T334 Zeuke

[TT-Adel]

Hallo an die Zeuke umbauer, kann mir eventuell einer einen preiswerten Motor für eine Digitalisierung meiner wiedergefundenen T334 von Zeuke nennen. Die Motoren die ich bis jetzt immer eingebaut habe, sind zu breit. Würde gerne diese Lok umbauen und wieder mit in Betrieb nehmen. Licht soll eventuell dann auch gleich mit rein.

 

[uwe-60]

Wie wäre es mit diesem?
https://www.tt120.de/antriebskompon...tt-diesellok-schwarz-glockenankerantrieb.html

 

[TT-Adel]

Danke, leider gibt es kein Fahrwerk mehr da aktuell, etwas preiswerter könnte / sollte es auch schon sein. Die haben aber ein paar kleine andere Teile die ich eventuell da bestellen kann.

 

[LiwiTT]

Dann kaufe Dir wenigstens so einen Motor wie im Link abgebildet (mit möglichst niedriger Nenndrehzahl!) und pfriemle ihn in die alte Zeuke-Lok.

 

[uwe-60]

Es gibt auch einzelne Motoren die passen sollten und preislich von bis sind:
https://www.tt120.de/motor/44-motor-12v-hs-uni-modellbau.html
https://www.tt120.de/motor/279-motor-dampflok-br56-br86-tillig.html
https://www.tt120.de/motor/128-motor-12v-uni.html

 

[ateshci]

Diese hier sind für PWM >10kHz geeignet und ich habe sie haufenweise hier rumliegen. Das Gehäuse hat 20x16mm² und ist 32mm lang.

 

[120bernd]

Ich weiss nicht, ob der passen würde.

https://www.sb-modellbau.com/details/TT-Motorisierungssatz-BTTB-T-334-Werksdiesellok-11523

 

[mattze70]

Da gibt's ja eine neue komplette Lok für. Die aktuellen haben auch schon eine (nutzlose) Schwungmasse verbaut.

 

[152 032-9]

Wenn der TO eine (alte) Zeuke-Lok umbauen will, passt der Motor mit zwei Schneckenwellen nicht.

Das Antriebskonzept alten Zeuke-T334 ist dem der BTTB-56 ähnlich: Schräg eingebauter Rundmotor mit einseitigem Abtrieb wirkt mit der Ritzelwelle direkt, also ohne Zwischenzahnrad, auf das Ritzel der Schneckenwelle.

MfG

 

[Simon]

Ich versteh sowieso nicht warum man sowas unbedingt verpfriemeln muss.
Eine von BTTB/Z oder Tillig kostet ja nun keine Unsummen und macht schon mechanisch (Rundlauf usw.) mehr Sinn.

 

[E91-Fan]

Und da die gerade als Galeriemodell neu angekündigt wird, würde ich auf die neue setzen. Und die kostet kein Vermögen und hast ne neue.

 

[TT-Poldij]

Der Trend geht zur Zweitlok. Wenn Zeuke, dann mit Originalmotor, schon wegen Sound
Plan B, den Hut auf eine billige Startlok.

Poldij

 

[azleipzig]

Kannst ja auch beim Butzler mal anfragen. Er hat immer mal neue Antriebe mit Glockenankermotoren für die T334 im Angebot.
Etwa so...
Gruß
Andreas

 

[mattze70]

Schau mal #2

 

[uwe-60]

Und schau mal #3

 

[TT-Adel]

Erst mal danke an die Antworten, ich würde die gerne umbauen um sie auch etwas leiser zu bekommen. Zugleich würde ich sie auf der Anlage rangieren lassen und mein Schwiegervater hat zuvor auch schon mit dieser Lok gespielt. Ist also so als kleine Ünerraschung für ihn von mir mit angedacht. Und wenn ich das Licht noch rein bekomme so denke ich wird der Effekt noch verstärkt werden. Natürlich könnte ich auch ne neue Lok kaufen, aber das würde meine Kostensituation aktuell übersteigen und der Effekt ist auch nur halb so groß. Ist doch etwas schönes zu hören « Mensch das ist die alte und die Fährt noch, und was man heute so alles machen kann

 

[Bahn120]

Hallo, ich habe auch noch zwei Zeukemodelle der T334 stehen, eine soll auch mal wieder fahren. Leider geht das nicht ohne Kosten, auch wenn das Pferd von hinten aufzäumen möchte nicht.
Echte Rang Loks waren es nie, eher eine bockige Rennsemmel. Ohne das Getriebe zu ändern wird sie nicht besser fahren. Dazu sind die Radsätze z.B. bei meiner Lok mächtig abgefahren, da ist die Stromabnahme eben schlecht.

mfg Bahn120

 

[ateshci]

@TT-Adel
Das Zeukemodell hat einige konstruktionsbedingte Fahrwerksmacken, die ein annehmbares Rangierverhalten im Analogbetrieb fast unmöglich machen. Siehe dazu auch diesen Thread bezüglich des Fahrwerks. Man kann auch mit dem Originalmotor digital fahren, wenn man die Regelfrequenz-CV auf 'Niedrig' setzt. In diesem Fall bügelt der Decoder tatsächlich einiges an bockigem Verhalten aus. Alles andere, wie Motortausch etc., geht nur mächtig gewaltig in Geld und Zeit. Feinmechanisches Geschick gehört auch dazu.

