Nachdem meine begonnene große Anlage einem Starkregen zum Opfer gefallen ist hatte ich jetzt eine ganze Weile Pause gemacht. Aber so ganz ohne Bahn macht es auch keinen Spaß. Nun habe ich begonnen eine neue Anlage zu planen. Thema wieder eine Hauptbahn mit abzweigender Nebenbahn. Die Anlage soll in einer Ecke stehen. Gesamttiefe der Anlage 75cm und die Abmesssungen sind 2,65m x 2,30m . Perspektivisch würde ich an den Anlagenschenkel mit 2,30 eine automatisch höhenverschiebbare Virine implementieren um möglichst abwechslungsreichen Zugverkehr auf wenig Fläche zu erhalten. Ich stelle den Plan mal ein und hoffe noch paar Anregungen oder Vorschläge aus der Community zu bekommen.
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Meine Anlage - neuer Versuch
- Ersteller xp447
- Erstellt am
Aus dem Plan kann was werden. Das mit der verschiebbaren Vitrine (andere sagen dazu glaub' ich Zugmagazin) ist eine gute Idee. Eine Art Schiebebühne ginge auch, da könnt ihr zu zweit spielen - eine(r) stellt unmögliche Züge zusammen, der/die andere darf sie in der "Welt" verteilen ;-)
Ich erlaube mir jedoch schon mal,drei vier Dinge vorzuschlagen:
1. Gib der Nebenbahn noch etwas mehr Fahrstrecke und dem Endbahnhof längere Gleise (die Bahnsteige sollten "oben" und "unten" etwa gleich lang sein, für falls mal ein Kurswagen mitkommt oder so) und mindestens noch eine zweite Weiche zum Umsetzen.
2. Verwende Flexgleis, das sieht einfach eleganter aus.
3. Um den engen sichtbaren Radius links zu "entschärfen", lass' die Nebenbahn "vorn" abzweigen. Vielleicht genügt auch eine eingleisige Hauptbahn, dann drängen sich die Gleise nicht so sehr, und du gewinnst ein paar Zentimeter für die Höhenentwicklung.
4. Die Ortsgüteranlagen sehen etwas gequetscht aus, die hätten vielleicht im Vordergrund mehr Platz. An Zwischenbahnhöfen auf Hauptbahnen (z. B. Waldheim in Sachsen) lagen die meist parallel zu den Hauptgleisen.
Ich erlaube mir jedoch schon mal,
1. Gib der Nebenbahn noch etwas mehr Fahrstrecke und dem Endbahnhof längere Gleise (die Bahnsteige sollten "oben" und "unten" etwa gleich lang sein, für falls mal ein Kurswagen mitkommt oder so) und mindestens noch eine zweite Weiche zum Umsetzen.
2. Verwende Flexgleis, das sieht einfach eleganter aus.
3. Um den engen sichtbaren Radius links zu "entschärfen", lass' die Nebenbahn "vorn" abzweigen. Vielleicht genügt auch eine eingleisige Hauptbahn, dann drängen sich die Gleise nicht so sehr, und du gewinnst ein paar Zentimeter für die Höhenentwicklung.
4. Die Ortsgüteranlagen sehen etwas gequetscht aus, die hätten vielleicht im Vordergrund mehr Platz. An Zwischenbahnhöfen auf Hauptbahnen (z. B. Waldheim in Sachsen) lagen die meist parallel zu den Hauptgleisen.
Hallo xp447
Erstmal: Starkregen klingt übel - mein Beileid
Den Plan finde ich als Grundlage tatsächlich auch nicht schlecht.....
Auch der zum Kreis komprimierte Kehrschleife für die zwei Hundeknochen hat was.
Wobei man natürlich im Betrieb viel 'risiko' erspart, wenn man 'linke' und 'rechte' Seite mit etwas Gefälle/Anstieg diese gleise übereinander legt (kann dann natürlich keinen 'Kreis' mehr fahren. Das ist sicher Geschmackssache.
Allerdings fände auch ich die Nebenstrecke etwas arg kurz. Wenn die die Ortsgüteranlage auf die andere Seite des Bahnhofes (linker Schenkel) hinter das kleine BW legst, (Oder ist das ein Industrie-Anschluss und der Bhf hat selbst keine Ortsgüteranlage?) .... wäre auf dem rechten schenkel ausreichend Platz um die Nebenstrecke dort noch weiter laufen lassen - evtl mit einem kleinen Tunnel optisch noch etwas 'verlängert'.
