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Skandinavien Eisenbahn-News/Quellen
- Ersteller IoreDM3
- Erstellt am
mattze70
Foriker
Er schreibt doch nur, lesen ist nicht seine Stärke.
Sehr warscheinlich beides.
Auch in Schweden sind die Energiepreise sehr stark angestiegen.
Ebenso sind Lebensmittel ordentlich teurer geworden.
Und die hier bekannten Tricks den alten Preis zu halten und
die Verpackungsgrößen zu reduzieren treibt man dort mittlerweile auch.
Kaffee gibts jetzt als 450g Paket(früher 500g) zum alten Preis.
IoreDM3
Das kann ich mir gut vorstellen. Aber eine Mrd SK sind dann auch kein Pappenstiel.
Hab mal über die SJ gelesen: Statens Järnvägar – Wikipedia
Mal sehen zu welchen Kosten sie betreiben dürfen.
Hab mal über die SJ gelesen: Statens Järnvägar – Wikipedia
Mal sehen zu welchen Kosten sie betreiben dürfen.
Nordländer
Foriker
Jeder ausgefallene Zug führte zu Verlusten. Die einzige Cash Cow von MTR Nordic ist die Stockholmer U-Bahn. Dort laufen allerdings gerade die Ausschreibungen für den neuen Verkehrsvertrag. Und MTR hab sich sich mit seinen gelieferten Leistungen bei MTR Mälartåg und bei MTR Pendeltågen den Ruf so richtig ruiniert. Daher stand schon vor dem aktuellen Schritt fest, den Vertrag von MTR Pendeltågen nicht über Dezember 2026 zu verlängern und eine neue Ausschreibung zu starten. Bei MTR Mälartåg wird auch schon über eine vorzeitige Aufhebung gesprochen. Die beiden Verträge von MTR Mälartåg laufen erst seit 2021 bzw. 2022. Und sollten sie den Vertrag für den Betrieb der U-Bahn auch verlieren, dann ist für MTR in Schweden Schicht im Schacht.
Größtes Defizit war das fehlende Personal. Eine bessere Bezahlung als bei der SJ konnte nicht das schlechtere Arbeitsumfeld ausgleichen. Geld ist halt nicht alles.
Die Verluste wurden von MTR Hongkong und seinen Aktionären bisher ausgeglichen.
Die Probleme sind auch nicht neu. Die aktuelle Lage verschärft zwar die Situation, aber MTR Pendeltågen fuhr z.B. 2018 und 2019 einen Verlust von 500 Mio SEK ein.
Der CEO von MTR Nordic hat auch bereits das sinkende Schiff verlassen und ist seit September der CEO bei Green Cargo.
Die Notstandsvereinbarung der SJ mit SL hat eine Laufzeit von 2 plus 2 Jahren und kostet pro Jahr 2,2 Mrd. SEK.
Größtes Defizit war das fehlende Personal. Eine bessere Bezahlung als bei der SJ konnte nicht das schlechtere Arbeitsumfeld ausgleichen. Geld ist halt nicht alles.
Die Verluste wurden von MTR Hongkong und seinen Aktionären bisher ausgeglichen.
Die Probleme sind auch nicht neu. Die aktuelle Lage verschärft zwar die Situation, aber MTR Pendeltågen fuhr z.B. 2018 und 2019 einen Verlust von 500 Mio SEK ein.
Der CEO von MTR Nordic hat auch bereits das sinkende Schiff verlassen und ist seit September der CEO bei Green Cargo.
Die Notstandsvereinbarung der SJ mit SL hat eine Laufzeit von 2 plus 2 Jahren und kostet pro Jahr 2,2 Mrd. SEK.
Norwegen Bahn Live: https://togkart.banenor.no
Scheinbar nur Personenzüge. Man muss auch weit hineinzoomen, sonst sieht man wenig bis nichts.
Scheinbar nur Personenzüge. Man muss auch weit hineinzoomen, sonst sieht man wenig bis nichts.
Nordländer
Foriker
Aus Arriva Danmark wird GoCollective.
Arriva Danmark wurde im Frühjahr 2023 an die deutsche Beteiligungsgesellschaft Mutares SE & Co. KG aus München veräußert. Der Markename war nicht Bestandteil des Vertrages, so dass ein neuer Name befunden werden musste. Dieser ist nun gefunden und wird nun bis Frühjahr 2024 eingeführt.
