2 und 3achsige Rekowagen der DR

[sternschauer]

Also jetzt muss ich mal angesichts der Fotos in Post#46 die Frage stellen: Sind die Tillig Reko 2- und 3-Achser evtl. gar nicht zu breit ?

 

[Ralf_2]

Moin,
miss doch mal nach!
Grüße ralf_2

 

[sternschauer]

Die Modelle oder die Originale ?

Modelle hab ich grad nicht hier und Originale sind in Karlsruhe auch schlecht...

 

[Ralf_2]

Die Modelle oder die Originale ?

...

Die Originale sind auch selten geworden. Aber es gibt Bücher...

Laut geranova-Archiv: Breite über alles: 3052 mm

gemessen am Flickenlackmodell: 25,4 mm

berechnet: 3052 / 120 = 25,43 mm

Die Breite stimmt wohl. Aber war nicht ein Problem mit der Höhe? Check ich auch noch mal schnell.

Soll 4080 mm

Ist: ca 35,5 mm - also ca 1,5 mm zu hoch.

Schlussfolgerungen muss jeder selbst ziehen.

Grüße ralf_2

 

[Ragulin]

.....
Laut geranova-Archiv: Breite über alles: 3052 mm
.....

Laut Transpress Reisezugwagen-Archiv ist das die Breite mit Regenrinnen. Die Breite des Wagenkastens ist mit 3043mm angegeben.

 

[Karl-Georg]

@Ragulin
Und sonst so...?
Das Maß Ändert nichts an der Tatsache, daß der Wagenkasten vom BTTB-Modell schon ganz ok ist.
Die Fenster müßten überarbeitet werden und der Wagenkasten um 1,5mm tiefergelegt werden.
Gruß
Karl-Georg

 

[Ragulin]

@Ragulin
Und sonst so...?
.....

Hä?

Bei der Höhe kann ich auch noch ergänzen, von SO bis Oberkante Dachlüfter 4080mm, ohne Lüfter glatte 4000mm.

 

[BR 118 406]

Ralf_2, Karl-Georg, Ragulin: Stimmt genau. Dem habe ich nichts hinzuzufügen.
Nur, dass eben ein komplett neues Untergestell gefertigt werden müßte einschließlich einer anderen Befestigung wie das so bei den Neukonstruktionen üblich ist.
Hoffentlich überlegt sich Fa. TILLIG dies noch, und die so wichtigen Reisezugwagenmodelle der DR in Epohce III -, IV-Ausführung kommen ab 2012 neu in den Handel...

 

[Ralf_2]

Die Tilligs sollten lieber die 4-achser verfügbar halten, die ja schon neu konstruiert sind, bevor schon wieder was Neues angefangen wird.
Was soll ich mit 2,5 Wagen anfangen?

Grüße ralf_2

 

[BR 118 406]

Ralf_2: Die vierachsigen Bghwe natürlich auch. Die müssen nun endlich mal lieferbar sein....

 

[sternschauer]

Toll, man bekommt eben doch einzig und allein hier im Board die Infos schnell und genau.

Also werd ich meine 2 u 3 Achser noch ein wenig behalten. Mit kamen Sie immer zu breit vor.

Das mit den 4Achsern stimmt aber schon, es ist von außerhalb nicht zu verstehen, warum T die nicht jetzt mal auf LIEFERBAR bringt !

 

[Jan]

Nachdem es ja mit Rocos P8 das passende Zugpferd gibt: es fehlen die passenden Rekos im Look der frühen 1970er: schwarzer Rahmen, Zierstreifen unter den Fenstern und EDV-Nummern.

 

[Harka]

Wenn man in Ostsachsen so weiter macht wie bisher, könnten das auch kühne Modelle werden, so wie es bei den Silberlingen oder Y/B-Wagen geschah. Nicht, dass ich mir das wünsche, aber in Sebnitz sollte man endlich mal auf den Wecker schauen, wie spät es inzwischen ist.

