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Doppelstock mintfarben und Zug-/ Schublok
- Ersteller haedl
- Erstellt am
H-Transport
Boardcrew
Hallo!
Die im Modell nachgebildeten 750/755/761.2er Doppelstockwagen fahren in der Form nur in München. Als Wendezugloks werden aussschließlich 111er genommen, als Zugloks würden auch die 110er Bügelfalte und die 218er gehen.
Alles andere wären Kompromisse, rein technisch aber auch möglich.
Daniel
Die im Modell nachgebildeten 750/755/761.2er Doppelstockwagen fahren in der Form nur in München. Als Wendezugloks werden aussschließlich 111er genommen, als Zugloks würden auch die 110er Bügelfalte und die 218er gehen.
Alles andere wären Kompromisse, rein technisch aber auch möglich.
Daniel
TT-Fahrer
Foriker
Auch Dieselloks? Habe da bedenken wegen der Ansauganlage für die Klimaanlage! Oder irre ich mich da?
Andi Wuestner
Foriker
@h-transport:
Mika behauptet in
http://www.tt-board.de/forum/showpost.php?p=137051&postcount=20
etwas anderes. Was stimmt denn nun?
Andi
Mika behauptet in
http://www.tt-board.de/forum/showpost.php?p=137051&postcount=20
etwas anderes. Was stimmt denn nun?
Andi
H-Transport
Boardcrew
Es kann schon sein, dass Mika recht hat - ich bin mir sogar ziemlich sicher!
Aber der Steuerwagen ist ein Münchener und selbst wenn er woanders fährt, was hängt man für Mittelwagen rein?
Ich mein, verboten ist es natürlich nicht, auf der Modellbahn die Freiheit auszukosten. Es gibt ja keine 11er in TT
Daniel
Aber der Steuerwagen ist ein Münchener und selbst wenn er woanders fährt, was hängt man für Mittelwagen rein?
Ich mein, verboten ist es natürlich nicht, auf der Modellbahn die Freiheit auszukosten. Es gibt ja keine 11er in TT
Daniel
Hallo,
ich bin mir ziemlich sicher, dass Daniel recht hat.
Die DBZ750/DABz755 sind damals für den Münchner Grossraum entwickelt worden und nur dahin abgeliefert worden. Erste Erfahrungen sind dann in die nächsten Serien geflossen, die dann aber
DBz751/DABz756 heissen.
Anfangs liefen die Züge hier ohne Steuerwagen nach Mühldorf (2*218), Ingolstadt und Augsburg/Donauwöth (111, selten 110 auch 139/140).
Die Steuerwagen kamen erst deutlich später dazu, diesen wird es auch anderswo geben. Zu diesem Zeitpunkt wurden die Wagen nach Mühldorf durch die neuere Serie mit Ansaugeinrichtung an der Seite ersetzt und die erste Serie bekam ein V-Lok-Verbot.
Quintessenz: mintgrün ohne Steuerwagen geht mit 218 (typischerweise 5 Wagen + 2*218), mit Steuerwagen gehts nur in rot - und nicht mit den Tilligwagen. Wenn man Nietenzähler ist, da fehlt aber dann sowieso der Aufdruck der SOB.
Irgendwie sollte wir hier mal eine FAQ einführen ...
Luchs.
ich bin mir ziemlich sicher, dass Daniel recht hat.
Die DBZ750/DABz755 sind damals für den Münchner Grossraum entwickelt worden und nur dahin abgeliefert worden. Erste Erfahrungen sind dann in die nächsten Serien geflossen, die dann aber
DBz751/DABz756 heissen.
Anfangs liefen die Züge hier ohne Steuerwagen nach Mühldorf (2*218), Ingolstadt und Augsburg/Donauwöth (111, selten 110 auch 139/140).