Und: so einen zweigleisigen Sackbahnhof hätte man beim Vorbild erst zur Zeit der Triebwagen bauen können... (oder mit Wendezügen). Wenn Du den aber auf den rechten Schenkel verlegst, gäbe es etwas mehr Platz um am Ende die beiden Gleise wieder zusammen zu führen und auf einem kleinen 'Stummel' eine Möglichkeit zum Umsetzen einer Lok zu schaffen.
Ich habe das mal mit 'nem kleinen Zeichenprogramm skizziert..... und dabei dann auch noch ein Ausziehgleis ans rechte Bahnhofs-Ende gepackt, aus dem man zur Not aber auch noch ein (dann näher an den Hauptgleisen) liegendes Anschlussgleis machen könnte. - Ist aber wirklich nur eine 'Skizze'
lg
Michael
Erstmal: Starkregen klingt übel - mein Beileid
Den Plan finde ich als Grundlage tatsächlich auch nicht schlecht.....
Auch der zum Kreis komprimierte Kehrschleife für die zwei Hundeknochen hat was.
Wobei man natürlich im Betrieb viel 'risiko' erspart, wenn man 'linke' und 'rechte' Seite mit etwas Gefälle/Anstieg diese gleise übereinander legt (kann dann natürlich keinen 'Kreis' mehr fahren. Das ist sicher Geschmackssache.
Allerdings fände auch ich die Nebenstrecke etwas arg kurz. Wenn die die Ortsgüteranlage auf die andere Seite des Bahnhofes (linker Schenkel) hinter das kleine BW legst, (Oder ist das ein Industrie-Anschluss und der Bhf hat selbst keine Ortsgüteranlage?) .... wäre auf dem rechten schenkel ausreichend Platz um die Nebenstrecke dort noch weiter laufen lassen - evtl mit einem kleinen Tunnel optisch noch etwas 'verlängert'.
Und: so einen zweigleisigen Sackbahnhof hätte man beim Vorbild erst zur Zeit der Triebwagen bauen können... (oder mit Wendezügen). Wenn Du den aber auf den rechten Schenkel verlegst, gäbe es etwas mehr Platz um am Ende die beiden Gleise wieder zusammen zu führen und auf einem kleinen 'Stummel' eine Möglichkeit zum Umsetzen einer Lok zu schaffen.
Ich habe das mal mit 'nem kleinen Zeichenprogramm skizziert..... und dabei dann auch noch ein Ausziehgleis ans rechte Bahnhofs-Ende gepackt, aus dem man zur Not aber auch noch ein (dann näher an den Hauptgleisen) liegendes Anschlussgleis machen könnte. - Ist aber wirklich nur eine 'Skizze'
lg
Michael
Zuletzt bearbeitet:
Poeltt
Foriker
Moin, mir sind die 75cm Tiefe zu wenig, da muss etwas dazu. Die Nebenbahn könnte man auch als Industrieanschluss ausführen. Gruß Ralf
Vielleicht zu einem Bergwerk? Dafür, dass sich xp447 nicht hat kleinkriegen lassen, gibt es genug passende Namen: Beharrlichkeit, Frisch Glück, Unverzagt, ... Kann ja ein kleiner Betrieb sein, der woanders aufbereiten lässt.
Glück auf, Martin
Zuletzt bearbeitet:
Vielen Dank Euch - hätte nicht erwartet in der kürze der Zeit solche hilfreichen Anregungen zu bekommen - besonders herzlichen Dank an die Boarder @jmh67 und @MHouben - die sehr guten Empfehlungen von Euch werde ich in meine Planung einfließen lassen und das Ergebnis hier dann wieder zeigen. Ich wünsche Euch allen einen schönen Restsonntag 
Das wäre auch meine Einschätzung für die Parallelkreise. Theoretisch passt das zwar, man sollte aber zumindest den halben, in der NEM empfohlen Gleisabstand auch zum Rand der Platte für einen sicheren Betrieb einkalkulieren. Eventuell ist auch der Platz für Stützkonstruktionen der Ebene der Nebenbahn zu beachten. Aus rein praktischer Erfahrung würde ich zur begehbaren Seite der Anlage mindestens 3cm Gleisabstand zur Kante - ggf. auch eine Absturzsicherung - planen.
