Zangeleien von BR 53 0001

[KarowerKreuz]

Danke an Dirk, für diese ausführliche Schilderung und auch Bebilderung seines Projektes ... macht mir eine große Freude dem zuzuschauen und lesen, auch wenn es meine Finger und auch Augen leider nicht mehr schaffen selber umzusetzen.

 

[BR 53 0001]

Grüße zum Karower Kreuz

Naja, umfangreich ist die fotografische Bauanleitung.
Inzwischen sind es etwa 1400 Fotos, LOL!


So, liebe "Kranfetischisten"

Bisserl was ist wieder geworden.
Die Gitterkonstruktion des Auslegers ist nun zusammengefügt und die Umlenkrolle an der Auslegerspitze ist ebenfalls
verzangelt und, natürlich, wieder leicht beweglich:

Grüße aus dem Bärliner RAW,

Dirk

 

[Der Schwarzwälder]

Einfach nur eine Augenweide, ich bin hin und weg.
Der Nackte Überwahnsinn, das Teil in dem Maßstab.

Grüße in die Hauptstadt, von der Endstation der AVG.

Torsten.

 

[TT18375]

Der Nackte Überwahnsinn, das Teil in dem Maßstab.

Ganz Deiner Meinung

NeTTe Grüße vom DARSS

 

[BR 53 0001]

Dankeschön mein lieber "Dunkelwaldbewohner" und beste Grüße, vor allem Gesundheitsgrüße, zurück!

Die besten Gesundheitsgrüße natürlich auch an den Darss und vielen Dank!

Hallo liebe Kraninteressierte

Heute konnte ich den "Antrieb" des Auslegers fertigstellen.
Bis auf eine Kleinigkeit, die ich noch in den Bausatz einpflegen werde, hat alles super gefunzt:

Grüße aus dem Bärliner RAW,
Dirk

 

[BR 53 0001]

So, liebe Kranfans

Heute war die Leiter zur Umlenkrolle an der Auslegerspitze dran, auch dieses Teilstück war glücklicherweise bisher problemlos:

Grüße aus der Kranmanufaktur,

Dirk

 

[BR 53 0001]

Sodale liebe Kranfans

Einige "Kleinigkeiten" sind dazugekommen.
So habe ich auch die anderen Leitern vormontiert, die Seilschutzrollen an der Umlenkrolle des Auslegers verzangelt und eine erste Stellprobe mit dem Kranhaus gemacht:

Grüße aus der Kranmanufaktur,

Dirk

 

[BR 53 0001]

Hallo liebe Kranfreunde

Heute sind die Tragarme für die Traverse und die Anschläge an der Rückseite des Kranhauses entstanden:

Grüße aus dem Bärliner RAW, Dirk

 

[Der Schwarzwälder]

Hi Dirk.
Sehe es ch das richtig, das der Ausleger in der Neigung verstellbar ist?

Grüße Torsten.

 

[BR 53 0001]

Jo mein lieber Dunkelwaldbewohner,

siehste richtig!
Ist aber bei den TT und H0 Modellen ebenso.
Natürlich bin ich auf den TT - Kran besonders stolz, funzt, mit deutlich geringeren Materialstärken des Federstahldrahtes, ebenso.
Jeder gewünschte Winkel ist stufenlos einstellbar.
Schlussendlich lässt sich der Ausleger sogar problemlos auf einem Flachwagen "parken"!

... Funktionsmodell halt.

 

[Der Schwarzwälder]

Ah das ist ja mal eine Grande!
Nun bin ich ganz hin und weg, sprachlos und was sonst noch alles einem einfallen kann, wenn man begeistert ist.
Ganz großen Respekt mein Freund.

Fröhlich Grüße in die Hauptstadt.

 

[willy62]

Das du nicht ganz dicht bist habe ich da ja schon mitgeteilt.
Aber ich wiederhole es gerne.
Ganz großes Kino!!!

Mathias

 

[BR 53 0001]

Dankeschön Mathias!

Hast wohl Recht.
Sprudelt der "Mobavirus" doch dauernd neue Ideen aus meinem Hirn, LOL!

 

[BR 53 0001]

Nabend Freunde des gepflegten Kranbaus

Kleinigkeiten sind auch heute entstanden.
So hab ich mich mal an das seitliche Klappfenster gemacht, die Distanzscheiben für die mittige Ausrichtung des Auslegers verzangelt und den Königsstuhl fast fertiggestellt:

Grüße aus der Kranmanufaktur,

Dirk

 

[willy62]

So etwas wie das Fenster, das sind die Dinge die richtig aufhalten, am Ende kaum zu bemerken sind und trotzdem
richtig viel Spass machen.