Arriva Danmark / GoCollective ist der größte Busbetreiber in Dänemark. Seit 2003 betreibt man auch den ÖPNV auf der Schiene (Jütland und Fünen) und ist der zweitgrößte Bahnbetreiber im Königreich. In Kopenhagen betreibt man die elektrisch betriebenen Hafenfähren (7 Einheiten). Das Carsharing-Geschäft (Franchise-Partner von DriveNow / 400 E-Autos in Kopenhagen) wird aufgegeben.
Der neue Name ändert aber nichts an den aktuellen Fahrzeugproblemen der ehemaligen DBAG-Tochter. So kommen bis auf weiteres keine Arriva- / GoCollective - Triebwagen mehr nach Niebüll. Auf der Strecke Esbjerg - Niebüll müssen die Fahrgäste nun wieder in Tønder den Zug wechseln. Zwischen Tønder pendelt seit ein paar Tagen ein NEG-Triebwagen (aktuell der "Österreicher" T4).
Der neue IC5 der DSB kommt erst 2027.
Jörg Nikutta (CEO von Alstom Danmark und Bruder von Sigrid Nikutta/DB Cargo) musste gegenüber der DSB die Hosen runter lassen. Der 2022 vereinbarte Zeitplan für die Indienststellung der ersten Coradia - Stream - Triebwagen im Jahr 2025 ist nicht zu halten. Vor 2027 wird kein Fahrzeug in Betrieb gehen. Das positive für die DSB ist, dass die Anschaffung der neuen Fahrzeuge aufgrund der nun fälligen Vertragsstrafen günstiger wird. Da wundert man sich auch nicht, dass Alstom trotz voller Auftragsbücher Liquiditätsprobleme hat und die Aktie 2023 im Sinkflug ist.
Dänemark erstes Transformatoren- und Ladesystem für Batteriezüge kommt aus Portugal.
Bereits am 2. Juni diesen Jahres erfolgte der symbolische Spartenstich für das erste Transformatoren- und Ladesystem für Batteriezüge in Lemvig. Das Ausschreibeverfahren für die Techniklieferung lief zu diesem Zeitpunkt noch. Nun steht der der Sieger fest. Die Firma Efacec aus Portugal wird im Herbst 2024 mit der Installation beginnen. Eine Inbetriebnahme ist für Frühjahr 2025 geplant. Die 7 Batteriezüge soll im Laufe des kommenden an die sympathische Midtjyske Jernbaner geliefert werden. Dann müssen sie noch das Zulassungsverfahren in Dänemark durchlaufen.
Somit werden zum 145. Geburtstag der Bahn weiterhin die Lynetten zwischen Vemb, Lemvig und Thyborøn hin- und herpendeln. Allerdings wird es ab dem Fahrplanwechsel keine Tickets mehr in den Triebwagen geben. Die Automaten und das Bargeld gehen in den Ruhestand. Tickets bekommt man künftig nur noch über den APP bzw. den Webstore von Midttrafik. Die Zahlung kann per VISA- oder Mastercard erfolgen (die deutsche EC-Karte kann nicht genutzt werden). Allerdings gibt es auch ein "kostenlose" Alternative. Die meisten Ferienhausagenturen haben ein "kostenloses" Familienticket in ihren Mietpreisen inkludiert. Sollte es nicht in den Mietunterlagen vermerkt sein, hilft meist eine Nachfrage im örtlichen Vermietungsbüro.
Arriva Danmark wurde im Frühjahr 2023 an die deutsche Beteiligungsgesellschaft Mutares SE & Co. KG aus München veräußert. Der Markename war nicht Bestandteil des Vertrages, so dass ein neuer Name befunden werden musste. Dieser ist nun gefunden und wird nun bis Frühjahr 2024 eingeführt.
Arriva Danmark / GoCollective ist der größte Busbetreiber in Dänemark. Seit 2003 betreibt man auch den ÖPNV auf der Schiene (Jütland und Fünen) und ist der zweitgrößte Bahnbetreiber im Königreich. In Kopenhagen betreibt man die elektrisch betriebenen Hafenfähren (7 Einheiten). Das Carsharing-Geschäft (Franchise-Partner von DriveNow / 400 E-Autos in Kopenhagen) wird aufgegeben.
