BR44 von Roco

[Drehstock]

Hallo Leute,

neues aus Österreich.

Wir hatten am Wochenende von der Firma Roco die Vorserienmodelle der Br 44 wegen Fahrversuche zu Gast auf unserer Clubanlage.

Die Fahreigenschaften wahren sehr zufriedenstellend.

und hier einige Fotos

Freundschaft Drehstock

 

[Drehstock]

Hallo,

noch mehr Fotos


Freundschaft Drehstock

 

[alex-le]

Hübsch geworden und lang ersehnt, nu gut ding will weile haben. ^^

OT: Zur 44er (unter anderem auch Öl) hat ein befreundeter Foriker aus DSO (und Museumsvereins Mitglied) ein paar schöne alte bilder von sich eingestellt in 5 serien, interessante bilder, nur halt schon gute 30 Jahre alt. Die links häng ich mal an ...

grüße

1. http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/forum/read.php?17,4145778,4145807#msg-4145807
2. http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/forum/read.php?17,4146977,4146977#msg-4146977
3. http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/forum/read.php?17,4148040,4148040#msg-4148040
4. http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/forum/read.php?17,4163027,4163483#msg-4163483
5. http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/forum/read.php?17,4167331,4167331#msg-4167331

 

[Cyberrailer]

@ Groeschi

Reg dich doch nicht so auf
Die Lok hat vorne einen Steckschacht.
Also wird sie hinten auch einen bekommen ...

Du weist ja, Fleischmann ist jetzt Roco.
Oder war das umgekehrt ... !?!?

Mario

 

[Cyberrailer]

Schau mal genau auf das Bild
Da siehst Du den Steckschacht !!!

Edit : Schau besser auf das Bild unten !

Für was so eine Übernahme von Fleischmann alles gut ist.
Kann man nur hoffen, das die 132, die 80 und die Güterwagen nachgerüstet werden.

Mario

 

[Grischan]

Gab es in Thüringen nicht auch Staub-44er?
Da sehe ich doch schon unsere Tender-Ätzspezialisten nervös am Zeichenstift fingern

 

[reko dampfer]

Bezüglich Stauber. Da hat doch der "Schorsch" 2 schöne Platinen im Angebot. Am besten mal schauen unter "Eine kleine Bastelei von 18 314". Hier mal zwei Fotos. Hab den Staubbehälter aber im Gegensatz zum im Bausatz von Frank enthaltenen Faltteil aus massivem Messing gefeilt. Wenn der Tender denn irgentwann mal fertig ist, gibts mehr davon.

 

[Jan]

Die 44.9 liefen bis 1974 in Arnstadt. Stauber sind ja eine Domäne von MMC, es heißt also sparen und warten bis 2014.

 

[TT-Frank]

Gab es in Thüringen nicht auch Staub-44er?

Wenn mich meine graue Masse nicht trügt, gab es in Thüringen alle gängigen Varianten der 44-er: Kohlenstaub in Arnstadt, bekohlte und geölte in Erfurt (und später in Saalfeld), mit kleinen und mit ohne Ohren, vielleicht auch mit Elefantenohren. Nur mit Wannentender sind mir keine im Oberstübchen haften geblieben. Dafür aber die wuchtigen Klänge. Genaue Aussagen können aber nur die Spezies treffen.

Jedenfalls steigt die Spannung, der Blutdruck und der Herzschlag bis zum Erscheinen von Roco's 44-er beim Händler und sukzessive bei mir.

Gruß Frank

 

[Frank2107]

44 Staub mit Wannentender

Hallo,

ich lese gerade im Eisenbahn Bildarchiv 38 - Thüringen in Farbe,
da fällt als 44 Staub mit Wannentender 44 392 im Jahr 1968 auf. Desweiteren 44 9612 1974 .

Edit: Die 44 392 wurde im November des gleichen Jahres in Meiningen zerlegt.
Gefunden habe ich noch die 44 674 später umgezeichnet in 44 9674

 

[dampfbahner]

44 Staub mit Wannentender

Hallo,

im DSO, Bild 6, wird eine 44 1572 am 20.03.1967 gezeigt, allerdings nicht mit Wannentender. Sie soll im BW Arnstadt stationiert gewesen sein.
Näheres fand ich zu der Lok nicht, die Online-Suche brachte nur eine nummerngleiche DB-Lok.

Übrigens hat der Autor im DSO einige Beiträge mit seinen Fotos aus Interzonenzügen von DR-Lokomotiven veröffentlicht.

Ein Staub-Wannentender ist hier zu finden- 44 116.

In der Epoche IV lief kurzzeitig die 44 9278 (44 1278) als Werklok.

 

[Mika]

im DSO, Bild 6, wird eine 44 1572 am 20.03.1967 gezeigt, allerdings nicht mit Wannentender. Sie soll im BW Arnstadt stationiert gewesen sein.
Näheres fand ich zu der Lok nicht, die Online-Suche brachte nur eine nummerngleiche DB-Lok.

Das könnte durchaus daran liegen, dass im Bild die falsche Nummer steht. Über dem Bild und auf der Lok ist 44 1272 zu lesen. Vielleicht findest du damit mehr zu einer Lok bei der DR, denn in Epoche 3 dürfte es bei Lokomotiven, die durch die DRG/DRB beschafft wurden nur sehr wenige Doppelbelegungen bei DR und DB geben.

 

[FD851]

44 1572 gab es bei der DR definitiv nicht, auch nicht als 44 572 o.ä.

