750mm Schmalspurmaterial - Fahrzeuge (TTe)

[Johannes]

Von Lorenz gibt es rechte und linke Weichen und diverse Ausfädelungen und auch Kreuzungen. Die Webseite ist nicht soo aussagefähig.

Es stimmt schon, es bedarf eines Gleissystem wie @PaL schrieb ...aus einem Guss ohne viel Klimbim. (kaufen und montieren)

Das Gegenteil von Ultras sind normale Modellbahner..die nur (ich) spielen wollen (egal wie alt) und ich will relativ fix einen Erfolg sehen.

Johannes

 

[Per]

eine echte Bedarfsanalyse

Wozu, wenn auch so alles verkauft wird was die Produktion schafft.

 

[JochenB]

Die Webseite ist nicht soo aussagefähig.

Gut, die Webseite ist sehr unübersichtlich. Aber wen diese Hürde schon zu hoch ist der wird auch keine Modellbahn zusammen gebaut bekommen.

Von Lorenz gibt es rechte und linke Weichen und diverse Ausfädelungen und auch Kreuzungen.

... es bedarf eines Gleissystem ... aus einem Guss ohne viel Klimbim. (kaufen und montieren)

... relativ fix einen Erfolg sehen.

Aber genau das bietet Lorenz ja an. Kaufen, Schienen reinschieben, ggf. Kürzen, zusammenstecken, aufkleben, fertig.

OK, eine Kreuzungsweiche wäre noch schön und er könnte gleich passende Weichenantriebe dazu verkaufen. Mit Schienen Code 55 wären es fein. So lässt er Platz für die Konkurrenz (aktuell: Michael, Schumacher, Weichenhersteller). Aber hey, wer kauft heutzutage für seine Modellbahn alles bei einem Hersteller/Händler?

 

[PaL]

Weichen und Schwellenband bekommt man bei Lorenz unkompliziert direkt bei ihm, wenn man mit Code 83 leben kann.

Da haben wir ja schon das Problem. Ich brauche keine schönen und filigranen Fahrzeuge von Karsei und Veit und haben dann monströs hohe Schienen. Damit ist Lorenz leider bei mir raus.

Mit Code 60 könnte ich noch leben, es muss ja auch irgendwie brauchbar aussehen. Also bleibt nur TT-Filigran oder der Baummetz.

Ich hatte mir letztes Jahr in Dresden ein Wagenset EP I, (3 Wagen 290 Eur ) gegönnt. Der Haben-Effekt war halt schon sehr stark in dem Moment des Kaufens.

Wer hatte die Sets (es gab glaube mal drei) nicht gesehen und gleich den "Haben-wollen-Effekt". Leider ist an den Sets so viel falsch, dadurch war ich bei "nicht-mehr-haben-wollen".

 

[Zilli]

Wozu, wenn auch so alles verkauft wird was die Produktion schafft.

Ist das so, weißt Du genau, dass Karsei auf der letzten Messe in Leipzig alles vor Ort lieferbare verkauft hatte?

Vielleicht kommt ja daher die "Meinung", dass der Markt gesättigt sei, weil eben Sachen übrig blieben. Siehe Aussage PaL, zwar Haben wollen da, aber für den Preis nicht die entsprechende Leistung, ergo Kaufverweigerung.

 

[Sedli-CB]

Es wäre wunderbar, wenn ihr hier über das Wachsen der Anlage informiert . Das Vorbild ist wunderschön!

Wie gesagt, wir befinden uns noch in der Phase des Nachdenkens, der Erforschung des Marktes und müssen zunächst einmal ein paar Fahrzeuge bauen oder kaufen und einige Parameter wie den Mindestradius testen. Wir haben bereits einen Plan erstellt, aber das ist vorerst nur ein Anhaltspunkt:

Ich möchte nur hinzufügen, dass der verborgene Teil rot gezeichnet ist. Das ist unsere Idee. Wir sind nicht strikt an den Platz gebunden, aber wir wollen nichts Großes. Das ist 200x90 cm... Ich werde gerne angeben, wenn wir mit dem Bau beginnen, aber das wird einige Zeit dauern. Wie bereits erwähnt, arbeite ich derzeit an einem anderen Projekt, einer Zahnradbahn 😉

 

[Funk-N-Stine]

Servus,

ich finde, das ist ein sehr hübscher Anlagenplan mit interessanten Betriebsmöglichkeiten.

Bitte überprüfe vor Projektstart aber mal die Machbarkeit der dafür notwendigen Steigungen.

Der Streckenast, der links vom Bahnhof in den verborgenen Teil führt und dort mit dem anderen Streckenast zusammenlaufen und den Bahnhof unterqueren soll, müsste auf einem kurzen Streckenstück recht viel Höhe überwinden.

