VT 18/BR 175-Übergang

[Johannes]

Der Übergang war/ist eine doppelt klappbare Blechtür. Auf dem Bild ist zwar der Zwischenwagen zu erkennen-die Art des Türverschlusses/Abschottung ist auch an der anderen Seite vorhanden.

Bild ist von 2008 in Chemnitz.

johannes

 

[Hallenser]

Hallo allerseits,

am 16.07. 1991 fand eine Drehfahrt mit dem 175 006 statt. Zuglok war 105 118.
Das Bild entstand kurz vor der Abfahrt in der Est. Rummelsburg.

Übrigens ist müssen sie bis Jüterbog gefahren sein und dann nach Seddin und von dort wieder zurück. So nehme ich es zumindestens an, wenn nicht unterwegs mal geschoben wurde.

Grüße
Hallenser

 

[Simon]

Einmal rot, einmal schwarz, da kann man wieder selbst Hand anlegen. Hoffentlich kann dann auch zweifelsfrei geklärt werden welche Farbe die richtige ist wenn die Nummer des einzelnen Triebkopfes feststeht. Alles sehr und so gut wie gekauft!

PS. Danke für die Bilders....

 

[Philipp]

Die Frage ist einfach zu beantworten:

ROT

 

[Simon]

Dann waren nur die Zwischenwagen schwarz? Aha...

 

[FD851]

Ah ja - Dank Euch beiden für die Fotos...
Da ist ja bezüglich der "Kopfenden" alles klar.

Und auch die "Schlussscheibenfrage" ist geklärt.

FD851

 

[Hallenser]

Dann waren nur die Zwischenwagen schwarz? Aha...

Nein, alle rot. Was später gemacht wurde, steht auf einem anderen Blatt.

Grüße
Matthias

 

[Philipp]

@ TT-Simon

Ja, genau, wenn ich groß ROT schreibe, waren die Zwischenwagen schwarz. *augenleier*

Schau doch mal bitte auf die Daten der Bilder.

Das von Hallenser gemachte Bild zeigt einen Original-lackierten, das von Johannes jedoch einen "nachgemachten".
Es macht auch keinen Sinn, die Triebköpfe rot und die Zwischenwagen schwarz zu lackieren.

 

[Johannes]

Also das Schwarz ist nur zur Konservierung. Diesen Hinweis hatte ich vergessen-ROT ist natürlich richtig.

Man kann aber sehr schön die Teilung der Blechtüren sehen.

johannes

 

[Simon]

Ja, genau, wenn ich groß ROT schreibe, waren die Zwischenwagen schwarz. *augenleier*

´tschuldigung...

Is nunmal nicht jeder so tief in der Materie wie ihr. Hätte ja sein können das... ach egal.

 

[lichti]

Moins,

ich kenne die Stirnwände nur rot.

Vielleicht helfen die Bilder etwas mit Zeitpunkt und Fz.Nr.

Aufgenommen am 09.03.2009

 

[Ragulin]

Hilfe Er rostet. Danke Leute, solche Bilder hab ich gesucht. Aber trotzdem mal ne Frage, wo ist der Faltenbalg, hat Er sich versteckt?

 

[lichti]

Die sind natürlich nicht an jeden Fz.

 

[Ragulin]

Danke. Ist ja interessant, an welchen Wagen sind Sie denn dran und an welchen nicht? Habe jetzt den Ergänzungswagen mit der Ordnungsnummer 503 von Kres da und möchte Ihn alleine rum stehen lassen und deshalb muss ich die da anbauen bzw. nicht.

 

[Simon]

Da ich mich hier nun schon erfolgreich zum Horst gemacht hab kann eine dumme Frage mehr auch nicht mehr schaden:

Ich seh keine Schlussscheibenhalter, wurden die Scheiben nur hinter die Griffe der Zwischentür geschoben? Erkenn ich auf dem Bild vom Hallenser leider nicht so gut. Ja ich weiß

PS: Wer hat auf die Tür im ersten Bild geschossen?

 

[lichti]

Ich vermute mal, so wie die stehen hat das der Zufall entschieden.

@ TT-Simon: Das hat jeder schon mal hinter sich.

 

[Philipp]

@ TT-Simon

da solch ein Triebkopf normalerweise so nicht unterwegs war, besitzt er auch keine Schlußscheibenhalter.
Auf dem Bild von Hallenser sind die DR-Schlußscheiben einfach in den Griffen der Falttüren eingehängt.

 

[Simon]

Danke Philipp, so mag ich das

Edit: Super lichti, noch ne Variante. Danke!

 

[lichti]

ja ja, heute mal kleckerweise

 

[Johannes]

PS: Wer hat auf die Tür im ersten Bild geschossen?

Wie immer wahrscheinlich ..böse Buben.

Es gibt aber einen Unterschied: der Zwischenwagen in Chemnitz hat ein rechteckige Befestigung für den Faltenbalg. Der TW in Berlin hat die Form wie bei einem Haus mit Spitzdach.

johannes

 

[Ragulin]

... Der TW in Berlin hat die Form wie bei einem Haus mit Spitzdach.
...

Ja hab ich auch schon bemerkt. Könnte eine Änderung sein, wie die Fenster auch.

 

[Hallenser]

Tja

wenn man die genauen Nummern wüßte? Vor allem des Chemnitzer Wagens? Dann könnte es auch eine Erklärung für Veränderungen geben.

Grüße

 

[Ragulin]

Ich denke mal eher, dass man das nur beim Museumszug gemacht hat. Gegen die Fenster zum Kurbeln könnt ja z.B. das EBA was haben. Ursprünglich muss der 175er ja 2 Faltenbälge gehabt haben, einen Aussen an der Kante und einen Inneren. Später gabs wohl nur noch den Inneren und der könnte vielleicht nicht Betriebssicher gewesen sein.
Aber alles nur Vermutungen von mir.

 

[Hallenser]

was haben die Fenster nun mit den Unterschieden bei den Übergängen zu tun ???

Hallenser

 

[Ragulin]

Die Fenster wurden geändert und wahrscheinlich nicht nur Die.