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Gleisplan - Neueinstieg
- Ersteller iomaster77
- Erstellt am
Hallo,
bin zwar nicht der geborene Gleisplanexperte aber ein paar Hinweise und Fragen von mir.
Den zur Verfügung stehenden Platz haste gut ausgenutzt für maximales Spielvergnügen, ist nicht jedermanns Sache, mir gefällts.
Gleis 1 der Bahnhofs würde ich links noch mit Schutzweiche und kurzem Gleisstummel versehen.
Den Bahnhof im blauen Oval wirste schlecht per Hand erreichen bei der Tiefe von 1,25m.
Der Schattenbahnhof ist zu klein bzw. hat zu kurze Gleise. Ich empfehle das nochmal zu überdenken, ggf. würde ich auf die freie Strecke zwischen den Tunneln der Hauptstrecke verzichten und eher mit dem Schattenbahnhof anfangen.
Das BW ist sehr groß, fast übergroß, im Verhältnis zur gesamten Platte.
Letztenendes muss die Anlage DIR gefallen, das hier ist nur mein Statement zum Plan.
bin zwar nicht der geborene Gleisplanexperte aber ein paar Hinweise und Fragen von mir.
Den zur Verfügung stehenden Platz haste gut ausgenutzt für maximales Spielvergnügen, ist nicht jedermanns Sache, mir gefällts.
Gleis 1 der Bahnhofs würde ich links noch mit Schutzweiche und kurzem Gleisstummel versehen.
Den Bahnhof im blauen Oval wirste schlecht per Hand erreichen bei der Tiefe von 1,25m.
Der Schattenbahnhof ist zu klein bzw. hat zu kurze Gleise. Ich empfehle das nochmal zu überdenken, ggf. würde ich auf die freie Strecke zwischen den Tunneln der Hauptstrecke verzichten und eher mit dem Schattenbahnhof anfangen.
Das BW ist sehr groß, fast übergroß, im Verhältnis zur gesamten Platte.
Letztenendes muss die Anlage DIR gefallen, das hier ist nur mein Statement zum Plan.
modellfan
Gesperrt
- Beiträge
- 614
Hallo und schönen guten Morgen.
Ich bin nun auch nicht der grosse Experte von Gleisbauplänen und darum gebe ich dir auch nur einige Denkanstösse.
Konstruktions- wie planungstechnische Denkanstösse von dem was ich mindestens nicht getätigt hätte:
1.) Warum zweigleisig? Würde bei der Grösse der Anlage nicht auch ein eingleisige Strecke genügen?
2.) Warum legst du die Bahnhofsgleise parallel zu der Anlagekannte, du könntest die Bahnhofsgleise auch von unten links nach oben rechts gerade quer legen oder in eine grosse langezogenen Kurve.
3.) Lege dir unter dem Berg einen grösseren = in der ganzen Länge der Platte, Schattenbahnhof an.
Also vergiss einmal den zweiten kleineren Tunnel.
4.) Berechne einmal die Steigung an der Stichbahn zwischen dem Tunnelausgang und der Weiche ...... hmmm ... das wird eine schöne Steilstrecke und die Getriebe deiner Lokomotive werden dir dafür mit einer sehr kurzen Lebensdauer danken.
5.) Wenn du unbedingt ein BW einbauen möchtest, was ich sehr gur verstehen und anchvollziehen kann, so geh doch bitte hin und begnüge dich mit einem viel, viel kleinerem BW.
Wähle einen dreiständigen Lokschuppen anstatt einen 6 ständigen. Das wird dann weniger protzig sein und du kannst trotzdem den "Flair" von BW auf deine Modellbahnanlage zaubern.
6.) Eventuel kannst du ja auf den rechten Schenkel das BW dann unterbringen und eine sogenannte Paradestrecke um das BW herumführen.
Auf diese Art hast du dir dann trotzdem eine kleine Paradestrecke geleistet.
Aber dies sind jetzt nur meine Ansichten, hör mal was andere grosse Spezialisten hier sagen.
Ich rate dir auch einmal an das Buch:
Gleispläne für Modellbahnanlagen und Bahnhöfe
Günter Fromm
transpress Verlag
ISBN 3-613-71092-7
anzuschaffen, wenn ich mich gut erinnere kannst du das Buch noch für runde 20.- € bei, http://www.bahnundbuch.de/ , bestellen.
MfG
modellfan
Ich bin nun auch nicht der grosse Experte von Gleisbauplänen und darum gebe ich dir auch nur einige Denkanstösse.
Konstruktions- wie planungstechnische Denkanstösse von dem was ich mindestens nicht getätigt hätte:
1.) Warum zweigleisig? Würde bei der Grösse der Anlage nicht auch ein eingleisige Strecke genügen?
