Tillig Neuheiten 2026

[Funk-N-Stine]

Also die BR03 als 003 DB in Ep. 4 und dann mit Reflexlampen vorne und hinten finde ich toll. 👍Ist zwar keine von vielen auf die Wunschliste gesetzte 01.10 , aber ich hoffe das die Lok viele Käufer findet (ohne Ironie).

Bekanntlich haben DB-Dampfloks in TT nicht unbedingt den Markt mit der üppigsten Nachfrage, daher ist Tilligs Engagement sehr zu begüßen. Und mit einer der langlebigsten 003, die in ihrem letzten Einsatzjahren die Aufmerksamkeit vieler Eisenbahnfreunde bekamen, hat man auch ein Vorbild mit Potenzial ausgesucht.

Doch, warum erscheint dieses Modell mit silbernen Kesselringen? Es gibt viele Aufnahmen dieser Maschine, sogar aus der Zeit als nach ihrer z-Stellung, als sie noch eine Weile als Heizlok aktiv war, und keine zeigt die Lok mit silbernen Ringen. Die wurden ihr nach meiner Kenntnis erst nach der endgültigen Abstellung von ein paar Eisenbahnern blankpoliert, die sich für ihre museale Erhaltung einsetzten (es blieb dann die Schwesterlok 131 erhalten). Da war sie aber bereits ihrer Schilder und Lampen beraubt, wenig später ging sie auf den Schrott.

Es wäre echt ein Jammer, wenn sich Tillig mit der richtigen Detailumsetzung so viel Mühe gibt und das Modell dann durch so einen markanten Fehler optisch verhunzt. Ich hoffe, die Maschine wird so kein Ladenhüter.
Bitte Tillig, wenn von euch jemand mitliest, bringt die Lok im richtigen Betriebszustand! Ihr werdet mehr Käufer ansprechen.

 

[hochlehner]

Die Preise liegen jenseits von gut und böse,für Rentner nicht zu stemmen.Also wird mit dem gefahren was da ist.
Klaus

 

[ghost-mike]

Das sind ja noch Listenpreise die noch etwas nach unten gehen werden, aber dem Grunde nach hast Du vollkommen recht!

 

[reko-dampfer]

@Kodex64
Ebenso wie die Bauartunterschiede innerhalb der V300 Familie sollte sich doch miTTlerweile rumgesprochen haben, warum sich Tillig zur Neukonstruktion der 132 / 142 und ihrer Nachwende-Spielarten entschieden hat.

Ansonsten
Die 56er nochmal in Form der DRG Variante ins Rennen schicken - nun, da war bei der Tillig-internen Neuheiten - Besprechungsrunde der Satz "Jeden Morgen steht irgendwo ein Dummer auf" wohl Vater des Gedanken.
Aber um es mal höflich zu formulieren - wer jetzt noch ne 56er von Tillig kauft ist selber schuld.
Wenn man es denn nochmal wissen wollte mit diesem "Modellfossil" wäre das in meinen Augenein guter Kandidat für die Einmalauflagen gewesen.
Nun, man hat entschieden, alles andere regelt König Kunde.
Für mich interessant die "Bautzener Fresskiste", einige von den formneuen offenen Güterwagen und vielleicht das "neutrale" Set Maschinenkühlwagen ohne blaues M.
Die Ankündigung des Güterzugpackwagens finde ich persönlich sehr gut.
Gab's schonmal - Betonung liegt auf "gab's" und PSK ist Geschichte und der Lorenz / Buschwagen denke ich ist in die Jahre gekommen.
Ehrlich gesagt hatte ich - auch wenn nicht meine Epoche - mit einer BR 152 für die Epoche 5/6 als Top-Neuheit bei den Tfz gerechnet.
So ich mich nicht völlig irre könnte man hier auch schon auf Antriebs-Komponenten der 101 zurück greifen.
Ich lasse mich da aber gerne von den Experten belehren.
Wäre auf jeden Fall ein tolles Volumenmodell mit dem Potenzial vieler Varianten gewesen und hätte bei der modernen Bahn ne wichtige Lücke geschlossen.
Naja, man muss auch Ziele haben.
Schönes Wochenende 🤗

 

[Bw Pankow]

@ Harka,
mit dem Weitstreckenschlafwagen liegst Du aus meiner Sicht etwas falsch:
Die russischen Modelle stellen den Ammendorfer Großprofilwagen dar - der fuhr tatsächlich idR in Ganzzügen. Das von Tillig angekündigte Modell hat die Görlitzer RIC-Profil-Variante zum Vorbild. Das wäre dann eine Neuauflage... Gabs schon mal als SZD- und als CSD-Modell.
Auf dem Gebiet der DR verkehrten diese WL vor allem als Kurswagen innerhalb international verkehrender Züge - Stichwort: Ost-West-Express.

