Umfrage Großserienhersteller - Neue Bügeleisen braucht das Land - Vorumfrage Epoche III + IV 2024

[TT-Frank]

Hallo,

wie in der zugehörigen Vorauswahl informiert, werde ich jetzt für die einzelnen Gruppen Vorumfragen aufstellen. Hier sollen sich die Kandidaten für die endgültige Umfrage qualifizieren.

Diese Umfrage hier dient nun zur Auswahl der Elektrolokomotiven und Triebwagen der Epochen III und IV. Hierzu gab es 19 Kandidaten aus den Vorschlägen bei der Vorauswahl. Zwei Kandidaten davon habe ich aussortiert. Es sind die BR 243 und BR 250 der DR, weil es sich hierbei - trotz Schwächen - um relativ aktuelle Modelle handelt, die anderen Neukonstruktionen nicht im Wege stehen sollen.

Bis zum 31.01.2024 könnt Ihr nun Eure Favoriten auswählen. Die meistgewählten 8 Baureihen aus dieser Umfrage qualifizieren sich dann für die Gesamtumfrage.

Für diejenigen, denen der Überblick fehlt, empfehlen sich folgende Links:

Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der Deutschen Reichsbahn (1945–1993) – Wikipedia

de.wikipedia.org

Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der Deutschen Bahn – Wikipedia

de.wikipedia.org

Viel Spaß

P.S.:
Wichtig! Ich möchte hier nochmal darauf hinweisen, dass in der Vorumfrage zu den Epochen I und II auch Baureihen enthalten sind, die auch in den Epochen III und IV unterwegs waren. Um Doppelungen in den Umfragen zu vermeiden, werden diese Baureihen auch nur dort aufgeführt. D.h., für diese Baureihen können dort auch für die Epochen III und IV abgestimmt werden.

 

[HBE]

Gerade die 250 DR hättest Du trotz aller "Aktualität" der Tillig-Version nicht aus der Auswahl eliminieren sollen.
Diese Baureihe hat schlicht eine bessere, zeitgemäße Umsetzung verdient!

Edit: Dankeschön @TT-Frank!

 

[V180-Oli]

Sie ist doch drin.

 

[Poeltt]

Kommt jetzt auch noch eine Umfrage für die Epochen 5 und 6?🤔

 

[RAL]

Ich denke schon...

 

[Ralf_2]

Mal ne Frage aus persönlicher Faulheit: Wie hieß der Akkutriebwagen, der seit Vorkrieg bis in die 90er Jahre (DB) lief?
Grüße Ralf

 

[Luchs]

Hmn, da gab es keinen. Bis in die 90er lief der ETA150/515 (den gab es noch in Produktfarben als Nokia-Express in Bochum), das war nach Abstellung des 517 die letzte Akkutype bei der Bundesbahn. Aber beides sind Nachkriegskonstruktionen.

Luchs.

 

[Ralf_2]

Von Schneidemühl nach Deutsch Usch fuhr in den Dreißiger Jahren ein Akkutriebwagen. Einer davon ist sogar in Polen erhalten.
Der MEB titelte irgendwann „Aus für den Steckdosenhirsch“ - da hatte die DB das letzte Exemplar abgestellt.
Ich Suche morgen selber - den Bericht von der polnischen Museumsbahn habe ich auf dem Bürorechner.
Diesen Triebwagen würde ich bei guter Qualität sofort anschaffen.
Grüße Ralf

 

[Per]

AT 3 - ETA 178 "Wittfeld"
Aber auch da passen nicht alle deine Bedingungen.

Den gab es aber schon von verschiedenen KSH...

 

[Ralf_2]

Vielen Dank - offenbar hat die Zeitung nur an das „Aus“ vor dreißig Jahren erinnert und ich habe mir das falsch gemerkt.
Obwohl kein Bügeleisen wäre der aber wenigstens elektrisch und könnte auch zur Auswahl stehen.
Grüße Ralf

 

[RAL]

Oder dann in der kommenden Verbrenner- und Sonstiges-Umfrage...

 

[TT-Frank]

Wenn ich mir hier die Verteilung so anschaue, dann finde ich es schade oder traurig, dass vor der besten DB-Baureihe noch ein DR-ORT und ein DR-Versuchsexemplar kommt.

 

[Phil]

Wirklich traurig...

 

[152 032-9]

Dass der DR-ORT noch vor der DB-Lok kommt ist wirklich unglaublich, stand er doch gar nicht zur Auswahl.

Die ET 188.5, später z.T. BR 279 und noch später BR 479, sind zweiachsige elektrische ehemalige Privatbahntriebwagen.

MfG

 

[Hansdampf]

Danke für den Tip! Den DR-ORT hatte ich doch glatt übersehen. Zum Glück konnte ich meine Stimme noch ändern.

 

[RAL]

Ich glaub er meint den 280, der wohl zum Schluss noch zum Oberleitungsbau eingesetzt wurde.

 

[AG_2_67]

Die paar Tage, die die Kisten im Fahrleitungsbau liefen, kann man getrost vernachlässigen.
Gab es nicht noch nach 90 einen, dessen Umbau nicht mal fertiggestellt wurde?

So Exoten nehmen nur Ressourcen weg, Dann lieber noch einen Dampfer

 

[Mika]

Den DR-ORT hatte ich doch glatt übersehen.

Welcher sollte das sein, wenn man von den Umbauten der 280 absieht?

 

[V180-Oli]

So Exoten nehmen nur Ressourcen weg

Sehe ich auch so. Völlig überbewertet.

 

[152 032-9]

Seht das nicht so eng.
Es ist doch letztlich eine Wunschliste, in die jeder seine persönlichen Wünsche eintragen kann.
So denn Hersteller von der Liste Kenntnis erlangen, machen die sich ihre eigenen Gedanken hinsichtlich der Realisierbarkeit bestimmter Modelle.

Ich glaube nicht, dass die Stimmen für einen "DRG-Exoten" einen Hersteller von der Planung eines anderen Modells abhalten.
Auch können sich Meinungen von Herstellern ändern, da gibt es viele Gründe. Ob da vordergründig Umfragen dazu gehören, habe ich meine Zweifel.

MfG

 

[RAL]

Der 280 ist einfach toll! Quasi Der heilige ET Ost, also her damit.

 

[LiwiTT]

Der 280 ist einfach toll!

Eher eine potthässliche Fehlkonstruktion.

 

[Ralf_2]

Also hässlich finde ich den nicht... immerhin keine Ente.
Grüße Ralf

 

[LiwiTT]

...hässlich finde ich den nicht.

Und ich ihn eben nicht "toll".

 

[Stovebolt]

Eher eine potthässliche Fehlkonstruktion.

Da hat sich wohl Autokorrektur eingeschlichen.
Es heißt: "praktische".

Gruß Tino