Die Babelsberger V180/V200/V240 Familie

[Karl-Georg]

Die 201 kam 1977 von Neustrelitz nach Oebisfelde und ging 1980 nach Magdeburg und von da 1981 zum Umbau. Also muß das sie Zeit sein, in der Berthie dran geschraubt hat.

 

[tommy]

hallo,

... 1966 erfolgte die Umnummierung in V 180 059 samt Umlackierung von creme/blau auf creme/rot, zugleich waren die Loks aber immer noch zu schwer, sodaß drei Loks als Sechsachser gebaut wurden. Es waren dies die V 180 201, die V 240 001 und die V 180 203 (alias V 200 203). ...

lg Hans

Diese Aussage ist, in dieser Form, auch nicht richtig.
Die V 180.0 (Dienstmasse 78t) und V 180.1 (78,7t) waren, im Gegensatz zur V 180.2-4 (93,6t) nicht zu schwer.
Es ging, im wesentlichen darum die Achsfahrmasse von 19,5t auf unter 16t zu reduzieren und die Maschinen auf leichteren Oberbau verwenden zu können.

mfg tommy

 

[John_Deere]

Ich bin gerade ein wenig stutzig geworden, weil ich auf zwei BR 118 gestoßen bin, die die Nummer 204 tragen...zum einen 204 der VEB Leuna-Werke Walter Ulbricht, die Piko umgesetzt hat (Art. Nr. 47294)...zum Anderen die 204 der VEB Chemische Werke Buna, die aktuell ja bei der WFL ihren Dienst verrichtet.
Hat da jemand nähere Imformationen über beide Lokomotiven (warum, weshalb, wieso)?

bleibt gesund
JD

 

[DR44]

Es gab beide. Die unterscheiden sich von ihren 6achsigen Schwestern nur durch die fehlenden Heizkessel, damit für Reisezüge nur bedingt brauchbar. (Ehemals) Leuna 204 gibts auch noch die fährt hier im Südharz Güterzüge.

Grüße

André

 

[V180-Oli]

Die unterscheiden sich von ihren 6achsigen Schwestern nur durch die fehlenden Heizkessel, damit für Reisezüge nur bedingt brauchbar.

Und geringerer Höchstgeschwindigkeit.

 

[John_Deere]

Es gab beide. Die unterscheiden sich von ihren 6achsigen Schwestern nur durch die fehlenden Heizkessel, damit für Reisezüge nur bedingt brauchbar. (Ehemals) Leuna 204 gibts auch noch die fährt hier im Südharz Güterzüge.

Grüße

André

Danke für die Info Andre...ja die Leuna 204 und 205 fahren bei der ITB. Tillig hatte die 205 der ITB ja 2020 als Einmalauflage gebracht.

keep green
JD

 

[Sbahner]

Beide Fahrzeuge hatten/haben unterschiedliche Eigentümer. Und, wie jeder Eigentümer seine Fahrzeuge nennt, ist ihm selbst überlassen.
Wie schon gesagt, die Unterschiede beider Fahrzeuge zu den Loks der DR bestehen im Wesentlichen nur in der fehlenden bzw. vorhandenen Zugheizung und der vom Hersteller herabgesetzten Höchstgeschwindigkeit.

Lothar

 

[JörgP]

Buna hatte seinerzeit 4 angepasste Maschinen bekommen (201-204) und Leuna derer 5 (201-205). Trotz der selben Nummern waren sie über die unterschiedlichen Anschriften seitlich auf der Bauchbinde zu unterscheiden ("VEB Chemische Werke Buna" und "VEB Leuna Werke Walter Ulbricht" (wenn ich das noch richtig im Kopf habe)) .
Jörg

 

[Adler1835]

Hier mal ein Photo von der "204" der Buna-Werke, die heute bei der WFL in Diensten steht.
Photo: Bahnhof Berlin Lichtenberg, 23.09.2017

 

[mattze70]

(Ehemals) Leuna 204 gibts auch noch die fährt hier im Südharz Güterzüge.

Die "205" der ITB in weiß mit blauen Streifen war gestern erst wieder in Niedersachswerfen beschäftigt. Die blaue 204 habe ich schon
länger nicht beobachtet.

 

[152 032-9]

Die blaue 204 stand im Sommer vorigen Jahres im ehemaligen Bw Nordhausen und machte nicht den Eindruck, als wenn sie (seinerzeit) erst kürzlich gefahren wäre.

 

[AG_2_67]

weil ich auf zwei BR 118 gestoßen bin, die die Nummer 204 tragen.

Das ist ähnlich verwirrend, wie bei einigen V200 (z.B. V200 506) bei der Wismut und im BKK Geiseltal, die mit gleichen Nummern fuhren.

 

[DR44]

@mattze70 Da hab ich die beiden verwechselt, die blaue 205 stand bis vor kurzem im Bw Nordhausen. Allerdings ist sie da seit letzter Woche verschwunden. Ich weiss allerdings nicht ob sie wieder hergerichtet wird oder ob sie vielleicht schon verschrottet worden ist.

Grüße

André

 

[basti07]

Könnte mir bitte einer mal im Beipackzettel einer 118 von Tillig die Nummer vom Zurüstbeutel raussuchen?

 

[mattze70]

200570

 

[dampfbahner]

Hier findet man auch die Preise:
Tillig-ET
Beim Suchen in der Liste muß man beachten, daß verschiedene Begriffe verwendet werden (Zurüstteile, Zurüstt. und ZRT). "Zurüstbeutel" ist in der Liste nicht zu finden, "118" auch nicht. Die Nummer 200570 findet man mit "ZRT" oder "V180", da gibt es mehrere Treffer.

 

[152 032-9]

Andererseits gibt es die 1,8mm- und 9mm-Griffstangen beinahe wie Sand am Meer auch bei anderen Modellen bzw. es bleiben immer welche übrig. Der Kuppelhaken ist Bestandteil des "Einheitsspritzlings" und mehr Teile bekommt die V180 nicht.
(Bremsschläuche passen ohnehin nur bedingt bei Fahrbetrieb.)

MfG

 

[Rita 18]

basti07​

Ich habe hier die Papiere der 118172 " Probefahrt" Art.Nr. 04660 vor mir liegen. Nummer vom Zurüstbeutel ist 200570