Gruss, iwii
V180-Oli
Foriker
Stimmt. Deswegen würde ich bei der Nebenbahn auch bei der Ursprungsversion bleiben und den rechten unteren Hauptbahnhofskopf anders legen. Siehe Bild. Das hätte auch den Vorteil, dass dann ein wenig mehr Strecke sichtbar bleiben könnte und als kleine Paradestrecke nutzbar wäre.
Sorry fürs Verhunzen...
Wie kommst du dann im Zweifel an die Gleise unter dem Endbahnhof der Nebenbahn ran? Die sind jetzt schon nur bodennah erreichbar.
Wobei mir nicht klar ist, ob sich dort eine Wendel versteckt oder eine Multifunktionskehrschleife (mit x Weichen).
Viel nach oben wird keine der beiden Enden des Hundeknochens können, da obendrauf noch die Nebenbahn geführt werden soll.
V180-Oli
Foriker
Ich würde eh die Schleife(n) weglassen und unten einfach einen Schattenbahnhof hin setzen.
Ich gehe mal davon aus, dass das Gebilde in der Ecke ein Verteilerkreis sein soll. Die Idee ist grundsätzlich gut, schafft aber im konkreten Fall nicht unbedingt mehr Abwechslung. Wie gesagt, ich würde erst mal die Platzverhältnisse genauer unter die Lupe nehmen und ggf. auf eine eingleisige Hauptstrecke wechseln. Die zukünftige Vitrine sollte zudem von Anfang an in die Planungen einbezogen werden, damit die Betriebsabläufe auch dann noch einen Sinn ergeben (und ob die Vitrine wirklich für mehr spielspaß sorgt und nicht nur ein passiver Abstellplatz ist).
Gruss, iwii
Gruss, iwii
Ich würde Stand Heute, für eine 2-gleisige Hauptbahn, gar keinen Bahnhof mehr bauen. Einen großen Schattenbahnhof, für Zugwechsel, automatisiert und eine schöne Strecke im Vordergrund dazu, zum präsentieren/durchfahren.
Von der Hauptstrecke dann Abzweig auf eine Nebenbahn, die dann entsprechend "händisch" bedient wird. Somit kann man einfach mal was fahren lassen, an diesem erfreuen, und/oder ab und zu auf der Nebenbahn richtig viel Spaß haben.
Von der Hauptstrecke dann Abzweig auf eine Nebenbahn, die dann entsprechend "händisch" bedient wird. Somit kann man einfach mal was fahren lassen, an diesem erfreuen, und/oder ab und zu auf der Nebenbahn richtig viel Spaß haben.
441018
Foriker
Da muß ich dem Zilli mal recht geben!Habe es selbst auch so gehalten und mir den Bahnhof Blankenheim-Trennungen als Vorbild genommen.Man will es gar nicht glauben,aber man kann da stundenlang delektabel davor absitzen und den eigenen Fuhrpark an sich vorbei defilieren lassen.Eine ganz eigene Welt,wenn da die 2m Güterzüge auftauchen und in verschiedene Richtungen bzw.Höhenlagen wieder verschwinden.Und landschaftlich läßt sich da natürlich auch einiges machen.Allerdings gibt es bei mir keine Nebnbahni n dem Sinne,da es in Trennungen ja auch keine gibt-dort zweigt eine eingleisige Hauptstrecke ab bzw fädelt sich in die zweigleisige Hauptstrecke ein.Das ist aber so
nicht sofort zu erkennen.Es geht also vorrangig ums Fahren.Aber jeder,wie ers es gerne hätte.
nicht sofort zu erkennen.Es geht also vorrangig ums Fahren.Aber jeder,wie ers es gerne hätte.
Hi allemann,
viel sinnvolles wurde hier schon geschrieben. Um eine Empfehlung abzugeben, fehlen mir aber noch einige wichtige Angaben des TO:
Welche Epoche(n) / Bahnverwaltung(en) sollen dargestellt werden?
Welcher 'Typ' bist Du:
- Eher der 'Lokführer', der seine Züge von Hand fahren möchte,
- der 'Fahrdienstleiter', der am (virtuellen?) Stellpult Herr seiner Zuge ist,
- oder der 'Beobachter', welcher entspannt seiner automatisch gesteuerten Anlage beim Betrieb zusehen möchte?
viel sinnvolles wurde hier schon geschrieben. Um eine Empfehlung abzugeben, fehlen mir aber noch einige wichtige Angaben des TO:
Welche Epoche(n) / Bahnverwaltung(en) sollen dargestellt werden?