Mathias

 

[BR 53 0001]

Jo Mathias

das Fenster macht schon was her, richtig anstrengend war es aber nicht wirklich, hat keine 5 Minuten gedauert.
Da ist die Bremsspindel schon ne andere Nummer!

So, Dunkelwaldbewohner, mein lieber Freund

Extra für Dich mal nen kleines Update:


Hallo Freunde des gepflegten Kranbaus

So langsam nähert sich das Pojekt dem Ende.
Einige "Kleinigkeiten" sind dazu gekommen.
Die Leitern haben nun ihren festen Platz per Lot erhalten, die Bremsspindel ist an ihrem Platz und Puffer sind bereits montiert.
Mit den Dingern, übrigens gefedert, sieht es nun schon richtig nach Eisenbahnfahrzeug aus.

Schlussendlich eine komplette Funktionsprobe mit dem Ausleger in den verschiedensten Positionen:

Grüße aus der Bärliner Kranmanufaktur,

Dirk

 

[TTDanielTT]

Wow Dirk,
Der ist Echt der Wahnsinn. Respekt.
Mich würde ja mal das Gewicht interessieren, was er auf die Waage bringt?

Gruß Daniel

 

[Dampfossi]

Klar, feiner und detailreicher Modellbau. Wie man es aber hier nich anders erwartet hätte.
Da ich allerdings aus Gründen der Projektvielfalt fast ausschließlich in meiner 1:120-Welt festhänge, finde ich das hier zwar interessant, is aber nix für mich.
Was ich aber dennoch gern wüsste: was hat das Ding für Ausmaße?? Mir scheint, hier wurde nich gerade gekleckert ...

 

[BR 53 0001]

Moin Daniel

Hab das "Ding" vorhin mal auf unsere Waage getan.

470 Gramm sind es bisher.
Allerdings muss ja auch noch das Gegengewicht in das Heck.
Kippt er doch sonst einfach um wenn er sich um 90 Grad aus Fahrrichtung dreht.
War so schon mit den TT - und H0 Modellen.
Der Ausleger ist zwar nicht sehr schwer, der Schwerpunkt aber verschiebt sich ganz gewaltig.

Werden also um die 600 Gramm werden, denke ich.

 

[BR 53 0001]

Moin Dampfossi

Ist ja auch nicht mein favorisierter Maßstab.
Wollte aber unbedingt mal wissen was so geht in 0.
Außerdem kam da H0 Modell sehr gut bei den 0 - Bahnern an und ich bin dringenst gebeten worden den auch in 0 u realisieren.

Die Abmessungen in 0 betragen:

LÜP ca: 147,00 mm
Länge des Fahrzeugs mit abgesenktem Ausleger ca: 380,00 mm
Höhe der Achse der Umlenkrolle bei max. hochgefahrenem Ausleger ca: 250,00 mm

Grüße aus der Bärliner Kranmanufaktur,

Dirk

 

[Bahndamm51]

Fast 40 cm lang oder 25cm hoch! Da braucht man bei einer TT-Vitrine aber gar nicht erst über einen Umstieg nachzudenken.
Ich hoffe, du findest jemanden, der das Handwerk sowie den Material- und Zeitaufwand entsprechend zu würdigen weiß.

 

[BR 53 0001]

Dankeschön fürs versteckte Kompliment Bahndamm51

Und ja, das Urmodell hat bereits mehrere Interessenten, wenn auch noch nicht bezahlt, weil ich den Zeitaufwand nicht einschätzen konnte.

 

[BR 53 0001]

Moin Kranfans

Der Fahrantrieb:

So langsam wirds.
Der Fahrantrieb verlangt aber nochmals volle Konzentration.
Sind es doch etliche Teile, die es zu verzangeln gilt.

Sehr zupass kommt daß die Radsätze von Addi Modell, in der Mitte getrennt sind, so braucht man nicht einmal das Spurmaß kontrollieren:

Grüße aus der Bärliner Kranmanufaktur,

Dirk

 

[Der Schwarzwälder]

Ein Traum in Neusilber!

Grüße von der Albtalbahn, Torsten.

 

[BR 53 0001]

Jo, danke mein Freund Torsten

Und nun auch noch mit Echtholz.
Sicherlich ginge da auch noch mehr.
Von wegen komplettes Funktionsmodell.
Den Aufwand wollte ich mir aber nicht antun, am Ende steht das Ding doch nur rum, LOL!


Ob des schönen Weteters am WE, an dem ich über 650 geniale, "geflügelte" Kilometer machen konnte, ist nicht allzu viel passiert.
Nun fehlt nut noch das Unterteil des Fahrrahmens und dessen gefederte Aufhängung.
... bis hierher hat die Zangelei des "Fahrantriebes" bereits 13 h gedauert...: