Gepäckwagen Pwgs 44 Zugschlusszeichen

[FB.]

Hallo miteinander
aus Arbeitsschutzgründen wird man schnell von der Kletterei zu den Lampenhaltern abgekommen sein-und die Halter nach unten verlegt haben,
bei Strecken mit Oberleitung verbietet sich das eigentlich von selbst da oben Lampen anzufummeln

fb.

 

[Dikusch]

Am Modell lese ich .....1942

 

[TT-Bahn]

Ich:
Raw Gotha
St.T 18.6.62 (61)

Hier noch ein Bild-Link für Epoche III:

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/07/Pwgs-44.jpg

Ich gehe mal davon aus, dass dann in der Epoche IV die Halterungen über den Puffern für Schlussscheiben genutzt wurden

 

[Bw Pankow]

@Bw Pankow
Zu DDR-Zeiten gab es auch reflektierende Scheiben, welche seitlich angebracht werden konnten.

Ah, okay … kenne ich nicht

 

[TT-Fritze]

Die Rückstrahlenden Zg 2 waren ab Berichtigung 2 zum Signalbuch ab 01.08.1984 zugelassen.

 

[gsa]

Hallo miteinander
aus Arbeitsschutzgründen wird man schnell von der Kletterei zu den Lampenhaltern abgekommen sein-und die Halter nach unten verlegt haben,
bei Strecken mit Oberleitung verbietet sich das eigentlich von selbst da oben Lampen anzufummeln

fb.

Arbeitsschutz bzgl. Klettern, Rationalisierung und Entfall der Notwendigkeit den Zugschluss vom (nicht mehr mitgeführten) Packwagen aus zu sehen, sind alles nachvollziehbare Argumente.
Den Hinweis auf die Oberleitung halte ich inzwischen eher für zweifelhaft. Wenn man die Höhenmaße vergleicht Fahrdrahtmindesthöhe, Höhe z.B. von Doppelstockwagen und (heutzutage seltenen) oben liegenden Bremserhäusern und die deutlich tiefer liegenden ursprünglichen Lampenhalter (z.B. ca. 3,55 m über SO), sollte das Einstecken einer Zugschlusslaterne/scheibe auch in einen oben liegenden Halter bei normaler Handhabung keine Gefahr darstellen. Dass man das trotzdem nicht mehr macht s.o. Herumklettern auf einem Wagendach wäre eine andere Liga und sicher nicht zu empfehlen.

Gruß

gsa