Viel Erfolg und viele Grüße!

 

[JochenB]

Mindestradius

Ich denke dass man mit 250 mm auf der sicheren Seite ist.

 

[Zilli]

Da drängelt es dann aber spätestens bei VII-K von Veit. Geht zwar gerade noch, auf Dauer würde ich das aber lassen, schon gar nicht bergauf.

 

[JochenB]

Da drängelt es dann aber spätestens bei VII-K von Veit. Geht zwar gerade noch, auf Dauer würde ich das aber lassen, schon gar nicht bergauf.

Ronny Veit gibt auf seiner Webseite 215mm als Mindestradius für die VIIK an. Drum meinte ich, 250mm sei auf der sicheren Seite. Was meinst du mit "drängelt"?

 

[Sedli-CB]

Nechci zahlcovat toto téma řádky o kolejích, tak na toto téma odpovím jako poslední, i když se to také týká vozidel.

Ronny Veit na svých stránkách uvádí 215 mm jako minimální rádius pro VIIK . Proto jsem si myslel, že 250 mm je na bezpečné straně. Co myslíš tím "tlačením"?

Díky moc, k R215 se asi nedostaneme. Reviduji původní design kolejnice a ve skryté části mám minimálně 266 mm. Tak snad by to mohlo fungovat. Otázkou je, jak se na těchto poloměrech mezi vozy brzd D/ú budou chovat normální auta na českých podvalnících. Potřebujeme postavit a otestovat pár dílů nebo vyřešit problém úpravou spřáhel tak, aby mezi nárazníky v oblouku byla dostatečná vůle.

Je však dobré znát minimální rádius pro IVK a VIIK. Líbí se mi oba a přemýšlím, jestli si jeden z nich koupit a k němu pár zajímavých německých aut. Mohla by to být zajímavá pěší doprava na naší české úzkokolejce 😁

 

[Cargonaut]

Da drängelt es dann aber spätestens bei VII-K von Veit. Geht zwar gerade noch, auf Dauer würde ich das aber lassen, schon gar nicht bergauf.

Veit gibt 21,5cm an als Mindestradius und für die Kittler VIIk sind es 21cm. Ich sehe da bei 25cm keine Probleme.

Grüße

 

[tokaalex]

Sodele, nun hab ich endlich den Sound für die VII K (Neubau) von Ronny fertig bekommen und mal schnell ein paar bewegte Bilder gemacht...

- Lok 99 777 von MVT (41071)
- Bw Aue, Est Thum
- Modell nach originalen Foddos
- Licht vorn+hinten (inkl. DR-Rangierlicht) -> nur, wenn LiMa läuft
- Sounddecoder ZIMO MS500
- Lautsprecher ZIMO LS8x12
- Soundprojekt: ZSP01436 (99.77) - stark verändert
- Vmax = 30 km/h (eingemessen)

 

[ka-1111]

Irgendetwas muss beim Nachläufer sein, ab ungefähr der Hälfte der Strecke bei Fahrt rückwärts sind die Räder stehen geblieben.
Vorwärts ist es nicht passiert. Ansonsten sehr beeindruckend, was aus dem kleinen Maschinchen heraus kommt.
Grüße Bernd

 

[tokaalex]

ungefähr der Hälfte der Strecke bei Fahrt rückwärts sind die Räder stehen geblieben.

...hmm, ist mir noch gar nicht aufgefallen, muss ich nochmal schauen. 🤔

 

[madas]

Irgendetwas muss beim Nachläufer sein, ab ungefähr der Hälfte der Strecke bei Fahrt rückwärts sind die Räder stehen geblieben.

Tatsächlich. Bei 1:25/1:26.

Und ein Katzen-Sound-Sample hat sich auch eingeschlichen. Bei 0:18.
Nee Spaß bei Seite. Klingt super.

 

[tokaalex]

Und ein Katzen-Sound-Sample hat sich auch eingeschlichen.

... ja, Weibchen musste sich beim Filmen in dem Moment ganz schön das Lachen verkneifen. 🤓

... die Foddos der 99 777 hatte ich noch vergessen. 👀

 

[LiwiTT]

Tolles Teil!

 

[rklemmi]

Sehr schön.....könnte ich mir vorstellen den Sound in der Form auch für mein 0e Projekt zu verwenden...das schon einige Jahre in Erwartung des Probebaus vom Fahrwerk wartet....natürlich auch in TTe.

 

[PaL]

Ich finde das ist furchtbarer Krach und viel zu blechern.

 

[tokaalex]

Ich finde das ist furchtbarer Krach und viel zu blechern.