Der neue Name ändert aber nichts an den aktuellen Fahrzeugproblemen der ehemaligen DBAG-Tochter. So kommen bis auf weiteres keine Arriva- / GoCollective - Triebwagen mehr nach Niebüll. Auf der Strecke Esbjerg - Niebüll müssen die Fahrgäste nun wieder in Tønder den Zug wechseln. Zwischen Tønder pendelt seit ein paar Tagen ein NEG-Triebwagen (aktuell der "Österreicher" T4).
Der neue IC5 der DSB kommt erst 2027.
Jörg Nikutta (CEO von Alstom Danmark und Bruder von Sigrid Nikutta/DB Cargo) musste gegenüber der DSB die Hosen runter lassen. Der 2022 vereinbarte Zeitplan für die Indienststellung der ersten Coradia - Stream - Triebwagen im Jahr 2025 ist nicht zu halten. Vor 2027 wird kein Fahrzeug in Betrieb gehen. Das positive für die DSB ist, dass die Anschaffung der neuen Fahrzeuge aufgrund der nun fälligen Vertragsstrafen günstiger wird. Da wundert man sich auch nicht, dass Alstom trotz voller Auftragsbücher Liquiditätsprobleme hat und die Aktie 2023 im Sinkflug ist.
Dänemark erstes Transformatoren- und Ladesystem für Batteriezüge kommt aus Portugal.
Bereits am 2. Juni diesen Jahres erfolgte der symbolische Spartenstich für das erste Transformatoren- und Ladesystem für Batteriezüge in Lemvig. Das Ausschreibeverfahren für die Techniklieferung lief zu diesem Zeitpunkt noch. Nun steht der der Sieger fest. Die Firma Efacec aus Portugal wird im Herbst 2024 mit der Installation beginnen. Eine Inbetriebnahme ist für Frühjahr 2025 geplant. Die 7 Batteriezüge soll im Laufe des kommenden an die sympathische Midtjyske Jernbaner geliefert werden. Dann müssen sie noch das Zulassungsverfahren in Dänemark durchlaufen.
Somit werden zum 145. Geburtstag der Bahn weiterhin die Lynetten zwischen Vemb, Lemvig und Thyborøn hin- und herpendeln. Allerdings wird es ab dem Fahrplanwechsel keine Tickets mehr in den Triebwagen geben. Die Automaten und das Bargeld gehen in den Ruhestand. Tickets bekommt man künftig nur noch über den APP bzw. den Webstore von Midttrafik. Die Zahlung kann per VISA- oder Mastercard erfolgen (die deutsche EC-Karte kann nicht genutzt werden). Allerdings gibt es auch ein "kostenlose" Alternative. Die meisten Ferienhausagenturen haben ein "kostenloses" Familienticket in ihren Mietpreisen inkludiert. Sollte es nicht in den Mietunterlagen vermerkt sein, hilft meist eine Nachfrage im örtlichen Vermietungsbüro.
Nordländer
Foriker
In Schweden wird es kuschlig im KISS
In der Weihnachtszeit rutscht man gerne dichter zusammen. In Schweden wird es dieses Jahr durch die Bahn unterstützt. Statt 357 Sitzplätze stehen nur noch 173 Sitzplätze im Transito ER1 vom gleichnamigen Fahrzeugvermieter zur Verfügung. Der Transito ER1 basiert auf dem KISS von Stadler. Nun haben MTR Mälartåg und SJ das obere Deck für Fahrgäste gesperrt. Grund sind festgestellte Schäden an der E-Installation. Mit der Maßnahme wollen beide Betreiber ihre Gäste vor möglichen Stromschlägen schützen. Da freuen sich bestimmt auch die Finnen, wenn sie am 10. Dezember den Verkehr samt der Fahrzeuge von SJ übernehmen.
