentischer wirkendes getauscht. Solange hat es mit dem Luftpinsel einen Überzug mit anthrazit und lehmbraun erhalten.
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Cyberrailer
Foriker
Heute habe ich als nächste Lok 112 254 mit den Ausfstiegstritten und Griffen am Führerhaus versehen, damit der Lokführer seine Scheiben auch selbst putzen kann. Zusätzlich erhielten 110 668 und die 112er geätzte Scheibenwischer.
Tritte und Scheibenwischer von Grischan.
Tritte und Scheibenwischer von Grischan.
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Leuchtturm
Gesperrt
Ist zwar net meine Epoche aber die schauen echt genial aus nur weiter so!!!!! freue mich auf weitere Neuigkeiten
nur weiter so!!!!! freue mich auf weitere Neuigkeiten Philipp hast du die Lok komplett neu lakiert, oder wie hast du die Farbe so schön gleich hinbekommen?
Bei den Zurüstteilen der Lok liegt so eine Plastekiste bei, die auch in die Nähe des Trittes soll, hast du die weggelassen?
Ja und als letztes: darf ich das 2. Foto für den Artikeltext im Shop der DZ benutzen? Da würde ich die Teile dann für alle zur Verfügung stellen. Gleiches bei dem Foto vom VT mit Wischern?
Bei den Zurüstteilen der Lok liegt so eine Plastekiste bei, die auch in die Nähe des Trittes soll, hast du die weggelassen?
Ja und als letztes: darf ich das 2. Foto für den Artikeltext im Shop der DZ benutzen? Da würde ich die Teile dann für alle zur Verfügung stellen. Gleiches bei dem Foto vom VT mit Wischern?
Ich habe zum Lackieren der Teile RAL 3003 genommen. Das ist der Farbton, den auch Tillig für die Lok nimmt.
Die "Kiste", die Du meinst, ist ein Klappsitz und in der selben roten Farbe wie die Lok gehalten. Dieser wurde aber bei den meisten Loks abgebaut. Es gab auch Loks, die ihn bis zum Schluß hatten.
Bei der 112er ist er dran, bei der 110er nicht. Bild gefällig?
Na klar kannst Du die Bilder verwenden.
Die "Kiste", die Du meinst, ist ein Klappsitz und in der selben roten Farbe wie die Lok gehalten. Dieser wurde aber bei den meisten Loks abgebaut. Es gab auch Loks, die ihn bis zum Schluß hatten.
Bei der 112er ist er dran, bei der 110er nicht. Bild gefällig?
Na klar kannst Du die Bilder verwenden.
SchatzV170
Foriker
Hallo Philipp
Wenn ich mich recht erinnere,war das auf der linken Seite kein Klappsitz sondern dahinter verbarg sich ein Lüfter für die Führerstandsbelüftung.War damals,als ich auf der Baureihe Dienst tat(ab 1982)aber nicht mehr in Betrieb.Verschwand wohl auch,als die Klapptritte kamen,was schon ein erleichterung beim Fensterputzen war,weil man dies auch unter Fahrleitung machen durfte.Sonst krabbelten wir ja aufs Dach.Wie gesagt,ich kann auch daneben liegen,was ich weiß,das mir ein Klappsitz auf dem Umlauf fremd ist.
Übrigens Hut ab vor Deiner Arbeit.Es macht Spass,auf Deiner Seite rumzustöbern.
Gruß Bernd
Wenn ich mich recht erinnere,war das auf der linken Seite kein Klappsitz sondern dahinter verbarg sich ein Lüfter für die Führerstandsbelüftung.War damals,als ich auf der Baureihe Dienst tat(ab 1982)aber nicht mehr in Betrieb.Verschwand wohl auch,als die Klapptritte kamen,was schon ein erleichterung beim Fensterputzen war,weil man dies auch unter Fahrleitung machen durfte.Sonst krabbelten wir ja aufs Dach.Wie gesagt,ich kann auch daneben liegen,was ich weiß,das mir ein Klappsitz auf dem Umlauf fremd ist.
Übrigens Hut ab vor Deiner Arbeit.Es macht Spass,auf Deiner Seite rumzustöbern.
