Forumspiel 2015

[Berthie]

...so Leute, es hat sich etwas verzögert, aber nun ist mir was eingefallen.

In welcher Werkhalle prangt noch heute dieser markante Spruch?

 

[152 032-9]

Ich verkneife mit die Antwort.

MfG

 

[E91-Fan]

In Dessau, dort wo E-Loks gewartet werden?

 

[Berthie]

...o.k., o.k. - es waren wohl doch schon zuu viele dort

Hier das ganze Bild...

(und E91-Fan macht weiter )

P.S. und noch ein Bild, vom alten Eingang...

 

[E91-Fan]

Nein Frank, ich war noch nie in meinem Leben in Dessau! So hier nun mal meine Frage. Ich suche eine deutsche Lok, mit der jemals zu Testzwecken die größte Anhängelast bewältigt wurde und wieviel Tonnen da in etwa dran hingen? Also 2 Fragen auf einmal und bitte beide in einem Post beantworten.

 

[Christian82]

Ich werfe mal die BR 43 013 in dem Raum mit 5000t Anhängelast.

Habe keine Ahnung von Dampfern aber google war mein Freund...

http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_43

 

[E91-Fan]

Ja Christian, was ich kann darfst du natürlich auch und somit darfste auch die nächste Frage stellen.

 

[Christian82]

Gut, ich versuche mich mal nach Jahren mal wieder an einer Frage.

Diesmal wird es elektrisch.

Gesucht wird ein Straßenbahnwagen als erster Vierachser in dieser Stadt. Dieser war ein Einzelstück, besaß einen offenen überdachten Mittelzustieg und hatte links und rechts zwei Fahrgastkabinen.

Wie hieß er?
Wo fuhr er?
Was wurde aus ihm?

 

[152 032-9]

Ich werfe mal Dresden 1510, UEG 1897, ins Rennen, der 1918 zum Bw 11 "Der große Kurfürst" umgebaut wurde.

MfG

 

[Christian82]

War wohl zu einfach.

https://www.youtube.com/watch?v=cz2MdhrKSB4[/url]

Bei Minute 5:13 als Modell zu sehen.

Er hieß vor dem Umbau "Großer Kurfürst" und lief als Nummer 400

Hier die Historie: http://dresdner-strassenbahn.de.tl/Gro.ss.er-Kurf.ue.rst-+-U_Boot.htm

Du bist dran

 

[152 032-9]

Da ich bei Dir mehr an Dresden als an Helsinki dachte,
habe ich mal im Straßenbahnarchiv Bd.2 nachgeschaut,
wo mich zufällig Bw 11 anlachte,
was dann hat hingehaut...

Nun die neue Frage:

Welcher im Inland verbliebene, in der DDR gebaute Straßenbahntriebwagen wurde nicht nur wegen des Transports ohne Bügel angeliefert?

MfG

 

[Christian82]

Das ist mal eine harte Nuss.

Ich habe da einen Triebwagen in Verdacht, gebaut für die DVB zum Verlegen der Großverbundplatten und soweit ich mich erinnere, mit Dieselantrieb. War ein Einzelstück, aber ob der in der DDR gebaut wurde, mir deucht, er war eher NSW.

 

[152 032-9]

Nein, den Dresdner Verlege-Tw für die GVP aus den 1980er Jahren meine ich nicht.

Es handelt sich um einen Personentriebwagen, in der DDR neu gebaut und auch dort ausgeliefert.

Vielleicht bringt Dich/ Euch der Hinweis auf den exakten Wortlaut der Frage etwas voran.

MfG

 

[Christian82]

Gut, dann mutmaße ich mal, die LOWA-Wagen (ET50/54) wurden nach Frankfurt an der Oder ohne Stromabnehmer geliefert, da es dort noch Rollenstromabnehmer gab und diese nicht vom Straßenbahnhersteller geliefert werden konnten mangels Sonderausführung

http://bilder.tram-ff.de/foto.php?id=7

 

[152 032-9]

Die Richtung stimmt, denn Bügel haben die gezeigten Lowas in Frankfurt/O. doch nicht, aber Stromabnehmer.

Es war aber ein anderer Tw gesucht, der heute wieder ohne Bügel an seinem ersten Einsatzort ausgestellt ist.

MfG

 

[DR44]

Stassfurt hatte doch auch mal ne Strassenbahn...

Die wurde allerdings schon 1957 eingestellt. Vor ein paar Jahren wurde dort zur Erinnerung wieder ein Lowa-Wagen aufgestellt.

Grüsse

André

 

[152 032-9]

Soweit richtig.
Wenn jetzt noch jemand die Nummer des einzigen Staßfurter Lowas nennt, ist das Rätsel gelöst.

MfG

 

[DR44]

Tw 20 zumindest nennt er sich jetzt so, weiss nicht ob das seine Original Nummer ist.

Grüsse

André

 

[152 032-9]

Genau, das ist die Originalnummer des von 1954 bis 1957 in Staßfurt im Einsatz gewesenen Lowas.
Staßfurt verwendete bis zur Betriebseinstellung Stangenstangenstromabnehmer, also keine wie auch immer ausgeführten Schleifbügel.

Der Ball geht damit an DR44.

MfG

 

[Berthie]

...Stangenstangenstromabnehmer...

...isch gloob', da is 'ne "Stange" ßu ville drin...

MODERATOR! - bitte ändere das und dann - diesen Post ooch wech...

 

[DR44]

Ich geb den Ball erstmal weiter, da ich keine passende Frage habe.

Grüsse

André

 

[tommy]

Dann bin ich mal so frei

In Deutschland hat sich, bedingt durch die nicht mehr im ausreichenden Maße vorhandenen Infrastruktur, die Anzahl der eingesetzten Zusatztender von Museumsbahnen erhöht.
BR 01.5, 01.10, 44 und natürlich 18 201 können mit ihnen beobachtet werden.
Sogar rostgefeuerte Lokomotiven mit Ölzusatztender konnten beobachtet werden.
Ein kleiner, nur bei genauerem Hinsehen erkennbarer, aber doch wie ich finde, sehr entscheidender Unterschied unterscheidet den Zusatztender der 18 201 von den anderen Zusatztendern. Welchen könnte ich meinen...?
Dies wär meine Frage.

Nein, Grün ist nicht die Antwort.

mfg tommy

 

[Ralf_2]

Moin,
ich will mal raten: Er hat so eine Art Kabine.
Grüße ralf_2

Manchmal steht er aber auch vollkommen bedeutungslos in der Gegend rum.....

 

[Kroli]

Der Zusatztender hat an beiden Enden normale Zug- und Stoßeinrichtungen (d.h. Kupplung mit Zughaken bzw. Puffer).

 

[H-Transport]

Hallo!

Hat dieser eine andere Bremsbauart?

Daniel