Hallo Modellbahnfreunde,
am letzten Wochenende habe ich etwas Neues ausprobiert an der TT Standardkupplung. Um eines gleich vorwegzunehmen, kostspielige Kupplungsumbauten kommen für mich nicht in Betracht, stattdessen lege ich mir für dieses Geld neue Fahrzeuge zu.
Die TT Standardkupplung finde ich gar nicht schlecht. Sie schließt optisch die Lücke zwi-schen den Wagen und füllt den Raum zwischen den Puffern aus. Der untere Kupplungsbügel soll die Schlauchverbindungen zwischen den Wagen darstellen. Die angebotenen Kupplungs-stege für die Kurzkupplungen wirken dagegen absolut nackig und gefallen mir persönlich bei Güterwagen und kleinen Personenwagen nicht so sehr. Für die 4-achsigen Personenwagen könnte man sie noch verwenden, aber dabei besteht wieder das Problem des Zusammenkup-pelns. Drückt man zu sehr, biegt es die Kulissenführung nach unten weg, legt man vorher die Wagen auf das Dach, wird es spätestens ab dem 4. Wagen schwierig mit dem Umdrehen. Am besten dafür geeignet sind die trennbaren Steifkupplungen von Tillig.
Nun zurück zum Hauptthema. An den Kupplungen störte mich die Tatsache, dass man immer nur auf einem geraden Gleisstück zusammenkuppeln konnte. Die Ursache liegt darin, dass die Kupplungsbügel auf einer Seite zusammenstoßen, ohne das der kleine Haken in der Mitte die andere Kupplung erreicht. Mit zwei kleinen Zangen habe ich oben den Kupplungsbügel leicht spitz nach vorn gebogen. Dadurch stoßen jetzt die Häkchen in der Mitte zuerst zusammen und die Kupplung rastet ein. Ich habe das gleich bei 20 Wagen ausprobiert und bin total begeistert, das man jetzt auch in der Kurve Kuppeln kann. Es gibt aber auch Fahrzeuge, bei denen das nicht funktioniert, nämlich Fahrzeuge mit schwenkbarer Kupplung und Fahrzeuge mit einem großen Kupplungsüberstand. Mit einer Skizze habe ich versucht die Arbeit zu verdeutlichen, siehe 1.
Bei den Kurzkupplungen muss man extra die Plastekupplung von innen noch etwas abfräsen, um genügend Platz für die Kupplungshäkchen zu bekommen. Bei den alten Schlitzkupplun-gen ist dies nicht notwendig. Beim Thema Kurzkupplung fällt mir ein, dass man seinen Wa-gen von unten nicht ansehen darf . Der gesamte schön nachgebildete Unterboden, wie es frü-her der Fall war, ist jetzt vollkommen versaut.
Wer lange Weile hat, kann seine Kupplung noch etwas filigraner gestalten, indem er nach Punkt 3 den unteren Metallbügel ausfräst. Dies wirk optisch auf jeden Fall noch besser. Man muss dabei jedoch aufpassen, dass der Bügel nicht zu leicht wird und die Funktion der Kupp-lung einschränkt.
Für all diejenigen, welche noch Schlitzkupplungen einsetzen, sei folgender Tipp gegeben. Um den Abstand zwischen den Wagen zu verringern habe ich eine zusätzliche Einkerbung ca. 3mm vor der Alten eingebracht, siehe 2. Dadurch verkürzt sich die Länge pro Wagen um 6mm und bei 10 Stück passt noch einer zusätzlich an den Zug. Notfalls, wenn die Kupplung an der Aufnahme anstößt, muss man auf der Rückseite die Verstärkung entfernen, Pkt. 4. Keine Angst, die Kupplung bricht deswegen nicht gleich ab.
Viele Grüße
Wieso ist meine Bild aus dem vorbereiteten Text verlorengegangen?
am letzten Wochenende habe ich etwas Neues ausprobiert an der TT Standardkupplung. Um eines gleich vorwegzunehmen, kostspielige Kupplungsumbauten kommen für mich nicht in Betracht, stattdessen lege ich mir für dieses Geld neue Fahrzeuge zu.
Die TT Standardkupplung finde ich gar nicht schlecht. Sie schließt optisch die Lücke zwi-schen den Wagen und füllt den Raum zwischen den Puffern aus. Der untere Kupplungsbügel soll die Schlauchverbindungen zwischen den Wagen darstellen. Die angebotenen Kupplungs-stege für die Kurzkupplungen wirken dagegen absolut nackig und gefallen mir persönlich bei Güterwagen und kleinen Personenwagen nicht so sehr. Für die 4-achsigen Personenwagen könnte man sie noch verwenden, aber dabei besteht wieder das Problem des Zusammenkup-pelns. Drückt man zu sehr, biegt es die Kulissenführung nach unten weg, legt man vorher die Wagen auf das Dach, wird es spätestens ab dem 4. Wagen schwierig mit dem Umdrehen. Am besten dafür geeignet sind die trennbaren Steifkupplungen von Tillig.
Nun zurück zum Hauptthema. An den Kupplungen störte mich die Tatsache, dass man immer nur auf einem geraden Gleisstück zusammenkuppeln konnte. Die Ursache liegt darin, dass die Kupplungsbügel auf einer Seite zusammenstoßen, ohne das der kleine Haken in der Mitte die andere Kupplung erreicht. Mit zwei kleinen Zangen habe ich oben den Kupplungsbügel leicht spitz nach vorn gebogen. Dadurch stoßen jetzt die Häkchen in der Mitte zuerst zusammen und die Kupplung rastet ein. Ich habe das gleich bei 20 Wagen ausprobiert und bin total begeistert, das man jetzt auch in der Kurve Kuppeln kann. Es gibt aber auch Fahrzeuge, bei denen das nicht funktioniert, nämlich Fahrzeuge mit schwenkbarer Kupplung und Fahrzeuge mit einem großen Kupplungsüberstand. Mit einer Skizze habe ich versucht die Arbeit zu verdeutlichen, siehe 1.
Bei den Kurzkupplungen muss man extra die Plastekupplung von innen noch etwas abfräsen, um genügend Platz für die Kupplungshäkchen zu bekommen. Bei den alten Schlitzkupplun-gen ist dies nicht notwendig. Beim Thema Kurzkupplung fällt mir ein, dass man seinen Wa-gen von unten nicht ansehen darf . Der gesamte schön nachgebildete Unterboden, wie es frü-her der Fall war, ist jetzt vollkommen versaut.
Wer lange Weile hat, kann seine Kupplung noch etwas filigraner gestalten, indem er nach Punkt 3 den unteren Metallbügel ausfräst. Dies wirk optisch auf jeden Fall noch besser. Man muss dabei jedoch aufpassen, dass der Bügel nicht zu leicht wird und die Funktion der Kupp-lung einschränkt.
Für all diejenigen, welche noch Schlitzkupplungen einsetzen, sei folgender Tipp gegeben. Um den Abstand zwischen den Wagen zu verringern habe ich eine zusätzliche Einkerbung ca. 3mm vor der Alten eingebracht, siehe 2. Dadurch verkürzt sich die Länge pro Wagen um 6mm und bei 10 Stück passt noch einer zusätzlich an den Zug. Notfalls, wenn die Kupplung an der Aufnahme anstößt, muss man auf der Rückseite die Verstärkung entfernen, Pkt. 4. Keine Angst, die Kupplung bricht deswegen nicht gleich ab.
Viele Grüße
Wieso ist meine Bild aus dem vorbereiteten Text verlorengegangen?
)
) Bin gespannt.