In der Weihnachtszeit rutscht man gerne dichter zusammen. In Schweden wird es dieses Jahr durch die Bahn unterstützt. Statt 357 Sitzplätze stehen nur noch 173 Sitzplätze im Transito ER1 vom gleichnamigen Fahrzeugvermieter zur Verfügung. Der Transito ER1 basiert auf dem KISS von Stadler. Nun haben MTR Mälartåg und SJ das obere Deck für Fahrgäste gesperrt. Grund sind festgestellte Schäden an der E-Installation. Mit der Maßnahme wollen beide Betreiber ihre Gäste vor möglichen Stromschlägen schützen. Da freuen sich bestimmt auch die Finnen, wenn sie am 10. Dezember den Verkehr samt der Fahrzeuge von SJ übernehmen.
Nordländer
Foriker
Der erste TALGO ist auf dem Weg nach Dänemark:
hochlehner
Foriker
Was waren das für eigenartige Drehgestelle oder waren das Rollböcke zum überführen?
Klaus
Klaus
Nordländer
Foriker
Rollböcke zur Überführung auf der iberischen Breitspur.
Hier gibt es ein paar Bilder von der Überführung der deutschen Version:
railcolornews.com
Hier gibt es ein paar Bilder von der Überführung der deutschen Version:
[DE] Talgo releases first ICE L train for DB Fernverkehr [updated]
Update 07.03.2023 - new images by José Luis Fernandez Garcia added (scroll down to see them).advertisementOn 02.03.2023, an ICE L train for DB Fernverkehr travelled from the Talgo factory in Rivabellosa (Spain) to Madrid. José Félix Íñiguez Martínez was able to portray the transport in L
railcolornews.com
hochlehner
Foriker
Danke, in dem Video machen die Dinger aber ganz schön Speed.Dachte immer,die sind nur zum langsam fahren.
Klaus
Klaus
V180-Oli
Foriker
Und ich dachte, die heißen Rollböcke oder"Loco Buggy"
Zum Glück sind die Talgos relativ niedrig, da braucht man wenig zusätzliche Maßnahmen.
Nordländer
Foriker
Die maximal zulässige Höchstgeschwindigkeit der Rollböcke nach Veyey-System soll bei 50 km/h liegen.
Der 1. DSB-Talgo wird am 21.12.23 um ca. 8:00 im dänischen Padborg erwartet.
Der 1. DSB-Talgo wird am 21.12.23 um ca. 8:00 im dänischen Padborg erwartet.
V180-Oli
Foriker
Ja, hab erst später bemerkt, dass es um die Rollböcke ging. Der Kontext war mich erst später aufgefallen.
Nordländer
Foriker
In Schweden fallen seit Freitagnachmittag jede 3. Abfahrt des Schnellzuges X2000 aus. Grund ist eine Entgleisung eines X2000 am Donnerstagabend zwischen Stockholm und Göteborg. Ursache waren Schäden an einem Radsatz. SJ hat sich daher entschieden alle X2000, die Radsätze aus der gleichen Fertigungscharge haben, in die Werkstätten zur Überprüfung zu schicken. Betroffen davon sind 11 X2000 (2 davon befanden sich bereits zur Instandsetzung in den Werkstätten). SJ verfügen über 36 X2000. Einsatzfähig waren bis Donnerstagabend 30 Einheiten.
Schweden/Norwegen
16.8.2023 - Erste Vectron-Lokomotive zur Verstärkung des internationalen Verkehrs von Green Cargo ausgeliefert:
www.lok-report.de
29.9.2023 - LKAB weiht neue Lokomotivwerkstatt in Kiruna ein:
www.lok-report.de
17.12.2023 - Erzbahn Kiruna Sperrung Nordabschnitt nach Entgleisung:
www.lok-report.de
www.lok-report.de
www.lok-report.de
www.lok-report.de
Damit kommt möglicherweise die Nordnorgebanen doch wieder vom "Abstellgleis" und ins Gespräch:
www.lok-report.de
IoreDM3
Norwegen
14.8.2023 - Norwegen: Die Randklev-Brücke in Ringebu ist eingestürzt
www.lok-report.de
Die Regierung wird die Bahnunternehmen bei der Bewältigung der Folgen des extremen Wetters Hans unterstützen
www.lok-report.de
Brückenfundamente der Randklev-Brücke erheblich unterspült - Wird die neue Brücke rosa sein?
