Kö-Fahrer
Foriker
Ich lach mich schlapp! Der größte TT-Dampflokwünscher der Welt kennt nicht mal signifikante Unterschiede seiner Wunschmodelle. Einen Schenkelklopfer gab es ja erst bei der 83.10 letzte Woche.
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Nicht wirklich - oder?
...ja, duu bist ja auch der Tappa - der tappt eben im Dunkeln rum...Ick wünsch maa ooch allet und weeß nüscht !!!!
PaL
Foriker
Also um mal das Thema "Unterschiede der Länderbahn-Bauarten" aufzugreifen:
- Viel weiß ich davon auch nicht, außer natürlich dass diese anfangs verschiedene Anschriften und Lackierungen trugen.
- Die Sachsen hatten - meines Wissens als einzige - ihren eigenen Tender (sä 3T21) statt des preußischen 3T20 dran. (Arnold liefert den pr 3T20 in sächsischen Farben zur sä XIII H.)
- Das Innenleben war wohl immer minimal anders, also die genaue Anzahl und Dimensionierung der Rohre im Kessel etc.; das tut für's Modell aber nix.
Da schließe ich mich sofort an. Von den Gs könnte ich Dutzende gebrauchen. DB, DR, FS, SNCF, SNCB,ÖBB.
dampfbahner
Foriker
Sagen die da auch:
Icke, dette, kieke mal, icke bin Balina?
Sorry, dass ich mich hier als Oberleitungsmensch mal einmische. Die Version von Arnold sieht preußisch aus. Die sächsische Variante passt m.E. nicht so richtig. Wer den Unterschied untersuchen will, da stand mal was im me 8/79 oder so in dem Zeitraum plus minus 1. Da war ich Schüler und habe das mit großen Interesse gelesen. Weiß ich zufällig noch, weil ich das "A4-Poster" säuberlich rausgeschnitten und an die Wand gezweckt - heute gepinnt - habe.
VG Scherri
Roene13
Hersteller
Ja, die Unterschiede zwischen den G 12 Lokomotiven der Länderbahnen waren wirklich gering bis vernachlässigbar, allerdings sollte erwähnt werden, dass die schönsten ihrer Art bei Hartmann in Chemnitz gebaut wurden: Fotothek - Sächsische Maschinenfabrik Chemnitz ;-)
Und zum Thema Sprache:
Für uns Sachsen ist alles nördlich von Leipzig Holland, sowie für die Hamburger alles südlich der Elbe Italien ist. Geographie kann so einfach sein.
Ne, die Sachsen hatten nur einen anderen Tender und minimal andere innere Werte. Vielleicht denkst du an die XIII H (G121) von 1917, die war wirklich komplett anders.
Gruß René
Und zum Thema Sprache:
Für uns Sachsen ist alles nördlich von Leipzig Holland, sowie für die Hamburger alles südlich der Elbe Italien ist. Geographie kann so einfach sein.
Ne, die Sachsen hatten nur einen anderen Tender und minimal andere innere Werte. Vielleicht denkst du an die XIII H (G121) von 1917, die war wirklich komplett anders.
Gruß René
Zuletzt bearbeitet:
Nee, mei Gutster, das Foto ist von 1925. Da gab es dann die Nachbauten. 1919 sahen die Kesselaufbauten der Hartmannvarainte anders aus. Wenn wir schon Nieten zählen, dann rischtzsch.
War im me 1979/8 - aber ich lag dicht dran ;-)
https://de.scribd.com/doc/237762655/Der-Modelleisenbahner-1979-08
Zuletzt bearbeitet:
Gut, ich sehe bei den Modellen von Arnold bei der badischen (wie sächsischen) G12 einen Dom:
Dagegen sind bei der preussischen G12 zwei Dome zu erkennen:
Ist das nun typisch für die Bauarten der Länderbahnen?
Und für manche Zeitgenossen hier, die sich schlapp lachen: ich bin mit den Baureihen allgemein vertraut. Im Wesentlichen nutze ich Wikipedia und die Suchmaschine, um gezielt Informationen zu erhaschen (wie wahrscheinlich gefühlte 95% der anderen Mitglieder auch). Zu meiner Frage habe ich eben auf die Schnelle keine Informationen gefunden (und deshalb habe ich dazu die Spezies gesucht). Und bei keiner anderen Baureihe dürfte sich die Situation so darstellen, wie bei der BR 58 (ex. G12). Also danke für die dummen Kommentare.
Dagegen sind bei der preussischen G12 zwei Dome zu erkennen:
Ist das nun typisch für die Bauarten der Länderbahnen?
Und für manche Zeitgenossen hier, die sich schlapp lachen: ich bin mit den Baureihen allgemein vertraut. Im Wesentlichen nutze ich Wikipedia und die Suchmaschine, um gezielt Informationen zu erhaschen (wie wahrscheinlich gefühlte 95% der anderen Mitglieder auch). Zu meiner Frage habe ich eben auf die Schnelle keine Informationen gefunden (und deshalb habe ich dazu die Spezies gesucht). Und bei keiner anderen Baureihe dürfte sich die Situation so darstellen, wie bei der BR 58 (ex. G12). Also danke für die dummen Kommentare.
Jan
Boardcrew
Dampfer sind diesbezüglich ein Minenfeld. Geste zum Schrank, nimmste ein beliebiges blaues Buch zu einer Dampflbaureihe in die Hand: Findeste kaum zwei, die sich nicht im Detail unterscheiden.