Welcher 'Typ' bist Du:
- Eher der 'Lokführer', der seine Züge von Hand fahren möchte,
- der 'Fahrdienstleiter', der am (virtuellen?) Stellpult Herr seiner Zuge ist,
- oder der 'Beobachter', welcher entspannt seiner automatisch gesteuerten Anlage beim Betrieb zusehen möchte?
F-Rob_S
Foriker
@xp447
Das Anlagenkonzept, was Zilli vorgeschlagen hat, kannst Du als fast fertig ausgeführte Anlage in der Galerie bewundern bei
Bahnmattze .
Allerdings ist Bahnmattze hier nicht mehr aktiv. Mit dem Anlagenkonzept könntest Du fast 3 Nutzerszenarien umsetzen:
- auf der Nebenbahn hauptsächlich Lokführer
- auf der Hauptstrecke Fahrdienstleiter und Beobachter
Mehr zu diesem Anlagenkonzept gibt es bei Ivo Cordes - Modellbahn Anlagenplanung ISBN 3-87094-597-4
Das Anlagenkonzept, was Zilli vorgeschlagen hat, kannst Du als fast fertig ausgeführte Anlage in der Galerie bewundern bei
Bahnmattze .
Allerdings ist Bahnmattze hier nicht mehr aktiv. Mit dem Anlagenkonzept könntest Du fast 3 Nutzerszenarien umsetzen:
- auf der Nebenbahn hauptsächlich Lokführer
- auf der Hauptstrecke Fahrdienstleiter und Beobachter
Mehr zu diesem Anlagenkonzept gibt es bei Ivo Cordes - Modellbahn Anlagenplanung ISBN 3-87094-597-4
Hallo zusammen,
erst einmal vielen Dank für Eure Anmerkungen.
Die Anlage soll in der späten Epoche IV angesiedelt sein. Bahnverwaltung DR. Ich möchte gern lange Züge vorbeirauschen lassen und auch ein wenig rangieren. Die Idee eine 2 gleisige Paradestrecke und eine davon unabhängige Nebenbahn finde ich auch ganz charmant. Leider sind auf der Webseite von Bahnmattze Modellbau 1zu120 keine Bilder mehr zu finden. Ich habe mir daher für einen schmalen Taler bei Amazon ein gebrauchtes Buch von Ivo Cordes bestellt.
Davor hatte ich nochmal alles umgeplant. Des aktuellen Stand füge ich anbei. Würde aber jetzt nochmal das Buch abwarten und dann eventuell nochmal alles umplanen. Den Entwurf würde ich dann wieder hier einstellen.
Ich wünsche Euch ein schönes Restwochenende und verbleibe
erst einmal vielen Dank für Eure Anmerkungen.
Die Anlage soll in der späten Epoche IV angesiedelt sein. Bahnverwaltung DR. Ich möchte gern lange Züge vorbeirauschen lassen und auch ein wenig rangieren. Die Idee eine 2 gleisige Paradestrecke und eine davon unabhängige Nebenbahn finde ich auch ganz charmant. Leider sind auf der Webseite von Bahnmattze Modellbau 1zu120 keine Bilder mehr zu finden. Ich habe mir daher für einen schmalen Taler bei Amazon ein gebrauchtes Buch von Ivo Cordes bestellt.
Davor hatte ich nochmal alles umgeplant. Des aktuellen Stand füge ich anbei. Würde aber jetzt nochmal das Buch abwarten und dann eventuell nochmal alles umplanen. Den Entwurf würde ich dann wieder hier einstellen.
Ich wünsche Euch ein schönes Restwochenende und verbleibe
Anhänge
Mir wäre der Bahnhof jetzt zu weit hinten, wenn etwas passiert und das wird es, dann ist das bestimmt eine ganz schöne Fummelei. Zieh den Bahnhofsbogen doch weiter vor, d.h. begradige den „scharfen“ Bogen. Ich habe mal mit deiner Erlaubnis dein Bild bemalt, nur um zu zeigen, wie ich mir den Bahnhofsbogen so vorstelle.
Ist aber nur meine Meinung.
Grüße Bernd
Ist aber nur meine Meinung.
Grüße Bernd
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F-Rob_S
Foriker
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Foriker
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Foriker
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