Dampfsonderfahrten
30.03.2018
Seit längerer Zeit beschäftigte mich das Vorhaben, eine größere Wandertour im České středohoří (Böhmisches Mittelgebirge) zu absolvieren. Es brauchte nur ein wenig Dampf und schon stand das Vorhaben plötzlich ganz oben auf der Wunschliste. Ein böhmisches Vögelchen hatte mir nämlich gezwitschert, dass die Saisoneröffnung auf der Švestková dráha (Pflaumenbahn) unter dem Motto „Na Velký pátek s párou“ (Mit Dampf in den Karfreitag) stand. Ich eilte am klaren, jahreszeitlich angemessen kühlen Morgen ins Zielgebiet. Durch eine genügend große Zeitreserve wollte ich unterwegs mal schnell über den Rand in einen großen Braunkohlentagebau hineinschauen. Als ich von der Straße über Müllberge und ein wenig Kippendreck zum Rand kam, ging plötzlich ein lauter Alarm los (Radarüberwachung!). Bevor ich als Ökoterrorist in Verdacht geriet, gab ich vor dem Auftauchen eines Wachschutzes Fersengeld.
Ich näherte mich der Bahnstrecke Lovosice-Most, die zwischenzeitlich in den Besitz der Signaltechnikfirma AŽD Praha gewechselt ist. Der Dornröschenschlaf wurde damit beendet, der Oberbau und einige Brücken der Strecke wurden in Rekordzeit saniert sowie die Bahnhöfe mit fernbedienten Weichen und Signalen aus eigener Produktion ausgestattet. Momentan werden die Bahnübergänge mit Blinkanlagen und teilweise mit Schranken nachgerüstet. Außer den regelmäßigen Wochenendfahrten von April bis Oktober (Turistická linka T4) ist die spätere Aufnahme eines planmäßigen täglichen Personenverkehrs vorgesehen. Ich beabsichtigte den Dampfsonderzug bei der Station Sinutec - zastávka (Sinutz - Haltepunkt) zu fotografieren. Doch hier warteten bereits unzählige Fotografen, alles war frisch umgegraben und der Sonnenstand zudem ungünstig. Ich fuhr bis zu einem, ebenfalls bereits mit Fotografen besetzten Feldweg weiter und lauerte im Schatten eines Gebüsches auf den Zug. Das Motiv war zwar dürftig aber das Licht stand günstig und niemand tanzte vor der Linse herum. Der Zug erschien überraschend mit einer Dampflok der Reihe 354, geplant war eigentlich eine 423. Da mir Bilder einer Lok der Reihe 354 bisher in der Sammlung fehlten, war ich darüber gar nicht böse. Nach der Vorbeifahrt befand ich mich heute einmal im Autokorso der Zugverfolger und kam so nach Třebívlice (Trieblitz). Unmengen von Besuchern waren hier bereits umtriebig und bevölkerten das Bahnhofsgelände. Ich fand noch einen freien Parkplatz am Straßenrand und wartete auf die Ankunft des Zuges.
Nach dem Eintreffen des Zuges schaute ich nur noch kurz auf das Gewühl, das entstand, als unzählige Mitfahrwillige in den eigentlich vollbesetzten Zug hinein und die Fahrgäste zur knapp halbstündigen Pause heraus wollten. Ich startete zu meiner Wanderung über den Weiler Granátka (Granatenschänke), den Ort Dřemčice (Dremtschitz) hinauf zur Bergkuppe des Blešenský vrch (Bleschen/Plöschen bei Starey). Über den Gipfel Hrádek/Hrad Oltářík (Burg Woltarschik), die Orte Děkovka (Diakowa) und Pnětluky (Netluk) kam ich anschließend nach Podsedice (Podseditz). Ich orientierte mich zum westlichen Ortsrand und nahm den linken der beiden Bahnübergänge. Plötzlich wurden in der Ferne Hornsignale laut. Nach einer Weile fuhr ein planmäßiger Wochenendausflugszug in Form eines historischen Triebwagens vorbei. Dass diese Züge zusätzlich zum Dampfsonderzug verkehrten, hatte ich gar nicht auf der Rechnung. Auf einem Feldweg lief ich vorbei an der Wüstung der einstigen Ortschaft Neugründel/Doly und dem trockenliegenden Teich Podhrázský rybník zum Ort Solany (Solan) und zurück nach Třebívlice. Hier wartete ich noch die Nachmittagsfahrt des Dampfsonderzuges ab. Nachdem alle Motive im Kasten waren, trat ich die Rückfahrt an.
Wanderstrecke:
Třebívlice > Granátka > Dřemčice > Blešenský vrch > Hrádek/hrad Oltářík > Děkovka > Pnětluky > Podsedice > býv. osada Neugründel/Doly > Podhrázský rybník > Solany > Třebívlice (17,5 km)
Ausführlicher Wanderbericht:
https://www.hikr.org
Bild 1: Sinutec zastávka (Sinutz Haltepunkt), ausfahrender Dampfsonderzug neben der Kulisse des Milá (Millayer Berg)
Bild 2: Dampfsonderzug
Bild 3: Dampfsonderzug
Bild 4: Dampfsonderzug
Bild 5: Třebívlice (Trieblitz), einfahrender Dampfsonderzug
Bild 6: Třebívlice, einfahrender Dampfsonderzug, ČD nostalgie Dampflok der Reihe 354 "Všudybylka"/"Allerweltskerl" (Nachbau der kkStB Reihe 629, 1925 Škoda Plzeň)
Bild 7: Třebívlice, Publikumsandrang am wartenden Dampfsonderzug
Bild 8: Podsedice (Podseditz), sanierte Bahnstrecke
Bild 9: Podsedice, planmäßiger Wochenendausflugszug mit Triebwagen der Reihe 831 (ex ČSD-Reihe M262.1)
Bild 10: Podsedice, planmäßiger Wochenendausflugszug mit Triebwagen der Reihe 831. Die Gleisbauer haben gute Arbeit geleistet, trotz gelaschter 15 m-Schienen gibt es keine Unebenheiten.
Bild 11: Třebívlice, Bahnhof mit Wasserhaus
Bild 12: Třebívlice, Bahnhof mit sanierten Gleisanlagen und neuen Signalen
Bild 13: Třebívlice, einfahrender Dampfsonderzug, die Feuerwehr steht bereit, um den Durst der Lok zu löschen.
Bild 14: Třebívlice, Dampflok der Reihe 354 "Všudybylka"/"Allerweltskerl" (Nachbau der kkStB Reihe 629, 1925 Škoda Plzeň)
Bild 15: Třebívlice, Dampflok der Reihe 354
Der Bereich um den Zylinderdeckel und die Steuerung sieht etwas ungesund aus, aber der Meister ist einmal rundherum gelaufen und hat alles geprüft und für gut befunden.
Bild 16: Třebívlice, Dampflok der Reihe 354 mit Zugpersonal, die Lokmannschaft hat sich gedrückt.
Bild 17: AŽD Zwerghauptsignal neuester Produktion
Bild 18: Třebívlice, Überholung durch den Planzug, die Feuerwehr musste fix den Schlauch einrollen.
Bild 19: Třebívlice, Überholung durch den Planzug
Bild 20: Třebívlice, ausfahrender Planzug neben altem (Obst-)Lagerhaus, das offenbar einst einen Gleisanschluss hatte. An der Wand sind Reste der Laderampe sichtbar.
Bild 21: Třebívlice, ausfahrender Dampfsonderzug
Bild 22: Třebívlice, ausfahrender Dampfsonderzug, abgelichtet von einer dynamischen tschechischen Fotografin. Das sie beabsichtigte sich vor mich zu stellen, hatte sich vorher abgezeichnet. Ich sah das als eher seltene Bildbereicherung an und freute mich drüber. Wenn dies allerdings der beleibte langhaarige Videofreund von rechts außerhalb des Bildbereiches gewesen wäre, hätte in Prag die Burg gewackelt...
Die Fotografin drehte sich dann um und machte einen Nachschuss in meine Richtung. Ich wollte mich dazu lässig ans Warnkreuz lehnen und wäre mit dem Teil bald in die Fichteln gekippt - es war nur provisorisch aufgestellt!
