TT wird volljährig... und geht in Rente

[TT-Poldij]

Die Weite der Landschaft im Norden hast du gut eingefangen
Das Fachwerkhaus in der Bahnhofstraße ist ja hübsch, bei welchem Hersteller findet man das denn?

Poldij

 

[V180-Oli]

Wobei....Stilecht wäre das ja nur mit der 212 davor und die fehlt grad in Orientrot und Neurot total.

Die 140er ist immerhin ein guter Ersatz.
Trotzdem wäre der Knallfrosch mal ne Maßnahme.

 

[Django-NRW]

Die 140er ist immerhin ein guter Ersatz.
Trotzdem wäre der Knallfrosch mal ne Maßnahme.

Ich persönlich glaube ja, dass die meisten von uns zuhause eine nichtelektrifizierte Strecke abbilden. Vielleicht wegen der Fummelei mit der Oberleitung oder weil Strecken und Bahnhöfe der Nebenbahnen besser zu den meisten Platzverhältnissen passen.

Daher sehe ich auch mehr Bedarf für typische westliche Streckenloks, die quer durch alle Epochen verwendbar wären, wie die fehlenden Farbvarianten der 212, während es tausende Varianten der 202-204er gibt. Die 216 substituiere ich persönlich im Zweifel durch 225er und 218er.
Aber ich will auch nicht zuviel jammern, denn ich habe mit 218, 225, 290, 204, 365 und ER20 schon einiges gefunden, plus 628 und 642 ergibt das viele Möglichkeiten auch in einer verdieselten Epoche V.

 

[LiwiTT]

...212 davor und die fehlt grad in Orientrot...

...nicht:

TT-Modellbahn Datenbank

 

[Gruenes-Herz]

Die verlinkte ist eine 213, und damit eine Lok für Steilstrecken.

Gruss Andreas

 

[JPP]

Die Weite der Landschaft im Norden hast du gut eingefangen
Das Fachwerkhaus in der Bahnhofstraße ist ja hübsch, bei welchem Hersteller findet man das denn?

Poldij

Das findet man unter Heljan (H0).

 

[geiglitz]

Die verlinkte ist eine 213, und damit eine Lok für Steilstrecken.

Kann aber auch in der Ebene fahren...
Allerdings als 213 schon was spezielles.


Im Bereich V100 DB finde ich das die 211er von Tillig da weitaus weniger Beachtung findet...
212er hab ich mittlerweile einige, 211er nur eine in altrot. Da könnten Farbvarianten durchaus gefallen...

 

[Django-NRW]

So ist das halt: Der eine liebt die Mutter, der andere die Tochter

Also, auch der Blick in die Datenbank zeigt mehreres:
es gibt praktisch nur 211er und eine 213er.
Die 213er halte ich für den Versuch des Herstellers bei der Ost-Kundschaft zu punkten, denn im Westen ist die nur gaaanz selten zum Einsatz gekommen meines Wissens, es gab ja auch eh nur sehr wenige davon. und 211er hat die DBAG in großen Maße schon vor den Ende des Jahrtausends abgestellt. die Zeit nach der Aufteilung nach Geschäftsbereichen wie Regio und Cargo hat die 212 fast nur noch bei Cargo erlebt und mit dieser Beschriftung war auch das einzige mir bekannte Modell.

Ich bleibe daher unbelehrbar und sage, dass es an 212ern in den letzten beiden Lackierungen fehlt, die nben den Triebwagen wohl die Hauptlast im verbliebenen Güterverkehr gestemmt haben dürften auf den westlichen Nebenbahnen. mir fallen da Regionen in Franken und rings um Wuppertal und die Eifel ein, wo ohne die nix gelaufen wäre. Und als Ableger wären da viele, viele privatisierte Loks möglich.

@geiglitz: schade, dass ich erst seit ein paar Jahren dabei bin, konnte nicht jahrelang auf passende Modell warten. Jetzt muss ich geduldig warten, bis jemand ne 212er im look der 90er Jahre loswerden möchte, seufz

 

[V180-Oli]

denn im Westen ist die nur gaaanz selten zum Einsatz gekommen meines Wissens,

Die Loks waren zeitlebens täglich im Einsatz. Also nix mit selten.
Sie waren eben regional sehr beschränkt im Einsatz. Dadurch sehr unauffällig.
Ihr Revier waren nunmal Steilstrecken.

 

[LiwiTT]

Aber...

...der Blick...

auf die Herstellerseite zeigt:

TILLIG Modellbahnen | 501462

www.tillig.com

TILLIG Modellbahnen | 502265

www.tillig.com

TILLIG Modellbahnen | 501595

www.tillig.com

 

[Django-NRW]

Und der zweite Blick zeigt:

• je ein Modell in Epoche 3, 4 und 5
• davon ist nur das Epoche 3 Modell noch bestellbar
• und auch die Google-Suche lieferte zum Beispiel für das Modell in Epoche 5 bei keinem Händler mehr eine Lieferbarkeit.