Und zur BR84: Die wurde bis 1965 ausgemustert.

FD851

CSD-Modell

 

[basti07]

Gerade gesehen die Orientrote V100 ist ja keine 202 ,sondern eine 204🫣
204 in Orientrot gab es ja nur zwei Stück,musste gleich mal nachschauen eine hatte ich schon mal gebastelt.
Zum Glück genau richtig damals meine Nummern Wahl 🤣
Tillig bringt die andere Nummer (hatte die mal vor Jahren vorgeschlagen) damit wenn Sie irgendwann kommt ich nicht umsonst gebastelt habe 😅

 

[iwii]

Die 56er nochmal in Form der DRG Variante ins Rennen schicken - nun, da war bei der Tillig internen Neuheiten - Besprechungsrunde der Satz "Jeden Morgen steht irgendwo ein Dummer auf" Vater des Gedanken.

Güldene Schilder und Kohletender hat Busch nicht angekündigt. Taktisch also gar nicht so schlecht gewählt, zumal die Variante auch schon lange her ist. Am Ende muss Busch erst mal beweisen, dass sie Dampfloks auch technisch können. Auf dem aktuellen Video scheint sie zu humpeln.

Gruss, iwii

 

[tt1977]

Die Preise liegen jenseits von gut und böse,für Rentner nicht zu stemmen.Also wird mit dem gefahren was da ist.
Klaus

CO2 Abgabe, Inflation, Mindestlohnerhöhung, Energieverteuerung... es steckt überall drin. Leider!!! (nicht das noch irgendjemand denkt ich wollte das so). Die Zeiten wo man sich mal nen Wagen für 20 € gegönnt hat sind wohl unwiederbringlich vorbei.

 

[Birger]

Der Güterzug-Packwagen Pg der K.E.P.V. ist kein Freelance-Modell, dies ist bildlich belegt:

Fotografie: zweiachsiger Güterzug-Gepäckwagen mit Bremse (nach Musterblatt IIb 1 der preußischen Musterzeichnungen), 1901 :: Verkehrsmuseum Dresden :: Ressource :: museum-digital:sachsen

Fotografie: Musterzeichnung (2. Entwurf) der Preußischen Staatseisenbahnen für einen zweiachsigen Güterzug-Gepäckwagen, Maßstab 1:40, 1903 - 1905. :: Verkehrsmuseum Dresden :: Ressource :: museum-digital:sachsen

Das, was du da gefunden hast, ist ein Vorgängerwagen vom Tillig-Wagen. Tillig macht den Pwg Pr14 nach Musterblatt Pr IIa 13a du hast den Pwg pr 99-00a gefunden. Richtig ist aber, daß es kein Frealancemodell ist.

 

[Bw Pankow]

...

Die 52er mit Steifrahmen wird eine Pankower Maschine, das muss ich mir noch überlegen.

...

Ohhhh, da muss ich dann auch ... trotz Ep.III

 

[tt-ker]

Der hier TT-Modellbahn Datenbank in ganz neu und exakt maßstäblich hätte eventuell noch mehr Aufmerksamkeit auf sich gezogen. Der harrt schon seit geraumer Zeit einer dringenden Überarbeitung bzw. Neukonstruktion ... Über den Pwg Pr14 freue ich mich allerdings auch! Das scheint ein sehr detailliertes Modell zu werden!

MfG
tt-ker

 

[Desirofreak]

Es ging mir um deine Behauptung, dass die Vectron im FV nur eine Übergangslösung seien und durch die 105 ersetzt werden. Das trifft genau nicht auf die jetzt angekündigte 248.5 zu: die sind explizit für der ICE L auf den nicht elektrifizierten Strecken und als Hilfslok beschafft. Auch gen Obersdorf wird wohl gedieselt werden, bis in ferner Zukunft die Strippe hängt.

Und um was genau ging es dir WIRKLICH? Was ich las war ein typisch schnippischer Kommentar von dir.. Und darauf hast du verdientermaßen einen schnippischen Kommentar zurück bekommen...

 

[Bigfoot]

Die 84 sirht komisch aus, so ohne bedruckung? Soll das so ?