Bild 23: Třebívlice, ausfahrender Dampfsonderzug
30.03.2018
Seit längerer Zeit beschäftigte mich das Vorhaben, eine größere Wandertour im České středohoří (Böhmisches Mittelgebirge) zu absolvieren. Es brauchte nur ein wenig Dampf und schon stand das Vorhaben plötzlich ganz oben auf der Wunschliste. Ein böhmisches Vögelchen hatte mir nämlich gezwitschert, dass die Saisoneröffnung auf der Švestková dráha (Pflaumenbahn) unter dem Motto „Na Velký pátek s párou“ (Mit Dampf in den Karfreitag) stand. Ich eilte am klaren, jahreszeitlich angemessen kühlen Morgen ins Zielgebiet. Durch eine genügend große Zeitreserve wollte ich unterwegs mal schnell über den Rand in einen großen Braunkohlentagebau hineinschauen. Als ich von der Straße über Müllberge und ein wenig Kippendreck zum Rand kam, ging plötzlich ein lauter Alarm los (Radarüberwachung!). Bevor ich als Ökoterrorist in Verdacht geriet, gab ich vor dem Auftauchen eines Wachschutzes Fersengeld.
Ich näherte mich der Bahnstrecke Lovosice-Most, die zwischenzeitlich in den Besitz der Signaltechnikfirma AŽD Praha gewechselt ist. Der Dornröschenschlaf wurde damit beendet, der Oberbau und einige Brücken der Strecke wurden in Rekordzeit saniert sowie die Bahnhöfe mit fernbedienten Weichen und Signalen aus eigener Produktion ausgestattet. Momentan werden die Bahnübergänge mit Blinkanlagen und teilweise mit Schranken nachgerüstet. Außer den regelmäßigen Wochenendfahrten von April bis Oktober (Turistická linka T4) ist die spätere Aufnahme eines planmäßigen täglichen Personenverkehrs vorgesehen. Ich beabsichtigte den Dampfsonderzug bei der Station Sinutec - zastávka (Sinutz - Haltepunkt) zu fotografieren. Doch hier warteten bereits unzählige Fotografen, alles war frisch umgegraben und der Sonnenstand zudem ungünstig. Ich fuhr bis zu einem, ebenfalls bereits mit Fotografen besetzten Feldweg weiter und lauerte im Schatten eines Gebüsches auf den Zug. Das Motiv war zwar dürftig aber das Licht stand günstig und niemand tanzte vor der Linse herum. Der Zug erschien überraschend mit einer Dampflok der Reihe 354, geplant war eigentlich eine 423. Da mir Bilder einer Lok der Reihe 354 bisher in der Sammlung fehlten, war ich darüber gar nicht böse. Nach der Vorbeifahrt befand ich mich heute einmal im Autokorso der Zugverfolger und kam so nach Třebívlice (Trieblitz). Unmengen von Besuchern waren hier bereits umtriebig und bevölkerten das Bahnhofsgelände. Ich fand noch einen freien Parkplatz am Straßenrand und wartete auf die Ankunft des Zuges.
Nach dem Eintreffen des Zuges schaute ich nur noch kurz auf das Gewühl, das entstand, als unzählige Mitfahrwillige in den eigentlich vollbesetzten Zug hinein und die Fahrgäste zur knapp halbstündigen Pause heraus wollten. Ich startete zu meiner Wanderung über den Weiler Granátka (Granatenschänke), den Ort Dřemčice (Dremtschitz) hinauf zur Bergkuppe des Blešenský vrch (Bleschen/Plöschen bei Starey). Über den Gipfel Hrádek/Hrad Oltářík (Burg Woltarschik), die Orte Děkovka (Diakowa) und Pnětluky (Netluk) kam ich anschließend nach Podsedice (Podseditz). Ich orientierte mich zum westlichen Ortsrand und nahm den linken der beiden Bahnübergänge. Plötzlich wurden in der Ferne Hornsignale laut. Nach einer Weile fuhr ein planmäßiger Wochenendausflugszug in Form eines historischen Triebwagens vorbei. Dass diese Züge zusätzlich zum Dampfsonderzug verkehrten, hatte ich gar nicht auf der Rechnung. Auf einem Feldweg lief ich vorbei an der Wüstung der einstigen Ortschaft Neugründel/Doly und dem trockenliegenden Teich Podhrázský rybník zum Ort Solany (Solan) und zurück nach Třebívlice. Hier wartete ich noch die Nachmittagsfahrt des Dampfsonderzuges ab. Nachdem alle Motive im Kasten waren, trat ich die Rückfahrt an.