Ich halte in den Zeiten von Internet wenig davon, wenn Hersteller lange Listen ihrer Produkte preisen, die aber gar nicht mehr neu erhältlich sind. Aber das ist ein anderes Thema...

 

[V180-Oli]

Wenn diese Lokfamilie wieder lieferbar sein sollte, würde ich mir wünschen, dass die Aufstiege an den Ecken bitteschön schon montiert sind.
Deren Zurüstung ist eine Zumutung.

 

[Per]

Hersteller lange Listen ihrer Produkte preisen, die aber gar nicht mehr neu erhältlich sind

Wie sollen die Hersteller den Lagerbestand aller Händler kennen? Zumal die Bestände im Netz auch nicht immer die Realität widerspiegeln.

 

[FB.]

da ist es wieder--das Henne -Ei Problem--
als die Modelle lieferbar waren war der Verkauf eher mau
jetzt wird hier wieder über die Lieferbarkeit gemault
und wenn sich Tillig dann mal aufrafft ist es wieder die falsche Ausführung oder Nummer und ein paar Leute warten dann wieder auf die Rabatte beim Abverkauf.
-wer die Lok unbedingt will--im Internet gibts bestimmt jemand der das Teil zu Mondpreisen verkauft.

fb.

 

[mcpilot]

https://www.tt-board.de/forum/attachments/20260121_124616-jpg.564471/

Für die Ep5 Version gibt es das Gehäuse den Rahmen, die Drehgestellblenden usw. als ET für relativ wenig Geld beim Hersteller. Leider aktuell die Griffstangen nicht mehr. Ich hatte erst im Februar für meine Dummy Loks ein paar ET bestellt.

 

[dampfbahner]

...Ich halte in den Zeiten von Internet wenig davon, wenn Hersteller lange Listen ihrer Produkte preisen, die aber gar nicht mehr neu erhältlich sind...

Die Tillig-Webseite ist eine Datenbank mit vielen Informationen zu ab 2012 (?) gefertigten Modellen. Da ist es normal, daß Modelle aktuell beim Hersteller nicht kaufbbar sind.

 

[WvR]

Zukunft ("TT-Rente"
- Diese Anlage stellt für mich einen Abschluss in TT dar: Aus unterschiedlichen Gründen rechne ich kaum mehr mit typischen DB-Modellen nach Vorbildern, die nicht (regulär) ins DR-Gebiet kamen. Dies betrifft v. a. DB-typische Dampfloks wie die 01.10, 41 Umbau, die VT 08/12.5, ETA 150, yl-Wagen vor 1989,... Nichtsdestotrotz freue ich mich über die Modelle, die in den vergangenen 18 Jahren auf den Markt kamen...Alexander

Erst einmal meine Gratulation zu dem, was du bisher bereits auf die Beine gestellt hast. Das kann sich unbedingt sehen lassen. Glückwunsch!

Was die Zukunft anbelangt, stimme ich dir zu. Auch für mich stellen die gerade fertigestellten Module und die im Laufe der letzten 15 Jahre angeschafften Modelle den Abschuss dar. Da kommt nichts mehr für die DB. Tillig ist damit Anfang der Nullerjahre in völliger Fehleinschätzung der westdeutschen Marktsituation auf die Schnüss gefallen. Die neuen Eigner aus Staufen haben damals die Notbremse gezogen, das Sortiment neu ausgerichtet und damit Erfolg gehabt. Warum den Fehler wiederholen? Natürlich würde ich mich über eine Neuauflage bzw. Neulackierung einiger Modelle freuen, wie z.B. eine orientrote BR 212 oder Waggons mit dem rotem DB-Keks der 80er Jahre. Wenn jedoch nichts mehr kommt, dann bleibt noch die Wunschlackerung durch einen Profi.

Wolfgang

 

[LiwiTT]

...ein Modell in Epoche 3...

...sehe ich nicht, aber 2 x IV. Ist aber auch egal.
Ich bin mit dem Anbebot dieses Loktyps als DB-Bahner ganz zufrieden. Die "Käuflichkeit" ist ein anderes Thema.

 

[Remstaler]

Was ich nicht so ganz verstehe ist, warum es keine BR 141, also den Knallfrosch, gibt. Die Lok wurde in so grosser Stückzahl gebaut und war eigentlich omnipräsent in allen Lackschemata einschl. S-Bahn. Und sie kam nach der Wende auch in die neuen Bundesländer. Jeder kennt sie und viele Modellbahner könnten sie gebrauchen......