Sicher, man kann vieles bauen. Zuweilen stellt sich jedoch die Sinnfrage - wenn auf den Bahnhof wirklich ein Schatten fällt, könnte die richtige manuelle Positionierung knifflig werden. Automatisiert bei beschränkten Platzverhältnissen aber durchaus eine Option.
Man muss aber auch mit den Fingern rankommen. Wenn da eine klassische Anlage oben drauf kommt, wird es... sagen wir mal: weniger einfach, die Drehbühne feingradig zu bedienen und/oder einzurasten.
Dem kann man mit einer federnd gelagerten Kugel auf der einen und einem Loch auf der anderen Seite begegnen. (beides an den Stirnseiten der großen Radien) und dann bleibts rein mechanisch.
Idee ist super - noch eine einzige Weiche auf dem festen Y Teil dazu und Du könntes ergänzend eine automatische Kehrschleife daraus machen.
Falls Du mal nicht immer zwischen Ein und Ausfahrt umswitchen und mal nur zuschauen möchtest....
Der TO schrieb "Z", und ich habe ihm das einfach mal geglaubt. ;-)
Steht da in der Beschreibung nicht etwas von Z ?
Die benutzen das symmetrisch, mit dem Drehpunkt in der Mitte. Bei Geradeausstellung kann man durchfahen. Die seitlichen Gleise verlaufen im Bogen.
Irgend wann kehrt sich das aber auf Grund der Geometrie um. Zudem ist die Anzahl der Gleise begrenzt - es sein denn, man will eine Platte von mehreren m² bewegen. Wie gesagt, bei wenig Raum eine Option - 20 zwei Meter Züge werden hingegen schwierig.
Erstes Posting lesen hilft. @F-Rob_S
!
Wird auch bei anderen Spurweiten schwierig. Im Verein haben wir eine Zugdrehscheibe in H0, fahren während des Drehens ist da nicht drin.
Daran wirst Du gerade bei Z nicht sehr lange Deine Freude haben, wenn das Teil oft bewegt wird. 'Für ein paar Dollar mehr' steckst Du zwei von denen in die Platte und führst den Messingstab da durch, das ist exakt!Sind einfach 8mm Löcher in das Holz gebohrt, und von unten steckt ein Stück von einer 8mm Messing Rundstange drin.
