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Forumspiel 2018
- Ersteller magicTTfreak
- Erstellt am
tommy
Foriker
Nein, es ist keine der V 220.1er (BR 221) gemeint.
Die Begriffligkeit "Zonendiesel" würde ich gern von Dir erklärt haben (Du bringst sie schließlich ein ;-)), welche Dieselloks beinhaltet, bzw. soll diese Bezeichnung beinhalten..?
mfg tommy
Nachtrag: Hallo Bandi, auch eine V 200er möchte ich verneinen:
Die Begriffligkeit "Zonendiesel" würde ich gern von Dir erklärt haben (Du bringst sie schließlich ein ;-)), welche Dieselloks beinhaltet, bzw. soll diese Bezeichnung beinhalten..?
mfg tommy
Nachtrag: Hallo Bandi, auch eine V 200er möchte ich verneinen:
tommy
Foriker
Nein, kein Reimport aus U.S.A. ;-)
mfg tommy
mfg tommy
Zuletzt bearbeitet:
Niemand
*Ehrenmitglied*
Das war der Schweizer TEE Triebzug SBB RAm ohne Triebkopf, der 1977 nach Kanada verkauft wurde und 1997 nach Europa zurück kam. Ist nach Wikipedia jetzt in den Niederlanden.
Schönen Tag wünscht Niemand
Schönen Tag wünscht Niemand
Ralf_2
Foriker
Ist doch klar: ein Zonendiesel darf in der Umweltzone dieseln.
Grüße Ralf
Grüße Ralf
Schorsch
Foriker
Nö, ich rate hier auch nur so ein wenig herum. Vielleicht ist es die 80 014, die von 1974 bis 1998 in Großbritannien weilte.
tommy
Foriker
Nein, auch diese Maschine meine ich nicht. Hatte auch nicht auf dem Radar. Danke!
Auch bei dieser Maschine, ein interessanter Lebenslauf: http://www.eisenbahn-museumsfahrzeu...fahrzeuge/dampflokomotiven/baureihe-80/80-014
Nachtrag: Eine Gemeinsamkeit in der Lebensgeschichte besitzen die gesuchte Maschine und die 80 014.
mfg tommy
Auch bei dieser Maschine, ein interessanter Lebenslauf: http://www.eisenbahn-museumsfahrzeu...fahrzeuge/dampflokomotiven/baureihe-80/80-014
Nachtrag: Eine Gemeinsamkeit in der Lebensgeschichte besitzen die gesuchte Maschine und die 80 014.
mfg tommy
Zuletzt bearbeitet:
K. Habermann
Foriker
Guten Abend,
ich denke an eine Lok, die etwas in der Art der Fragestellung zweimal durchgemacht hat. Ich hatte erst eine - die allererste - auf dem Radar. Da war es wohl doch nicht so.
Aber es gab 5 Jahre später eine andere - verwandte, die die Reisetätigkeit komplett durch hat!
Beste Grüße
Klaus
ich denke an eine Lok, die etwas in der Art der Fragestellung zweimal durchgemacht hat. Ich hatte erst eine - die allererste - auf dem Radar. Da war es wohl doch nicht so.
Aber es gab 5 Jahre später eine andere - verwandte, die die Reisetätigkeit komplett durch hat!
Beste Grüße
Klaus
tommy
Foriker
Klingt interessant Klaus ....
Ein weiterer Hinweis, die gesuchte Maschine erhielt im Laufe der Zeit einige, durchaus markante Umbauten.
mfg tommy
Nachtrag Die Umbauten sind eigentlich nicht soo markant für die gesuchte Maschine. Sie besass zwei unterschiedliche Baureihenbezeichnungen.
Ein weiterer Hinweis, die gesuchte Maschine erhielt im Laufe der Zeit einige, durchaus markante Umbauten.
mfg tommy
Nachtrag Die Umbauten sind eigentlich nicht soo markant für die gesuchte Maschine. Sie besass zwei unterschiedliche Baureihenbezeichnungen.