 

[V180-Oli]

Danke, leider gibt es kein Fahrwerk mehr...

Ich verstehe in dem Zusammenhang übrigens diesen Satz nicht. Bis dahin dachte ich, es ginge nur um einen passenden neuen Motor für die alte Lok.

 

[TT-Poldij]

Ging es auch, die Tauschfahrwerke aus dem Zubehörbereich sind gerade nicht greifbar.

Poldij

 

[TT-Adel]

Ja aktuell sind die nicht greifbar, und aktuell fährt die Lok ja noch Analog ( könnte). Und ein Motor denke ich sollte reichen, ja auch wenn der Einbau nicht gerade einfach sein sollte. Wenn ich keinen passenden finden werde, dann wird wohl oder übel erst einmal der alte drin bleiben müssen.

Ich verstehe in dem Zusammenhang übrigens diesen Satz nicht. Bis dahin dachte ich, es ginge nur um einen passenden neuen Motor für die alte Lok.

Ja ich suche nur nen passenden Motor für die Lok, der unters Gehäuse auch geht und eventuell auch noch Luft nach oben hat um die Kanzel frei zu halten.

@TT-Adel
Das Zeukemodell hat einige konstruktionsbedingte Fahrwerksmacken, die ein annehmbares Rangierverhalten im Analogbetrieb fast unmöglich machen. Siehe dazu auch diesen Thread bezüglich des Fahrwerks. Man kann auch mit dem Originalmotor digital fahren, wenn man die Regelfrequenz-CV auf 'Niedrig' setzt. In diesem Fall bügelt der Decoder tatsächlich einiges an bockigem Verhalten aus. Alles andere, wie Motortausch etc., geht nur mächtig gewaltig in Geld und Zeit. Feinmechanisches Geschick gehört auch dazu.

Die Lösung habe ich schon gelesen, ist ne tolle Sache, denke aber nicht das ich so weit komme. N’en anderen Motor der etwas leiser ist und kleiner, sofern er irgendwo existiert würde ich schon für ein kleines Geld einbauen. Wenn ich ein neues Fahrwerk nehme und die Kosten des Dekoders dazu rechne, kann ich dann auch wirklich schon fast ne neue kaufen wenn sie mal im Angebot ist.

 

[Bahn120]

Den Hauptanteil am Lärm haben die Stirnzahnräder, dazu vieleicht die Lager der Wellen die nach den Jahren mehr Spiel haben.

Es sind halt Museumsstücke, wenn man basteln möchte ist vieles möglich, aber nicht anfangen mit Nachrechnen.

mfg Bahn120

 

[tkmd2001]

Guck mal bei r.r. modellbahn in der bucht, der macht vl. so ne spielerei , mal kontaktieren, Körner Jörg macht Beleuchtungsbausätze, mal googlen

 

[Stovebolt]

Ich habe Modelle mit wenigen und vielen Betriebsstunden und die Hauptlärmquelle sind/waren bei denen mit wenigen nicht die Stirnzahnräder, sondern die Motoren. Die Kommutatorbleche sind nur in Form gepresst und nicht überdreht. Da tanzen die Kohlen lustig drauf rum und der ganze Motor schwingt und singt sein Lied. Einige vibrieren schlimmer als ein Handy. Ich habe die Motoren selektiert und so auch recht geräuscharme BTTB-Loks hinbekommen. Testweise habe ich auch Motoren aus PC-CD-Laufwerken verbaut und es war noch etwas leiser. Bei den Dampfern war dann das klapprige Gestänge am Fahrwerk die Nummer 1 als Lärmquelle. Bei meiner alten NOHAB der Kardan aus Metall und die 107 und 110 erfreulich leise. Erst mit ausgeschlagenen Wellen- und Achsenlagern nimmt der Lärm aus dem Getriebe überhand.
Gruß Tino

 

[Per]

Hat wer den Achsabstand griffbereit?

Lt. Wiki 2x2000 mm, damit identisch mit dem Gestell der NOHAB