2.) Warum legst du die Bahnhofsgleise parallel zu der Anlagekannte, du könntest die Bahnhofsgleise auch von unten links nach oben rechts gerade quer legen oder in eine grosse langezogenen Kurve.
3.) Lege dir unter dem Berg einen grösseren = in der ganzen Länge der Platte, Schattenbahnhof an.
Also vergiss einmal den zweiten kleineren Tunnel.
4.) Berechne einmal die Steigung an der Stichbahn zwischen dem Tunnelausgang und der Weiche ...... hmmm ... das wird eine schöne Steilstrecke und die Getriebe deiner Lokomotive werden dir dafür mit einer sehr kurzen Lebensdauer danken.
5.) Wenn du unbedingt ein BW einbauen möchtest, was ich sehr gur verstehen und anchvollziehen kann, so geh doch bitte hin und begnüge dich mit einem viel, viel kleinerem BW.
Wähle einen dreiständigen Lokschuppen anstatt einen 6 ständigen. Das wird dann weniger protzig sein und du kannst trotzdem den "Flair" von BW auf deine Modellbahnanlage zaubern.
6.) Eventuel kannst du ja auf den rechten Schenkel das BW dann unterbringen und eine sogenannte Paradestrecke um das BW herumführen.
Auf diese Art hast du dir dann trotzdem eine kleine Paradestrecke geleistet.
Aber dies sind jetzt nur meine Ansichten, hör mal was andere grosse Spezialisten hier sagen.
Ich rate dir auch einmal an das Buch:
Gleispläne für Modellbahnanlagen und Bahnhöfe
Günter Fromm
transpress Verlag
ISBN 3-613-71092-7
anzuschaffen, wenn ich mich gut erinnere kannst du das Buch noch für runde 20.- € bei, http://www.bahnundbuch.de/ , bestellen.
MfG
modellfan
Dauerstudent
Foriker
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- Salzwedel
Ich würde auch eine eingleisige Nebenbahn mit zwei Kleinbahnhöfen empfehlen. Solange du die Drehscheibe und Lokschuppen noch nicht gekauft hast, empfehle ich sie ganz einzusparen und ne kleine Lokbehandlung mit einem zweiständigen Lokschuppen zu planen. Außerdem solltest du beachten, dass bei deiner Variante das Außengleis keine Speichermöglichkeit im Schattenbahnhof hat der Innenkreis hingegen dieser 3. Auch musst du im Hbf beachten, dass du auch noch Bahnsteige zwischen die Gleise kriegen musst.
Hammy
Foriker
Ohne auf die Details einzugehen, irgendwie kommt mir der obere Kreisel bekannt vor. 
ghost-mike
Foriker
tsinger schrieb:Ohne auf die Details einzugehen, irgendwie kommt mir der obere Kreisel bekannt vor.
.... michse auch! ,)
Peo
Gesperrt
apropos oberer Kreisel
Was mir auffällt ist, dass ein Zug, der in den oberen Kreisel einfährt, rückwärts wieder rausfahren muss, da es nur eine Weiche für eine Richtung gibt. Also müsste in dem Bahnhof entweder die Lok umgespannt werden, oder aber es wird schwierig. Deswegen würde ich eher zu einem Endbahnhof, der dann evtl. auch länger ist, tendieren.
mfg
Peo
Was mir auffällt ist, dass ein Zug, der in den oberen Kreisel einfährt, rückwärts wieder rausfahren muss, da es nur eine Weiche für eine Richtung gibt. Also müsste in dem Bahnhof entweder die Lok umgespannt werden, oder aber es wird schwierig. Deswegen würde ich eher zu einem Endbahnhof, der dann evtl. auch länger ist, tendieren.
mfg
Peo
iomaster77
Foriker
iomaster77
Foriker
@peo: Das ist gewollt, um u.a. rangieren zu ermöglich. Eine zweite Rampe würde zu viel Platz wegnehmen.
Rico
Foriker
Hallo
Der Gleisplan an sich ist nicht schlecht. Ich persönlich würde aber alles nur eingleisig machen und versuchen, noch ein bis zwei Industriegleise rechts am Bahnhof anzufügen (wo das lange Abstellgleis ist).
Der Gleisplan an sich ist nicht schlecht. Ich persönlich würde aber alles nur eingleisig machen und versuchen, noch ein bis zwei Industriegleise rechts am Bahnhof anzufügen (wo das lange Abstellgleis ist).
Ottokar
Gesperrt
der Gleisplan ist mir recht vertraut, ich glaube wir hatten die gleiche Vorrlage, schau mal in die Galerie dort findest du meine Variante.
könntest meine haben und umbauen wenn du magst
könntest meine haben und umbauen wenn du magst
iomaster77
Foriker
@Ölteder: Steigungen sind schon berechnet, liegen alle unter 3 %.
iomaster77
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Dauerstudent
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Sorry wenn ich mich wiederhole...aber es fehlt immer noch der Bahnsteig für das Außenoval.
