jakschu
Foriker
Also die Anlage heute mal live bei der Aufstellung gesehen und sie hat mich sehr begeistert
es war sehr nett und unterhaltsam mit euch.
es war sehr nett und unterhaltsam mit euch.
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Im Straßenbahndepot von Christian82
- Ersteller Christian82
- Erstellt am
BR 53 0001
Foriker
Ich auch, ich auch!
Schade daß der Chrisrian nicht da war als ich an der Anlage stand.
Einzig, die oft durchhängende Oberleitung machte dem Betreiber Sorgen.
Wenn also jemand eine Idee hat, wo sich kupferkaschierter Stahldraht mit den Durchmessern 0,20 und 0,30 mm auftreiben lässt, wäre nicht nur der Christian dankbar, sondern auch ich!
Schade daß der Chrisrian nicht da war als ich an der Anlage stand.
Einzig, die oft durchhängende Oberleitung machte dem Betreiber Sorgen.
Wenn also jemand eine Idee hat, wo sich kupferkaschierter Stahldraht mit den Durchmessern 0,20 und 0,30 mm auftreiben lässt, wäre nicht nur der Christian dankbar, sondern auch ich!
Ich habe mit Ihm auch heute gesprochen, mein Vorschlag war ein paar Gewichte, die die Leitungen spannen, wie bei der richtigen Bahn.
BR 53 0001, bin auch schon am Überlegen was man da noch machen könnte.
Hat mir sehr gefallen die Anlage !
MfG Bandi 60 + 3 !
BR 53 0001, bin auch schon am Überlegen was man da noch machen könnte.
Hat mir sehr gefallen die Anlage !
MfG Bandi 60 + 3 !
Pacifik16244
Foriker
Wir vervenden Kupferlackdraht ist aber bei uns nur Deko ,bin mir aber nicht sicher ob das bei Christian und Andi funzt da sie ja mit Strom aus der Strippe fahren .
Zuletzt bearbeitet:
Ralf_2
Foriker
Sommerfeld-Oberleitung wird nach Anleitungsheft auch leicht verspannt.
Ich habe das noch nicht probiert, kann mir aber im stationären Betrieb einen Stabilitätsgewinn durch Verspannen vorstellen.
Transportable Anlagen mit funktionierender Oberleitung ist mir zu fummelig.
Anbei Sommerfeld-Fahrdraht 0,3 stark.
Grüße Ralf
Ich habe das noch nicht probiert, kann mir aber im stationären Betrieb einen Stabilitätsgewinn durch Verspannen vorstellen.
Transportable Anlagen mit funktionierender Oberleitung ist mir zu fummelig.
Anbei Sommerfeld-Fahrdraht 0,3 stark.
Grüße Ralf
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Zuletzt bearbeitet:
BR 53 0001
Foriker
Nö Fank,
Kupferlackdraht wäre bei ihm kontraproduktiv.
Kommt doch bei ihm der Strom durch die Leitung, da wäre Lack nicht wirklich zielführend.
Zudem ist er ja auch zu weich!
Abspannen wäre ne Alternative, konstruktiv aber auch sehr aufwendig!
Müssten doch Umlenkrollen hergestellt oder Spannhebel verzangelt werden!
Kupferlackdraht wäre bei ihm kontraproduktiv.
Kommt doch bei ihm der Strom durch die Leitung, da wäre Lack nicht wirklich zielführend.
Zudem ist er ja auch zu weich!
Abspannen wäre ne Alternative, konstruktiv aber auch sehr aufwendig!
Müssten doch Umlenkrollen hergestellt oder Spannhebel verzangelt werden!
Christian82
Foriker
Es liegt sehr gut in der Hand, wunderbar zu bedienen und ist wirklich gut gemacht. Nur leider waren entweder wir zu doof oder Piko hat da was komisch konstruiert. Zwei Piko Handregler waren leider nicht kombinierbar.
@Besucher, vielen Dank für die tollen Gespräche und die schönen Anregungen
@Grossdampfer, haben uns um eine Minute verpasst....
Zum Thema Oberleitung haben wir heute krass gemerkt, dass je mehr Besucher kamen, die Oberleitung an Spannung verlor. Metall und Wärme eben.....
Christian82
Foriker
Nachdem einerseits das digitale so gut funktioniert, andererseits wieder totale Lust kam, neu zu planen, mal ein paar Ideen zur Diskussion.
Thema innere/äußere Dresdner Neustadt. Altbau, enge Straßen.
Ich habe auf "Mickten" zwei Ausgänge regulär und einen Ausgang Endgleis/Abstellgleis. Das Gleis hat den Vorteil als Reservegleis zum abstellen zu dienen.
Jetzt stellt sich die Frage, eher Rückführung über dieses Abstellgleis oder Blockumfahrung?
Blockumfahrung würde dem ganzen glaub mehr gerecht werden, soll es doch das "Assi-Eck" Görlitzer/Rothenburger/louisenstrasse in Dresden nachbilden. Nur halt spiegelverkehrt (die Blockumfahrung ging früher auf der anderen seite rechts rum)
Thema innere/äußere Dresdner Neustadt. Altbau, enge Straßen.
Ich habe auf "Mickten" zwei Ausgänge regulär und einen Ausgang Endgleis/Abstellgleis. Das Gleis hat den Vorteil als Reservegleis zum abstellen zu dienen.
Jetzt stellt sich die Frage, eher Rückführung über dieses Abstellgleis oder Blockumfahrung?