www.lok-report.de
Ein Megakran soll die Randklev-Brücke anheben
www.lok-report.de
Unterstützungsregelung für den Güterverkehr nach dem Einsturz der Randklev-Brücke auf der Dovrebanen
www.lok-report.de
Der Megakran ist einsatzbereit
www.lok-report.de
Die eingestürzte Randklev-Brücke kann vor dem Sommer wieder in Betrieb gehen
www.lok-report.de
IoreDM3
16.8.2023 - Erste Vectron-Lokomotive zur Verstärkung des internationalen Verkehrs von Green Cargo ausgeliefert:
LOK Report - Schweden: Erste Vectron-Lokomotive zur Verstärkung des internationalen Verkehrs von Green Cargo ausgeliefert
Foto Green Cargo. Die erste von zehn neuen Vectron-Lokomotiven ist an Green Cargo in Malmö ausgeliefert worden. Die Lokomotiven sollen ab 2024 vor allem den internationalen Verkehr von Green Cargo im Korridor zwischen Malmö und Maschen in Deutschland verstärken. Die sechs bisherigen...
29.9.2023 - LKAB weiht neue Lokomotivwerkstatt in Kiruna ein:
LOK Report - Schweden: LKAB weiht neue Lokomotivwerkstatt in Kiruna ein
Fotos Anders Lindberg. Heute weiht LKAB Malmtrafik eine brandneue Lokomotivwerkstatt in Kiruna ein. Die neue Lokomotivwerkstatt ist eine Investition von über 200 Mio. SEK (17 Mio. EUR) und wird parallel zur bisherigen, 1955 errichteten Werkstatt in Betrieb sein. Die Investition erfolgt im Rahmen...
17.12.2023 - Erzbahn Kiruna Sperrung Nordabschnitt nach Entgleisung:
LOK Report - Schweden: Malmbanan nach Entgleisung eines Erzzuges gesperrt [Update]
Aufgrund der Entgleisung eines Erzzuges in Vassijaure auf der Malmbanan am Sonntag (17.12.2023) zwischen Kiruna und Riksgränsen ist der Zugverkehr eingestellt. Dadurch wurde die Infrastruktur stark beschädigt und die Wiederherstellung wird einige Zeit in Anspruch nehmen. Mit der Wiederaufnahme...
LOK Report - Schweden: LKAB zur Entgleisung in Vassijaure
Fotos LKAB. Am Abend des 17. Dezember entgleiste ein voll beladener Erzzug von Kiruna nach Narvik im Bahnhof Vassijaure, nahe der norwegischen Grenze. Die schwedische Verkehrsbehörde Trafikverket geht davon aus, dass der Verkehr erst Ende der 52. Woche wieder aufgenommen werden kann: "Jeder Tag,...
LOK Report - Schweden: Trafikverket zur Entgleisung auf der Erzbahn
Foto Trafikverket. Auf der Erzbahn zwischen Kiruna und Narvik ist am Sonntag, den 17. Dezember, ein Erzzug entgleist. Der gesamte Verkehr auf der Erzbahn nördlich von Kiruna wurde deshalb eingestellt. Bei dem Unfall wurden keine Personen verletzt. Die Entgleisung ereignete sich bei Vassijaure...
LOK Report - Norwegen: Die Entgleisung in Vassijaure bedroht den Warenverkehr in Nordnorwegen
Am Sonntag entgleiste auf der Malmbanan (Ofotbanen) auf der schwedischen Seite ein Erzzug mit zehn Waggons. Verletzt wurde niemand, aber die Untersuchungen haben ergeben, dass der Schaden so groß ist, dass die wichtige Strecke nun für den gesamten Personen- und Güterverkehr vollständig gesperrt...
Damit kommt möglicherweise die Nordnorgebanen doch wieder vom "Abstellgleis" und ins Gespräch:
LOK Report - Norwegen: Hafendirektoren forden Stärkung der Häfen durch Ausbau der Ofot- und Nordlandsbanen, aber keine Nord-Norgebanen
Fotos Norske Havner, Narvik Havn "Es ist höchste Zeit, dass die Politiker im norwegischen Parlament die norwegische Eisenbahndebatte auf den richtigen Weg bringen. Die Nord-Norgebanen ist ein Abstellgleis im wörtlichen und übertragenen Sinne. Stattdessen sollte sich die Regierung stark...