Ansonsten lass bitte die kleine Freistrecke, der Hauptbahn weg. Was soll das sein...ein Vulkankrater?
Ist meine Meinung, also nicht böse sein. Ansonsten würde auch ich die Nebenbahn als Endbahnhof planen. Der dann etwas umfangreicher, dann hast du ordentlich Möglichkeiten zum rangieren.
Ansonsten lass bitte die kleine Freistrecke, der Hauptbahn weg. Was soll das sein...ein Vulkankrater?
Ist meine Meinung, also nicht böse sein. Ansonsten würde auch ich die Nebenbahn als Endbahnhof planen. Der dann etwas umfangreicher, dann hast du ordentlich Möglichkeiten zum rangieren.
Dauerstudent
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@ Dauerstudent:
Super, kein Vergleich zum Original.
Auch wenn ich den Hosenträger etwas deplaziert finde, ich hätte die Nebenbahn mit einer Brücke über die Hauptbahn gelegt und die DGV bis in den Kurvenanfang nach "Osten" verschoben, bzw. die DGV ganz aufgelöst und die 'nach außen' führende Gleisverbindung in den Tunnel verlegt...
Nicht, daß ich meckern wollte, Dein Vorschlag bleibt trotzdem super!
Super, kein Vergleich zum Original.
Auch wenn ich den Hosenträger etwas deplaziert finde, ich hätte die Nebenbahn mit einer Brücke über die Hauptbahn gelegt und die DGV bis in den Kurvenanfang nach "Osten" verschoben, bzw. die DGV ganz aufgelöst und die 'nach außen' führende Gleisverbindung in den Tunnel verlegt...
Nicht, daß ich meckern wollte, Dein Vorschlag bleibt trotzdem super!
Hammy
Foriker
Dauerstudent, Dein Entwurf sieht sehr harmonisch aus, wenn gleich mir die Vorstellung einer vernünftigen "Landschaft" (Gebäude, Straßen) noch etwas schwer fällt.
Warum muss eigentlich der Endbahnhof über die Schlinge links verfügen? Kann man ihn nicht links statt rechts enden lassen? Dann könnte man die Steigungsstrecke sicher auch mehr zum hinteren rechten Rand verschieben, was der Gestaltung des Bahnhofsfelds sicher zugute käme. Nur so eine Idee.
Warum muss eigentlich der Endbahnhof über die Schlinge links verfügen? Kann man ihn nicht links statt rechts enden lassen? Dann könnte man die Steigungsstrecke sicher auch mehr zum hinteren rechten Rand verschieben, was der Gestaltung des Bahnhofsfelds sicher zugute käme. Nur so eine Idee.
modellfan
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Hallo und schönen guten Abend dauerstudent.
Dein Vorschlag sieht einfach "supi" aus, das ist ein Vorschlag welcher mir sehr gut gefällt, da kommt die Originalidee gar nicht in den Schatten.
Es ist ganz einfach eine Wohltat für das Auge.
MfG
Modellfan
Dein Vorschlag sieht einfach "supi" aus, das ist ein Vorschlag welcher mir sehr gut gefällt, da kommt die Originalidee gar nicht in den Schatten.
Es ist ganz einfach eine Wohltat für das Auge.
MfG
Modellfan
Hammy
Foriker
Eben, und je mehr Schlingen gelegt werden, umso spielbahnerischer wird's. Wenn weniger Gleis liegt, hat man mehr Platz für realistischere Landschaft (inkl. Zivilisation).Stardampf schrieb:
tsinger schrieb:
Mein Gott...wo fängt bei ner Modellbahn Realismus an und wo hört er auf?
Es gibt ihn einfach nicht. Wenn man ihn wollte, müsste man eine komplette Strecke im Maßstab nachbauen....also was solls.
Ich würde es ebenso machen wie Dauerstudent...bringt es so doch nicht unerheblich mehr Fahrspaß.
Und wenn man die Schlinge der Nebenbahn stetig ansteigen lässt, sieht das doch toll aus.
Nur nicht den Fehler machen, bereits nach der ersten Kurve die Endhöhe zu setzen...das ist zugegebenermaßen blöd.
Die Nebenbahn wird so aber schön lang.
Man will doch nen Zug auch mal fahren sehen.
Ansonsten kann man gleich ein Diorama bauen oder die Modelle in die Vitrine stellen.
Was spricht dagegen, auch auf kleinen oder mittelgroßen Anlagen Fahrspaß unterzubringen...nichts, wenn es reizvoll gemacht ist.
Dauerstudent
Foriker
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So für alle Gleisplansammler...Frohe Ostern
