Weichen nach Vorbild mit Profilen in Code 83, 70, 55, 40….

[Koch1]

dass du so lange auf die finale Version gewartet hast,

Naja, was hätte ich mit dem Knie auch anderes machen sollen?
Zum einpassen der Antriebe und der Verkabelung musste ich ja auch für längere Zeit auf die Knie gehen, und das ging sowieso erst wieder ab Dezember.
Für mich war es also optimal.

 

[Long John]

Servus.

Ich möchte nochmal etwas zur DGV loswerden, da einige die DGV (Hosenträger) mit EW2 Weichen bestellt haben. Ich hab eine DGV komplett mit EW2 Weichen gebaut, werde diese aber nicht ausliefern!
Das hat verschiedene Gründe. Zum einen liegt es daran, dass die Spurmaße der Weichen nicht stimmen. Sie sind mal zu weit (über 12,2) und mal zu eng (unter 12mm). Dies kann mit der Spur- und Radsatzlehre von Tillig überprüft werden. An einer Stelle rutscht sie durch und an der anderen passt sie nicht einmal mit Druck zwischen die beiden Schienen. Das mag im Betrieb nicht unbedingt auffallen, dürfte aber auch der Grund dafür sein, dass einige Loks und Wagen gern in die Herzstücklücke fallen.


Der zweite Punkt ist, die Weichenzungen wackeln beim stellen der Weiche seitlich hin und her und verschieben sich zudem nach vorn oder hinten, je nach Stellung der Zungen. Das kann zu einem Kurzschluss am Herzstück führen und wäre im Betrieb äußerst ärgerlich. Um die Zungen zu stabilisieren, hab ich sie mit einem Stück Leiterplatte fixiert. Der Aufwand, die Weichen zu kürzen und zusätzlich die Platine dort anzulöten ist suboptimal und steigern die Bauzeit.

Es gibt allerdings zwei Lösungen!

Die Erste wäre, ich fertige nur den inneren Teil der DGV. Die Weichen zum komplettieren müssen selbst gekauft und angepasst werden.

Variante zwei ist, der Hosenträger kommt komplett fertig montiert mit den passenden Weichen von mir. An den Weichen auf beiden Seiten entfällt die erste Doppelschwelle, bzw. eine Schwelle davon. Die Weichen beginnen also direkt am Weichenanfang, dort kann direkt das Schwellenband aufgeschoben werden, oder das fertige Gleis angesteckt werden.

Ihr könnt entscheiden ob die DGV fertig an einem Stück oder in 5 Teilen zu euch kommt. (4 Weichen + Kreuzung wie im Video vorgestellt)

Einen winzig kleinen Nachteil hat es! Die DGV wird dadurch auf beiden Seiten 5mm länger als mit den EW2 Weichen. Gesamtlänge mit EW2 36,5cm zu 37,5cm, wobei längeren Zungen ein optischer Gewinn sind.

Bild 1 vergleich EW2 zur 1:6
Bild 2 rote Markierung Weichenanfang
Bild 3 Vergleich
Bild 4 und 5 Weichen bzw. Gleisübergänge Tillig Material

Grüße
Long John

P.S.: Die gezeigte Weiche ist noch eine von den allerersten Eigenbauten.

 

[Long John]

Die verkürzte Variante der EW190 1:9 ist fertig!

Radius 706 und ein Abzweigwinkel von 1:6 (9,46°). Auf den Bildern mit Code 70 Profilen.
Hat leider etwas gedauert, da ich mit der Stellstange noch etwas experimentiert hab. Da wird es wohl zwei Varianten geben.
Da dies nun auch abgehakt ist, werden die Bestellungen abgearbeitet und mit der passenden Kreuzung wird begonnen.

Grüße
Gregor

 

[Long John]

Die DGV mit Code 83 Profilen und 43mm Gleisabstand.

 

[TT-Ingo]

Das sieht aber gut aus.

 

[Long John]

@TT-Ingo ich bring am Samstag mal was zum anfassen mit.

 

[TT-Ingo]

Cool.
Kommst Du nach DD?

 

[Long John]

Ja.

 

[TT-Ingo]

Na dann, bis Samstag.

 

[TT-Frank]

@Long John: Gregor, bist Du privat in Dresden oder hängst Du Dich an einen Aussteller an? Wenn, wie kann man Dich finden?

 

[Long John]

Eigentlich privat, wird wohl eine Mischung aus beidem werden.
Ich schau mir später mal den Plan an und dann legen wir Treffpunkt und Zeit fest. Mal schauen ob wir alle unter einen Hut bekommen.

Mal schnell noch eine Verpackung gefräst, damit die DGV die Reise auch sicher übersteht.
Dann hab ich mal nicht eine Weiche bei mir zum Testen verbaut. Die Durchkontaktierung hat super funktioniert.