Wanderstrecke:
Třebívlice > Granátka > Dřemčice > Blešenský vrch > Hrádek/hrad Oltářík > Děkovka > Pnětluky > Podsedice > býv. osada Neugründel/Doly > Podhrázský rybník > Solany > Třebívlice (17,5 km)
Ausführlicher Wanderbericht:
https://www.hikr.org
Bild 1: Sinutec zastávka (Sinutz Haltepunkt), ausfahrender Dampfsonderzug neben der Kulisse des Milá (Millayer Berg)
Bild 2: Dampfsonderzug
Bild 3: Dampfsonderzug
Bild 4: Dampfsonderzug
Bild 5: Třebívlice (Trieblitz), einfahrender Dampfsonderzug
Bild 6: Třebívlice, einfahrender Dampfsonderzug, ČD nostalgie Dampflok der Reihe 354 "Všudybylka"/"Allerweltskerl" (Nachbau der kkStB Reihe 629, 1925 Škoda Plzeň)
Bild 7: Třebívlice, Publikumsandrang am wartenden Dampfsonderzug
Bild 8: Podsedice (Podseditz), sanierte Bahnstrecke
Bild 9: Podsedice, planmäßiger Wochenendausflugszug mit Triebwagen der Reihe 831 (ex ČSD-Reihe M262.1)
Bild 10: Podsedice, planmäßiger Wochenendausflugszug mit Triebwagen der Reihe 831. Die Gleisbauer haben gute Arbeit geleistet, trotz gelaschter 15 m-Schienen gibt es keine Unebenheiten.
Bild 11: Třebívlice, Bahnhof mit Wasserhaus
Bild 12: Třebívlice, Bahnhof mit sanierten Gleisanlagen und neuen Signalen
Bild 13: Třebívlice, einfahrender Dampfsonderzug, die Feuerwehr steht bereit, um den Durst der Lok zu löschen.
Bild 14: Třebívlice, Dampflok der Reihe 354 "Všudybylka"/"Allerweltskerl" (Nachbau der kkStB Reihe 629, 1925 Škoda Plzeň)
Bild 15: Třebívlice, Dampflok der Reihe 354
Der Bereich um den Zylinderdeckel und die Steuerung sieht etwas ungesund aus, aber der Meister ist einmal rundherum gelaufen und hat alles geprüft und für gut befunden.
Bild 16: Třebívlice, Dampflok der Reihe 354 mit Zugpersonal, die Lokmannschaft hat sich gedrückt.
Bild 17: AŽD Zwerghauptsignal neuester Produktion
Bild 18: Třebívlice, Überholung durch den Planzug, die Feuerwehr musste fix den Schlauch einrollen.
Bild 19: Třebívlice, Überholung durch den Planzug
Bild 20: Třebívlice, ausfahrender Planzug neben altem (Obst-)Lagerhaus, das offenbar einst einen Gleisanschluss hatte. An der Wand sind Reste der Laderampe sichtbar.
Bild 21: Třebívlice, ausfahrender Dampfsonderzug
Bild 22: Třebívlice, ausfahrender Dampfsonderzug, abgelichtet von einer dynamischen tschechischen Fotografin. Das sie beabsichtigte sich vor mich zu stellen, hatte sich vorher abgezeichnet. Ich sah das als eher seltene Bildbereicherung an und freute mich drüber. Wenn dies allerdings der beleibte langhaarige Videofreund von rechts außerhalb des Bildbereiches gewesen wäre, hätte in Prag die Burg gewackelt...
Die Fotografin drehte sich dann um und machte einen Nachschuss in meine Richtung. Ich wollte mich dazu lässig ans Warnkreuz lehnen und wäre mit dem Teil bald in die Fichteln gekippt - es war nur provisorisch aufgestellt!
Bild 23: Třebívlice, ausfahrender Dampfsonderzug