Zuletzt bearbeitet:
tommy
Foriker
Zwei weiterere Hinweise: Die Maschine existiert noch und sie gelangte per Schiff zurück nach Deutschland. Das ist das Gleichnis mit der 80 014, das ich meinte.
mfg tommy
mfg tommy
K. Habermann
Foriker
Guten Tag,
bandi 60 denkt zumindest nicht an die Lok, an die ich denke. "Mein" Exemplar kam nicht aus Afrika zurück, aber immerhin aus einem anderen Land als dem, in das es seinerzeit (zurück)ging. Und hier war mittlerweile auch ein anderes Land. Ich bin nur nicht sicher, ob da 24 Jahre dazwischen liegen - aus der Erinnerung würde ich mehr vermuten, habe aber nichts gefunden, wo ich das exakt verifiizieren kann.
Beste Grüße
Klaus
bandi 60 denkt zumindest nicht an die Lok, an die ich denke. "Mein" Exemplar kam nicht aus Afrika zurück, aber immerhin aus einem anderen Land als dem, in das es seinerzeit (zurück)ging. Und hier war mittlerweile auch ein anderes Land. Ich bin nur nicht sicher, ob da 24 Jahre dazwischen liegen - aus der Erinnerung würde ich mehr vermuten, habe aber nichts gefunden, wo ich das exakt verifiizieren kann.
Beste Grüße
Klaus
Frontera
*Ehrenmitglied*
Vielleicht denkst du mal nicht so viel, sondern schreibst endlich mal, welche Lok du denn meinst.
Oder sollen jetzt alle raten woran du denkst?
Zuletzt bearbeitet:
tommy
Foriker
Eventuell hat er es erraten, will nicht lösen, aber auch kleine Hinweise geben, insofern bin zumindest ich dankbar.
mfg tommy
Nachtrag: @ Bandi 60: Afrika war bei der von mir gemeinten Maschine nicht mit im Spiel.
mfg tommy
Nachtrag: @ Bandi 60: Afrika war bei der von mir gemeinten Maschine nicht mit im Spiel.
Zuletzt bearbeitet:
Frontera
*Ehrenmitglied*
Nach dem Motto "Ich weiß es, sag es aber nicht"? Das ist doch aber auch nicht Sinn und Zweck des Spiels .......
tommy
Foriker
Ein weiterer Hinweis:
Die Fabriknummer lautet 0001. Diese Zahl wurde von Hersteller mehrfach vergeben.
mfg tommy
Die Fabriknummer lautet 0001. Diese Zahl wurde von Hersteller mehrfach vergeben.
mfg tommy
152 032-9
Foriker
Meinst Du den "Gummidampfer" 99 1401?
Die nach Mansfeld zurückgeholte Lok ist zwar nicht die selbe, aber eine gleichen Typs und trug auch mal für Sonderfahrten diese Nummer.
Keine Ahnung, auf welchem Wege sie aus dem Baltikum zurückkehrte, aber Schiffstransport wäre wohl für eine Teilstrecke nicht ganz sinnlos.
MfG
Die nach Mansfeld zurückgeholte Lok ist zwar nicht die selbe, aber eine gleichen Typs und trug auch mal für Sonderfahrten diese Nummer.
Keine Ahnung, auf welchem Wege sie aus dem Baltikum zurückkehrte, aber Schiffstransport wäre wohl für eine Teilstrecke nicht ganz sinnlos.
MfG
tommy
Foriker
Eine interessante These, leider aber auch nicht das Gesuchte. Die Fabriknummer lautete hier GR 001.?
Das gesuchte Fahrzeug befindet sich derzeit auch in einem der ungebrauchten Bundesländern. ;-)
mfg tommy
Das gesuchte Fahrzeug befindet sich derzeit auch in einem der ungebrauchten Bundesländern. ;-)
mfg tommy
152 032-9
Foriker
Mir kommt gerade der Gedanke an TE 125 001, die 1975 aus der damaligen UdSSR als 142-001 in die damalige DDR auf die Leipziger Messe gebracht wurde.
1999 von der WAB aus der jetzigen Ukraine in die jetzige Bundesrepublik geholt, dürfte sie sich jetzt in Falkenberg/E. in der Sammlung Falz befinden.
Nachtrag: Es ist TE 129 001, nicht TE 125 001.
Mein V300-Buch ist irgendwie weg …
MfG
1999 von der WAB aus der jetzigen Ukraine in die jetzige Bundesrepublik geholt, dürfte sie sich jetzt in Falkenberg/E. in der Sammlung Falz befinden.
Nachtrag: Es ist TE 129 001, nicht TE 125 001.
Mein V300-Buch ist irgendwie weg …
MfG
Zuletzt bearbeitet:
K. Habermann
Foriker
Guten Abend,
die Fabriknummer der Mansfelder Gr ist 15417.
