Sehr interessant, ABER - im www ist dazu nix zu finden, ich habe gesucht.
Solange Ihr Euch so einkapselt, werdet Ihr auch keine neuen Mitstreiter finden.
Schade.
Ihr habt es nicht nötig, Euch zu verstecken.
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Modellbauversuche rund um Finkenheerd
- Ersteller Ralf_2
- Erstellt am
Solange Ihr Euch so einkapselt, werdet Ihr auch keine neuen Mitstreiter finden.
Schade.
Ihr habt es nicht nötig, Euch zu verstecken.
@Stardampf Einkapseln würde ich nicht sagen, gab auch schonmal hier im Board die eine oder andere Wortmeldung. Problematisch ist eher, daß wir halt nicht im Neufünfland, also der Heimat der meistenTT-Bahner befinden. Obwohl ich ja auch aus dem Osten stamme.
Vorteilhaft ist eine so kleine Gruppe auch in der Hinsicht, dass wir uns bei der Gestaltung z.B. auf eine Jahreszeit und auf Grasfasern und Gleisschotter eines Herstellers geeinigt haben und damit das Erscheinungsbild harmonischer ist.
Und ich halte es z.B. auch so , dass ich meine TTiny's auch zu Hause für meine Anlage nutze, mein Anlagenkonzept basiert auf diesen Modulen.
Vorteilhaft ist eine so kleine Gruppe auch in der Hinsicht, dass wir uns bei der Gestaltung z.B. auf eine Jahreszeit und auf Grasfasern und Gleisschotter eines Herstellers geeinigt haben und damit das Erscheinungsbild harmonischer ist.
Und ich halte es z.B. auch so , dass ich meine TTiny's auch zu Hause für meine Anlage nutze, mein Anlagenkonzept basiert auf diesen Modulen.
Ralf_2
Foriker
Ja - der Bahnhof ist ja nun nicht „künstlich“ verlängert. Das war so.
Was man nicht kürzen kann, sind die Weichenverbindungen. Und dann kommt sowas raus.
Volker E. hat sich immer für auf 2/3 verkürzte Weichen eingesetzt - viel besser wird’s dadurch auch nicht.
In Knotitz ist wohl nix verkürzt - ist ja auch schon deswegen „State of the Art“ in der TT-Welt. Immer wieder schön zu sehen - oder da durchfahren zu dürfen.
Das wird aber nicht jeder können - oder wollen.
In Dresden war Spur T zu sehen - da kannst dann Hasenfelde immer noch nicht in die Aktentasche stecken … brauchst schon zwei 😂
Kleinbahn ist ja nicht unbedingt klein - hängt eher mit der Betriebsführung zusammen. Denke schon, dass die bei Gründung auch auf Wachstum aus waren - immerhin hat man in den 30er Jahren dort ein Stellwerk eingerichtet und Einfahrsignale aufgestellt.
Es bleibt kompliziert. Am Ende des Tages muss jeder sehen, mit welchem Kompromiss er glücklich werden möchte.
Grüße Ralf
Was man nicht kürzen kann, sind die Weichenverbindungen. Und dann kommt sowas raus.
Volker E. hat sich immer für auf 2/3 verkürzte Weichen eingesetzt - viel besser wird’s dadurch auch nicht.
In Knotitz ist wohl nix verkürzt - ist ja auch schon deswegen „State of the Art“ in der TT-Welt. Immer wieder schön zu sehen - oder da durchfahren zu dürfen.
Das wird aber nicht jeder können - oder wollen.
In Dresden war Spur T zu sehen - da kannst dann Hasenfelde immer noch nicht in die Aktentasche stecken … brauchst schon zwei 😂
Kleinbahn ist ja nicht unbedingt klein - hängt eher mit der Betriebsführung zusammen. Denke schon, dass die bei Gründung auch auf Wachstum aus waren - immerhin hat man in den 30er Jahren dort ein Stellwerk eingerichtet und Einfahrsignale aufgestellt.
Es bleibt kompliziert. Am Ende des Tages muss jeder sehen, mit welchem Kompromiss er glücklich werden möchte.
Grüße Ralf
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Ralf_2
Foriker
Ralf_2
Foriker
Und nun sind sie fertig. Die ersten Fal auch. Die farblose Farbe von elita erscheint mir nicht ganz so matt, wie die von Weinert. Letztere ist aber erst mal alle und im Zeitalter des online Handels erst wieder verfügbar, wenn die Feier vorbei ist😂. Wenn überhaupt - bei Steinhagen, wo ich das Zeug immer gekauft hatte, gibts keine Farbe mehr - den haben wohl irgendwelche Auflagen veranlasst, mit dem Handel von Farbe aufzuhören.
Grüße Ralf
Grüße Ralf
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Ralf_2
Foriker
Na wenn ich das Kraftwerk irgendwann mal fertig habe, brauche ich jede Menge Wagen. Und das wird wohl doch noch - lange kann's ja nicht mehr warten - werde nicht jünger 
Und Epoche 4 ist fast immer (mit Kompromiss) einsetzbar. Für die moderne Bahn geht das Kraftwerk nicht - wurde recht schnell nach der Wende zugemacht. Und für die ganz alte Bahn ist's eher auch nix - wurde 1922 gebaut.
