Hallo wer kann helfen welche Lichtsignale (Vissmann) kommen vorbildgerecht auf diesen Gleisplan ? http://galerie.tt-pics.de/data/media/681/Gleisplan_isabell2012.jpg
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Signale wohin
- Ersteller E18
- Erstellt am
HOROMA
Foriker
Hallo!
Jedes Bahnhofsgleis benötigt an beiden Enden ein Ausfahrsignal (Kat. Nr. 4913), die jeweils in Fahrtrichtung rechts stehen. Einfahrsignale (Kat. Nr. 4912) müssen jeweils links und rechts der zweigleisigen Strecke vor den Weichenstraßen stehen. Weiterhin könntest du vor den Einfahrsignalen Blocksignale mit Vorsignal (Kat. Nr. 4914) stellen. An den Blocksignalen kannst du dann Züge stoppen. Das Vorsignal zeigt an, was das nächste Signal, in deinem Fall dann das Einfahrsignal anzeigt.
Jedes Bahnhofsgleis benötigt an beiden Enden ein Ausfahrsignal (Kat. Nr. 4913), die jeweils in Fahrtrichtung rechts stehen. Einfahrsignale (Kat. Nr. 4912) müssen jeweils links und rechts der zweigleisigen Strecke vor den Weichenstraßen stehen. Weiterhin könntest du vor den Einfahrsignalen Blocksignale mit Vorsignal (Kat. Nr. 4914) stellen. An den Blocksignalen kannst du dann Züge stoppen. Das Vorsignal zeigt an, was das nächste Signal, in deinem Fall dann das Einfahrsignal anzeigt.
HOROMA
Foriker
Nein, die fehlen nicht. Denn diese sind in dem Signalbild der Ausfahrsignale enthalten.
Das Rangiersignal wird an den DB-Lichtsignalen durch die 2 weißen Punkten gebildet.
siehe:
http://www.viessmann-modell.com/de/produkte/bild.php?art_nr=446&name=Licht-Ausfahrsignal
Bei den Abstellgleisen könntest du die Sperrsignale einsetzen. Die gibt es allerdings nur in H0.
siehe:
http://www.viessmann-modell.com/de/produkte/bild.php?art_nr=9&name=Licht-Sperrsignal, nieder
Das Rangiersignal wird an den DB-Lichtsignalen durch die 2 weißen Punkten gebildet.
siehe:
http://www.viessmann-modell.com/de/produkte/bild.php?art_nr=446&name=Licht-Ausfahrsignal
Bei den Abstellgleisen könntest du die Sperrsignale einsetzen. Die gibt es allerdings nur in H0.
siehe:
http://www.viessmann-modell.com/de/produkte/bild.php?art_nr=9&name=Licht-Sperrsignal, nieder
HePa
Foriker
Warum ?
Hallo Horoma
Ein Frage hab ich an Dich.
Wo steht das geschrieben?
Es gib genügend Bahnhofsgleise ohne Ausfahrsignal und genug 2 gleisige Strecken mit nur einem Einfahrsignal.
Hallo Horoma
Ein Frage hab ich an Dich.
Wo steht das geschrieben?
Es gib genügend Bahnhofsgleise ohne Ausfahrsignal und genug 2 gleisige Strecken mit nur einem Einfahrsignal.
Marco
Gesperrt
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- Ort
- Weissach im Tal
Gehen für die Abstellgleise nicht Form-Sperrsignale?
Willy
Foriker
Ausfahrsignale werden nur benötigt wenn da auch züge regelmäßig auf die strecke ausfahren sollen. wird in bestimmten bahnhofsgleisen nur rangiert braucht man nur einfache rangiersignale. ausfahrt auf die strecke ist ja trotzdem möglich über befehl. auch gibt es ne möglichkeit mit einem gruppenausfahrsignal.
Einfahrsignal muß nur am rechten gleis stehen, am linken gleis kann eins stehen, entweder ein vollwertiges oder so ein kleines sperrsignal, auf welche seite es vom gleis steht ist wieder epochen abhängig. geht aber auch ohne, dann wird auf befehl in den bahnhof eingefahren vom gegengleis.
Einfahrsignal muß nur am rechten gleis stehen, am linken gleis kann eins stehen, entweder ein vollwertiges oder so ein kleines sperrsignal, auf welche seite es vom gleis steht ist wieder epochen abhängig. geht aber auch ohne, dann wird auf befehl in den bahnhof eingefahren vom gegengleis.
Nach DB-Definition bei Lichthauptsignalen: Nein.
Man hat im Westen "sauber(er)" gebaut. Mischformen gab es da idR nicht. Solche Konstruktionen wie E-Sig als Lichtsignal und A-Sig als Formsignal sind nur im DR-Land anzutreffen gewesen.
Gruß ebahner
152 032-9
Foriker
Auf ex DR-Gebiet ist das (Licht)-Einfahrsignal bei der Mischform dann meist zugleich Ausfahrvorsignal (Hl-System).
Es gibt aber auch die Folge von reinem Lichtvorsignal und Formhauptsignal mehrfach hintereinander, z.B. Königsborn, Lauchhammer.