Bezugnehmend auf das Thema Sound: ich habe anfangs auch erstmal nur analoge Modelle gekauft. Ich habe nach dem Kauf einen einfachen Decoder verbaut und wollte dann später auf Sound aufrüsten - das mache ich nun nicht mehr. Wenn möglich, kaufe ich mittlerweile die Modelle mit Sound ab Werk. Ich habe auch schon ein paar analoge Modelle wieder verkauft und durch dasselbe Modell als digitales mit Sound ab Werk ersetzt. Warum? Ein Beispiel Fischer BR 41: analog hat diese eine 651er Schnittstelle im Tender, digital eine Next18 im Kessel. Der Lautsprecher ist ab Werk optimal plaziert, der Sound ab Werk ist der Hammer. Im Tender ist mehr Balast da die Elektronik im Kessel ist. Das kriegt man im Nachhinein nur mit viel Aufwand (bspw. Fräsen) oder gar nicht mehr hin. Und preislich kommt man beim nachträglichen Einbau auch meist teurer: Sound-Decoder + Lautsprecher + Sound (Code) + Arbeitszeit > 100 EUR. Wenn einem der Sound ab Werk bzw. das Sound-Projekt dann doch nicht gefällt, könnte man dieses auch im Nachhinein austauschen, einfach Code auslesen, Sound-Projekt in Arnstadt oder sonstwo kaufen und Sound aufspielen (Equipment vorausgesetzt, ansonsten hilft bestimmt auch ein Händler oder Verein).
Gruß
Lars
jasch
Foriker
Ich mische mich als Epoche IV Bahner und dort auf die 1982-88 begrenzt, trotzdem mal ein.
@TT-Frank,
Internet ist doch so einfach und auch z.B. folgende Seite häufig gezeigt, schau rein.
https://www.dampfsound.de/g12/g12.html
@TT-Frank,
Internet ist doch so einfach und auch z.B. folgende Seite häufig gezeigt, schau rein.
https://www.dampfsound.de/g12/g12.html
Roene13
Hersteller
Also, wenn schon rischtzsch, dann muss auch gesagt werden, dass das Foto von 1924 ist.
Und wenn ich die Aufbauten in der Skizze der 1196 (Bj. 1920) von Arnold ansehe und z.B. mit ihrem Original im Sachsen Report auf Seite 61 vergleiche, dann kann man die leicht vesetzte Position des vorderen Sandkastens bemängeln aber auch nicht viel mehr.Und auf die Schnelle kann ich zwischen der 1196 von 1920 und der 58 445 von 1924 am Haken in Chemnitz keine wirklichen Unterschiede erkennen q.e.d.
Gruß René
Zuletzt bearbeitet:
Pacifik16244
Foriker
@mahura , das von Dir angeführte Beispiel BR41 von Fischer mag richtig sein . Ich gehe nur mal von mir aus , wir haben mittlerweile ca 20 Triebfahrzeuge mit Sound , 15 davon habe ich selber nachgerüstet den Rest habe ich mir Board-Mitgliedern gegen einen fairen Preis umbauen lassen . Mitlerweile traue ich mich auch an komplizierte Fahrzeuge und wenns mich packt bekommt ein Dampfer neben Sound auch noch die passende Triebwerksbeleuchtung .Einfach Probieren und dann wird das schon und das Ergebniss entschädigt für den Aufwand
Also, wenn schon rischtzsch, dann muss auch gesagt werden, dass das Foto von 1924 ist.
Ich habe nur die me Skizze aus https://de.scribd.com/doc/237762655/Der-Modelleisenbahner-1979-08
Dann musst Du beim Arnold-Modell zumindest die Sächs. St. E. B. löschen. Die Schilder sind 1920/21 definitiv verschwunden. Wann Schwarz kam, kann ich für das Dampfzeug nicht einschätzen. Das ist schon beim elektrischen Zeug dieser Zeit extrem schwer zu belegen.
Gruß Scherri
Roene13
Hersteller
Moin, da liegst du leider auch falsch. Ich habe ein Bild der 1196 im SR mit Schildern der Sächs. Sts. E. B. . Ist also alles in bester Ordnung. Laut einem anderen Bild im SR auf Seite 62, scheint auch die 58 457 Baujahr 1924 noch in Grün (hier aber wohl das ehemals preußische, nicht mehr das sächsische) ausgeliefert wurden sein.
Solltest du dich die ganze Zeit auf Bild 2 im me 8/79 berufen haben, dass Bild zeigt die XIII H (1165-1184), das sächsische Pendant zur G 121, also eine völlig andere Lok.
Gruß René
Solltest du dich die ganze Zeit auf Bild 2 im me 8/79 berufen haben, dass Bild zeigt die XIII H (1165-1184), das sächsische Pendant zur G 121, also eine völlig andere Lok.
Gruß René
Zuletzt bearbeitet:
@Pacifik16244: dass das Basteln Spaß macht stimmt schon auch, aber bei neuen Modellen kommt man zumindest finanziell günstiger weg wenn man gleich die Sound-Variante nimmt.
Da ich nicht zu den Experten der einzelnen Baureihen und ihren Ausführungen gehöre, habe ich erstmal gesucht wo die angebotenen Lokomotiven in Ihrer Epoche stationiert waren. Ich habe mich für die 58311 Sound entschieden und bin auf die Beschriftung mit BW Karl-Marx-Stadt gespannt. Nach meinen Recherchen ist die Lok ja wohl noch bei den Ulmer Eisenbahnfreunden. Bitte korrigiert mich, wenn ich falsch liege.
https://www.uef-dampf.de/joomla_01/index.php/fahrzeuge/triebfahrzeuge/58-311
Im übrigen sollte nicht schon jetzt der Stab über ein Modell gebrochen werden, was erst für Ende 2021 angekündigt ist.
https://www.uef-dampf.de/joomla_01/index.php/fahrzeuge/triebfahrzeuge/58-311
Im übrigen sollte nicht schon jetzt der Stab über ein Modell gebrochen werden, was erst für Ende 2021 angekündigt ist.
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