Ernsthaft?
Nach dieser Logik solltest du über jedes neu angekündigte Modell sehr erfreut sein, wo die Abbildung eine Lokomotive zeigt, die aussieht wie eine Echte, die man irgendwo draußen mal fotografiert hat.

Mir scheint, manch einer versucht krampfhaft irgend etwas negatives über die Neuheiten der Firma Tillig abzulassen, egal wie sinnfrei es am Ende ist.

 

[Kodex64]

Beschäftige dich doch bitte mal mit dem Vorbild und den baulichen Unterschieden zwischen den Baureihen 130, 131, 132 und 142, den Versuchsträgern 130 101 und 130 102 und den ganzen kleinen und großen Umbauten nach der Wende bis heute. Vielleicht merkst du dann selber, dass ein Großteil von deinem Geschreibsel Blödsinn is.

Mal nicht gleich beleidigend werden der Herr, immer schön sachlich bleiben hier im Board. Blödsinn ?

 

[BR 118 406]

Ja, die Neuheiten. Für mich wären interessant der Pwg pr 14 in Ep. III, hoffentlich noch mit öffnungsfähigen Türen, ggf. die BR 84 als Neukonstruktion bzw. Überarbeitung und die LOWA-Neubauwagen Bauart Klagenfurt, nur 900 mm kürzer. Was das mit der BR 56.20-29 soll, ist fraglich, zumal sie nun als Neukonstruktion von Fa. BUSCH kommt. Lieber hätte ich mir noch eine ELNA erhofft und die BR 89.60 wäre auch einer Formneuheit wert.

 

[DM IVANOV]

Das, was du da gefunden hast, ist ein Vorgängerwagen vom Tillig-Wagen. Tillig macht den Pwg Pr14 nach Musterblatt Pr IIa 13a du hast den Pwg pr 99-00a gefunden. Richtig ist aber, daß es kein Frealancemodell ist.

Mir war nicht bewusst, dass es in Deutschland vor dem Ersten Weltkrieg Pwg-Wagen mit geschlossenem Einstieg gab. Soweit ich weiß, hatte der Pwg Pr-14 vor dem Ersten Weltkrieg einen offenen Einstieg. Gibt es Fotos von einem Pg-Wagen aus der Zeit?

Und warum bezeichnete Tillig den Wagentyp als Pg und nicht als Pwg (Packwagen für Güterzüge)?

Übrigens hat der Pg-Wagen keine Luke zum Transport von Hunden

 

[Luchs]

Bekanntlich haben DB-Dampfloks in TT nicht unbedingt den Markt mit der üppigsten Nachfrage, daher ist Tilligs Engagement sehr zu begüßen. Und mit einer der langlebigsten 003, die in ihrem letzten Einsatzjahren die Aufmerksamkeit vieler Eisenbahnfreunde bekamen, hat man auch ein Vorbild mit Potenzial ausgesucht.

Doch, warum erscheint dieses Modell mit silbernen Kesselringen? Es gibt viele Aufnahmen dieser Maschine, sogar aus der Zeit als nach ihrer z-Stellung, als sie noch eine Weile als Heizlok aktiv war, und keine zeigt die Lok mit silbernen Ringen. Die wurden ihr nach meiner Kenntnis erst nach der endgültigen Abstellung von ein paar Eisenbahnern blankpoliert, die sich für ihre museale Erhaltung einsetzten (es blieb dann die Schwesterlok 131 erhalten). Da war sie aber bereits ihrer Schilder und Lampen beraubt, wenig später ging sie auf den Schrott.

Es wäre echt ein Jammer, wenn sich Tillig mit der richtigen Detailumsetzung so viel Mühe gibt und das Modell dann durch so einen markanten Fehler optisch verhunzt. Ich hoffe, die Maschine wird so kein Ladenhüter.
Bitte Tillig, wenn von euch jemand mitliest, bringt die Lok im richtigen Betriebszustand! Ihr werdet mehr Käufer ansprechen.

Ich freue mich auch über die DB Dampflok, auch wenn ich sicher andere Schwerpunkte habe. Leider tut sich ja bei DB Modellen sonst nicht viel. Da wären durchaus noch ein paar Varianten offen, Neukonstruktionen sowieso ...

Bzgl. Der Kesselringe: waren die nicht schon Silber, halt nur sehr verdreckt?

Bei der 38 wäre eine Epoche IV schöner gewesen. Ich hoffe noch auf Wannentender - man scheint die Lok ja zu überarbeiten.