 

[udoee]

super ,ich bin am Samstag auch in DD.....volles Programm.......ne runde fahren bei Ingo muss auch wieder sein

 

[Long John]

Gestern war Messe und heute, bevor es nach Hause geht, noch ein bisschen beim Vorbild gucken.
Schon toll, was man alles noch so entdecken kann. Unter anderem noch eine Weiche mit Gelenkzungen.

Grüße
Gregor

 

[V180-Oli]

Die Lok unterm Gestrüpp ist auch sehr schön eingefangen.

 

[TT-Frank]

Wer hat denn diese Lok vergessen?

 

[zucker]

Die steht schon lange dort.
Weil ich`s Gregor grad geschickt habe - Kreuzung unterm Regelspurgleis, Anschlußgleis zur Papierbude und Ausfahgleis nach Dipps:

Historische Zeitdokumente » Bahnjahr 2002 Teil IV (Mai)

Guten Abend! Ich setze meinen kleinen Rückblick zum Bahnjahr 2002 mal mit dem "Wonnemonat" fort: Am Tag der Arbeit verkehrte wie im Vorjahr

www.eisenbahnforumvogtland.de

6.Bild von oben

Und weil ich dachte, daß das 3 Schienengleis noch liegt - 2019 fast komplett weggebaut, es ging spurlos vorbei. Ein Stück liegt wohl noch an der Porzelanbude.
SZ vom 14.03.2018:

Bahnbrücke Lutherstraße wird schmaler

Von einst zehn Gleisen werden nur noch drei in Freital gebraucht. Nun sollen einige Brückenteile fallen.

www.saechsische.de

Jedenfalls wäre die Kreuzung und das Dreischienengleis was für unseren Gleisbaupapst.

 

[Long John]

Ich hab mal ein paar neue Fräser ausprobiert und das ist dabei rausgekommen! Schon komisch was die Fräse so alles macht.

 

[madas]

Nett. Mit den durchgehenden Lötpunkten dran?

 

[Long John]

Da muss ich mal schauen, hab nur Nieten bis 1,5mm da. Die Gleisendstücke haben 2mm. Wenn’s klappt…..

Passend für Tillig, Kühn und Filigran! Ja ich weiß der Unterschied ist Minimal, aber er ist da!
Durchkontaktierung ist ebenfalls möglich. Teststücke sind beidseitig mit Kupfer kaschiert.

 

[Long John]

Es geht in die "Verlängerung"!

Innenbogenweiche, Radius 5900mm, Abzweigradius 1300mm, Winkel 9°, Länge ca. 28cm
Profil Tillig Code 83

Grüße
Long John

 

[constructo]

Rekordverdächtig, ich weiß nicht, ob es so etwas schon mal gegeben hat, mir jedenfalls nicht bekannt. Meine vorzüglichste Hochachtung dem Konstrukteur und Erbauer. Da möchte ich meine stümperhafte Anlage glatt verschrotten.
JWC

 

[Schraube]

Whoa!

Ich weiß nicht, ob das bei dem Nick je beabsichtigt war, aber @Long John hat hiermit vermutlich jeden Längenvergleich gewonnen. 😁

Das sieht mega gut aus! Ich sehe schon, ich werde meine Pläne für Dreggsch irgendwann um 5 Meter verlängern und bei ihm einen Großauftrag Weichen ordern müssen.... die EW3 kommt dann nur noch auf die Industriebahn oder so. Hat bitte irgendwer 'ne große beheizte Halle für mich?

Allergrößten Respekt für diesen Weichenbau!

 

[Long John]

Weil „die Kleine“ sich so einsam gefühlt hat.....

 

[constructo]

ICE-tauglich, befahrbar mit 350 km/h, geräuschlos, versteht sich !!!

JWC

 

[WvR]

Alles sehr schön anzusehen. Auf einer sehr großen vorbildgerechten Ausstellungsanlage sicher angebracht. Natürlich nicht mit Code 83. Ich bin trotzdem der Meinung, dass eine unverkürzte 190-1:9-Weiche für anspruchsvolle Modellbauer die bessere Alternative zum Tillig-Gleissystem darstellt. Nicht zuletzt deshalb ist TT-Filigran für Modulisten schon fast Standard. Aber auch der häusliche Anlagenbauer mit Anspruch und Platz ist damit meiner Meinung nach besser bedient. Modelleisenbahn ist halt irgendwo immer ein Kompromiss.
Nichstdestotrotz sind Long Johns vorgestellte Weichen eine großartige Erweiterung des vorhandenen Gleismaterial und für so manchen "die" Lösung.

Wolfgang