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Fünfteiliger Dosto-Gliederzug von Kres
- Ersteller ebahner
- Erstellt am
LiwiTT
Foriker
Für mich ist das ein entscheidendes Negativkriterium:
Bei 12 x Zapfenlagerung alá Zeuke 60er Jahre kein Wunder.
Bei 12 x Zapfenlagerung alá Zeuke 60er Jahre kein Wunder.
Nee, mit der Ätzlieferung gestern, kamen erst mal die für die DB7/13. Die sind schön älter und warten länger
Die fürn Gliederzug kommen als nächstes.Letztendlich ist aber wieder mal Philipp schuld. Der brauchte die zuerst für seinen Umbau des polnischen DB13. Sind auch schon unterwegs zu ihm. Ich hoffe er wird uns bald mit Bildern der Anprobe beglücken.
Ralf_2
Foriker
DB13 igbt'´s auch noch
Da hab ich auch noch einen aus der letzten Tillig-Serie, der aufgearbeitet werden muss (Kurzsschlussproblem - u.a. Achsen eingelaufen). Da kann man ja dann gleich weitermachen.
Grüße ralf_2
Da hab ich auch noch einen aus der letzten Tillig-Serie, der aufgearbeitet werden muss (Kurzsschlussproblem - u.a. Achsen eingelaufen). Da kann man ja dann gleich weitermachen.
Grüße ralf_2
Also bei meinen Gliederzügen liegen die Zapfen in Blechbrücken, die herstellerseitig sogar gefettet sind. Sowas hatten meine Zeukewagen nicht. ^^
Aber, ist es wirklich ein Wunder, wenn man das Teil nicht über eine Anlage bekommt, die einer Achterbahn mit Rattenlöchern gleicht?
Bei einem Modultreffen fuhr eine V100 mit 2 Gliederzügen und solch eine V100 ist nicht wirklich ein Schwergewicht!
H-Transport
Boardcrew
Batterieklappen DGBgqe
Hier ein Bildchen speziell für Berthie, welches zweifelsfrei die hervorstehenden Batterieklappen zeigt:
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Bf_Rochlitz,_Doppelstockgliederzug.jpg
Grüße
Daniel
Hier ein Bildchen speziell für Berthie, welches zweifelsfrei die hervorstehenden Batterieklappen zeigt:
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Bf_Rochlitz,_Doppelstockgliederzug.jpg
Grüße
Daniel
LiwiTT
Foriker
Meine schon z. B. der AB4üpe hatte silberne Blechlager hinter den Kunstoffdrehgestellblenden!
Dann muss der Zug das aber auch nötig haben.
Klar rollt der Zug - das machten die alten Waggons auch. Aber die Technik ist von gestern.
Ralf_2
Foriker
Mag ja sein. Aber Technik von gestern nennen die einen bewährt, die anderen überholt.
Meinen Gliederzug kann ich mühelos mit der 102 (2 Achsen!) in der Ebene durch die Weichen rangieren. Sieht schon lustig aus, wenn die kleine Lok den großen Zug bewegt.
Es ist nicht erkennbar, daß die Wagen schlecht laufen.
Für die Batteriekastenklappe könnte Grischan doch vielleicht auch noch ein schickes Blech vorhalten. Dann braucht man blos noch die Sache mit dem Fenster nachbessern....
Grüße ralf_2
Ich wußte gar nicht, dass es bei der Firma Kühn Überlegungen gibt, auch den Dosto-Gliederzug auf den Markt zu bringen. Ist ja interessant.
LiwiTT
Foriker
Es kommt doch allerhand zusammen, wenn man das und manch andern Beitrag hier gelesen hat.
Besser Du schreibst: "Ich kann nicht erkennen..."
Ich jedenfalls konnte es und habe die Konsequenz gezogen.
Klar, man kann sich alles irgendwie "schön reden".
Damit hat sich das Thema für mich.
Doch da steht "Vielleicht entschließt sich ja Kühn in Konkurenz zu treten". Und wenn in diesem Thread ein anderer Hersteller mit einer Vermutung ins Spiel gebracht wird, hat das sicher seinen Grund. Keine Augenleier.
@ LiwiTT
Wenn Deine Zeukewagen, die auch aufgrund ihrer Konstruktion leichter sind, mit einseitigem Plasterad besser laufen, dann freu Dich. Oder haste da etwas was gedrehtes nachgerüstet und vergleichst Deine gepimpten Wagen? ^^
Im Umkehrschluß zu Deiner Äußerung Ralf gegenüber: Man kann auch alles schlecht reden.
Wenn Deine Zeukewagen, die auch aufgrund ihrer Konstruktion leichter sind, mit einseitigem Plasterad besser laufen, dann freu Dich. Oder haste da etwas was gedrehtes nachgerüstet und vergleichst Deine gepimpten Wagen? ^^
Im Umkehrschluß zu Deiner Äußerung Ralf gegenüber: Man kann auch alles schlecht reden.
LiwiTT
Foriker
Na gut, noch mal für Dich - die Feststellung...
Deine Ausfrührungen zu meine angeblichen AB4üpe-Dingen sind
. Die hatten übrigens nur Plasteräder. 
Ich möchte aber das Gesabbel lesen, wenn es statt Spitzen- nur noch Zapfenlagerung gäbe.
...habe ich nur bestätigt. Ist das jetzt etwa Majestäts- (will sagen: KRES-)beleidigung?
Deine Ausfrührungen zu meine angeblichen AB4üpe-Dingen sind
. Die hatten übrigens nur Plasteräder. Ich möchte aber das Gesabbel lesen, wenn es statt Spitzen- nur noch Zapfenlagerung gäbe.
H-Transport
Boardcrew
Hallo!
Mein DGB hat in der Gerade einen etwa doppelt so hohen Laufwiderstand wie ein Vierwagendoppelstockzug von Tillig mit Steuerwagen.
Die empfohlene Schmierung der Achslager ist nicht gut für die Stromabnahme.
Daniel
Mein DGB hat in der Gerade einen etwa doppelt so hohen Laufwiderstand wie ein Vierwagendoppelstockzug von Tillig mit Steuerwagen.
Die empfohlene Schmierung der Achslager ist nicht gut für die Stromabnahme.
Daniel
Du kannst Dich auch darauf freuen.
Was denn Rollwiderstand angeht:
Es ist ja immer davon abhängig, wo der Zug fahren soll. Ich habe keinerlei Probleme, da meine Züge nur in der Ebene fahren.
Und wenn es bei den Klappen-Gitterfetischisten noch nicht angekommen ist. Kres verwendet seit Anfang an die Möglichkeit, bestimmte Details aufzudrucken. Man denke dabei auch an die Ferkeltaxe.
Was denn Rollwiderstand angeht:
Es ist ja immer davon abhängig, wo der Zug fahren soll. Ich habe keinerlei Probleme, da meine Züge nur in der Ebene fahren.
Und wenn es bei den Klappen-Gitterfetischisten noch nicht angekommen ist. Kres verwendet seit Anfang an die Möglichkeit, bestimmte Details aufzudrucken. Man denke dabei auch an die Ferkeltaxe.
Ralf_2
Foriker
Freu Dich, das ist durch und durch ein schönes Stück Modellbahn. Ich bin jedesmal begeistert, wenn so ein Zug durch meinen Bahnhof rollt.
Wie jedes Modell ist es kompromissbehaftet. Die hier vorhandenen Kompromisse ertrage ich klaglos mit Blick auf Verbesserungsmöglichkeiten. Diese sind aber nicht zwingend erforderlich.
Grüße ralf_2
Thorsten
Foriker
Mein Gliederzug läuft gut und auch relativ leicht.
Beim Modultreffen war jedoch einer dabei, der ziemlich schwer lief - der hat das Doppel (2 Gliederzüge) vor der 01.5 gesprengt ... da haben alle eingesetzten Maschinen die Haftreifen geworfen. Es gibt also Ausreißer im Laufverhalten.
Beim Modultreffen war jedoch einer dabei, der ziemlich schwer lief - der hat das Doppel (2 Gliederzüge) vor der 01.5 gesprengt ... da haben alle eingesetzten Maschinen die Haftreifen geworfen. Es gibt also Ausreißer im Laufverhalten.
...ok danke, dann relativiert es sich ja wieder einigermaßen mit dem Zug und ich freue mich schonmal vorsichtig. Hatte echt schon arge Bedenken.
Ist aber trotzdem gut, dass die Laufeigenschaft hier angesprochen wurde, da weiß man wenigstens, womit man rechnen muss bzw. worauf man achten sollte und eben, dass es anscheinend wirklich Schwankungen bezügl. des Laufverhaltens gibt.
Ist aber trotzdem gut, dass die Laufeigenschaft hier angesprochen wurde, da weiß man wenigstens, womit man rechnen muss bzw. worauf man achten sollte und eben, dass es anscheinend wirklich Schwankungen bezügl. des Laufverhaltens gibt.
...frag nicht uns - frage die Fa. KRES...
Denkst Du, das habe ich nicht schon getan? Mir wurde geantwortet, das es beim Nächsten (den Roten) nicht mehr gemacht wird, wegen der kurzen Zeit bis zum Erscheinen dieser Ausführung. Aber es war so zu verstehen, daß es noch geändert wird.
Kö-Fahrer
Foriker
Meine Wunschfarbe wäre dann blau, analog dem des Tourex. Das man bei Kres eine solche Option hat wußte ich noch gar nicht.
Nein, mal im Ernst. Der Zug ist Spitze und hat meinerseits keine Mängel. Schön das es ihn gibt.
...der war nicht schlecht...
Aber zum Glück musste ich nicht soweit gehen, denn es gibt meine Wunschfarbe (oder besser, bevorzugte Farbvariante) derzeit ohnehin von Kres...und nun zum Glück auch 5- teilig