Die Steuerwagen kamen erst deutlich später dazu, diesen wird es auch anderswo geben. Zu diesem Zeitpunkt wurden die Wagen nach Mühldorf durch die neuere Serie mit Ansaugeinrichtung an der Seite ersetzt und die erste Serie bekam ein V-Lok-Verbot.
Quintessenz: mintgrün ohne Steuerwagen geht mit 218 (typischerweise 5 Wagen + 2*218), mit Steuerwagen gehts nur in rot - und nicht mit den Tilligwagen. Wenn man Nietenzähler ist, da fehlt aber dann sowieso der Aufdruck der SOB.
Irgendwie sollte wir hier mal eine FAQ einführen ...
Luchs.
H-Transport
Boardcrew
Hallo!
Es gibt auch den Steuerwagen 761. Der hat niedrigere Einstiege, dadurch eine leicht veränderte Inneneinrichtung und weniger/andere Fenster im Oberstock und auch noch keine Klimaanlage - also nicht verwechseln.
Heiß sollte man sich wegen der Traktion aber nicht machen.
Gestern bespannte 'ne 111er 'nen Leerzug aus IC-Wagen von Pasing nach MH, heute wars 'ne Kasten-110er.
Der Schlafwagenleerzug (Übergehend aus dem Prager Nachtzug als Leerfahrt nach Pasing) fuhr nach meinen Beobachtungen bisher mit 101, 110, 111, 218 und Ludmilla, wobei die Garnitur noch aus CD-Y-Schlafwagen, dem "Prager-Schlafwagen", CNL-Wagen, DB-Nachtzugwagen und einen blau-beigen ABm besteht. Das Ding ist echt kultig! Was soll man da noch zu sagen?
Daniel
Es gibt auch den Steuerwagen 761. Der hat niedrigere Einstiege, dadurch eine leicht veränderte Inneneinrichtung und weniger/andere Fenster im Oberstock und auch noch keine Klimaanlage - also nicht verwechseln.
Heiß sollte man sich wegen der Traktion aber nicht machen.
Gestern bespannte 'ne 111er 'nen Leerzug aus IC-Wagen von Pasing nach MH, heute wars 'ne Kasten-110er.
Der Schlafwagenleerzug (Übergehend aus dem Prager Nachtzug als Leerfahrt nach Pasing) fuhr nach meinen Beobachtungen bisher mit 101, 110, 111, 218 und Ludmilla, wobei die Garnitur noch aus CD-Y-Schlafwagen, dem "Prager-Schlafwagen", CNL-Wagen, DB-Nachtzugwagen und einen blau-beigen ABm besteht. Das Ding ist echt kultig! Was soll man da noch zu sagen?
Daniel
Meine Aussage bezog sich einzig und allein auf den Steuerwagen der BA 761.2. Bei den Mittelwagen stimmt die Aussage von Daniel - die gibt es nur im Großraum München. Folglich kann es die Kombination Mittel- + Steuerwagen auch nur in München geben (unabhängig davon, wo der klogrüne von Tillig beheimatet ist).Andi Wuestner schrieb:
Betreff FAQ: Sowas ist sehr sinnvoll. Manche Fragen wiederholen sich in regelmäßigen Abständen. Neben den Dostos sind auch "Y"-Wagen häufig frequentiert. Bliebe nur die Frage, wer FAQ betreuen soll. Einfacher wäre dieser Link: http://www.tt-board.de/forum/search.php
Hobbybahner
Foriker
Die 219 wurden alle nach der Wende mit ZWS/ZDS ausgerüstet.
H-Transport
Boardcrew
Ick hab da wat jefunden:
http://www.120er.de/
Dort sind einige Bilder von DB AG 120ern und 750/755er Doppelstockwagen drin, u.a. 120 145 und 120 129 anno 1999
Daniel
http://www.120er.de/
Dort sind einige Bilder von DB AG 120ern und 750/755er Doppelstockwagen drin, u.a. 120 145 und 120 129 anno 1999
Daniel
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