Aktuelle Sichtungen 2023

[Ragulin]

Aufgrund der unscharfen Zweige über dem Abgasschacht der zweiten Lok, vermute ich, dass bei dieser zumindest der Motor lief und das Bild lokal eintrübte.

Können diese recht ursprünglichen PRESS-V100 über die IS-Dose fernsteuern bzw. ferngesteuert werden? Bei den "neueren" 203.1 (#051 & 052, Umbau/Modernisierung 2011/16) müsste es funktionieren, da die KWS-Dosen fehlen und sie öfter als über die IS-/UIC-Kabel verbundenes Paar auffahren.

Bei der geschleppten Lok muss das Getriebe in Mittelstellung gebracht werden oder man lässt den Motor laufen, damit das Getriebe gekühlt wird.
Unsere 203 002 (2. Prototyp) war schon DoTra-fähig über IS-Leitung.

 

[Taschentroll]

...ach Mika - bei Mathias ist doch nur ein 'ei' zuviel - "B-Wagen" würde schon wieder passen...

Oh! Stimmt! Ist das schon Alzheimer? Die Achsformel lautet Bo’2’+Bo’Bo’ und jeweils zwei Wagen gehören fest zusammen.
Macht es eigentlich nur noch schlimmer, dass Lemke die Hälfte der kleinstmöglichen Funktionseinheit weglässt.

Wie lautet eigentlich die Achsformel der vierteiligen Wageneinheiten 501/601 bis 504/604?

 

[Mika]

Unsere 203 002 (2. Prototyp) war schon DoTra-fähig über IS-Leitung.

Weißt doch noch, unter welchem Protokoll: (deutsche) ZDS oder die UIC-WTB oder was hauseigenes von Alstom oderwasganzanderes?

Die 203 00x fallen ja unter die Alstom-Umbauten nach "203.x", was für die PRESS-204 (1203.2xy) IMHO nicht zutrifft - trotz neuem Motor udn sicher angepasstem Getriebe. Was bei denen genau wie gegenüber den Spendern geändert wurde: ??? KWS sind noch vorhanden, aber ob gleichzeitig die Steuerung über IS-Leitung (ZDS/ZWS, WTB o.ä.) möglich ist?

 

[Ragulin]

Das Werk Stendal gehörte noch zur DB AG, als die 203 002 entstand. Da war noch nix von Alstom.

 

[SachsenTT]

Spätestens wenn der volle Kesselzug ab Nürnberg zurück nach Weiden fährt, brauchts auf der Hartmannshofer Rampe doppelte Leistung.

Wer nimmt jetzt das Telefon in die Hand und fragt bei den Pressnitzern nach?

Um Eure Neugier zu befriedigen, kann ich ja gerne mal bei einem Tf, der u.a. eine diese Leistungen fuhr, nachfragen.

Antwort:
In der Regel fahren wir die immer in Dotra. Außer wenn wir zum Beispiel Lz von Weiden nach Marktredwitz fahren, da lassen manche Kollegen die 2. Lok einfach im Leerlauf mitlaufen.
Gruß ...

 

[Lars78]

Heute vom Schiff aus auf dem Vierwaldstätter See die Rigi Bahn gesehen

 

[reko-dampfer]

Kleine Runde mit dem Lütten heute vor der Schicht.
Da ist ein Stop am Bahnhof "Huschebahn kucken" Pflicht.
Hat sich gelohnt. Und So alles so wird wie hier an anderer Stelle zu lesen gibt es den "fetten" 6-Achser bald auch in 1:120 verkleinert.
Must have

 

[V180-Oli]

Cool, auch noch die Erste Version erwischt. Wobei ich jetzt gar nicht weiß, ob die HVLE auch die neuere Version in der Lackierung hat.