Ich habe eine starke Vermutung, aber aufgrund Zeitmangels momentan keine allzugroße Lust, eine neue Frage auszudenken ;-) Außerdem hatte Tommy ausdrücklich ein Erarbeiten nach dem Ausschlußprinzip zugelassen. Warum soll ich da nicht wenigstens auch Ausschlüsse liefern?
Es handelt sich bei meiner Idee nicht um eine Lok der DR. Sie kam aus der Sowjetunion in die DDR, ging in die Sowjetunion zurück, kam aus Russland (oder der Ukraine) dann in die Bundesrepublik. Die Orte, wo man die Lok damals und heute sehen konnte/kann, liegen etwa 80 km auseinander in zwei benachbarten Bundesländern. Eine direkte Fahrt der Lok wäre ohne Fahrtrichtungswechsel möglich gewesen, nur für die letzten etwa 60 m wäre wohl zweimal vor dem absoluten Fahrtende anzuhalten gewesen. Heute ist diese Fahrt nicht mehr möglich.
Beste Grüße
Klaus
die Fabriknummer der Mansfelder Gr ist 15417.
Ich habe eine starke Vermutung, aber aufgrund Zeitmangels momentan keine allzugroße Lust, eine neue Frage auszudenken ;-) Außerdem hatte Tommy ausdrücklich ein Erarbeiten nach dem Ausschlußprinzip zugelassen. Warum soll ich da nicht wenigstens auch Ausschlüsse liefern?
Es handelt sich bei meiner Idee nicht um eine Lok der DR. Sie kam aus der Sowjetunion in die DDR, ging in die Sowjetunion zurück, kam aus Russland (oder der Ukraine) dann in die Bundesrepublik. Die Orte, wo man die Lok damals und heute sehen konnte/kann, liegen etwa 80 km auseinander in zwei benachbarten Bundesländern. Eine direkte Fahrt der Lok wäre ohne Fahrtrichtungswechsel möglich gewesen, nur für die letzten etwa 60 m wäre wohl zweimal vor dem absoluten Fahrtende anzuhalten gewesen. Heute ist diese Fahrt nicht mehr möglich.
Beste Grüße
Klaus
tommy
Foriker
VOLLTREFFER und versenkt!
So sah sie vor einigen Jahren aus. Jetzt hat sie etwas mehr frische Farbe.
Der nächste Hinweis wäre gewesen: ADtranz - ABB Daimler Benz Transportation GmbH spielt in der Lebensgeschichte auch eine Rolle. ;-)
Link zur Lokgeschichte: http://www.v300-online.com/0001_te129.html
mfg tommy
Und Dank an alle die, wenn auch still mitgeknobelt haben!
So sah sie vor einigen Jahren aus. Jetzt hat sie etwas mehr frische Farbe.
Der nächste Hinweis wäre gewesen: ADtranz - ABB Daimler Benz Transportation GmbH spielt in der Lebensgeschichte auch eine Rolle. ;-)Link zur Lokgeschichte: http://www.v300-online.com/0001_te129.html
mfg tommy
Und Dank an alle die, wenn auch still mitgeknobelt haben!
Willy
Foriker
Ich entstaub mal hier ,
Gesucht ein Fahrzeug Namens "Grünspecht" , davon bitte die letzte amtliche Fahrzeugnummer.
Gesucht ein Fahrzeug Namens "Grünspecht" , davon bitte die letzte amtliche Fahrzeugnummer.
Schorsch
Foriker
055 738-9 der DB.
Willy
Foriker
Ooch , Spielverderber , Richtig ! Wohl DSO gelesen ?
Gremberger Rangierlok, wurde für ne Sonderfahrt in KPEV Design lackiert.
Da sie oft am Abdrückberg hin und her fuhr, halt "Grünspecht".
https://c1.staticflickr.com/9/8106/8451573904_da8cc0fbd9_b.jpg
Wär doch demnächst ein Piko Sondermodell wert !
Gremberger Rangierlok, wurde für ne Sonderfahrt in KPEV Design lackiert.
Da sie oft am Abdrückberg hin und her fuhr, halt "Grünspecht".
https://c1.staticflickr.com/9/8106/8451573904_da8cc0fbd9_b.jpg
Wär doch demnächst ein Piko Sondermodell wert !
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