Ralf_2
Foriker
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Zumindest würde ich hier die Tunneldecke auf Höhe des gemeinsamen Raumprofils von Bahn und Straße legen und darüber bis zu den oberen Gleisanlagen eine Erdaufschüttung vorsehen. Eventuell würde ich auch die Straße vor dem Tunnel nach rechts über die Gleise führen - und nicht mit unter den Tunnel.
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Eine ähnliche Lösung gab es am Frankfurter Güterbahnhof. Da ging das Zuführungsgleis zur Hafenbahn und die Straße durch eine gemeinsame Unterführung. Oben war der Rbf - in Frankfurt auch Verschiebebahnhof genannt.
Das Gleis unter der Brücke liegt dort sogar noch - ein par Meter weiter ist aber dann schon Radweg....
Grüße Ralf