Danke für den Link. Hast mich gleich wieder auf eine "dumme" Idee gebracht.....
Das würde ich nach Sichtung nun mehrerer händlereigenen Fotos auch sagen. Eines hatte ich ja bereits verlinkt. Sehr unwahrscheinlich, dass die ausgerechnet die Fehldrucke aus ihrer Lieferung herausgesucht haben.
Na zumindest eine Ankündigung.
Danach sieht es im Moment aber noch nicht aus. Vielleicht mal eine Ausverkauf-Warnung herausgeben, beim Klopapier, Mehl, Öl .... hat
Schrödingers TT Bahn?
Wenn da nur nicht die erste Serie mit exakt dem selben Druck(fehler) wäre, der nur niemandem aufgefallen ist...
Manche Experten hier (keine Beleidigung) erkennen das noch aus 5 Metern im dunkeln.
In eine Richtung gezogen, dann heimwärts geschoben. Oder umgekehrt.
Wie andere Züge auch, also auch mal mehr als drei. Gelegentlich auch nur der Steuerwagen.
Die DBmq 776 hatten den Dieseltisch. Passende Loks waren die 110ff. und die 118.
Die nichtmodernisierten - also nur neu lackierten DBmu und DBmq liefen insbesondere im S-Bahn-ähnlichen Verkehr der DDR-Großstädte, im Berufsverkehr (z.B. Leuna) und auch in einigen Eilzug-Verbindungen.
Die Kombination gab's nicht. Die DBmq/DBmu in Produktfarben wurden alle nicht nur neu lackiert, sondern im Innenraum auch modernisiert. Deswegen erhielten die Steuerwagen auch eigene Bauartnummern: 775 & 776. Letztere hat Kühn im Programm. Keiner der beiden fuhr bei der DR im S-bahnähnlichen Verkehr. Die fuhren rund um Erfurt und Gotha durchs Thüringer Becken, später von Saalfeld aus im Saaletal & Oberland.
Weshalb nicht? IMHO behielten die 143 mit ZWS/ZDS ihre DR-KWS. Einzig die Umbauvariante auf DB-KWS war ungeeignet.
Gab es weitere Bauarten oder noch unbekannte Exemplare? So wie für mich nachvollziehbar ging mit den Produktfarben der Doppelstockwagen immer eine Modernisierung einher.
Byu und Byl waren sehr wohl tauglich, bildlich sind reale Einsätze belegt.
Unvollständig, z. B. 112.0 und 112.1
Offenbar wieder was neues...
Die 775er waren Scheibenbremser ohne Dampfheizung. Fuhren teilweise auch rund um Leipzig in freier Kombination mit Senftöpfen und 747/749 auf der S-Bahn Halle/Leipzig. Gab ja nicht sooo viele.
Byu oder (A)Byuu? Nur letztere hatten die DR-KWS-Leitung.
Kühn macht keine 775 sondern die 776. Von denen gab's nur zwei Exemplare. Deswegen:
Da waren die oben nachgefragten vorbildlichen Einsatzmöglichkeiten bzw. Bespannungen übersichtlich gering.
Nebengattungszeichen "u" ist DR 34 Pole, "uu' ist Bundesbahn 36 Pole. Modernisierte Bmh mit DB-Leitungen - fiktive (A) Byuu - wären mir schon wieder neu.