MfG
Es gibt aber auch die Folge von reinem Lichtvorsignal und Formhauptsignal mehrfach hintereinander, z.B. Königsborn, Lauchhammer.
MfG
HOROMA
Foriker
@Disponent
Ich bin bei der Beschreibung der Aufstellung ja auch von einem idealtypischen Beispiel ausgegangen. Sonderformen verwirren nur oder sind in TT gar nicht nachbildbar.
Ich bin bei der Beschreibung der Aufstellung ja auch von einem idealtypischen Beispiel ausgegangen. Sonderformen verwirren nur oder sind in TT gar nicht nachbildbar.
HePa
Foriker
Warum ?
Warum ist, ein ESig an einer Bf.-Einfahrt eine Sonderform und nicht in TT erstellbar ?
Ich gebs auf
Warum ist, ein ESig an einer Bf.-Einfahrt eine Sonderform und nicht in TT erstellbar ?
Ich gebs auf
tt-mocki
Foriker
Auch wenn an die rechte Einfahrt theoretisch ein Einfahrsignal hingehört, ich würde das "virtuell" in den Tunnel legen, weil ja sonst max das Tfz. aus dem Tunnel rausgeuckt.
HOROMA
Foriker
@Disponent
Mit Sonderform meine ich erstens die Art der Aufstellung (ein Signal kann ja auch in Fahrtrichtung links stehen mit einer Schachbretttafel) und zweitens eine andere Bauart. denn in TT gibt es nunmal nicht so eine große Auswahl an Signalen, sodass das Sonderformen wie Brückensignale in TT nicht nachgestellt werden können, es sei denn man baut sie selbst... .
Drittens habe ich zwar einen Bahnhof ohne Ausfahrsignale noch nie gesehen, doch trotzdem halte ich sowas für eine Sonderform.
Aber ich denke doch, dass das alles etwas zu weit führt und Isabell2012 doch nur den normalen, idealen Fall der Signalaufstellung wissen wollte.
Mit Sonderform meine ich erstens die Art der Aufstellung (ein Signal kann ja auch in Fahrtrichtung links stehen mit einer Schachbretttafel) und zweitens eine andere Bauart. denn in TT gibt es nunmal nicht so eine große Auswahl an Signalen, sodass das Sonderformen wie Brückensignale in TT nicht nachgestellt werden können, es sei denn man baut sie selbst... .
Drittens habe ich zwar einen Bahnhof ohne Ausfahrsignale noch nie gesehen, doch trotzdem halte ich sowas für eine Sonderform.
Aber ich denke doch, dass das alles etwas zu weit führt und Isabell2012 doch nur den normalen, idealen Fall der Signalaufstellung wissen wollte.
Formsignal bei ICE Strecke?
Hallo Eisenbahner!
Bei meiner Modellbahnanlage habe ich unter anderen eine ICE Strecke bzw. eine Strecke mit Oberleitung. Auf der Strecke und im Bahnhof habe ich aus mehreren Gründen keine Lichtsignale, sondern Formsignale aufgebaut. Nun kam ein Modellbahner mich besuchen und meinte, daß bei einer ICE Strecke immer nur Lichtsignale vorhanden sind? Ich denke aber, daß vor ein paar Jahren wo es mit den ICE Zügen angefangen hat, auf alle Fälle beide Sorten von Signalen auf den Strecken zu finden waren? Und ich kann mir vorstellen, daß noch heute Formsignale auf ICE Strecken stehen? Wer weiß denn dazu mehr? Ich bin leider kein richtiger Eisenbahner, nur Hobby - Modellbahner.
Hallo Eisenbahner!
Bei meiner Modellbahnanlage habe ich unter anderen eine ICE Strecke bzw. eine Strecke mit Oberleitung. Auf der Strecke und im Bahnhof habe ich aus mehreren Gründen keine Lichtsignale, sondern Formsignale aufgebaut. Nun kam ein Modellbahner mich besuchen und meinte, daß bei einer ICE Strecke immer nur Lichtsignale vorhanden sind? Ich denke aber, daß vor ein paar Jahren wo es mit den ICE Zügen angefangen hat, auf alle Fälle beide Sorten von Signalen auf den Strecken zu finden waren? Und ich kann mir vorstellen, daß noch heute Formsignale auf ICE Strecken stehen? Wer weiß denn dazu mehr? Ich bin leider kein richtiger Eisenbahner, nur Hobby - Modellbahner.
HOROMA
Foriker
Hallo!
Meines Wissens nach werden auf Neubaustrecken immer Lichtsignale aufgestellt, heute oft die Ks-Bauart. Jedoch verkehren ICE´s nicht nur auf Neubaustrecken und auf "normalen"
zweigleisigen, elektrifizierten Strecken findet sich noch so manches Formsignal, sodass
die Kombination ICE und Formsignal nicht so abwegig ist.
Meines Wissens nach werden auf Neubaustrecken immer Lichtsignale aufgestellt, heute oft die Ks-Bauart. Jedoch verkehren ICE´s nicht nur auf Neubaustrecken und auf "normalen"
zweigleisigen, elektrifizierten Strecken findet sich noch so manches Formsignal, sodass
die Kombination ICE und Formsignal nicht so abwegig ist.