Blockumfahrung würde dem ganzen glaub mehr gerecht werden, soll es doch das "Assi-Eck" Görlitzer/Rothenburger/louisenstrasse in Dresden nachbilden. Nur halt spiegelverkehrt (die Blockumfahrung ging früher auf der anderen seite rechts rum)
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TT 96
Foriker
Mir gefällt die zweite Variante besser. zum Vorbild kann ich nichts sagen, sieht für mich aber irgendwie stimmiger aus.
Sanheiz
Foriker
Die Variante 1 erscheint mir persönlich stimmiger. Vielleicht ließe sich oben rechts auch das ehem. Gleisdreieck Alaunplatz) unterbringen?
Ein schöner Beitrag zur Vorbildsituation war übrigens kürzlich bei DSO zu finden: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8792091
Ein schöner Beitrag zur Vorbildsituation war übrigens kürzlich bei DSO zu finden: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8792091
Wg. der Farbe?
Kannst Federstahl nehmen, das gibt es in der Größe, und dann galvanisch verkupfern.
Christian82
Foriker
Ausstellungstag zwei lief ohne Problem. Also über die Oberleitung müssen wir jetzt grundsätzlich nicht philosophieren. Wer mag, kann es aber natürlich gerne.
Hier nochmal ein kleines Video
https://www.facebook.com/1929813223933532/posts/2360558864192297?sfns=mo
Hier nochmal ein kleines Video
https://www.facebook.com/1929813223933532/posts/2360558864192297?sfns=mo
BR 53 0001
Foriker
Jo Per
Dann verlinke mal bitte den 0,20 er Draht und die Adresse wo man es, bezahlbar, verkupfern lassen kann bitte!
Wegen der Farbe natürlich nicht, wegen der wesentlich besseren lötbarkeit!
Dann verlinke mal bitte den 0,20 er Draht und die Adresse wo man es, bezahlbar, verkupfern lassen kann bitte!
Wegen der Farbe natürlich nicht, wegen der wesentlich besseren lötbarkeit!
Ich bin auch für Variante 1. Denn nur so kannst Du den engen Übergang von der Rothenburger in die Görlitzer Straße gut darstellen. Das erinnert mich an meine ersten Schuljahre. Die 15.POS war in der Görlitzer Str und ist es wohl auch heute noch. 
Christian82
Foriker
Ja es läuft auf Variante eins hinaus. So kann man die schöne Engstelle prima nachbilden. Die Anlage von mir soll ja in Anlehnung an Dresden sein.
Eine komplette Nachbildung ist ja einfach nicht möglich, außer man hat eine Turnhalle zur Verfügung.....
Eine komplette Nachbildung ist ja einfach nicht möglich, außer man hat eine Turnhalle zur Verfügung.....
Wo auch immer es den Draht gibt - Verkupfern kann man den selber mit Kupfervitriol. Gelöst in Spiritus hinterläßt es, dünn aufgetragen, eine dünne Schicht Kupfer auf Stahl. Wenn man taucht, kann die bestimmt auch dicker werden...
P.S.:
Galvanisch auftragen geht auch zuhause. Man muß nur den übriggebliebenen Schnodder korrekt entsorgen.
BR 53 0001
Foriker
Mhm Stardampf,
hört sich ja interessant an!
Wäre die Kupferschicht denn auch mechanisch und wärmetechnisch belastbar?
hört sich ja interessant an!
Wäre die Kupferschicht denn auch mechanisch und wärmetechnisch belastbar?
Keine Ahnung, ich verfüge nicht über ein Materiallabor, aber zumindest galvanische Oberflächenbehandlungen sind seit vielen Jahren erprobt. Kupfervitriol haben wir früher immer benutzt, damit die Anreißfarbe besser hielt...
Probier' es aus...
Probier' es aus...
Christian82
Foriker
Manchmal braucht man Impulse von draußen. Diesmal fernmündlich aus Berlin. Der Plan für das neue Segment steht.
Es wird um 90 Grad gedreht gebaut. Schwenk in ein Gründerzeitviertel (Dresdner Neustadt) mit dem "Assi-Eck). Einspurig geht es dann hinten raus um hinter der Kulisse in einen Schattenbahnhof mit Wendeschleife über zu gehen.
Ich krieg grad totalen Bock, weiterzubauen
Es wird um 90 Grad gedreht gebaut. Schwenk in ein Gründerzeitviertel (Dresdner Neustadt) mit dem "Assi-Eck). Einspurig geht es dann hinten raus um hinter der Kulisse in einen Schattenbahnhof mit Wendeschleife über zu gehen.
Ich krieg grad totalen Bock, weiterzubauen
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Koch1
Foriker
Christian82
Foriker
WhatsApp aber ja da sprichst du was an....kriegst ne Pn
Christian82
Foriker
Damit ihr auch einen Eindruck vom Vorbild bekommt...
Die ersten beiden Bilder Blick Richtung zweispuriger Strecke, die beiden letzten Blick ins eingleisige. In Kreuzungsmitte Richtung eingleisigen Bereich sieht man rechts im Pflaster noch die Überreste der Blockumfahrung.
Die ersten beiden Bilder Blick Richtung zweispuriger Strecke, die beiden letzten Blick ins eingleisige. In Kreuzungsmitte Richtung eingleisigen Bereich sieht man rechts im Pflaster noch die Überreste der Blockumfahrung.
