Die Kehi 62'er vielleicht. Kann mangels Exemplar nicht nachschauen. Die Jatt 62'er nicht, nur das der Motor so weit hinten sitzt, aber nicht den Tender antreibt.
-
Hallo TT-Modellbahner, schön, dass du zu uns gefunden hast. Um alle Funktionen nutzen zu können, empfehlen wir dir, dich anzumelden. Denn vieles, was das Board zu bieten hat, ist ausschließlich angemeldeten Nutzern vorbehalten. Du benötigst nur eine gültige E-Mail-Adresse und schon kannst du dich registrieren. Deine Mailadresse wird für nichts Anderes verwendet als zur Kommunikation zwischen uns. Die Crew des TT-Boardes
BR93 von PIKO (preußische T14)
- Ersteller reichsbahnk
- Erstellt am
DR44
Foriker
Die Kehi 62 hat den Antrieb im Tender auf das Nachlaufgestell... ich hatte so eine, aber so richtig gut gefahren ist das Ding nie, trotz des hohen Gewichts.
Grüße
André
Grüße
André
Ralf_2
Foriker
Bei meiner gab's ordentlich Kurzschluss beim kleinsten Bogen - schon ein tolles Teil - irgendwie "historisch". Ansonsten wäre sie vielleicht sogar gefahren - schwer genug ist sie.
Bei der Gützold 65.10 werden doch auch die Achsen unter dem Tender + die letzte Kuppelachse angetrieben, oder erinnere ich mich falsch?
Hab zwei davon im Keller, bin aber momentan zu faul.... Bier ist auch noch drin.
Grüße Ralf
Bei der Gützold 65.10 werden doch auch die Achsen unter dem Tender + die letzte Kuppelachse angetrieben, oder erinnere ich mich falsch?
Hab zwei davon im Keller, bin aber momentan zu faul.... Bier ist auch noch drin.
Grüße Ralf
Zuletzt bearbeitet:
TT FAN 1961
Foriker
Denn setze mal die Brille auf, in der Kehi 62 sitzt der N Fleischmann Antrieb unter den Kohlen und das ist für mich der Tender.
Berthie dann schau dir die Kehi 62 an da sitzt der Antrieb auf dem Drehgestell. Damit du es sehen kannst setze die Brille auf.
@TT FAN 1961 ...nein - meine Antwort bezog sich auf die JATT/Jago/Tillig, die auf dem Fahrwerk der prP8 (JATT) basiert.
Und die hat den Antrieb auf die Kuppelachsen und der Motor ist weiter vorn.
Darum schrieb ich auch "...zwei, von denen haben keinen Antrienb im Tender...".
Um de KEHI-Lok ging es dort erst mal gar nicht.
Ich habe drei 62er von verschiedenen Herstellern, wobei zwei auf dem gleichen Prinzip (prP8 - JATT) basieren.
Aber, es ist schon modern geworden, nur die letzten Beiträge zu lesen und dann noch die Antworten, mit Teilzitaten, aus dem Kontext zu reißen...
P.S. um das zu erkennen, kannst du gerne eine Brille aufsetzen...
(Stichwort: verstehendes lesen)
Und die hat den Antrieb auf die Kuppelachsen und der Motor ist weiter vorn.
Darum schrieb ich auch "...zwei, von denen haben keinen Antrienb im Tender...".
Um de KEHI-Lok ging es dort erst mal gar nicht.
Ich habe drei 62er von verschiedenen Herstellern, wobei zwei auf dem gleichen Prinzip (prP8 - JATT) basieren.
Aber, es ist schon modern geworden, nur die letzten Beiträge zu lesen und dann noch die Antworten, mit Teilzitaten, aus dem Kontext zu reißen...
P.S. um das zu erkennen, kannst du gerne eine Brille aufsetzen...
(Stichwort: verstehendes lesen)
mattze70
Foriker
Nein, stimmt schon so. Aber warum befüllst du deine Lok's mit Bier?
Ralf_2
Foriker
Nö, ich geh' erst wieder in'n Keller, wenn Flasche leer....
Grüße Ralf
Grüße Ralf
Das BW Kirchheim hat einen neuen Zugang. Die Lok gefällt mir sehr gut! Sie fährt leise in beiden Richtungen mit einer angemessenen Höchstgeschwindigkeit, besitzt eine gute Zugkraft und vor allem sieht sie fantastisch aus. Da ich sie im Zugverkehr auf der Anlage einsetze und nicht in die Vitrine stelle, kann ich vorerst den prall gefüllten Beutel mit Zurüstteilchen ignorieren. Danke Piko für eine tolle BR93 - von der ich jahrelang träumte, nachdem ich Fotos und Filme von der Ruhlaer Eisenbahn bei meiner Schwägerin gesehen hatte.
Anhänge
Spreewald-Bahn
Foriker
Im MEB 7/2023 wird die Lok auch hoch gelobt und genial ist die Zeile (für mich Spruch des Monats, wenn nicht des Jahres): "Wer braucht bei solchen TT-Modellen noch H0?"
