Tilligs neue Kupplung und das Entkupplungsgleis

[snoppy1970de]

So nun hab ich meine Kupplungen alle auf Tilligs Neue umgestellt und wollte gleich mal über das Entkupplungsgleis rollen und die Kupplungen entkuppeln. Doch das ganze blieb leider ohne Erfolg, entweder sind die Kupplungen zu hoch oder das Entkupplungsgleis kommt nicht weit genug hoch. Was nun???

mfg
Andreas

 

[Jan]

Die Bohle des Entkupplers entsprechend aufpolstern ?

 

[TT-Waschbär]

Entkupplungsproblem

Bleiben dann nicht Loks wie BR 120 , 106 und Köf nicht an der Aufpolsterung hängen ? Habe das Problem mit den alten Entkupplungsschienen gehabt.

Mfg Mathias

 

[snoppy1970de]

Hab ich schon probiert, mit dem Ergebnis, dass die Lok hängenbleibt!

 

[BR18314]

Hallo

Hat für dieses Problem schon jemand eine Lösung gefunden???



Gruß Frank der das selbe Problem hat.

 

[Jan]

Da wird nur eine Vergrößerung des Hubes helfen.

 

[BR18314]

Hallo Jan

Das heißt da hilft nur Probieren ,na mal sehen was dabei rauskommt .

Danke erst mal

Frank

 

[Dexy]

Da wird nur eine Vergrößerung des Hubes helfen.

Ganz genau!!!
Am besten man nimmt gleich einen Servo dafür, dann gibt es auch keine "Wagenschleudern" mehr!!! Man kann den Hub-Weg sehr genau einstellen, und die unliebsamen Geräusche, entfallen ebenfalls!!!
Viele Grüße,
Dexy

 

[el_rico]

Am besten man nimmt gleich einen Servo dafür...

Da wir ohnehin alle Weichen nun mit Servos schalten, die Signale vermutlich auch, machen die Entkuppelgleise die Sache nun auch nicht mehr fett.

Meine Frage wäre nun, wo ich am besten Entkuppeldinger (sic!) finde, so dass ich nicht für ~11 EUR ein Etkuppelgleis kaufen muss, wo ich eh das Meiste wegrupfe, weil mich nur das Entkuppelding/Plastikteil interessiert.

Alles selbstmachen, oder bietet jemand schon etwas an, wo ich "nur" einen Servo drunterklemmen brauche? ;-)

 

[JTTB]

@el_rico

hier gibs Entkuppeldingens:


http://www.herkat.de/Entkuppler/Art.Nr. 2702.JPG

 

[TT-Bastl-dd]

Bue doch einfach selbst aus einem Stück Plaste etwas Draht und ein Messingröhrchen.Da brauchst DU kein Entkuppelgleis mehr und kannst an beliebiger Stelle einfach zwischen den Schwellen platzieren.Ich selbst habe die Entkuppler von TI u. BTTB in die Tonne gekloppt weil dat mit kurzgekuppelten Loks und Wagen gar nich mehr funktioniert.Da hebts Dir nur die ganze Sch..... aus aber mehr passiert da nicht.Man kann also sagen neue Kupplung sehr betriebssicher.Hi Hi

 

[el_rico]

Genial...

...wollte ich schon fast sagen:

http://www.herkat.de/Entkuppler/H0m TT N Z/h0m tt n z.htm

Und Nbg. ist für mich (Zweitwohnsitz) auch gleich nebenan. Allerdings warf mich ein kurzer Blick in die Preisliste schon fast vom Stuhl. Das Dingens kostet mit 11,90 EUR genausoviel wie das Tillig Entkuppelgleis.

Nene Herkat... so wird das nix.


edit:

Waaah. Herkats Preisliste war von 2006, Es scheinen die Repa Entkuppler zu sein und Stückpreis ist so 16,50 anno 2009. Für mich eh irrelevant, weil Platzbedarf unter der Anlage "NUR" 43mm. Das interferiert aber an einigen Stellen mit meinem Schattenbahnhof.
Also Servos. - Aber wenn die EntkuppelBOHLEN die als Ersatzteil angeboten werden nur die Plaste und der Metalldraht sind, dann könnte ich wenigstens die anschaffen (6,30 für 5 Stck)

 

[BR06]

@el_rico

Sind das nicht die repa Entkuppler?

 

[el_rico]

einfach selbst aus einem Stück Plaste etwas Draht und ein Messingröhrchen.

Darauf wirds wohl hinauslaufen. Manchmal frage ich mich, ob sich die Worte "bedarfsgerecht" und "marktorientiert" im Wortschatz der Hersteller befinden.

 

[TT-Bastl-dd]

Über das Plasteteil zwischen den Gleisen Form und Länge gerade für kurzgekuppelte Einheiten könntest Du als 3D Druck Hersteller doch mal Gedanken machen.

 

[152 032-9]

Da kann man auch ein Stück Stahlblech nehmen (ca. 10x5x1mm), daran stumpf ein Stück 2mm Messing Gewindestange anlöten und den Rest vom Herkat-Entkuppler nehmen bzw. die Spule selbst wickeln.

Vorteile: nachträglich einbaubar, auch in Krümmungen, relativ dezent
Nachteil: Zug muß genau passend stehen

Die 10mm Länge sind ein Erfahrungswert, mit dem sich fast alle Paarungen von Kupplungen entkuppeln lassen.
Nur für 118er- bzw. 120er Doppeltraktionen sind die 10mm noch zu lang.

MfG

 

[mirko-kuehn]

Gibt es auch eine etwas genauere Bauanleitung ? Vielleicht mit einem kleinen Bildchen oder so.

MfG
Mirko

 

[hüttenwerker]

Ich möchte mal wissen, wie diese Kupplungen am besten getrennt werden. Wenn man sie von unten anhebt, erzielt man keinen Erfolg, es ist ein schwieriges Anheben mit seitlichem Verkanten erforderlich. Kann mir nicht vorstellen, wie diese Kupplungen durch die üblichen Entkuppler ( wo ein Balken von unten her wirkt ) getrennt werden. Ansonsten sind diese Kupplungen gut bis sehr gut, sicheres Greifen, keine unbeabsichtigten Wagentrennungen im Betrieb und auch optisch wirken sie nicht "aufdringlich"

 

[Berthie]

...wenn beide "Luftschläuche" gleichzeitig angehoben werden, heben sich auch beide Haken - wo ist das Problem?...

 

[groeschi]

wo ist das Problem?...

funktioniert das auch mit den kühnschen?

 

[TT-Fritze]

Ja

 

[Berthie]

funktioniert das auch mit den kühnschen?

...und, mit denen von Piko und von Hornby auch...

 

[groeschi]

na Berthie, gabs heute zum Frühstück einen Clown?
Meine Frage richtete sich ob der der Sicherheitsschnippel an den Kühnkupplungen.

 

[V180-Oli]

Das geht trotzdem. Zwar etwas schwieriger, aber geht.

keine unbeabsichtigten Wagentrennungen

Das spricht eher für Kühn-Kupplungen.

 

[TT-Fritze]

Bei mir gibt es da keine Probleme. Voraussetzung ist natürlich, das die Kupplungsaufnahmen gut justiert sind.