IoreDM3
Norwegen
14.8.2023 - Norwegen: Die Randklev-Brücke in Ringebu ist eingestürzt
LOK Report - Norwegen: Die Randklev-Brücke in Ringebu ist eingestürzt
Fotos Spordrift, Sigbjørn Korsgård, Bane NOR. Die Randklev-Brücke in Ringebu ist heute morgen (14.08.2023) zusammengebrochen. Der Mittelteil hat sich verbogen und liegt im Fluss Lågen. Der Schaden wird in Zukunft erhebliche lokale Auswirkungen auf die Dovrebanen haben. Bane NOR hatte am Montagm...
Die Regierung wird die Bahnunternehmen bei der Bewältigung der Folgen des extremen Wetters Hans unterstützen
LOK Report - Norwegen: Die Regierung wird die Bahnunternehmen bei der Bewältigung der Folgen des extremen Wetters Hans unterstützen
Foto Steinar Slåtto, Øst-Riv AS. Das extreme Wetter Hans hat große Schäden an der Infrastruktur verursacht. Der Einsturz der Randklev-Brücke auf der Dovrebanen hat zu erheblichen Beeinträchtigungen im Güter- und Personenverkehr geführt und die Kunden und Unternehmen der Bahn betroffen. Bane NOR...
Brückenfundamente der Randklev-Brücke erheblich unterspült - Wird die neue Brücke rosa sein?
LOK Report - Norwegen: Brückenfundamente der Randklev-Brücke erheblich unterspült - Wird die neue Brücke rosa sein?
Fotos Sigbjørn Korsgård, Bane NOR, Steinar Slåtto, Øst-Riv AS. Letzte Woche hat Bane NOR das Flussbett in der Nähe und unter der Randklev-Brücke und der daneben liegenden Straßenbrücke mit einem Sonargerät von einem Boot aus gescannt. Die ersten Ergebnisse des Scans zeigen, dass es bei allen Fu...
Ein Megakran soll die Randklev-Brücke anheben
LOK Report - Norwegen: Ein Megakran soll die Randklev-Brücke anheben
Fotos Webkamera Bane NOR, Liebherr. Ein Megakran aus den Niederlanden wird die Elemente der Randklev-Brücke aus dem Fluss heben. Der Kran kommt auf 81 Lastwagen an. Dies wird planmäßig ein paar Wochen dauern. "Wir brauchen einen großen Kran mit einem langen Hebearm, um die Brückenelemente aus de...
Unterstützungsregelung für den Güterverkehr nach dem Einsturz der Randklev-Brücke auf der Dovrebanen
LOK Report - Norwegen: Unterstützungsregelung für den Güterverkehr nach dem Einsturz der Randklev-Brücke auf der Dovrebanen
Foto Sigbjørn Korsgård, Bane NOR. Das Ministerium für Verkehr und Kommunikation hat eine Unterstützungsregelung für Güterverkehrsunternehmen eingeführt, die infolge des Einsturzes der Randklev-Brücke auf der Dovrebanen Einkommensverluste erlitten haben oder erleiden. Die Unterstützung wird den...
Der Megakran ist einsatzbereit
LOK Report - Norwegen: Der Megakran ist einsatzbereit
Andrew Jørgensen/Bane NOR, Byggekamera. Die Arbeiten zur Installation des Megakrans haben am 23.10.2023 begonnen und sind nun abgeschlossen. Der Lieferant des Krans, BMS Heavy Cranes AS, hat ihn installiert. Die Teile für den Kran wurden zwischen dem 19. und 22.10.2034 auf mehr als 80 Lastwagen...
Die eingestürzte Randklev-Brücke kann vor dem Sommer wieder in Betrieb gehen
LOK Report - Norwegen: Die eingestürzte Randklev-Brücke kann vor dem Sommer wieder in Betrieb gehen
Rambøll Norge AS, Kirsten McDonagh, Bane NOR. Teile der im August eingestürzten Eisenbahnbrücke über den Fluss Gudbrandslågen können wiederverwendet werden, so dass die Dovrebanen Oslo - Trondheim früher als befürchtet wieder eröffnet werden kann. "Das ist eine sehr gute Nac...
