Also ich kenne zwei ehemalige F-4 Piloten, die eigentlich immer davon geschwärmt haben, wie gut die Rundumsicht aus dem Cockpit war.
-
Hallo TT-Modellbahner, schön, dass du zu uns gefunden hast. Um alle Funktionen nutzen zu können, empfehlen wir dir, dich anzumelden. Denn vieles, was das Board zu bieten hat, ist ausschließlich angemeldeten Nutzern vorbehalten. Du benötigst nur eine gültige E-Mail-Adresse und schon kannst du dich registrieren. Deine Mailadresse wird für nichts Anderes verwendet als zur Kommunikation zwischen uns. Die Crew des TT-Boardes
Wiemo Neuheiten 2025
- Ersteller 118118
- Erstellt am
-
- Schlagworte
- 2025 exklusiv sondermodell wiemo
@schnerke
Die kannten dann vermutlich auch nichts anderes. Warum wohl hatte die nächste Generation der US-Jets, die F-14/15/16 und F-18 deutlich größere Kabinenhauben ohne Streben und warum sitzen dort die Piloten viel höher? Ok, nicht unbedingt wegen der besseren Aussicht auf die Landschaft, aber in Vietnam mussten die US-Boys bitter lernen, dass trotz aller Technik, es im Kuvenkampf, für den eine F-104 oder F-4 nie gedacht waren, auf die Rundumsicht ankam, die ihnen in der F-4, F-104 oder F-105 schlicht weg fehlte.
Aber egal, Ziele wurden schon damals nicht optisch idendifiziert. Dazu waren die Kisten viel zu schnell unterwegs.
Aber zurück zu den Wagen. Ich habe noch mal in meinem Archiv nachgesehen und dort finde ich keine Bilder mit geweißten Wagennummern, allerdings auch nur wenige Bilder überhaupt, die das darstellen. Bei Youtube gibt es Videos, die das auch nicht zeigen. Was sie zeigen sind abgeklappte Bordwände, welche die Beschriftung der Wagen komplett verdecken.
Die kannten dann vermutlich auch nichts anderes. Warum wohl hatte die nächste Generation der US-Jets, die F-14/15/16 und F-18 deutlich größere Kabinenhauben ohne Streben und warum sitzen dort die Piloten viel höher? Ok, nicht unbedingt wegen der besseren Aussicht auf die Landschaft, aber in Vietnam mussten die US-Boys bitter lernen, dass trotz aller Technik, es im Kuvenkampf, für den eine F-104 oder F-4 nie gedacht waren, auf die Rundumsicht ankam, die ihnen in der F-4, F-104 oder F-105 schlicht weg fehlte.
Aber egal, Ziele wurden schon damals nicht optisch idendifiziert. Dazu waren die Kisten viel zu schnell unterwegs.
Aber zurück zu den Wagen. Ich habe noch mal in meinem Archiv nachgesehen und dort finde ich keine Bilder mit geweißten Wagennummern, allerdings auch nur wenige Bilder überhaupt, die das darstellen. Bei Youtube gibt es Videos, die das auch nicht zeigen. Was sie zeigen sind abgeklappte Bordwände, welche die Beschriftung der Wagen komplett verdecken.
Zuletzt bearbeitet:
Ein wichtiger Hinweis zu der DR EP IV Wiemo 52 8007 in der „betriebsverschmutzten“ Version. Die Firma Tillig hat uns mitgeteilt das wunschgemäß der Aufbau der Dome auf dem Kesselscheitel geändert wird. Damit steht dieses Modell nun erstmals zur Verfügung.
Dann gab es noch diverse Anfragen ob die Lok auch mit Sound zu bekommen ist. Diese sind inzwischen so zahlreich, das die Wiemo Werkstatt das vorhandene Handmuster zur Probe mit einem ESU Sound – Baustein ausgerüstet hat. Der Lautsprecher dazu wird im unteren Bereich vom Führerstand platziert, so dass hier der obere Bereich weitgehend frei bleiben kann. Der einzige Wehmutstropfen ist die elektrische Verbindung dazu zwischen Lok und Tender. Diese muss durch ein fest verlegtes Kabel erfolgen, so das der Tender nicht mehr von der Lok getrennt werden kann.