Na darauf hab ich schon die ganze Zeit gewartet, ich wusste nur nicht, aus welcher Ecke es kommen wird… 🤣

… und ganz nebenbei hast du auch noch vergessen zu erwähnen, welch fürchterlichen CO2-Abdruck die Kleene hinterlässt. 🫣

 

[PaL]

Der CO2-Abdruck geht mir am Allerwertesten vorbei.

Wenn die das blecherne Geplärre nicht vom Vorbild unterscheiden kannst, sei doch froh. Mangelndes Wissen kann doch auch glücklich machen.

 

[tokaalex]

Der CO2-Abdruck geht mir am Allerwertesten vorbei.

Wenn die das blecherne Geplärre nicht vom Vorbild unterscheiden kannst, sei doch froh. Mangelndes Wissen kann doch auch glücklich machen.

Bingo!

 

[tokaalex]

Im Fahrzeugbestand für Carlsfeld hat sich mit der Ns4 auch ein kleiner Rangierdiesel eingefunden. Für Sound war leider kein Platz mehr, da mir bei der Ns4 der Staco für eine gesicherte Stromabnahme wichtiger war. Die Fahreigenschaften sind ok, kommen aber keinesfalls an ein Modell von Modellbau Veit heran...

... unterm Strich hatte ich mir für das Geld bei einer Kleinstserienlok aber deutlich mehr erwartet (vor allem im Fahrverhalten... das Getriebe setzt in eine Richtung manchmal einfach aus und der Motor dreht im Stand, die Fenster fehlen auch komplett), vor allem im Vergleich zu einer preislich gleichliegenden Lok von MVT. Und ich wage zu bezweifeln, dass die Kleene im Ausstellungsbetrieb lange durchhält. 🤔

- Kleinstserienmodell von M. Reiche
- Modell der 199 007-6 von der IGP e. V.
- Führerstandbeleuchtung
- ZIMO MX615
- Staco4
- Vmax = 24 km/h (eingemessen)

 

[RoFra]

Den Eindruck kann ich nicht bestätigen. Da würde ich fast behaupten, da ist irgendwas schief gelaufen.
Ich habe eine Lok auf dem selben Fahrwerk (V10c) die läuft analog aber nochmal wesentlich besser als die Veit Modelle. Das Modell hat einen Auslauf (wenn man sieht wie winzig Motor und Schwungmasse sind, ist das schon erstaunlich) und ist rangiertauglich (gut dass sind die Veit Modelle auch).
Das Problem mit den Fenstern hatte ich aber auch. Ich hatte dafür Probleme mit dem Gewicht über dem Motor, was nach dem Versand an der Schwungmasse schleifte. Ich weiß aber weder noch woran das lag, noch wie ich es gefixt hab. War also völlig belanglos.

Bei der Ausstellungstauglichkeit würde ich schon bei der Geschwindigkeit auf "eher unbefriedegend" Tippen, zumal ihr/du ja vermutlich richtige Bahnhöfe mit entspr. Gleislängen und Fahrstrecken habt. Es hat sich bei mir als erstaunlich langweilig herausgestellt die Lok um den Zug zu schicken, also allein das Umsetzen der Lok dauert halt... ich hab sie in dem bescheidenen Rangierbetrieb den _uckow an der Ladestaße erlaubt im Einsatz und das macht richtig Spaß. Das TT hier mit Spur 0 mithalten kann, hätte ich nicht erwartet. Ich glaube das bevorzugte Biotop der kleinen Dinger sind eher Kleinstanlagen (ich überlege immernoch, da sich _uckow aber Zieht wie Kaugummi, lohnt es nicht hier zu Übelegen). Einziger Nachteil ist m. E. das geringe Gewicht, was Rollwagen/-bockbetrieb, je nach Gleislage, Rollfahrzeug und Beladung, zu einer suboptimalen Geschichte macht.

Generell würde ich sagen neben meiner Heinrich Ns2f in 0f (die kam nochmal 200€ mehr und das schon vor Covid, Kriech und Krise), ist die Lok von den analogen Fahreigenschaften das beeindruckendste was ich bisher gesehen hab. Erst recht bei der Größe.

Mal am Rande bemerkt: Ich fahr' hier analog ohne Sound, muss aber den digital fahrenden Kollegen irgendwie nicht in jedem Beitrag ihre fragwürdige Wahl unter die Nase reiben (ich will auch nicht bei jedem meiner Beiträge gefragt werden warum ich noch analog fahre und gesagt bekommen wie dumm das ist 2025). Ich denke die Leute wissen worauf sie sich einlassen und haben Spaß daran. Dann hier gleich noch Unwissenheit zu unterstellen ist natürlich der Klimax der Freundlichkeit.

Zumal der Sound schon stimmiger ist, als dass was einem div. Großserienanbieter um die Ohren hauen...

Ich sag mal danke fürs Zeigen