 

[Ralf_2]

Moin,
ich durfte Dienstag auch mal wieder in die Hauptstadt… Die Bilder sind aber aus Frankfurt - die Abstellung von Delta Rail, der Odeg und ein par Güterwagen. Sogar Coiltransporter mit Blechhauben laufen offenbar immer noch.
Ja und die Reste vom Bw Pbf - Das Gebäude vom Stellwerk Fmt steht immer noch.... und die Strahlengleise zum Schuppen (links im Bild) sind auch noch da.
Grüße Ralf

 

[HeizerSiggi]

Ein ganz besonderer Zug kam heute Nachmittag durch die Berliner Wuhlheide, der Polar Express. Interessant was sich die ODEG so einfallen läßt. Wenig später, mit lautem Getöse, 218 447-1 mit einem Fahrwegmessungszug von DB Netz, Instandhaltung.

 

[TT-Pille]

Wismar der Obligatorische Blick zum Lokschuppen. 185 215, 017und 180 und 152 017. Modellbahn gerechter Zug und 185 220 auf dem Weg zum Zug.

 

[Sbahner]

Steht denn die PRESS-Lok schon wieder oder immer noch da? Wenn man Deine schönen Bilder zurück verfolgt, ist sie oft (immer?) dort vor dem Schuppen zu sehen.

Lothar

 

[TT-Pille]

@Sbahner das ist der festgelegte Abstellplatz für die Lok. So steht sie nicht auf DB Gleisen und der Verein hat dadurch Einnahmen. Im Schuppen steht ja auch noch von Northrail eine Lok. So bekomm die Loks auch Strom von uns zum Batterie laden. Wie man am Kabel erkennt.
Mit Gruß aus Wismar Andreas

 

[H-Transport]

Heute mal Umleitung übers Ferngleis gehabt und dadurch den Eilers-Turm mal im besseren Winkel aufnehmen können.

 

[TT-Pille]

@H-Transport Interessant ist die Oberleitung, habe ich so bewusst noch nicht gesehen.

 

[LiwiTT]

Also interessanter finde ich die Fahrleitungskonstruktion - eine Mischung aus Mehrfachausleger und Jochtragwerk (so 'ne Art "Retro-DRG-Ausführung").

 

[V80 Olli]

@H-Transport: Ging heute morgen schon los.
Wahrscheinlich wegen dem Eichhörnchen in der Oberleitung. Güterzüge durch den Hauptbahnhof, weil Oberleitungsschaden.

 

[HeizerSiggi]

Dem regnerischen und windigen Wetter trotzend, legte ich mich heute Nachmittag doch nochmal am ehem. Rangierbahnhof Wuhlheide auf die Lauer. Eine wunderschöne Klimabiene der EGP belohnte meine Ausdauer. Durchnäßt, aber glücklich, strampelte ich danach wieder zurück nach Kaulsdorf.

 

[stefra]

Die letzten Tage war ich in Wustermark, wo Tillig Artikel 01074 rumstand.

 

[TT-Pille]

Blick zum Lokschuppen in Wismar. Heute 4mal 185, auch mal 185 147-6 mit 4 Pantografen. Die Anderen sind die 185 069-2 und 070-8. 185 577-4 D-ATLU fuhr auch mal für bls, was man noch erkennen kann.
Unsere Kö hatte heute die Nachbau Kö
( weiß gerade nicht die Bezeichnung Baujahr 1959) rausgeholt. Sie sollte auf ein Stand mit Grube, um von unten den Zustand an zu schauen.

 

[reko-dampfer]

Eisenbahn kucken fetzt

 

[V180-Oli]

Gestern ist der Rodelblitz nochmal gefahren.
Hier kurz vor Oberhof.


Die Rückfahrt kurz vorm Brandleitetunnel.

 

[U-Bootfan]

ICE bei der Ausfahrt aus dem AW Nürnberg

Modellbahngerechte Zugbildung

 

[TT-Pille]

So ist es der Bahn am liebsten. Kein Stress mit den Fahrgästen.

 

[1/10V8]

@V180-Oli

Hast Du das erste Bild evtl. In richtig höher Auflösung? Das gefällt mir so gut, dass könnte ich mir als Bildschirmschoner vorstellen.