Dazu erscheint in Kürze eine neue Kundeninfo, in der alles im Detail beschrieben wird. Wer bereits eine Lok bestellt hat und seine Bestellung ändern möchte, der bekommt dazu auch einen neuen Bestellschein auf dem die alte Vorbestellung storniert und die neue / andere Bestellung vermerkt werden kann. Da das alles recht kurzfristig ist, wird der Vorbestellzeitraum für Vorbestellungen mit den 10,00 EUR Warengutschein vom bereits vergangenen Zermin auf den 20.12.2025 verlängert. Der Gesamt – Bestellschluss wird aus produktionstechnischen Gründen aber nach wie vor beim 31.12.2025 bleiben müssen.
Dann gab es noch diverse Anfragen ob die Lok auch mit Sound zu bekommen ist. Diese sind inzwischen so zahlreich, das die Wiemo Werkstatt das vorhandene Handmuster zur Probe mit einem ESU Sound – Baustein ausgerüstet hat. Der Lautsprecher dazu wird im unteren Bereich vom Führerstand platziert, so dass hier der obere Bereich weitgehend frei bleiben kann. Der einzige Wehmutstropfen ist die elektrische Verbindung dazu zwischen Lok und Tender. Diese muss durch ein fest verlegtes Kabel erfolgen, so das der Tender nicht mehr von der Lok getrennt werden kann.
Dazu erscheint in Kürze eine neue Kundeninfo, in der alles im Detail beschrieben wird. Wer bereits eine Lok bestellt hat und seine Bestellung ändern möchte, der bekommt dazu auch einen neuen Bestellschein auf dem die alte Vorbestellung storniert und die neue / andere Bestellung vermerkt werden kann. Da das alles recht kurzfristig ist, wird der Vorbestellzeitraum für Vorbestellungen mit den 10,00 EUR Warengutschein vom bereits vergangenen Zermin auf den 20.12.2025 verlängert. Der Gesamt – Bestellschluss wird aus produktionstechnischen Gründen aber nach wie vor beim 31.12.2025 bleiben müssen.
Anhänge
tt-fan2015
Foriker
Spannend, gibt es Gründe für die Entscheidung dieser Soundlösung?
Wäre es nicht ein leichtes, den von Tillig angebotenen Lautsprecher in der Rachkammer zu verbauen?
Passt plug&play & die Lok bleibt trennbar.
Hier mal als Inspiration die Anleitung zum Umbau, von Tillig.
Ist meiner Meinung nach die deutlich elegantere Lösung.
LG aus dem Norden
Tim
Wäre es nicht ein leichtes, den von Tillig angebotenen Lautsprecher in der Rachkammer zu verbauen?
Passt plug&play & die Lok bleibt trennbar.
Hier mal als Inspiration die Anleitung zum Umbau, von Tillig.
Ist meiner Meinung nach die deutlich elegantere Lösung.
LG aus dem Norden
Tim
Mr. X
Foriker
Man könnte das Vehikel auch komplett vorgerüstet in Auftrag geben. Ob sich dann der geneigte User einen Decoder mit
oder ohne Musik gönnt, sei diesem doch selbst überlassen. Es muß aber wohl wieder günstig werden, koste es, was es wolle.
oder ohne Musik gönnt, sei diesem doch selbst überlassen. Es muß aber wohl wieder günstig werden, koste es, was es wolle.
Jan
Boardcrew
Den Einbauplatz für den Lautsprecher hat Tillig nicht in der Rauchkammer, sondern in der Feuererbüchse vorgesehen. Inklusive der Lötpunkte auf der stromführenden Deichsel zwischen Lok und Tender. Allerdings ist für den Einbau erst einmal die Lok zu zerlegen und anschließend wieder zu montieren. Der zeitliche Aufwand, Inklusive des Risikos dabei etwas zu beschädigen, müsste dann zusätzlich in Rechnung gestellt werden.
Ein Lautsprecher ab Werk wäre eine Alternative, allerdings wird dann gejammert, das man ihn entweder nicht braucht, aber zahlt oder das er nichts taugt.
Ein Lautsprecher ab Werk wäre eine Alternative, allerdings wird dann gejammert, das man ihn entweder nicht braucht, aber zahlt oder das er nichts taugt.
Ähnliche Themen