Luchs

 

[Kodex64]

War klar, dass du mit dem Versuchsträger kommst. Die Lok zählt nicht, da sie keine 130er ist. Sie heißt nur so, weil zum Zeitpunkt ihrer Inbetriebnahme die Entscheidung, eine 132 einzuführen, noch nicht gefallen war.

Ja, Du hast Recht, aber ich hab die Lok so in der BR-Ausführung +Art.-Nr. von Roco. Auch wenn sie schon älter ist.

VG

 

[AG_2_67]

Gibt es Fotos von einem Pg-Wagen aus der Zeit?

Ja - siehe weiter oben

Deine Zeichnung ist ja von 1897, da kamen noch einige Änderungen bis 1913 ...
... Pwg Pr14 nach Musterblatt Pr IIa 13 ...

 

[ghostdog]

Mir war nicht bewusst, dass es in Deutschland vor dem Ersten Weltkrieg Pwg-Wagen mit geschlossenem Einstieg gab. Soweit ich weiß, hatte der Pwg Pr-14 vor dem Ersten Weltkrieg einen offenen Einstieg. Gibt es Fotos von einem Pg-Wagen aus der Zeit?

Es gab auch eine Version von 1908, welche schon geschlossen war. Zu finden bei Zander-Heba.

 

[bahnwusel]

Städteexpress-Wagen in EP IV mit (reh)braunem Dach gab es nicht. Die Dächer waren immer grau. Maximal normaler Rost hinterließ beim Vorbild solchen Eindruck ... und die Preise Steuerwagen etc. pp. Ich bin dann auch nicht mehr dabei.

 

[kollega_123]

Ich oute mich mal vorsichtig.Ich hatte mir mehr erhofft und schone meinen Geldbeutel.Kein einziges Modell findet zu mir.Die Preise für einzelne Wagen werden sicher für Tillig auch ein Testballon sein,um zu schauen was da so geht.Ich weiß dass unser Hobby Luxus ist,aber so langsam wird's echt eng bei den UVPs.
Es werden noch andere Hersteller genügend dieses Jahr bringen.Somit sehe ich es entspannt.

 

[Passivbahner]

Der große Knall ist ausgeblieben, aber für mich hat Tillig Möglichkeiten zum Geld ausgeben geschaffen. Eine 193 einfach nur in Verkehrsrot ohne Werbung finde ich gut, und die modernen Dostos in neutraler DB-Regio-Lackierung kommen auch zu mir.
Beste Grüße
Jörg

 

[MANTGA460]

Hier mal meine Meinung zu den Neuheiten :

Hackschnitzelwagen Fbs :
Warum macht man da unzählige , vorbildfreie Fantasiebedruckungen , aber keinen braunen als ÖBB ( den es sogar als Vorbild gibt ) ?

Packwagen :
Diese Entwicklung gefällt mir und er wird wahrscheinlich bei mir einziehen wenn die passende Variante kommt .


Speisewagen :
Auch hier finde ich es gut das der Wagen umgesetzt wird . Mal sehn wann die beiden Varianten kommen die für mich Interessant sind ( DBAG Mitropa und CNL ) .
Der Preis ist , trotzt Neukonstruktion , in meinen Augen grenzwertig .
Für den geforderten Preis muss sich Tillig aber bei der Umsetzung echt Mühe geben

Om 95581 und 95582 :
Eine Frage an die Vorbildexperten .
Im Text stand das die Wagen in den 60'er Jahren auf Blechseitenwände umgebaut wurden . Betraf das alle Wagen ? Ich hätte nämlich gerne die Version mit Brettern in Epoche 4 DR .

Schienen mit Zwangsgleis :
Die Idee finde ich interessant .
Zum Glück braucht man ja nicht all zu viele dieser Elemente wenn ich mir den Preis ansehe .

Schade das Tillig wieder keine 40 Ft. Container einzeln bzw als Set anbietet .
In meinen Augen sind das die detailiertesten in TT ( wenn auch bauchig und ohne Boden , aber das kann man ja notfalls selbst ändern )


Generell finde ich die in dem Prospekt aufgerufenen Preise mehr als grenzwertig .
Rund 500 Euro für ein digitales Startset ?
Damit lockt man kaum jemanden zur Modellbahn , geschweige denn zu TT .
Traurig aber leider wahr .

 

[iwii]

werden sicher für Tillig auch ein Testballon sein,um zu schauen was da so geht

Der ist lange durch - siehe die Preussen oder der Tiefladewagen.