...ja so ist das eben, mit Arbeit kann man sich den ganzen Tag verderben...;O)
Aber schön, wenn es hier weiter geht.
Was machen die Probeätzungen? Gibt es Neuigkeiten zu den Toren?
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Zangeleien von BR 53 0001
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...ja so ist das eben, mit Arbeit kann man sich den ganzen Tag verderben...;O)
Aber schön, wenn es hier weiter geht.
Was machen die Probeätzungen? Gibt es Neuigkeiten zu den Toren?
Dikusch
Foriker
Meist hatten/haben diese Kräne mindestens 2 Fahrstufen (-geschwindigkeiten). Das trifft für alle 3 Bewegungen zu.
Prinzipiell gilt, je schwerer die Last, um so langsamer die Bewegungsgeschwindigkeiten.
Beim Modell würde ich aber nur eine Geschwindigkeit nachbilden. Diese kann nicht langsam genug sein. Es soll ja nichts unkontrolliert pendeln.
Prinzipiell gilt, je schwerer die Last, um so langsamer die Bewegungsgeschwindigkeiten.
Beim Modell würde ich aber nur eine Geschwindigkeit nachbilden. Diese kann nicht langsam genug sein. Es soll ja nichts unkontrolliert pendeln.
Spreewald-Bahn
Foriker
Hallo nach B"ä"rlin,
dazu:
), unsere polnischen Kolleginnen 
sind auch mit den "etwas" schwereren Teilen schnell, aber auch zielsicher, unterwegs gewesen, beim Heben und Senken sowie bei der Seitenbewegung der "Katze" waren sie aber vorsichtig, gefühlvoll (fast zärtlich 
), da hat alles, ohne viel Einweisung gepaßt!!! Das hat uns jede Menge Arbeit (und Zeit) erspart.
Deswegen würde ich sagen, das Du ruhig 2 Geschwindigkeiten einplanen solltest. Leider findet sich weder unter "TAKRAF" noch "ABUS" technische Daten zur Hubgeschwindigkeit, also bleibt wahrscheinlich nur probieren. Oder
wir haben doch hier im Board auch jemanden, der "in grauer Vorzeit" in einer Kranbude gearbeitet hat, aber suchen mußt Du schon selber ...
Mit freundlichem Gruß
Sven
dazu:
... mal meine Erfahrungen dazu (WMW "Fritz Heckert" K.-M.-Stadt - Hallenkran, der ganze Bearbeitungszentren aus der Verankerung reißen konnte...
Unklar ist jedoch wie "schnell" die Dinger auf ihren Laufbahnen unterwegs sind, ferner interessiert es mich wie schnell die "Katzen" sind und natürlich die Maximalgeschwindigkeit der eigendlichen Hubtechnik !?
Die "angenommene" Traglast soll bei ca. 100 t liegen!
Hat hierzu jemand Informationen?
Gruss in die Runde!
), unsere polnischen Kolleginnen sind auch mit den "etwas" schwereren Teilen schnell, aber auch zielsicher, unterwegs gewesen, beim Heben und Senken sowie bei der Seitenbewegung der "Katze" waren sie aber vorsichtig, gefühlvoll (fast zärtlich ), da hat alles, ohne viel Einweisung gepaßt!!! Das hat uns jede Menge Arbeit (und Zeit) erspart.Deswegen würde ich sagen, das Du ruhig 2 Geschwindigkeiten einplanen solltest. Leider findet sich weder unter "TAKRAF" noch "ABUS" technische Daten zur Hubgeschwindigkeit, also bleibt wahrscheinlich nur probieren. Oder
wir haben doch hier im Board auch jemanden, der "in grauer Vorzeit" in einer Kranbude gearbeitet hat, aber suchen mußt Du schon selber ...Mit freundlichem Gruß
Sven
Ralf_2
Foriker
Moin,
Ich glaube beim Heben/Senken bist Du mit 4m/min auf der sicheren Seite. Fahrgeschwindigkeit geht etwas schneller, so um 10m/min.
Ich guck morgen mal in die Papiere von unserem Hallenkran (8t)
Im Modell würde ich zwei Geschwindigkeiten nicht nachstellen, es sei denn man hat einen Hobbykranführer an der Hand, der allen Ernstes die Eisenbahn mit dem Kran beladen möchte. Es wird das Publikum schon faszinieren, wenn sich da überhaupt was bewegt…
So schwere Krane (100t) haben übrigens meist noch einen schnelleren Hilfshub, wenn sie nicht für einen ganz speziellen Zweck gebaut wurden, der solche Anwendung ausschließt.
Grüße ralf_2
Ich glaube beim Heben/Senken bist Du mit 4m/min auf der sicheren Seite. Fahrgeschwindigkeit geht etwas schneller, so um 10m/min.
Ich guck morgen mal in die Papiere von unserem Hallenkran (8t)
Im Modell würde ich zwei Geschwindigkeiten nicht nachstellen, es sei denn man hat einen Hobbykranführer an der Hand, der allen Ernstes die Eisenbahn mit dem Kran beladen möchte. Es wird das Publikum schon faszinieren, wenn sich da überhaupt was bewegt…
So schwere Krane (100t) haben übrigens meist noch einen schnelleren Hilfshub, wenn sie nicht für einen ganz speziellen Zweck gebaut wurden, der solche Anwendung ausschließt.
Grüße ralf_2
Bahn120
Hersteller
Hui, wie schnell oder langsam waren die Krane, das ist 20 Jahre her. Also die alten Katzem hatten noch keinen Stik, sie wurden je Motor mit einen Handrad gesteuert. Und wie Dikusch schon schrieb jeweils zwei Geschwindigkeiten. Wenn die Schienen geschliffen waren gab es auch schon mal unsanften Kontakt mit den Prellböcken. Das passierte wenn der Kran vom anderen Ende der Halle kommen mußte. Ohne Last ging das Heben und Senken vom Haken recht zügig. Bei den großen Stahlzellen ca. 10t hat man die Last merkbar gespürt.
MLK Magdeburg, lang ist es her.
mfg Bahn120
MLK Magdeburg, lang ist es her.
mfg Bahn120
BR 53 0001
Foriker
V - max
Hallo Leute
Vielen Dank für die Beiträge.
Werde mal umrechnen was die U/ min angeht und entsprechend bestellen!
Zu den Auhagen - Ersatztoren:
Leider hat sich die Probeätzung durch Stromlinie EU verzögert!
Laut seinen Angaben nächste oder übernächste Woche !
Gruss und schönen Sonntag aus Bärlin
Hallo Leute
Vielen Dank für die Beiträge.
Werde mal umrechnen was die U/ min angeht und entsprechend bestellen!
Zu den Auhagen - Ersatztoren:
Leider hat sich die Probeätzung durch Stromlinie EU verzögert!
Laut seinen Angaben nächste oder übernächste Woche !
Gruss und schönen Sonntag aus Bärlin
reko-dampfer
Foriker
Hi "Großindustrieller Baumeister". Allet Jute zun Jeburtstach inne Hauptstadt.
Wirst ja heut "Jumbo-alt".
Dann feiere mal schön. Haste Dir auch verdient nach dem, was Du hier bisher geschaffen und gezeigt hast.
Wirst ja heut "Jumbo-alt".
Dann feiere mal schön. Haste Dir auch verdient nach dem, was Du hier bisher geschaffen und gezeigt hast.
Toralf750
Foriker
Alles Gute auch von mir zur Schnapszahl. Weiterhin viel Spaß am Hobby und bei deiner neuen Arbeit sowie viel Gesundheit mindestens für weitere 44 Jahre wünscht dir
Toralf
Toralf
Bimmelbahner
Foriker
- Beiträge
- 17
- Ort
- bei mir
Alles jute och von mir un viel spaß beim weiterbasteln. freu mich schon
Gruß aus dem schönen Neckartal
Gruß aus dem schönen Neckartal
BR 53 0001
Foriker
Hallo Leute 
Lieben Dank an alle Gratulanten hier in diesem Fred und auch an jene die mir per PN alles Gute wünschten!
Hat mich sehr, sehr gefreut
!
Beste Grüsse also in die Runde aus Bärlin, Dirk!
Lieben Dank an alle Gratulanten hier in diesem Fred und auch an jene die mir per PN alles Gute wünschten!
Hat mich sehr, sehr gefreut
!Beste Grüsse also in die Runde aus Bärlin, Dirk!
Der Schwarzwälder
Foriker
Servus Dirk,
ich zuckel mal hinten nach, denn war heute den ganzen Tag draußen.
Ich wünsche dir alles Gute zum Geburtstag, viel Energie und Ideenreichtum für dein großes Werk.
Heute war ja ein Pompenwetter, gerade richtig um einen Geburtstag im Freien zu feiern.
Viele Grüße aus den Black Forest in die Hauptstadt.
ich zuckel mal hinten nach, denn war heute den ganzen Tag draußen.
Ich wünsche dir alles Gute zum Geburtstag, viel Energie und Ideenreichtum für dein großes Werk.
Heute war ja ein Pompenwetter, gerade richtig um einen Geburtstag im Freien zu feiern.
Viele Grüße aus den Black Forest in die Hauptstadt.
Ralf_2
Foriker
Glückwunsch!
Ich schließe mich mal an:
Dir alles Gute zum Ehrentag und viel Glück im neuen Lebensjahr
wünscht ralf_2 aus Finkenheerd
Ich schließe mich mal an:
Dir alles Gute zum Ehrentag und viel Glück im neuen Lebensjahr
wünscht ralf_2 aus Finkenheerd
Spreewald-Bahn
Foriker
... und auch ich möchte mich meinen Vorschreibern anschließen 
...
Mit freundlichem Gruß
Sven
...Mit freundlichem Gruß
Sven
BR 53 0001
Foriker
Auch den "Nachzüglern" besten Dank für die Burzelgrüsse !!!
Habe mich sehr gefreut !!!
Ich war übrigens Motorrad fahren und, Petri war mir hold, an der Dosse angeln, hat mich sehr entspannt
Gruss in die Runde aus der halben Rotunde !
Habe mich sehr gefreut !!!
Ich war übrigens Motorrad fahren und, Petri war mir hold, an der Dosse angeln, hat mich sehr entspannt
Gruss in die Runde aus der halben Rotunde !
BR 53 0001
Foriker
Auhagenersatztore
Guten Abend Gemeinde und im speziellen den Torerneuerungswilligen
Heute nun kam überraschend der Anruf die Platinen wären fertig.
Nachfolgend einige Bilders.
Am Sonntag oder Anfang nächster Woche werde ich mit dem eintüten und der Bauanleitung in diesem Fred beginnen!
Beste Grüsse aus Bärlin
Guten Abend Gemeinde und im speziellen den Torerneuerungswilligen
Heute nun kam überraschend der Anruf die Platinen wären fertig.
Nachfolgend einige Bilders.
Am Sonntag oder Anfang nächster Woche werde ich mit dem eintüten und der Bauanleitung in diesem Fred beginnen!
Beste Grüsse aus Bärlin
Anhänge
VolvoBrummie
Gesperrt
- Beiträge
- 19
- Ort
- Krakow am See
Hey Großlok
Sehen schon mal sehr gut aus! Freue mich schon auf die Teile!
Sehen schon mal sehr gut aus! Freue mich schon auf die Teile!
BR 53 0001
Foriker
Hallo Torerneuerungswillige
mit Schlupftür ohne Schlupftür
ThomasFW: 2 6
ttmodellbahner 2 3
TT-franzl 4 8
Volvo Brummi 4 8
JoZa 2 3
Von obigen Bestellern sind mir beim aufräumen meines Postfaches die Adressen abhanden gekommen!
Ich bitte um nochmalige Angabe!
Mit besten Grüssen aus der Torschlosserei, Dirk
mit Schlupftür ohne Schlupftür
ThomasFW: 2 6
ttmodellbahner 2 3
TT-franzl 4 8
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JoZa 2 3
Von obigen Bestellern sind mir beim aufräumen meines Postfaches die Adressen abhanden gekommen!
Ich bitte um nochmalige Angabe!
Mit besten Grüssen aus der Torschlosserei, Dirk
BR 53 0001
Foriker
BR 53 0001
Foriker
Nabend Leute
Mit einiger Verspätung, mein "Mopped" brauchte etwas "Zuneigung", beginne ich nun mit der Montageanleitung für die Auhagenersatztore:
Nachfolgend die Fotos.
Auf Bild 5 sind die beiden Torhälften vor dem verlöten zu sehen.
Mit einiger Verspätung, mein "Mopped" brauchte etwas "Zuneigung", beginne ich nun mit der Montageanleitung für die Auhagenersatztore:
Nachfolgend die Fotos.
Auf Bild 5 sind die beiden Torhälften vor dem verlöten zu sehen.
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BR 53 0001
Foriker
Und der 2. Teil der Zangelei:
Zu Bild 3, 4 und 5: Ansicht der Tore von hinten, vorn und unten.
Wurde alles richtig gemacht, müssen bis jetzt 5 Teile verbaut sein.
Es ist unbedingt darauf zu achten daß so wenig Lötzinn wie möglich verwendet wird.
Dieses darf auf keinen Fall in den Zwischenraum der für die Verglasung vorgesehen ist laufen.
Die "Scheibe", die nicht stärker als 0,10 mm sein sollte, der Zwischenraum misst 0,20 mm, lässt sich sonst nur sehr schwer bis garnicht in den Flügel schieben !!!
Der Spalt auf Bild 5 ist für eben jene "Scheibe" vorgesehen, diese ist dann von unten einzuschieben.
Alternativ kann das mittlere Ätzteil des Flügels als Schablone dienen um das "Glas" passend auszuschneiden!
Der Rest sollte bis hierhin selbsterklärend, auch für den Standflügel sein !?
Wenn Fragen, einfach raus damit!
Beste Grüsse aus Bärlin
Zu Bild 3, 4 und 5: Ansicht der Tore von hinten, vorn und unten.
Wurde alles richtig gemacht, müssen bis jetzt 5 Teile verbaut sein.
Es ist unbedingt darauf zu achten daß so wenig Lötzinn wie möglich verwendet wird.
Dieses darf auf keinen Fall in den Zwischenraum der für die Verglasung vorgesehen ist laufen.
Die "Scheibe", die nicht stärker als 0,10 mm sein sollte, der Zwischenraum misst 0,20 mm, lässt sich sonst nur sehr schwer bis garnicht in den Flügel schieben !!!
Der Spalt auf Bild 5 ist für eben jene "Scheibe" vorgesehen, diese ist dann von unten einzuschieben.
Alternativ kann das mittlere Ätzteil des Flügels als Schablone dienen um das "Glas" passend auszuschneiden!
Der Rest sollte bis hierhin selbsterklärend, auch für den Standflügel sein !?
Wenn Fragen, einfach raus damit!
Beste Grüsse aus Bärlin
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BR 53 0001
Foriker
Nabend Gemeinde
In den letzten Wochen hatte ich gar keine Lust zum zangeln.
Es hat aber ein exessives Brainstorming stattgefunden.
Das Resultat, die schematische Darstellung, siehe unten.
Leider ist es nicht möglich die Platinendatei anzuhängen, selbst als PDF Datei ist sie viel zu gross!
Das Modell benötigt einen Platinenplatzbedarf von 600 x 400 mm, Materialstärke 0,20 mm, die Anzahl der Teile habe ich lieber nicht gezählt, grins!
Diese Drehschiebebühne soll mein RAW ergänzen.
Sie hatte ein reales Vorbild und war 23 m lang.
In den letzten Wochen hatte ich gar keine Lust zum zangeln.
Es hat aber ein exessives Brainstorming stattgefunden.
Das Resultat, die schematische Darstellung, siehe unten.
Leider ist es nicht möglich die Platinendatei anzuhängen, selbst als PDF Datei ist sie viel zu gross!
Das Modell benötigt einen Platinenplatzbedarf von 600 x 400 mm, Materialstärke 0,20 mm, die Anzahl der Teile habe ich lieber nicht gezählt, grins!
Diese Drehschiebebühne soll mein RAW ergänzen.
Sie hatte ein reales Vorbild und war 23 m lang.
BR 53 0001
Foriker
Hallo Gemeinde
Anbei hoffentlich eine Skizze ( von der Seite ) der Drehschiebebühne.
Vielleicht könnt Ihr es Euch dann besser vorstellen.
Ich brauche sie übrigens um die Dimensionen der Grube zu ermitteln.
Und da hier im Board immer wieder die Rufe nach einer herkömmlichen Schiebebühne zu hören waren, eine kleine Sensation:
Seit Monaten nun versuche ich jemanden beim Dresdener Verkehrsmuseum zu erreichen.
Heute Nachmittag rief mich, endlich, nach längerem bangen das DD Museum an.
Mir wurde versichert daß man sich intensiv mit der Suche nach den Zeichnungen für die BW DD Altstadt Bühne beschäftigt.
Sollte ich also brauchbare Zeichnungen erhalten, wird es diese Bühne von mir als Bausatz geben!
Gruss in die Runde aus der halben "Rotunde"
Anbei hoffentlich eine Skizze ( von der Seite ) der Drehschiebebühne.
Vielleicht könnt Ihr es Euch dann besser vorstellen.
Ich brauche sie übrigens um die Dimensionen der Grube zu ermitteln.
Und da hier im Board immer wieder die Rufe nach einer herkömmlichen Schiebebühne zu hören waren, eine kleine Sensation:
Seit Monaten nun versuche ich jemanden beim Dresdener Verkehrsmuseum zu erreichen.
Heute Nachmittag rief mich, endlich, nach längerem bangen das DD Museum an.
Mir wurde versichert daß man sich intensiv mit der Suche nach den Zeichnungen für die BW DD Altstadt Bühne beschäftigt.
Sollte ich also brauchbare Zeichnungen erhalten, wird es diese Bühne von mir als Bausatz geben!
Gruss in die Runde aus der halben "Rotunde"
BR 53 0001
Foriker
DREHSCHIEBEBÜHNE
Hallo Leute
Nun ist es mir gelungen die Grubenzeichnung fertig zu stellen.
Leider funzt es nicht mehr mit Farben.
Gibbet Meinungen zum neuen Projekt?
Zahnriemen und Zahnscheiben werden auch gebraucht!
Hat da wer was liegen oder eine günstige Bezugsadresse?
Ich dachte an Teilungen von 2,50 mm!
Gruss in die Runde aus der halben Rotunde
Hallo Leute
Nun ist es mir gelungen die Grubenzeichnung fertig zu stellen.
Leider funzt es nicht mehr mit Farben.
Gibbet Meinungen zum neuen Projekt?
Zahnriemen und Zahnscheiben werden auch gebraucht!
Hat da wer was liegen oder eine günstige Bezugsadresse?
Ich dachte an Teilungen von 2,50 mm!
Gruss in die Runde aus der halben Rotunde
So ist das ja alles noch sehr theoretisch.
BR 53 0001
Foriker
Hi carsten
3-D geht mit meinem Programm wohl nicht. Wenn die Platine fertig und zusammengelötet ist, gibbet' aber 3 - D, versprochen!
Der Fahrweg beträgt ca. 370 mm, da muss der Riemen mindestens die doppelte Länge + 2 x den Halbkreisdurchmesser des Riemenrades haben.
Sowas um 700, 750 - 800 mm für den Riemen.
Ich dachte an eine Teilung von 2,5 mm !?
Natürlich aber 2 sekundäre Riemen die paralel zueinander laufen um den Fahrweeg zu bedienen mit also 4 Zahnscheiben und einen primären Riemen mit einer kleinen Riemenscheibe für den Schrittmotor und einer grossen Riemenscheibe zur Untersetzung auf einer der Antriebswellen.
3-D geht mit meinem Programm wohl nicht. Wenn die Platine fertig und zusammengelötet ist, gibbet' aber 3 - D, versprochen!
Der Fahrweg beträgt ca. 370 mm, da muss der Riemen mindestens die doppelte Länge + 2 x den Halbkreisdurchmesser des Riemenrades haben.
Sowas um 700, 750 - 800 mm für den Riemen.
Ich dachte an eine Teilung von 2,5 mm !?
Natürlich aber 2 sekundäre Riemen die paralel zueinander laufen um den Fahrweeg zu bedienen mit also 4 Zahnscheiben und einen primären Riemen mit einer kleinen Riemenscheibe für den Schrittmotor und einer grossen Riemenscheibe zur Untersetzung auf einer der Antriebswellen.
