Ausgestaltungsdetails vom 52er

[NDH]

Motor

"Heute kam eine Lieferung aus Schönebeck......
Naja, die Motoratrappe hat ihre Stellprobe absolviert"

Der Motor sieht aber eher aus, wie einer aus der Motorschmiede des VEB Motorenwerke Schnapshausen.
Das sieht natürlich sehr gut aus was Du bastelst.

 

[52er]

Die Montagemanschaft scheint wirklich etwas zu tief in die Flasche geschaut zu haben, mir wurde sofort eine Neulieferung angeboten (natürlich wieder mit Wartezeit)......
Warten wir mal den nächsten ab.
Gruß Christian

 

[52er]

So, nun endlich ein paar neue Bilder
Bild 1 - 3 der neue Motor, auf Grund der schnelle Neulieferung fehlen aber noch diverse Anbauteile, mal schauen wann die geliefert werden
Bild 4 als "Trost" kam aber schon die Hinterachse an
Jetzt noch die Federpackete, Kupplung, Kardanwelle, Tank .........

es geht jedenfalls voran.

 

[Bigfoot]

Wirklich genial. Bin gespannt wie das mit dem W50 weiter geht. Aber auch das Röhrenradio finde ich genial, schon alleine die Idee so etwas zu bauen, verdient Anerkennung.

 

[52er]

So, nun sind beide Achsen montiert.
Mal sehen was heute noch wird, ansonsten geht es dann nächste Woche weiter (ST Z)

 

[ttsk]

Tolle Teile. Ich hätte es nicht gedacht, aber die Neulieferung ist ja wirklich noch mal um einiges besser als die Vorserie. Respekt!
Du machst mich neugierig auf mehr.

MfG
Sandro

 

[Christian82]

wenn das so weitergeht, werden die Reifen auch noch wie im Original aufgepumpt. Oder? Feine Sache!

 

[52er]

Naja, ich knobel schon eine Weile an Gummireifen, aber sollte mir dies gelingen dann ohne Schlach und nicht zum Aufpumpen. Ansonsten machen die ersten Abgüsse mut für eine Kleinserienform.

 

[52er]

Heute rollte das Testmodell des GT 124 aus der Maschinenfabrick (noch nicht Sandgestrahlt!!!)
Die Räder befridigen noch nicht ganz, doch jeder neue Gummireifen bringt mehr Erfahrung und wird besser - der Querschnitt für den RS 09 bzw. GT 124/125 ist aber auch extrem klein. Auch wird noch das Lenkgestänge verbessert.
Nebenbei sind auch noch die ersten Prototypen von Pritschen für den Multicar entstanden (Standardpritsche und Kohlenkipper)
Nun geht es in die Phase der Optimierung und des Formenbaus, außerdem fehlen ja noch weitere Aufbauten bzw. Anbauten.

 

[ttsk]

Wahnsinn. Sieht echt super aus. Vorallem alles gelötet!
Melde schon mal Bedarf an, für den Fall der Serienfertigung.

 

[Christian82]

Heißes Teil (wenn auch mittlerweile sicher erkaltet). Du hast nicht zuviel am Telefon versprochen!

 

[ssv111]

Ich wußte ja das da etwas in der Pipeline ist... ...aber das setzt ja nun wirklich die Krone auf.
Sonst hast Du keine Schmerzen???
Ich glaube wir müssen uns da mal ganz dringend unterhalten....

 

[E91-Fan]

Äh Thomas, du sein zu weit weg. Das Gagsche trink ich mit Christian.

 

[Bigfoot]

Dein Geräteträger gefällt mir, vor Jahren gab es von einem mir jetzt gerade unbekannten Hersteller mal ein TT Modell. Siehe Foto ganz unten links, bei Interesse kann ich ihn mal rausnehmen und fotografieren. Das Bild hatte ich gerade auf der Platte. Dem möchte ich auch mal irgendwann ein Dach spendieren, ist im nächsten 10jahresplan enthalten.
Dann noch ein Bild von unserem GT124, da ist die Front auch geschlossen. Sicher sehr schwer nachzubilden, aber für jemanden der Waschbecken und "Bemmenbüchsen" macht, wahrscheinlich ein Klacks.

 

[Carsten]

Meine unmaßgebliche Meinung: sieht aus wie ein Totalschaden nach Brand, alles krumm und schief. und nun

 

[52er]

@Carsten: Hast Du schon mal so ein Teil nach jahrzehnte langem Einsatz Dir näher betrachtet? Wenn da noch alles gerade ist....

