Ralf_2
Foriker
Sehr schick - und ganz sicher keine Tauchstelle…
Grüße Ralf
Grüße Ralf
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Die Trisannabrücke als Modul
- Ersteller V180-Oli
- Erstellt am
-
- Schlagworte
- arlbergbahn brückenbau fktt module öbb paznaun tobadill trisannabrücke wiesberg
Taschentroll
Foriker
Einfach nur beindruckend, einfach nur beeindruckend! Aber mal ganz abseits eine Frage: Wieviel wiegt das Ganze? Sieht ja schon ganz schön massiv aus...
V180-Oli
Foriker
Keine Ahnung. Genug. 
Grad mal geschaut ob man da Bungee springen kann und dabei ein tolles Schloss direkt neben der Brücke entdeckt, wird das auch noch gebaut? Einfach runterscrollen.
www.sagen.info
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Die schönsten Brücken in Tirol
Es ist schon lange mein Wunsch, einen Überblick über die schönsten Brücken in Tirol zu bringen. Ich würde mich freuen, wenn Leser weitere Fotos beisteuern möchten! Wolfgang (SAGEN.at)
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Trisannabrücke
Die Trisannabrücke der Arlbergbahn neben dem Schloss Wiesberg, in Tobadill, Tirol. © MM, Juni 2oo9
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Zuletzt bearbeitet:
V180-Oli
Foriker
Können sicherlich, dürfen nein.
V180-Oli
Foriker
Nach langem Hin und Her wegen der Geländer hab ich diese nun selber aus Evergreen-Streifen verschiedener Abmessungen selbst gebaut.
Viel Fummelei, Messen, Stückeln, Sortieren, viele Rückschläge, aber sie sind nun fertig und ich bin mit dem Ergebnis zufrieden.
Kante an der Brücke von den Rückständen der vorhergehenden, nicht bahnfesten, Geländerversion befreien, Insgesamt ca. 200 Evergreenstreifen ablängen, einzeln senkrecht aufkleben.
Danach die beiden Querstangen anbringen. Das ging am praktikabelsten mit Stücken von höchstens 10cm.
Zum Schluss lackieren.
Auf dem Bogen wurden an den senkrechten Haltern wie beim Vorbild die drei Fahrdrahthalter angebracht.
Auf den beiden gemauerten Brückenköpfen steht beim Vorbild je auch ein Fahrleitungsmast, der seitlich auf einer extra Stütze sitzt. Das wurde von mir entsprechend umgesetzt.
Derzeitiger Stand:
Viel Fummelei, Messen, Stückeln, Sortieren, viele Rückschläge, aber sie sind nun fertig und ich bin mit dem Ergebnis zufrieden.
Kante an der Brücke von den Rückständen der vorhergehenden, nicht bahnfesten, Geländerversion befreien, Insgesamt ca. 200 Evergreenstreifen ablängen, einzeln senkrecht aufkleben.
Danach die beiden Querstangen anbringen. Das ging am praktikabelsten mit Stücken von höchstens 10cm.
Zum Schluss lackieren.
Auf dem Bogen wurden an den senkrechten Haltern wie beim Vorbild die drei Fahrdrahthalter angebracht.
Auf den beiden gemauerten Brückenköpfen steht beim Vorbild je auch ein Fahrleitungsmast, der seitlich auf einer extra Stütze sitzt. Das wurde von mir entsprechend umgesetzt.
Derzeitiger Stand:
