War das Teil der Frage oder eine Feststellung?
Das nummernmäßige Vorbild hat zumindest 2010 noch die Tröte: http://bghw-wagen.de/?open=wagen/99-28/99-28_714/99-28_714_foto_3. Dafür fehlt dem Vorbild das Heiz-/Stromkabel.
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Modellankündigung Tillig Neuheiten 2020
- Ersteller Delta-Romeo
- Erstellt am
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- Schlagworte
- 2020 ankündigung neuheiten tillig
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Das nummernmäßige Vorbild hat zumindest 2010 noch die Tröte: http://bghw-wagen.de/?open=wagen/99-28/99-28_714/99-28_714_foto_3. Dafür fehlt dem Vorbild das Heiz-/Stromkabel.
tt-cruiser
Foriker
Da dieser Rungenwagen jetzt bald lieferbar sein soll:
Klar ist mir schon das es wenn im Original eine Doppelwageneinheit ist.
Aber gibt es diese bei der PKP Cargo so?
Ich hab komischer Weise keinen solchen blauen "Laaps" als Vorbildfoto gefunden.
Danke schon mal in voraus.
Hab ich mir die Frage gestellt, ob es hier ein Vorbild gibt?TT-Neuheiten in der Auslieferung (30. Juni 2020):
14601 Rungenwagen Laaps der PKP Cargo, Ep. VI
Klar ist mir schon das es wenn im Original eine Doppelwageneinheit ist.
Aber gibt es diese bei der PKP Cargo so?
Ich hab komischer Weise keinen solchen blauen "Laaps" als Vorbildfoto gefunden.
Danke schon mal in voraus.
dampfbahner
Foriker
Was willst Du mit dem Vorbild? Sei froh, daß es das Modell gibt.
(Habe auch kein Foto gefunden.)
tt-cruiser
Foriker
Ich fragte mich nur ob es ein reines Freelance Start Modell für den vielleicht vorwiegend polnischen Markt ist, oder ob es bei der PKP tatsächlich einen ähnlichen Wagen gibt oder eben nicht und ich dann eher drauf verzichte!
Ich find die Wagen garnicht so schlecht, auch wenn sie nicht ganz Modellgetreu sind und ja ich bin auch froh das diese Wägelchen überhaupt gibt. Darum die Frage nach dem Vorbild eines blauen Laaps eingestellt bei der PKP Cargo.
Ich find die Wagen garnicht so schlecht, auch wenn sie nicht ganz Modellgetreu sind und ja ich bin auch froh das diese Wägelchen überhaupt gibt. Darum die Frage nach dem Vorbild eines blauen Laaps eingestellt bei der PKP Cargo.
dampfbahner
Foriker
Verstehe Deine Intention schon. Die ersten beiden Sätze meiner obigen Antwort waren natürlich nicht ernst gemeint.
Fand bei der Vorbildsuche diese Liste:
- https://www.pkpcargo.com/media/244882/pkp_cargo_katalog_03072018.pdf .
Aber leider keine Laaps drin.
Hier findet man noch welche, sind aber wohl tschechische und eine andere Bauform:
- http://adamusadam.pl/projects/show/375 .
Fand bei der Vorbildsuche diese Liste:
- https://www.pkpcargo.com/media/244882/pkp_cargo_katalog_03072018.pdf .
Aber leider keine Laaps drin.
Hier findet man noch welche, sind aber wohl tschechische und eine andere Bauform:
- http://adamusadam.pl/projects/show/375 .
mattze70
Foriker
Tillig wird schon Foto's haben, die bauen doch nichts was es beim Vorbild nicht gibt.
G12Reko
Foriker
Versuch einer Antwort:
Club aktuell 4/19, S. 5: Zitat: "Die erste Modellausführung (Artikel 14600) erscheint als Einzelmodel innerhalb unseres Startsortiments. ..... Natürlich wird in unserem Programm zu späterem Zeitpunkt auch eine Variante als Wagenpärchen folgen."
Wenn du dir jetzt den Herbstneuheitenprospekt 2020, S. 6 ansiehst, wirst du feststellen, dass der "polnische " Laaps die Produktnummer 14601 trägt (damit direkter Nachfolger vom 14600) und in der Rubrik START-Modelle abgebildet ist.
Mir freundlichen Grüßen
Ole eS.
dampfbahner
Foriker
Leider keine Antwort zur Frage nach dem Vorbild.
FB.
Foriker
hallo miteinander
-zwar nicht polnisch aber immerhin
ein Laaps in Korenov
gruß FB.
-zwar nicht polnisch aber immerhin
ein Laaps in Korenov
gruß FB.
LiwiTT
Foriker
Der Laaps der CD Cargo ist aber auch kein Einzelwagen, sondern eine Einheit aus 2 Zweiachsigen Wagen https://www.cdcargo.cz/katalog-nakladnich-vozu und eine andere Bauform.
Der blaue PKP Cargo Laaps als Startmodell wird wohl ein Fantasieprodukt und als Ergänzung zum PKP Cargo Startset gedacht sein. Ein Vorbildfoto habe ich dafür nicht gefunden.
Aus den Grünen lässt sich zumindest ein vorbildnahes Modell basteln
H-Transport
Boardcrew
Man sollte nur die Tafeln an der richtigen Seite entfernen... .
knechtl
Foriker
H-Transport
Boardcrew
Für die vorbildgerechten Doppelwageneinheiten sind auf einer Seite pro Wagen die Tafeln zu entfernen. Fifty-Fifty Chance ob man die richtige Seite erwischt oder nicht. Für dich auch ... 60-60 aber maximal... . Im Umbauvorschlag TT-Kurier hat man bei beiden Versuchen daneben gelegen, wie man anhand der Vorbildfotos auf der gleichen Seite feststellen konnte.