So unrecht hat Carsten nicht, manches ist den Makroaufnahmen geschuldet, manches den nicht ganz runden Gummireifen, manches der vielen Lötstellen auf engsten Raum und manches soll so sein.
Nicht umsonst habe ich es Testmodell genannt und schon geschrieben dass jetzt eine Optimierung erfolgt.
Für mich wäre aber auch wichtig zu wissen welche Details dazu müßten und auf welche verzichtet werden kann. Insbesondere das zierliche Lenkgestänge bereitet mir noch etwas Kopfzerbrechen. Darstellung mit Funktionsbezug zu den Vorderrädern - Darstellung ohne Funktionsbezug - weglassen.
Die Pedale werden auch noch verfeinert dargestellt und zzgl. des Handbremshebels - welche Hebel sind noch unbedingt wichtig am Modell?

Als Zubehör habe ich mir ersteinmal den Frontlader, den Mähbalken und die Kipppritsche auf die Liste gesetzt. Braucht es noch mehr (z.B. Sähmaschine)?

 

[Bigfoot]

Es gab auch eine Version als 2wege Fahrzeug. Ich hab auch ein Foto von einem 2wege GT mit Knickbarem Frontlader, der Konto eine Last aufnehmen und vorne auf dem Balken absetzen und so mit ruhender Last fahren. Kann das Bild hier aber nicht reinstellen, wenn du es möchtest dann per PN.

 

[Toni]

Dann noch ein Bild von unserem GT124, da ist die Front auch geschlossen. Sicher sehr schwer nachzubilden, ...

Nö, ist nicht wirklich schwer.(siehe unten)

Meine unmaßgebliche Meinung: sieht aus wie ein Totalschaden nach Brand, alles krumm und schief.

Naja, so ein wenig in die Richtung gingen meine Gedanken zunächst auch , aber da es sich ja um ein etwas älteres "Erstlingswerk" zu handeln scheint... kann man schon einmal darüber hinwegsehen , genau wie über die bei meinem Versuch damals zu groß geratenen Vorderräder.
Leider gab bei einem einer ersten Versuche zu damaliger Zeit die Bastelkiste nix anderes an Rädern her und sie sind leider etwas überdimensioniert...

 

[52er]

So, nun habe ich das gute Stück mal etwas optimiert. Die Einfärbung sind zur besseren Übersicht.
Räder und Felgen werden separat überarbeitet, liegt an den Tests zur Herstellung.
Ansonsten liegt außer dem 3D-Modell die Basiszeichnung für eine Ätzplatine vor.
Zubehör folgt bei Gelegenheit.

 

[FLO]

Hallo Christian

das schaut ja toll aus ...

Lg Rico

 

[ttsk]

Hallo Christian

täuscht das auf der Zeichnung, oder sieht das Lenkrad sehr groß und die Lenksäule etwas steil aus? (verglichen mit dem 2. Foto von Bigfoot)

MfG
Sandro

 

[52er]

Hallo Sandro,
ich weiß dies mit den Bildern, manches wirkt dort etwas komisch z.B. das Verhältnis der Räder. Die Maße sind aber exakt umgerechnet und umgesetzt, auch was den Radsrand, Höhe Schutzblech.
Der Abstand zwischen Sitz und Lenksäule beträgt nicht ca. 50 cm bei Rückrechnung, das passt schon.
Bei der Neigung bin ich noch auf der Suche nach einem verbürgten Winkel - aber zum Trost, es gibt eh noch eine weitere Überarbeitung (die Hinterräder werd ich heute noch zeigen).
Gruß Christian

 

[Koch1]

Mensch Christian,

das sieht ja schon richtig wunderbärchen aus.

 

[52er]

GT 124 es geht weiter

So, nun sind die Hinterräder etwas besser, Felgendurchmesser 8mm, Außendurchmessser 10,5 mm.
Ich habe die Rückseite so gestaltet, dass es bei Zwillingsbereifung ein vernünftiges Bild ergibt. Diesem Verwendungszweck ist auch die Bündige Montagebügelanordnung geschuldet.
Jetzt muß die Datei nur noch zum Drucken......(da fehlen noch ein paar weitere Deteilzeichnungen)

 

[52er]

So, wieder etwas fertig.
Heute ging dieses Teil zum Probedruck, wenn es klappt müssen ich/wir nicht mehr löten.
Bilder vom Fertigteil folgen wenn die Post da war.