BR93 von PIKO (preußische T14)

[Berthie]

Ich habe da mal schnell zwei Vergleichsbilder aus der Hüfte geschossen:
Anhang anzeigen 465972
Anhang anzeigen 465973

...sind jetzt aber auch verschiedene Vorbilder....
(Jago hatte beide)

 

[Kö-Fahrer]

Na endlich ist nun was gefunden was die Lok dritte Wahl sein lässt.
Nur gut das dies 99% nicht die Bohne interessiert.

 

[hm-tt]

So, nun schaut nach vorn. PIKO hat anständig geliefert und die TT-Welt ist um ein Modell vollständiger.
Die 90er-Reihe wird langsam vollständiger.
Helge

 

[TT-Frank]

Stimmt, es fehlen nur noch von den GSH die BR'n 90, 91, 92 (aktuelles Modell) und 96 (97, 98 und 99 lasse ich mal außen vor).

 

[TT-Bahn]

...sind jetzt aber auch verschiedene Vorbilder....
(Jago hatte beide)

Ja, das ist mir schon klar ... und genau das wollte ich mangels weitere Modelle der BR93 darstellen

 

[RAL]

Hatten in EpIV die T14 und die T14.1 eigene Nummernblöcke oder wurde das lustig gemischt?

 

[Jan]

Das wurde nicht lustig gemischt. Und auch nicht unlustig.

 

[TT-Frank]

@RAL: Grundsätzlich kann man sich auch bei wikipedia informieren:

Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der Deutschen Reichsbahn (1920–1945) – Wikipedia

de.wikipedia.org

Am Fußende der Seite findest Du Links zu anderen Epochen.

P.S.: Entschuldige, Du meintest Epoche IV. Siehe trotzdem Fußende.

 

[Dampfossi]

... 97, 98 ... lasse ich mals außen vor ...

WARUM denn das???????
O.k. ... falsches Thema ....

 

[AG_2_67]

Hatten in EpIV die T14 und die T14.1 eigene Nummernblöcke

Die 93.0 (T14) hatten bei der DR an dritter Stelle alle eine 8!
- aus 93 017 wurde also 93 8017, aus 93 435 also 93 8435

Die 93.5 (T14.1) bekamen eine 2 (oder eine 1)
- die 93 669 wurde also 93 2669

 

[dampfbahner]

Die 93.0 (T14) hatten bei der DR an dritter Stelle alle eine 8...

Danke für die Angaben. Daten der genannten Loks:
93 8017-1
93 8435-5
Weitere DR-Loks:
93 8041-1
93 8304-3
93 8318-3
Aber ob alle Loks die neuen Nummern als Schilder oder angeschreiben erhielten?

 

[AG_2_67]

Alle sicher nicht, aber Bildbelege gibt es unter anderem auch bei Albert Gieseler

93.0 und 93.5

Die 93.5 (T14.1) bekamen übrigens eine 1 oder 2 (oben ergänzt)

 

[B-TT 44]

Nicht ganz korrekt, bei dreistelliger Ordnungsnummer (T14.1/93 5-12) wurde die 2 eingefügt, Lok mit vierstelliger
Ordnungsnummer behielten ihre Nummer + Kontrollziffer z.B. 93 1035, 93 1182, 93 1261.

 

[dampfbahner]

Alle sicher nicht, aber Bildbelege gibt es unter anderem auch bei Albert Gieseler

93.0 ...

Auf dieser Webseite gibt es zu 3 Loks der Baureihe T 14 mit Epoche IV-Nummern (die EDV-Nummern sind in Fettschrift als Hinweis für ein Foto, leider jedoch kein Foto mit EDV-Nummer) Fotos:
93 8017-1, 93 8052-8 und 93 8304-3. Die Fotos sind leider von 1967. Im Text steht zu diesen Loks (Zitat von der Gieseler-Webseite): "EDV-Nummernplan (DR)".

edit: ergänzt

 

[Karl-Georg]

Die Fotos sind garantiert nicht von 1967, wenn EDV-Nummern zu sehen sind.