Willy
Foriker
in raum köln fahren zb. ice-züge auch an formsignale vorbei !
Norbert S.
Foriker
Stimmt so auch nicht! Im Bahnhof Windischeschenbach stehen Signale in folgender Anordnung: Vorsignal/mechanisch, 3 Vorsignalwiederholer als Lichtsignale und dann ein mechanisches Einfahrsignal.
Des weiteren ist die Lösung mit elektrischen Weichen im mechanischen Stellwerk auf dem Gebiet der DB auch Praktiziert, die sind dann allerdings mit einem mechanischem Riegen ans Stellwerk angebunden (zusätzlich zu den elektrischen Abhängigkeiten).
In der Jetztzeit richtet sich die ausführung von Stellwerken nach den finanziellen Mitteln des jeweiligen Auftraggebers und natürlich nach den Vorstellungen des Abnahmeprüfers (ist so meine Erfahrung).
Des weiteren ist die Lösung mit elektrischen Weichen im mechanischen Stellwerk auf dem Gebiet der DB auch Praktiziert, die sind dann allerdings mit einem mechanischem Riegen ans Stellwerk angebunden (zusätzlich zu den elektrischen Abhängigkeiten).
In der Jetztzeit richtet sich die ausführung von Stellwerken nach den finanziellen Mitteln des jeweiligen Auftraggebers und natürlich nach den Vorstellungen des Abnahmeprüfers (ist so meine Erfahrung).
Norbert S.
Foriker
Als Ergänzung: www.blocksignal.de
Sehr ausführlich unter dem Punkt "Grundsätze für Signalanlagen".
Dort müssten alle Klarheiten beseitigt werden.
Sehr ausführlich unter dem Punkt "Grundsätze für Signalanlagen".
Dort müssten alle Klarheiten beseitigt werden.
Noch mal angefragt wer könnte mir Bitte einzeichnen welche Signale wohin kommen ? Epoche IV und V DBahn
Auf Internetseiten habe ich schon geschaut blicke da nicht so durch.
Wo Sie sinn machen ? Auch vor der Gleiswendel (Weichen) welches Signal ? Vissmann Lichtsignale sollen es sein.
Licht-Ausfahrsignal wie funktioniert das mit den weissen Rangier lichtern, darf da der Zug so einfach über das Signal fahren.
Wann wird das verwendet ?
Für was ist das Licht-Sperrsignal und wo finde ich das beim Vorbild ?
Auf Internetseiten habe ich schon geschaut blicke da nicht so durch.
Wo Sie sinn machen ? Auch vor der Gleiswendel (Weichen) welches Signal ? Vissmann Lichtsignale sollen es sein.
Licht-Ausfahrsignal wie funktioniert das mit den weissen Rangier lichtern, darf da der Zug so einfach über das Signal fahren.
Wann wird das verwendet ?
Für was ist das Licht-Sperrsignal und wo finde ich das beim Vorbild ?
152 032-9
Foriker
Das Ra 12/Sh 1 zeigt zwei weiße von links nach rechts steigende Lichter ("zwei Helle") und bedeutet die Zustimmung zur Rangierfahrt.
D.h., in der Regel hat der am Signal ankommende Zug dort zunächst anzuhalten.
Der Signalschirm zeigt dann bei einem Hauptsignal zunächst Hp 0 (Halt für Züge und Rangierfahrten).
Nachdem sich der Triebfahrzeugführer mit dem zuständigen Weichenwärter über Zweck, Ziel und Besonderheiten der Rangierfahrt verständigt hat, erteilt Letzterer die Zustimmung zur Rangierfahrt durch das aufleuchtende Ra 12/Sh1 (soweit exakt nach 408, ohne auf Ausnahmen und mitunter abweichende praktische Handhabung einzugehen).
Bei Lichtsignalen leuchtet dabei die rote Lampe weiter, im Westen erlischt eine von zweien beim alten Signalbild Hp 00.
Auch wenn der angekommene Zug unverändert geblieben ist, gilt er nun als Rangier-, nicht aber als Zugfahrt.
MfG
D.h., in der Regel hat der am Signal ankommende Zug dort zunächst anzuhalten.
Der Signalschirm zeigt dann bei einem Hauptsignal zunächst Hp 0 (Halt für Züge und Rangierfahrten).
Nachdem sich der Triebfahrzeugführer mit dem zuständigen Weichenwärter über Zweck, Ziel und Besonderheiten der Rangierfahrt verständigt hat, erteilt Letzterer die Zustimmung zur Rangierfahrt durch das aufleuchtende Ra 12/Sh1 (soweit exakt nach 408, ohne auf Ausnahmen und mitunter abweichende praktische Handhabung einzugehen).
Bei Lichtsignalen leuchtet dabei die rote Lampe weiter, im Westen erlischt eine von zweien beim alten Signalbild Hp 00.
Auch wenn der angekommene Zug unverändert geblieben ist, gilt er nun als Rangier-, nicht aber als Zugfahrt.
MfG
Cyberrailer
Foriker
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