Da es die öffnungsfähigen Fal nur noch selten gibt, habe ich jetzt schon die aus Mitteldeutschland bestellt zum umlackieren. Letztens erzählte jemand, bei elriwa wurden erst kürzlich jede Menge Fal/Oot "verramscht" - habe ich nicht mitgekriegt....
Grüße Ralf
Und Epoche 4 ist fast immer (mit Kompromiss) einsetzbar. Für die moderne Bahn geht das Kraftwerk nicht - wurde recht schnell nach der Wende zugemacht. Und für die ganz alte Bahn ist's eher auch nix - wurde 1922 gebaut.
Da es die öffnungsfähigen Fal nur noch selten gibt, habe ich jetzt schon die aus Mitteldeutschland bestellt zum umlackieren. Letztens erzählte jemand, bei elriwa wurden erst kürzlich jede Menge Fal/Oot "verramscht" - habe ich nicht mitgekriegt....
Grüße Ralf
Ralf_2
Foriker
Karsei hat sich da auch versucht?
Ging irgendwie an mir vorbei - hoffentlich nicht auch mit irgendwelcher sinnfreien Werbung? 🤣🤣🤣
Wer das nur erfunden hat - einzig die Magdeburger kommen mir ins Haus. Da ist meine Frau her und das war jahrzehntelang „zweite Heimat“
Grüße Ralf
Ging irgendwie an mir vorbei - hoffentlich nicht auch mit irgendwelcher sinnfreien Werbung? 🤣🤣🤣
Wer das nur erfunden hat - einzig die Magdeburger kommen mir ins Haus. Da ist meine Frau her und das war jahrzehntelang „zweite Heimat“
Grüße Ralf
Ja. Die haben (hatten) Fall 6577 rausgebracht. Aber dann wohl nicht fortgeführt.
Aktuell ist einer bei eBay zu bewundern. Einfach Suche nach Tt Karsei
Ralf_2
Foriker
Ebay hat mich mal wegen „Inaktivität“ rausgeschmissen - hab’s dabei belassen - seitdem lebe ich ruhiger 🤣
Man kann mit Neuware auch genug Stress haben 🤣
Was soll ich auch mit einem einzigen Fall - die kamen im Rudel. Die polnische Version fand ich immer cool - flacher, länger und mit offener Stirnseite unter dem Sattelboden.
Aber den hat bestimmt niemand auf dem Zettel.
Grüße Ralf
Man kann mit Neuware auch genug Stress haben 🤣
Was soll ich auch mit einem einzigen Fall - die kamen im Rudel. Die polnische Version fand ich immer cool - flacher, länger und mit offener Stirnseite unter dem Sattelboden.
Aber den hat bestimmt niemand auf dem Zettel.
Grüße Ralf
reko-dampfer
Foriker
N'Abend Ralf
Schau mal hier.
www.tt-board.de
Schau mal hier.
Karsei Selbstentladewagen
Die Modelle sind sauber verarbeitet, haben Normschacht, Kulisse und neue Kupplung. Beim Auspacken dachte ich aber, huch, N? Im Vergleich zu Tilligs OOt sind sie recht klein. Ich gehe davon aus, daß das seine Richtigkeit hat.
www.tt-board.de
Ralf_2
Foriker
Danke, aber unumstritten waren die Wagen schon damals nicht.
Letztlich … ist überliefert, dass nach Ende des Bergbaus in Finkenheerd eine gewisse Stückzahl Oot Bauart Gotha für die Kohlezüge beschafft wurden.
Anfangs mussten bis zu 2 52er ziehen - irgendwann war das Aufgabe der 43er aus Lübbenau bis Ende der 60er die V200 kamen.
Das blieb bis zum Schluss so. Die im Dezember 1990 fertig gewordene Fahrleitung wurde nach meiner Beobachtung nie benutzt und irgendwann um 2010 demontiert.
Schade - wäre schön gewesen, eine E94… gab es aber nich.
So… abgesehen von allem hin und her passen im Wesentlichen nur die Tillig-Oot / Fal - paar von der polnischen Bauart haben sich manchmal eingeschlichen.
Grüße Ralf
Letztlich … ist überliefert, dass nach Ende des Bergbaus in Finkenheerd eine gewisse Stückzahl Oot Bauart Gotha für die Kohlezüge beschafft wurden.
Anfangs mussten bis zu 2 52er ziehen - irgendwann war das Aufgabe der 43er aus Lübbenau bis Ende der 60er die V200 kamen.
Das blieb bis zum Schluss so. Die im Dezember 1990 fertig gewordene Fahrleitung wurde nach meiner Beobachtung nie benutzt und irgendwann um 2010 demontiert.
Schade - wäre schön gewesen, eine E94… gab es aber nich.