IoreDM3
Zuletzt bearbeitet:
Update zur Erzbahn:
Norwegen/Schweden: Malmbanan noch bis Ende Januar gesperrt
www.lok-report.de
Schweden: Kältewelle behindert Zugverkehr und Räumungsarbeiten auf der Erzbahn
www.lok-report.de
"... Am Dienstagmorgen zwischen 7 und 8 Uhr herrschten in Nikkaluokta, westlich von Kiruna und östlich von Kebnekaise, -41,1 Grad. Nach Angaben des SMHI ist dies die bisher niedrigste Temperatur im Land in dieser Wintersaison. Zwei weitere Stationen meldeten am Dienstagmorgen Temperaturen unter -40 Grad: Karesuando hatte -40,9 Grad und Kvikkjokk-Årrenjarka -40,4 Grad. ..."
Leicht kühl im Schatten...
IoreDM3
Norwegen/Schweden: Malmbanan noch bis Ende Januar gesperrt
LOK Report - Norwegen/Schweden: Malmbanan noch bis Ende Januar gesperrt
Fotos David Björnström/LKAB, Trafikverket. Am Freitag, den 29. Dezember, gab die schwedische Verkehrsbehörde Trafikverket eine neue Prognose bekannt, wann der Verkehr auf der Erzbahn zwischen Kiruna und Narvik wieder freigegeben werden kann. Zuvor war eine vorläufige Prognose für den 9. Januar...
Schweden: Kältewelle behindert Zugverkehr und Räumungsarbeiten auf der Erzbahn
LOK Report - Schweden: Kältewelle behindert Zugverkehr und Räumungsarbeiten auf der Erzbahn
Fotos Vy. Im hohen Norden wurden am Dienstagmorgen Kälterekorde aufgestellt. Wer nach der Entgleisung auf der Malmbanan an Räumungs- und Bauarbeiten arbeitet, muss mit dem Wetter kämpfen. Für das nordöstliche Skåne hat das SMHI (Sveriges meteorologiska och hydrologiska institut) eine gelbe...
"... Am Dienstagmorgen zwischen 7 und 8 Uhr herrschten in Nikkaluokta, westlich von Kiruna und östlich von Kebnekaise, -41,1 Grad. Nach Angaben des SMHI ist dies die bisher niedrigste Temperatur im Land in dieser Wintersaison. Zwei weitere Stationen meldeten am Dienstagmorgen Temperaturen unter -40 Grad: Karesuando hatte -40,9 Grad und Kvikkjokk-Årrenjarka -40,4 Grad. ..."
Leicht kühl im Schatten...
IoreDM3
Nordländer
Foriker
Snälltåget wird voraussichtlich ab Dez. 2024 zwei Tageszugpaare auf der Strecke Hamburg - Kolding - Odense - Kopenhagen - Malmö einsetzen.
Voraussichtlich ab Dez. 2026 wird Snälltåget die Strecke Kopenhagen - Roskilde - Odense - Fredericia - Aarhus mit drei Tageszugpaaren bedienen. Einzelne Züge sollen auch ab bzw. bis Hesingør verkehren.
Verkehren werden lokbespannte Züge.
Voraussichtlich ab Dez. 2026 wird Snälltåget die Strecke Kopenhagen - Roskilde - Odense - Fredericia - Aarhus mit drei Tageszugpaaren bedienen. Einzelne Züge sollen auch ab bzw. bis Hesingør verkehren.
Verkehren werden lokbespannte Züge.
Quellen zur Verkehrslage in Schweden:
www.trafikverket.se
Aktuelle Bahnverkehrsübersicht:
www.trafikverket.se
Aktuelle Straßenverkehrsübersicht:
www.trafikverket.se
IoreDM3
Startsida
www.trafikverket.se
Aktuelle Bahnverkehrsübersicht:
Trafikinformation tåg - www.trafikverket.se
www.trafikverket.se
Aktuelle Straßenverkehrsübersicht:
Trafikinformation vägkarta - www.trafikverket.se
www.trafikverket.se
IoreDM3
Nordländer
Foriker
Probleme haben die Inlandsbanan mit der Zulassung ihrer 5 LINT-Triebwagen.