Mit freundlichem Gruß aus Lörrach
Sven
Mit freundlichem Gruß aus Lörrach
Sven
GunTT
Foriker
der iss wirklich gut
TTbauer
Hersteller
Kann man so stehen lassen!
Peterle
Foriker
Leider gibt es die Lok in der Soundvariante noch nicht.
MfG
Peter
MfG
Peter
015andi
Foriker
Hallo zusammen, hat jemand schon den Henningsound nachgerüstet und kann mir zeigen wie das Flackern der Feuerbüchse angeschlossen wird?
Bild wäre hilfreich
Grüße
Andreas
Bild wäre hilfreich
Grüße
Andreas
Nun ist die Soundvariante endlich eingetrudelt, jedoch kann der Sound nicht wirklich begeistern, der ist bei der BR 55 und der BR 83 wesentlich besser gelungen. Vielleicht gibt es dazu nochmal ein Update.
Die Lok selbst sieht toll aus und weiss zu begeistern.
Die Lok selbst sieht toll aus und weiss zu begeistern.
constructo
Foriker
Hallo David, ich muss Dich enttäuschen, bei der Ruhlaer Eisenbahn fuhr die letzten Jahre eine andere 93er, die z.B. andere Wasserkästen und ein anderes Führerhaus hatte, allerdings war unten herum Alles gleich.
regards Jürgen W. Constructo
Zuletzt bearbeitet:
constructo
Foriker
93 584, 93 869, 93 6677, 93 6676, 93 1133 (Abschiedsfahrt), 93 718, 93 1601, 93 1602, 93 1068
Die eingesetzten Lokomotiven der Baureihe 93, soweit ich es ermitteln konnte.
Jürgen W. Constructo
Die eingesetzten Lokomotiven der Baureihe 93, soweit ich es ermitteln konnte.
Jürgen W. Constructo
152 032-9
Foriker
93 1601 und 1602 wie auch 93 6676 und 93 6677 waren ehemalige Privatbahnloks, wobei das Fahrwerk der beiden ersten vom Achsstand der T14 entspricht.
MfG
MfG
Flitzi
Foriker
Ich habe meine 93 Piko mit Sound auch gestern bekommen und freue mich sehr über das Modell!
Nur eine Frage, ich habe noch nichts um digital zu fahren. Dass sie jetzt analog sehr langsam anfährt und insgesamt auch sehr langsam fährt, liegt sicher am Decoder, oder? Ich habe noch 2 andere mit Sound und Decoder, die fahren analog besser.
Nur eine Frage, ich habe noch nichts um digital zu fahren. Dass sie jetzt analog sehr langsam anfährt und insgesamt auch sehr langsam fährt, liegt sicher am Decoder, oder? Ich habe noch 2 andere mit Sound und Decoder, die fahren analog besser.
Warcry2000
Foriker
Im Decoder gibt es normalerweise ein CV indem die maximal analog Geschwindigkeit programmiert/eingestellt wird.
Zuletzt bearbeitet:
Es liegt vermutlich an den Einstellungen des Decoder. Wenn Du jemand mit digitaler Ausrüstung kennst (eventuell auch einen Händler) kann dieser bestimmt bei den Einstellungen für den analogen Betrieb helfen.
Gruß Thomas
Hallo Flitzi,
ich würde mich erst mit Piko, da Hersteller vom Decoder, in Verbindung setzen.
Bestimmt bekommst Du von Piko Infos zu den CV- Einstellungen im Analogbetrieb, dann würde ich mir die vorgeschlagenen Werte einstellen ( lassen)
Da die Lokomotiven aber jetzt von Hause aus auf Modellgeschwindigkeit im analogen Betrieb getrimmt sind, mache ich Dir nicht viel Hoffnung. Bei meiner BR 83 ist der Decoder wieder raus, einfach zu langsam im Streckenfahrbetrieb, zum Rangieren wäre die Geschwindigkeit perfekt.
ich würde mich erst mit Piko, da Hersteller vom Decoder, in Verbindung setzen.
Bestimmt bekommst Du von Piko Infos zu den CV- Einstellungen im Analogbetrieb, dann würde ich mir die vorgeschlagenen Werte einstellen ( lassen)
Da die Lokomotiven aber jetzt von Hause aus auf Modellgeschwindigkeit im analogen Betrieb getrimmt sind, mache ich Dir nicht viel Hoffnung. Bei meiner BR 83 ist der Decoder wieder raus, einfach zu langsam im Streckenfahrbetrieb, zum Rangieren wäre die Geschwindigkeit perfekt.
Koch1
Foriker
Sei doch froh, wenn die Lok dem Vorbild entsprechend langsam anfährt, und eine dem Vorbild annähernde Vmax. hat.
Die donnerte im Original ja auch nicht von 0 auf 100 in 2 Sekunden...
Die waren gerade mal 65 km/h schnell, und das ist in unserer Spur eben langsam.
