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Was es nicht gab, wurde selbst gemacht! Eigenbaumodelle aus vergangenen Zeiten.
- Ersteller Pit
- Erstellt am
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- Schlagworte
- eigenbaumodelle lok' triebzüge wagen
Würde zu einer Privat- oder Zechenbahn gut passen.
TT-Poldij
Foriker
Hafenbahn geht auch, gute Idee!HolgerH schrieb:
Poldij
Bahndamm51
Foriker
Beachtlich! Sehr schöne Arbeit.
Dem kann ich nur zustimmen! Besonders die 91 finde ich gelungen.
Als die Mittel und Möglichkeiten noch begrenzt waren, mussten die Fähigkeiten wohl entsprechend größer gewesen sein ...
@Pit
Vielleicht kannst du ja noch die Geburtsdaten dazuschreiben, ich fände das interessant. Die können ja nich alle im selben Jahr entstanden sein ...
Als die Mittel und Möglichkeiten noch begrenzt waren, mussten die Fähigkeiten wohl entsprechend größer gewesen sein ...
@Pit
Vielleicht kannst du ja noch die Geburtsdaten dazuschreiben, ich fände das interessant. Die können ja nich alle im selben Jahr entstanden sein ...
Sorry, das kann ich leider nicht!!! Wie bereits ausgeführt, die Modelle sind über Jahrzehnte zusammen gesammelt. Teils auf Börsen, teils auf Ausstellungen und auch von privat. Wann diese Modelle hergestellt wurden und auch größtenteils von wem, kann ich nicht sagen. Erwerb ist ja nicht gleich Herstellung. Manche trennen sich irgend wann von den Modellen, aus welchen Gründen auch immer. Wie lange die Modelle vorher bei den Besitzern waren, ist natürlich für mich nicht nachvollziehbar. Ebenso müssen die Verkäufer ja nicht unbedingt die ehemaligen Besitzer bzw. "Hersteller" sein. Gibt ja genügend "Händler"
Bei der BR 91, weiß ich nur noch, daß ich diese zusammen mit der BR93, Anfang der 90-er Jahre auf einer Börse erworben habe. Weiß auch noch auf welcher, aber das verrate ich nicht!
Teilweise ist das Alter aus den verwendeten Materialien ersichtlich, siehe E-Lok E-Lok CC 40101 oder viele Schwerlastwagen mit "alter Zeuke-Kupplung". Bei anderen Modellen hat eben die Zeitspanne der Herstellung einen größeren Zeitraum, wenn z.B. BTTB-Modelle verwendet worden sind. Ich vermute mal, daß man auch heut zu Tage noch aus den alten Modellen irgend welche Eigenbauten bastelt. Zwar nicht mehr in der Häufigkeit, da es ja jetzt einiges mehr an Modellen gibt, aber es gibt bestimmt noch "eingefleischte Bastler".
Gruß Pit
Das kann ich mir gut vorstellen.
Früher hatte man meist ein Beschaffungsproblem, heute sind es eher die Kosten für Neuloks + Ersatzteile, die sicher viele abschrecken, größere Umbauten vorzunehmen.
Stedeleben
Foriker
Das ist ja ein herrlich schräges Gefährt!
dampfbahner
Foriker
Danke fürs Zeigen. Der ET 89 erinnert mich an Sachen, die ich vor etwa 10 Jahren bei Michas Bahnhof in Berlin im Regal stehen sah.
Meine erste TT-Dampflok entstand etwa 1980 aus Ersatzteilen, da es die 81er nicht zu kaufen gab. Es waren aber mehrere Besuche in den Modelleisenbahnläden nötig, bis alle Teile zusammen waren. Der Preis der Einzelteile entsprach wohl etwa dem Preis einer fertigen Lok im Karton. Später kamen eine 92er, eine 56er und eine 35er, aber alle nicht aus Ersatzteilen. Dann sollten es mehr Dampflokbaureihen sein, es mußte umgebaut werden, natürlich mit Kompromissen:
- aus einer 81 entstand eine 80,
. aus einer 86 entstand eine 64
- eine 58 begonnen- aus den Rahmen zweier 56er entstand der 5-Kuppler-Rahmen, die Schneckenwelle wurde durch Verlängern der 56er Welle hergestellt. Der Rundlauf war ein Problem.
Die Dreharbeiten wurden in meiner damaligen Arbeitsstelle - einem Maschinenbaubetrieb - durchgefühert.
Mit solchen Umbauten begann die Firma Beckmann.
Meine erste TT-Dampflok entstand etwa 1980 aus Ersatzteilen, da es die 81er nicht zu kaufen gab. Es waren aber mehrere Besuche in den Modelleisenbahnläden nötig, bis alle Teile zusammen waren. Der Preis der Einzelteile entsprach wohl etwa dem Preis einer fertigen Lok im Karton. Später kamen eine 92er, eine 56er und eine 35er, aber alle nicht aus Ersatzteilen. Dann sollten es mehr Dampflokbaureihen sein, es mußte umgebaut werden, natürlich mit Kompromissen:
- aus einer 81 entstand eine 80,
. aus einer 86 entstand eine 64
- eine 58 begonnen- aus den Rahmen zweier 56er entstand der 5-Kuppler-Rahmen, die Schneckenwelle wurde durch Verlängern der 56er Welle hergestellt. Der Rundlauf war ein Problem.
Die Dreharbeiten wurden in meiner damaligen Arbeitsstelle - einem Maschinenbaubetrieb - durchgefühert.
Mit solchen Umbauten begann die Firma Beckmann.
Bahn120
Hersteller
Genau, in den 80iger habe unzählige Versuche gemacht eine 44 zu bauen. Die Bastelvorschläge im MEB haben sicher dazu beigetragen. Die Rahmenteile und Schneckenwellen kosteten nicht viel und waren relativ gut zu bekommen. Die Schneckenwelle zu verlängern ist nie richtig geglückt. Der Antrieb war eher als Springbock zu bezeichnen, Spaß hat es aber dennoch gemacht. Nicht zuletzt kann man es auch als Training bzw. Lehrzeit abbuchen, oder lernen geduldig zu sein.
Der Tender hat überlebt.
mfg Bahn120
Der Tender hat überlebt.
mfg Bahn120
Anhänge
JTTB
Foriker
Bahndamm51
Foriker
Das sieht auf keinen Fall schlechter aus als bei Rokal. Im Entstehungszeitraum ist dieses sicherlich konkurrenzfähig!
Bahndamm51
Foriker
Abermals bemerkenswert! Deine Sammlung scheint nebenher einen immensen historischen Wert zu haben.