Die Stationierungsdaten der 44 1272:
44 1272 - Eisenach - ab 01.01.1947 -
44 1272 - Arnstadt - 18.04.1957 - Umbau auf Kohlenstaubfeuerung
44 1272 - Arnstadt - 31.05.1970 - Umzeichnung in 44 9272
44 9272 - Arnstadt - 25.10.1972 - abgestellt
44 9272 - Arnstadt - 15.12.1973 - Heizlok im Bw Arnstadt
44 9272 - Arnstadt - 14.06.1974 - Z-Stellung
44 9272 - Arnstadt - 08.02.1975 - Ausgemustert

FD851

 

[Ralf]

BR 44 KS mit Wannentender

... Gefunden habe ich noch die 44 674 später umgezeichnet in 44 9674

Ein schönes Farbfoto dieser Lok (44 674) ist im EK "Die DR 1967" auf S. 10 zu sehen

und

im EK "Die DR 1972" S. 26 ist die 44 9056 zu sehen

Ralf

 

[Askanius]

Warum ist die BR 44 in Epoche III mit Wagner-Windleitblechen der DR fraglich?

 

[Kühn]

Achtung bei der BR 44

Habe heute bei unserem örtlichen Händler die BR 44 1040 von Roco erwerben können. Dort habe ich bis jetzt alle meine Modelle gekauft. Er war gerade beim Auspacken der Postsendung. 3 Stück hatte er bekommen und ich war der erste der sie gekauft hatte.
Zu Hause angekommen stellte ich beim Auspacken aus dem Roco-Karton ein kleines Stück rotes Plaste im Karton fest.
Mit der Lupe alles abgesucht, es mußte ja irgendwoher vom Fahrwerk kommen. Nach kurzer Suche habe ich festgestellt, dass dieses Teil von der Kupplung zwischen Lok und Tender stammt. Eine Nase war abgebrochen (Rastverbindung). Gleich wieder hin zum Händler um die Lok umzutauschen. Aber bei den anderen beiden Loks aus der Lieferserie war genau das selbe Teil der Kupplung zwischen Lok und Tender abgebrochen. Nach einem kurzem Anruf der Händlers über die Händlerkundentelefonnummer, wurde nunmehr vereinbart, dass die Loks zurückgeschickt und repariert werden. So kann ich etwa in 8 Tagen mit dem Ersatz rechnen.

Was will ich sagen: wenn bei allen 3 Modellen die der Händler bekommen hat, der gleiche Fehler vorliegt und die Kupplungen genau an der gleichen Stelle abgebrochen ist, ist doch etwas an der Konstruktion faul.

Mich würde natürlich interessieren ob andere Modelle auch den gleichen Fehler aufweisen.

Ansonsten sieht das Modell spitzenmäßig aus.

J. Kühn

 

[Ralf_2]

Tenderkupplung

Hallo,
bei mir (meiner Lok) soeben den gleichen Schaden festgestellt.
Leider habe ich die Tenderkupplung nicht in der Ersatzteilliste gefunden....
Sonst macht die Lok einen guten Eindruck - schade, daß nun erst wieder Rat geschaffen werden muss.

Grüße ralf_2

Bin noch im Büro (manchmal muss sogar ich arbeiten) - Bilder von mir evtl. heute abend...

 

[Desirofan]

Gib es hier keine Bilder ?? Ich würd "Sie"doch so gern mal sehen wollen.
Das mit der Kupplung is natürlich voll sch...... da geht der Zirkus wieder los kaum haste se musse schon wieder ins "BW"

 

[O.Sperhacke]

Laufgeräusch

Kann jemand schon etwas zum Laufgeräusch nach der Einfahrzeit sagen,ich habe bis jetzt 2 Stück gehört,die ziemlich laut Surren.

Das Motorengeräusch war deutlich intensiver,wie bei mancher BR 50 , neue BR 01 .

Ich habe die beiden Kunden erstmal wieder zum Händler geschickt,ob sich nicht noch eine geräuscharmere Lok finden läßt,

damit sich der Soundeinbau auch lohnt.

 

[blubbapaul]

Hi,

ich würde es penetrantes Pfeifen oder Piepsen nennen. Geht auch nach längerer Einfahrzeit nicht weg (bei allen drei noch vorhandenen).

???????

 

[V180-Oli]

Das klingt nach: "Am Öl kann's nicht liegen. Ist kein's dran."

 

[schnuffi]

Bei unseren Händler sind heute die BR44 gelandet,das mit dem Fahrgeräusch stimmt- 3 Stück probiert furchtbar laut- bei voll aufgedrehten Regler auch nach Einfahrzeit bleibt das Geräusch ob Öl fehlt?Tendergehäuse ist Metall,Haftreifen auf der letzten Kuppelachse der Lok,Licht sehr denzent weis mit leicht bläulichen Schimmer.Optisch sieht die Lok sehr gut aus wie die H0 Maschiene nur 1:120. .

Gruss Tino

 

[Ralf_2]

????

Hallo,
weiß jemand von den "Eingeweihten", warum die Lok auf der 5Kuppelachse Haftreifen hat? Der Antrieb sitzt definitiv im Tender - eine Antriebswelle zur Lok ist nicht vorhanden.
Relativ schwer ist die Lok auch, wenn man sie mit einer Tillig 52 vergleicht... ob man die Konstruktion in letzter Senkunde vereinfacht hat?

Grüße ralf_2

 

[V180-Oli]

Hab etwas gesucht und das hier gefunden.
War also nicht so kurzfristig.
Komisch ist das trotzdem.

 

[O.Sperhacke]

Haftreifen

@Ralf_2

Der Haftreifen auf der 5.Kuppelachse sollen verhindern,das die Kuppelachsen während der Fahrt stehen bleiben,ist auch bei vielen HO-Modellen üblich.