Moin,
der Motor wird schief in der Halterung liegen. Dadurch schleift die Schwungmasse am Gehäuse.
Fahr mal ohne Gehäuse, wenn das Geräusch immer noch da , schau mal ob die Schwungmasse oben an den Leiterplattenöffnungen frei ist.
Ursache Nummer 1 ist die Kardanaufnahme vom Motor, diese schleift am Rahmen wenn der Motor nicht richtig gerade liegt. Da ist ganz wenig Spiel.
Ansonsten kann die Schwungmasse auch am Rahmen schleifen , das hört sich dann aber eher nach Metall an, also klirrend.
Nach Getriebe hört sich das nicht an, aber einfach mal schauen ob die Schäfte richtig auf dem
Drehgestell sitzen.
Wenn das alles nicht hilft - zurück.
Btw: die Tillig V100 ist eine der am einfachsten, aber gut konstruierten Tillig-Loks , da lässt sich vieles schnell selbst beheben.
Grüße
Butzler