Fac - Braunkohleladung

[AG_2_67]

Ich suche Informationen über (und Vorbildfotos) mit Braunkohle beladenen Fac(s).

Insbesondere, ob der Wagentyp aus dem aktuellen Set HN9706 von Arnold jemals mit Braunkohle gefahren sind.

Band 4 von Stefan Carstens ist an der Stelle nicht sehr hilfreich

 

[Hauptlok]

Diese Wagen liefen ausschließlich im Schotterverkehr. Carstens hilft Dir auch weiter, da stehen die Wagen nicht ohne Grund unter "Schotterwagen".

 

[AG_2_67]

Diese Wagen liefen ausschließlich im Schotterverkehr. ....

Das ist doch mal ne klare Antwort. Danke.

... Carstens hilft Dir auch weiter, da stehen die Wagen nicht ohne Grund unter "Schotterwagen".

Nun, bei der DR wurde ob des Wagenmangels oftmals anderes geladen. Die Wagendispatcher waren da sehr "erfinderisch"

 

[Hauptlok]

Nun, bei der DR wurde ob des Wagenmangels oftmals anderes geladen. Die Wagendispatcher waren da sehr "erfinderisch"

Das ist richtig. Die Wagendispatcher hatten aber keine Chance, darin Kohle zu fahren denn die Wagen wurden von der Baubetriebsleitung disponiert.

 

[Ralf_2]

Möglich, dass die Schotterwagen bei der Kohlenbahn als solche zum Einsatz kamen, die fest verlegten Gleise sind ja auch geschottert.
Dass die Wagen Kohle transportiert haben ist schon wegen der Beheimatung der Wagen unwahrscheinlich.
Grüße Ralf

 

[152 032-9]

Gegenfrage:

Hat es Sinn, einen Wagen mit dosierter Entladung (und "Rüttelkasten") mit Rohbraunkohle für den Kraftwerksbunker zu beladen?
Ich könnte mir vorstellen, dass man bei der Beladung die relativ großen Bühnen mit viel Kohle "zuschmeißt" und die Entladung im Kraftwerksbunker im Gegensatz zu den Fal (schlagartige Entladung) relativ lange dauert.

MfG

 

[AG_2_67]

Sicher nicht für Kraftwerksbunker. Und Rohbraunkohle schon gar nicht. Dafür waren Fal... eher prädestiniert.
Aber Fac gab es auch in der Kohleabfuhr. Den Bautyp, den Arnold in N rausgebracht hat z.B. - die gab es viel in der Brikettabfuhr.

Nur bei diesem Typ hier war ich nicht sicher, aber das ist ja nun geklärt.

 

[Birger]

Jetzt machst du mich neugierig. Welchen Wagentyp von Arnold in N meinst du? Die DR hatte nur einen Facs mit zwei Dok. - Nummern. Der Unterschied lag in der Feststellbremse.

 

[AG_2_67]

@Birger
Ich hab die Nummern jetzt nicht im Kopf (6940 oder 41?) die gab es im Set mit Kohleladung

 

[152 032-9]

Aber Arnold N 6941, wenn man Google glaubt, entstpricht doch (weitgehend) den Tillig-Facs.
Diese Wagen sind sowohl mit Schotter als auch mit Braunkohlebriketts beladen worden. Die gibt es bei SM auch mit "Record Brikett" - Beschriftung.
Die Arnold TT - Fac sind aber reine Schotterwagen.

MfG

 

[AG_2_67]

@152 032-9
Ja drum war ja die Frage in #1, ob die aus dem TT-Set doch jemals mit Kohle beladen gesehen wurden. Aber das ist ja nun geklärt.

Mit der dosierten Entlademöglichkeit waren die Fac gut geeignet, beispielsweise über Förderband auf LKW oder (Klein)Bunker zu entladen

 

[Tatra-Fan]

Die Facs/Facns (welche genau weiß ich nicht) habe ich schon mit Briketts gesehen, aber die Arnold-Fac fahren im Braunkohlerevier ausschließlich Schotter. Eine vermischung des Schotters mit Restkohle in den Wagen wollte man damals sicher auch vermeiden, weil die Kohle einen sicheren Oberbau verhindert.

 

[Jan]

Schotterwagen Das TT Modell gibt es von Arnold. Ein Bahndienstwagen für Schotter oder Sand.
Wagen für Schüttgüter Das TT Modell gibt es von Tillig, wird für nässeunemfindliche Schüttgüter verwendet. Kohle, Sand, Schotter.
Beide Wagen sind dosiert entladbar.

 

[Ralf_2]

Wobei für Briketts auch heute noch die Zweiachser (Fcs) verwendet werden. So zuletzt beobachtet in Schwarze Pumpe im Herbst 2014.
Schotter, hier 2016 in Eisenhüttenstadt, geht auch.
Grüße Ralf