Mehr wollte ich damit nicht sagen, dass es mitnichten egal ist, auf welcher Seite man die Tafeln entfernt, weil der Aufbau durch Bremsarmaturen schon zwei verschiedene Seiten hat... . Daher vor dem Zersägen Ruhe bewahren und zweimal prüfen
Daniel
Mehr wollte ich damit nicht sagen, dass es mitnichten egal ist, auf welcher Seite man die Tafeln entfernt, weil der Aufbau durch Bremsarmaturen schon zwei verschiedene Seiten hat... . Daher vor dem Zersägen Ruhe bewahren und zweimal prüfen
Daniel
H-Transport
Boardcrew
reko-dampfer
Foriker
Sehr schön sehen auch die neuen Schiebewandwagen aus, welche demnächst als 2-er Set ausgeliefert werden. Im aktuellen meb war auch schon eine Werbung diesbezüglich von Tillig geschaltet.
Sehr schöne Anhängsel. Freu mich drauf.
Auf der Homepage sind diese auch schon einpflegt.
https://www.tillig.com/Produkte/produktinfo-01020.html
Sehr schöne Anhängsel. Freu mich drauf.
Auf der Homepage sind diese auch schon einpflegt.
https://www.tillig.com/Produkte/produktinfo-01020.html
Zuletzt bearbeitet:
mattze70
Foriker
Im MEB steht "jetzt bei ihren ..... erhältlich" , das kommt davon wenn die Hefte 4 Wochen Vorlauf haben.
Tender
Foriker
tommy
Foriker
Hallo Tender
Halbpacker trifft es eher. ;-)
Könntest Du, eventuell ein Foto der Anschriften hier einstellen. Ich wäre Dir sehr dankbar!
mfg tommy
Halbpacker trifft es eher. ;-)
Könntest Du, eventuell ein Foto der Anschriften hier einstellen. Ich wäre Dir sehr dankbar!
mfg tommy
Tender
Foriker
Stimmt, trifft es besser. Hier die Anschriften
Anhänge
Hallo
als gelegentlicher Leser des Boards möchte ich dann heute doch mal eine Frage los werden und hoffe auf Tipps:
Ich habe mir drei der kürzlich erschienen Langen Halberstädter geleistet und bin nach diversen Fahrversuchen fast schon drauf und dran, sie wieder zurück zu geben. Ein großes Problem bei allen der drei Wagen ist, dass die Kupplungskinematik mehr oder weniger hakelig und dazu neigt, zu verkanten. Das führt an diversen Stellen zum Entgleisen. Auch hat ein Wagen das Problem, dass eines seiner Drehgestelle nicht richtig auslenkt und an bestimmten Stellen ebenso entgleist. Mir scheint es so, als sei die Toleranz für ein Kupplungsspiel konstruktionsseitig schon äußerst knapp
Sind bei dem einen oder der anderen von euch ähnliche oder gleiche Probleme aufgetreten? Was würdet ihr empfehlen?
Ich muss noch bemerken, dass ich meine Anlage vor einigen Jahren mit Profilgleis neu aufgebaut habe und dabei darauf achtete, keine Radien unter 310 mm mehr zuzulassen. Auch habe ich darauf geachtet, dass die Neigungen, die es auf meiner Anlage gibt, nicht unter 1:30 gehen.
Auch ist es vielleicht nicht ganz unwichtig, dass ich mit den Senftöpfen von Fa. Kühn keinerlei Probleme an den Stellen habe, mit denen die Langen Halberstädter von Fa. Tillig Probleme haben.
Soweit und Gruß,
B.
als gelegentlicher Leser des Boards möchte ich dann heute doch mal eine Frage los werden und hoffe auf Tipps:
Ich habe mir drei der kürzlich erschienen Langen Halberstädter geleistet und bin nach diversen Fahrversuchen fast schon drauf und dran, sie wieder zurück zu geben. Ein großes Problem bei allen der drei Wagen ist, dass die Kupplungskinematik mehr oder weniger hakelig und dazu neigt, zu verkanten. Das führt an diversen Stellen zum Entgleisen. Auch hat ein Wagen das Problem, dass eines seiner Drehgestelle nicht richtig auslenkt und an bestimmten Stellen ebenso entgleist. Mir scheint es so, als sei die Toleranz für ein Kupplungsspiel konstruktionsseitig schon äußerst knapp
Sind bei dem einen oder der anderen von euch ähnliche oder gleiche Probleme aufgetreten? Was würdet ihr empfehlen?
Ich muss noch bemerken, dass ich meine Anlage vor einigen Jahren mit Profilgleis neu aufgebaut habe und dabei darauf achtete, keine Radien unter 310 mm mehr zuzulassen. Auch habe ich darauf geachtet, dass die Neigungen, die es auf meiner Anlage gibt, nicht unter 1:30 gehen.
Auch ist es vielleicht nicht ganz unwichtig, dass ich mit den Senftöpfen von Fa. Kühn keinerlei Probleme an den Stellen habe, mit denen die Langen Halberstädter von Fa. Tillig Probleme haben.
Soweit und Gruß,
B.
V180-Oli
Foriker
Moin,
Deine Probleme klingen danach, dass an den Kulissen und Drehgestellbauteilen diverse Gussgrate ihr Unwesen treiben. Ist nach meiner Erfahrung nicht so selten bei den Tillig Halberstädtern und artverwandten Typen.
Deine Probleme klingen danach, dass an den Kulissen und Drehgestellbauteilen diverse Gussgrate ihr Unwesen treiben. Ist nach meiner Erfahrung nicht so selten bei den Tillig Halberstädtern und artverwandten Typen.
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