Gruß Bernd
Hallo Bernd,
ich habe das mal von der Zurüstbeschreibung des Modells so übernommen. Dort ist von einem Sitz die Rede. Ich habe ihn jedoch nie in "Aktion" gesehen. Dieses Teil macht aber selbst im hochgeklappten Zustand einen gepolsterten Eindruck.
http://www.v100-online.de/index.php?nav=1000001&lang=1&file=lew_12436_03&action=image&position=4
Wie ich schon schrieb, wurden sie nachträglich bei vielen Loks enfernt. An dieser Stelle befindet sich dann ein dünnes Blech.
http://www.v100-online.de/index.php?nav=1000001&lang=1&file=lew_13901_02&action=image&position=1
Ich halte aber einen Heizungslüfter für unwahrscheinlich. Der Führerstand wurde doch durch strömendes Kühlwasser oder sogar durch Dampf beheizt, oder?
ich habe das mal von der Zurüstbeschreibung des Modells so übernommen. Dort ist von einem Sitz die Rede. Ich habe ihn jedoch nie in "Aktion" gesehen. Dieses Teil macht aber selbst im hochgeklappten Zustand einen gepolsterten Eindruck.
http://www.v100-online.de/index.php?nav=1000001&lang=1&file=lew_12436_03&action=image&position=4
Wie ich schon schrieb, wurden sie nachträglich bei vielen Loks enfernt. An dieser Stelle befindet sich dann ein dünnes Blech.
http://www.v100-online.de/index.php?nav=1000001&lang=1&file=lew_13901_02&action=image&position=1
Ich halte aber einen Heizungslüfter für unwahrscheinlich. Der Führerstand wurde doch durch strömendes Kühlwasser oder sogar durch Dampf beheizt, oder?
SchatzV170
Foriker
Hallo Philipp
Ja,die Führerstandsheizung bestand aus zwei Heizkörpern unter dem Fenster die vom Kühlwasser durchströmt wurden.Ich meine eine reine Belüftung des Führerstandes.Ich werde mich mal kundig machen bei meinem alten Lehrlokführer.Bis denne.
Gruß Bernd
Ja,die Führerstandsheizung bestand aus zwei Heizkörpern unter dem Fenster die vom Kühlwasser durchströmt wurden.Ich meine eine reine Belüftung des Führerstandes.Ich werde mich mal kundig machen bei meinem alten Lehrlokführer.Bis denne.
Gruß Bernd
TT-Poldij
Foriker
Das mit den Scheibenwischern ist eine feine Sache, sowas hab ich auch schon im Hinterkopf gehabt... Die dürften auch an diversen Kleinloks und am "Ameisenbär" passen.
weiter so!
mfg P
ldij
weiter so!
mfg P
ldijLokhauptmann
Foriker
Kühlwasserheizung ist richtig. Allerdings nur bei laufendem Motor, da
durch eine Rückschlagklappe im Kühlkreislauf der Weg bei laufender
elektrischer Umwälzpumpe an der Führerstandsheizung vorbei geht.
Hat wohl nicht genug Leistung. Das war beim Übernachten in
Beeskow im Winter echt unangenehm.
Ich kann mir schon vorstellen, dass es sich um einen Lüfter - nicht um
einen HEIZlüfter - handelt. Früher hat man solche Sachen noch im Blick gehabt. Da gab es auch Wischwasserbehälter an der V300.
Die sind später auch verschwunden.
Übrigens das:
http://www.v100-online.de/index.php?nav=1000001&lang=1&file=lew_16390_03&action=image&position=2
war ich. Nicht das Foto, sondern der Zustand der letztgebauten 110er.
Tja, lang ist es her.
Gruß vom Lokhauptmann
@ Lokhauptmann
Wen haste denn da auf die Hörner genommen? Doch nicht etwa Bauer Malte? Der steht doch bei mir so friedlich an der Anrufschranke.
@ TT-Poldij
Die Wischer wirds demnächst bei der Digitalzentrale geben. Hat ja Grischan oben schon angekündigt. ;-)
Wen haste denn da auf die Hörner genommen? Doch nicht etwa Bauer Malte? Der steht doch bei mir so friedlich an der Anrufschranke.
@ TT-Poldij
Die Wischer wirds demnächst bei der Digitalzentrale geben. Hat ja Grischan oben schon angekündigt. ;-)
Hallo Philipp.
Schöne Umbauten und Alterungen. Bei der 668 mußt Du aber noch die Klappe an der Führerhausseitenwand ändern, da die 668 welche mit 2 Lüftungsgittern besaß.
http://www.v100-online.de/index.php?nav=1000001&lang=1&file=lew_14369_02&action=image&position=1
Schöne Umbauten und Alterungen. Bei der 668 mußt Du aber noch die Klappe an der Führerhausseitenwand ändern, da die 668 welche mit 2 Lüftungsgittern besaß.
http://www.v100-online.de/index.php?nav=1000001&lang=1&file=lew_14369_02&action=image&position=1