So… abgesehen von allem hin und her passen im Wesentlichen nur die Tillig-Oot / Fal - paar von der polnischen Bauart haben sich manchmal eingeschlichen.
Grüße Ralf
Ralf_2
Foriker
Moin,
Nachdem da Treffen in Ziltendorf durch war, kam die Vorbereitung auf das Treffen in Rokytnice.
Die Freunde hatten versehentlich ein Kurvenmodul von mir doppelt verplant.
Was nu? Mir fiel ein, dass ich irgendwo noch einen Bausatz für so eine Kiste haben muss.
Leider nicht ganz vollständig. Mehr, wenn ich die Bilder gefunden habe.
Grüße Ralf
Nachdem da Treffen in Ziltendorf durch war, kam die Vorbereitung auf das Treffen in Rokytnice.
Die Freunde hatten versehentlich ein Kurvenmodul von mir doppelt verplant.
Was nu? Mir fiel ein, dass ich irgendwo noch einen Bausatz für so eine Kiste haben muss.
Leider nicht ganz vollständig. Mehr, wenn ich die Bilder gefunden habe.
Grüße Ralf
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Ralf_2
Foriker
Da der damalige Hersteller der Modulbausätze seine Technologie inzwischen umgestellt hat, gibt’s auch keine der fehlenden Einzelteile mehr.
Also musste der Baumarkt helfen.
Fusshalter kamen zurück - auch meine Schablone zum Ausrichten der Gleise war kurzfristig verfügbar.
Dann irgendwann elektrisch anschließen und eine Absturzsicherung einbauen.
Weil die Landschaft zu den schon vorhandenen Kurven passen soll, mache ich das dann nicht selber.
Signalschächte sollten auch noch ran.
Grüße Ralf
Also musste der Baumarkt helfen.
Fusshalter kamen zurück - auch meine Schablone zum Ausrichten der Gleise war kurzfristig verfügbar.
Dann irgendwann elektrisch anschließen und eine Absturzsicherung einbauen.
Weil die Landschaft zu den schon vorhandenen Kurven passen soll, mache ich das dann nicht selber.
Signalschächte sollten auch noch ran.
Grüße Ralf
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Ralf_2
Foriker
Hier noch ein paar Bilder.
Die Installation wird komplettiert. Die bei meinen Modulen üblichen Haken zur Befestigung der temporären Installation während des Treffens werden moniert.
Signalschächte (hier Bauart David Stieglitz) eingebaut und zum Schluss die Absturzsicherung angebracht. Abschließend noch die Farbgebung in Lehmbraun RAL 8003 längs und Moosgrün 6005 an den Stirnseiten.
Eine ganze Menge Arbeit mit so einer Kiste.
Es fehlt noch die Kennzeichnung. Da es schnell gehen musste, ist das Modul noch nicht registriert. Um eine Nummer muss ich mich noch bemühen. Da ich aber noch mehr Sachen gerade im Bau habe, wollte ich die Registrierung dann für mehrere Sachen auf einmal angehen.
Da sich um die Landschaftsgestaltung meiner vorhandenen Module ein Freund aus Nürnberg gekümmert hatte, wird er auch die vierte Kiste übernehmen, damit sich ein einheitliches Bild ergibt. Darum bleibt es diesmal bei der primitiven Absturzsicherung.
Grüße Ralf
Die Installation wird komplettiert. Die bei meinen Modulen üblichen Haken zur Befestigung der temporären Installation während des Treffens werden moniert.
Signalschächte (hier Bauart David Stieglitz) eingebaut und zum Schluss die Absturzsicherung angebracht. Abschließend noch die Farbgebung in Lehmbraun RAL 8003 längs und Moosgrün 6005 an den Stirnseiten.
Eine ganze Menge Arbeit mit so einer Kiste.
Es fehlt noch die Kennzeichnung. Da es schnell gehen musste, ist das Modul noch nicht registriert. Um eine Nummer muss ich mich noch bemühen. Da ich aber noch mehr Sachen gerade im Bau habe, wollte ich die Registrierung dann für mehrere Sachen auf einmal angehen.
Da sich um die Landschaftsgestaltung meiner vorhandenen Module ein Freund aus Nürnberg gekümmert hatte, wird er auch die vierte Kiste übernehmen, damit sich ein einheitliches Bild ergibt. Darum bleibt es diesmal bei der primitiven Absturzsicherung.
Grüße Ralf
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Ralf_2
Foriker
Problem? Die Schienen sind schließlich auch blank. Und sogar oben drauf! 
Grüße Ralf
Grüße Ralf
Nein, habe ich so nur noch nicht gesehen.
V180-Oli
Foriker
Sind faktisch unter jedem zweiten Modul zu finden.
Ralf_2
Foriker
Das ist massiv Kupfer aus einem Erdungskabel hergestellt. Isolierung ab und dann im Schraubstock gebogen. Die Länge ergibt sich aus der Breite des Schraubstocks.
Grüße Ralf
Grüße Ralf
ford.prefect
Boardcrew