Inlandsbanan hatte 2019 in den Niederlanden 5 LINT-Triebwagen erworben und zur Modernisierung nach Polen gebracht. Der letzte Triebwagen wurde im Herbst 2022 nach Schweden überführt. Seitdem haben die 5 Triebwagen aber keinen Kilometer Strecke unter die Räder bekommen. Es fehlt bis zum heutigen Tag die Zulassung für Schweden. Es gibt zahlreiche technische Probleme, u.a. musste die ungleichmäßige Gewichtsverteilung durch Anpassung der Federung behoben werden. Aktuell gibt es noch Probleme mit der Elektronik und der Lüftung. Man hofft nun, dass man die LINT-Triebwagen spätestens im Oktober zulassen kann. Für den Sommerverkehr auf der Inlandsbahn plant man in diesem Jahr weiterhin mit den Y1-Triebwagen.
Geplant war auch, dass zwei Triebwagen an die Fryksdalsbanan vermietet werden. Dort sollten sie das Fahrzeugproblem lindern. Die dort eingesetzten Itino-Triebwagen haben technische Probleme (starke Vibrationen). Die Hoffnung hatte sich aber bereits im Herbst zerschlagen. Der Region Värmland ist das Geld ausgegangen. Mittel mussten in den Gesundheitssektor umgeleitet werden. In Folge wurden zum Fahrplanwechsel der Verkehr von 12 auf 11 tägliche Zugpaare zwischen Torsby und Karlstad zusammen gestrichen. Das lässt sich gerade noch mit den 4 Itino-Triebwagen händeln. Nächstes Jahr stehen nur 3 Itino-Triebwagen zur Verfügung...
Inlandsbanan hatte 2019 in den Niederlanden 5 LINT-Triebwagen erworben und zur Modernisierung nach Polen gebracht. Der letzte Triebwagen wurde im Herbst 2022 nach Schweden überführt. Seitdem haben die 5 Triebwagen aber keinen Kilometer Strecke unter die Räder bekommen. Es fehlt bis zum heutigen Tag die Zulassung für Schweden. Es gibt zahlreiche technische Probleme, u.a. musste die ungleichmäßige Gewichtsverteilung durch Anpassung der Federung behoben werden. Aktuell gibt es noch Probleme mit der Elektronik und der Lüftung. Man hofft nun, dass man die LINT-Triebwagen spätestens im Oktober zulassen kann. Für den Sommerverkehr auf der Inlandsbahn plant man in diesem Jahr weiterhin mit den Y1-Triebwagen.
Geplant war auch, dass zwei Triebwagen an die Fryksdalsbanan vermietet werden. Dort sollten sie das Fahrzeugproblem lindern. Die dort eingesetzten Itino-Triebwagen haben technische Probleme (starke Vibrationen). Die Hoffnung hatte sich aber bereits im Herbst zerschlagen. Der Region Värmland ist das Geld ausgegangen. Mittel mussten in den Gesundheitssektor umgeleitet werden. In Folge wurden zum Fahrplanwechsel der Verkehr von 12 auf 11 tägliche Zugpaare zwischen Torsby und Karlstad zusammen gestrichen. Das lässt sich gerade noch mit den 4 Itino-Triebwagen händeln. Nächstes Jahr stehen nur 3 Itino-Triebwagen zur Verfügung...
H-Transport
Boardcrew
Acht ex. ÖBB-1144 (1144 003, 010, 019, 023, 020, 018, 045 und 024) sind momentan auf dem Weg von Rumänien nach Norwegen zum neuen Arbeitgeber Grenland Rail AS.
tt-cruiser
Foriker
Hier sind die ersten Bilder der jetzt > blauen BR112 175-5 <
LOK Report - Norwegen/Schweden: Lokomotivnachwuchs für Grenland Rail
Am 07.01. beförderte 248 039 acht 1144 (003, 010, 019, 023, 020, 018, 045, 024) von Dessau nach Rostock, hier bei der Durchfahrt im ehemaligen Bahnhöfchen Elstal bei Wustermark. Unbestätigten, aber ziemlich sicheren Informationen zufolge kauft Grenland Rail eine größere Anzahl dieser Lokomotiven...
IoreDM3