 

[Jan]

Es sind dort keine Bilder mit EDV Nummer zu sehen.

 

[Ruediger]

N'Abend, mir liegen von der 93.0 Bilder von zwei Loks mit EDV-Nummer vor. Allerdings sind beide Loks die Jago-Variante mit dem anderen Führerhausdach. Zum einen die 93 8304-3 im Buch "Die Orlabahn Orlamünde - Pößneck" Mit der Bildunterschrift ... Spätsommer 1971 ... und zum anderen die 93 8412-4 aus dem Hifo Drehscheibe Online mit dem Bildautor Karl-Friedrich Seitz in Orlamünde. Ein weiteres Bild von der 93 8412-4 habe ich mit dem 29.10.1971 datiert in Naumburg. Da könnte sie schon auf dem Abstellgleis stehen. Das kann man nicht eindeutig erkennen. Von der 93 8304-3 liegt mir noch ein Bild aus Saalfeld vom 29.10.1971 vor.

Gruß Rüdiger

 

[dampfbahner]

...93 8412-4 aus dem Hifo Drehscheibe Online mit dem Bildautor Karl-Friedrich Seitz in Orlamünde...

Danke für die Hinweise. Das Bild in Orlamünde war wohl hier zu sehen, heute leider nicht mehr:
DSO

 

[V180-Oli]

Von der 93 8304 gibt es auch einige Bilder aus 1971 in Ziegenrück in verschiedenen Büchern, Heften etc..
Dürfte die "Abschiedstour" gewesen sein.

 

[AG_2_67]

Die meisten, die noch eine buchmäßige EDV-Nr verpasst bekommen haben, dürften das als Blech wohl nicht mehr erlebt haben.

 

[dampfbahner]

Von der 93 8304 gibt es auch einige Bilder aus 1971 in Ziegenrück in verschiedenen Büchern, Heften etc..
Dürfte die "Abschiedstour" gewesen sein.

Und auch im Internet:
LokMagazin
Bei der Eisenbahnstiftung:
Eisenbahnstiftung
In die Volltextsuche "8304" eingeben. Teilweise ist eine "Rücknummerierung" vorgenommen worden.
Es erscheint auch noch ein Bild der 93 090 vom Jahr 1965.

...Außerdem sind (mir!) die Leitungen unter dem Umlauf zu dick...

Unter dem Umlauf auf der Lokführerseite ist bei dem Bild von 1965 nur eine Leitung zu erkennen. Da sieht man bei den Loks dieser Baureihe unterschiedliche Anordnungen.

 

[Ruediger]

Danke für die Hinweise. Das Bild in Orlamünde war wohl hier zu sehen, heute leider nicht mehr:
DSO

das weiß ich nicht mehr, aber der Herr Seitz hatte auch etliche Bilder von der 93 412 in Orlamünde vor der EDV-Zeit bei DSO gezeigt.

 

[ulisspass]

Unter dem Umlauf auf der Lokführerseite ist bei dem Bild von 1965 nur eine Leitung zu erkennen. Da sieht man bei den Loks dieser Baureihe unterschiedliche Anordnungen.

Es sind auch in der Funktion unterschiedliche Leitungen, bei der Einen sind es Elektroschutzrohre und bei der von Piko gewählten Variante sind es dampfführende Leitungen, die durchaus in der richtigen Dicke wiedergegeben wurden.

 

[B-TT 44]

Weder noch, Luftleitungen der Bremsanlage, Hauptluftleitung und Leitung von der Luftpumpe zum Hauptluftbehälter.

 

[Dampfossi]

Unter dem Umlauf auf der Lokführerseite ist bei dem Bild von 1965 nur eine Leitung zu erkennen. Da sieht man bei den Loks dieser Baureihe unterschiedliche Anordnungen.

Ja klar, nur eben nünner ...

... bei der von Piko gewählten Variante sind es dampfführende Leitungen, die durchaus in der richtigen Dicke wiedergegeben wurden.

Ganz sicher nich.
Halt doch mal bitte den Messschieber ran und nimm mal 120.