 

[LiwiTT]

Sehr kuehne "Warnung" angesichts Rheinbreitbacher Lieferverschiebungen von DB-Brot- und Butter-Modellen. Der Schuss könnte durchaus auch in die andere Richtung losgehen...

 

[coppy]

Ich war heute beim Spielemax. Dort gab es einen Katalog, der unter anderem Neuigkeiten von Heris zeigt. Dabei waren auch 4-achse Bghwe, allerdings noch in H0. Aber Heris scheint ja TT nicht abgeneigt zu sein.
Tillig kann man ja zu gute halten, dass denen die Yser erstmal wichtiger waren, ohne Ironie einfach aus Wettbewerbsgründen irgendwo verständlich.
Nun warten wir mal, welcher Wecker zuerst klingelt.

 

[devastor]

Bitte blos kein Heris. Die brauchen ja noch länger als Tillig.

 

[KraTT]

Ebend! Der "böse" Hersteller mit H.

 

[sv_de]

Die Messepräsentation und die Lieferzeiten erinnern mich eher an Schauermärchen...

 

[Ragulin]

Nicht nur das, auch was in H0 so von denen ausgeliefert wird ist nicht gerade super.

 

[E-Fan]

Laut Transpress Reisezugwagen-Archiv ist das die Breite mit Regenrinnen. Die Breite des Wagenkastens ist mit 3043mm angegeben.

Was beim Modell 8,33 Hundertstel oder 0,0833mm insgesamt und 0,04167mm pro "Halbseite" ausmacht. Ein Haar ist dicker.

 

[Ralf_2]

...... Ein Haar ist dicker.

Deshalb wird es auch sofort gespalten.

Grüße ralf_2

 

[152 032-9]

... und dann auf jeder Seite als Regenrinne angeklebt.

MfG

 

[schaefed]

Reko 2- und 3-achser

Ich habe mir mal einen Tillig Rekowagen mit 2 Achsen geholt und mit dem Messschieber mal ein paar Hauptmaße gemessen und mit den Angaben aus dem EK-Spezial 82 "Umbau und Rekowagen" verglichen.

jeweils Orginalmaße, 1:120 und Modell (alles mm)
LüP 13120 109,3 109,6
Länge Wagenkasten 12820 106,83 106,5
Radstand 7500 62,5 63
Breite Wagenkasten 3043 25,35 25,4
Breite Dachrinne 3052 25,4 25,8
Höhe über SO 4000 33,3 34,3

Also sind die alten Wagen gar nicht soweit vom Vorbild entfernt. Die 2- und 3 achsigen Rekowagen sind, gemäß der veröffentlichten Fotos auch meist typenrein gefahren. Mit den Kurzkupplungskulissen sieht auch der Zugverband auf den Geraden geschlossen aus, im Gegensatz zu den BTTB Wagen mit Schlitzaufnahme.
Die neue ROCO P8 sieht richtig gut mit den Rekos aus.

VG Dirk

 

[sternschauer]

Die muss es damit aus meiner Sicht erstmal nicht neu geben !

Besser als die "neue" 03 von T sind sie beim Millimetervergleich allemal.

 

[Askanier]

Ich habe mir mal einen Tillig Rekowagen mit 2 Achsen geholt und mit dem Messschieber mal ein paar Hauptmaße gemessen und mit den Angaben aus dem EK-Spezial 82 "Umbau und Rekowagen" verglichen. VG Dirk

Hallo schaefed, du hast zwar viel gemessen und verglichen und das auch recht gut. Leider hast du ein paar Maße vergessen. Versuche doch mal auch die Höhenmaße der Reko-Wagen-Seitenwand herauszubekommen. Da wäre z.B. Höhe der Seite insgesamt, Höhe bis UK Fenster, Höhe Fenster und Höhe OK Fenster bis Dachkante. Bei allen Tillig-Donnerbüchsen gibt es da ganz schöne Differenzen. Ich bin mal gespannt was dabei herauskommt.