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Vorbild Schmalspurbahn, Vorbildinfos und -fotos

Die Pressnitztalbahn fährt am Wochenende mit drei Loks unter Dampf.
 

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Fahrtag auf der Kiesbahn Lindenau.
 

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Hallo zusammen.

Nachtrag vom österlichen Zweizugbetrieb der Weißeritztalbahn.

Die traditionelle Osterwanderung führte uns dieses Jahr ins Weißeritztal und bei der Gelegenheit habe ich zwei Pausen den Fahrzeiten der Züge angepasst.

Beide Bilder entstanden am Ostersonntag vor Hp Spechtritz.

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Vielen Dank fürs anschauen.
Grüße,
Jörg
 
Hallo TT-Boarder


am kommenden Wochenende lädt die Schwarzbachbahn zu den "Bahnerlebnistagen Sächsische Schweiz" am 22. und 23.04.2023 ein. Es besteht die Chance mit unserem Dieselzug die gesamte derzeit befahrbare Strecke zu erleben. Dazu wird Fahrbetrieb, Imbiss- und Souvenierverkauf jeweis zwischen 10:00 und 17:00 Uhr stattfinden.
Wer Lust und Zeit hat, kann auch mit den Aktiven des Vereins in Kontakt kommen und einen Blick hinter die Kulissen und auf die Baustellen werfen.
Neben der Schwarzbachbahn haben auch Tillig, "kleine Sächsische Schweiz", Kirnitztalbahn, Feldbahnmuseum und Eisenbahnwelten Rathen einiges zu bieten.

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Das Wetter verspricht mit 20°C und Sonne seinen Teil zum Gelingen der Veranstaltung beizutragen.

mfg Euer André

Offizielle Internetseiten des Schwarzbachbahn e.V.

https://www.facebook.com
 
Letztes Wochenende waren wir mit der WEM unterwegs, der Große hatte Geburtstag.
 

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Nächstes Wochenende startet beim POLLO in der Prignitz die diesjährige Dampfwoche.

Am 13./14., 18. und 20./21. Mai verkehrt die 99 608 der SDG auf den Gleisen der Museumsbahn. Am 20. Mai gibt es auch ein kleines Oldtimertreffen in Lindenberg.

Für Foto- und Videofreunde wird die 99 608 als 99 557 am 19. Mai durch die Prignitz dampfen.

Gastlok 2010 beim Pollo: Aquarius C, die damals im Besitz der Pressnitztalbahn GmbH war und heute bei der Taurachbahn in Österreich zu Hause ist.

mesendorf 2010 036.jpg

Gastlok 2015: 99 4633 von der Insel Rügen

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Herrliche Motive entlang der Strecke. z.B.:

Stationsgebäude in Mesendorf

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Ausfahrt Mesendorf in Richtung Lindenberg mit herrlicher Sandbettung:

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Ausfahrt Brünkendorf in Richtung Mesendorf

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Abzweig Vettin:

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Nebenbei feiert der Pollo-Verein sein 30jähriges Bestehen.

(Leider darf ich nicht dabei sein :(, ich werde auf den Spuren einer ehemaligen deutschen 1.000mm - Schmalspurbahn im Ausland unterwegs sein ;))
 
Keine Ahnung, meine Reise geht jedenfalls nicht Richtung Osten. Leider gibt es die ehemals deutsche 1.000 mm Schmalspurbahn (Streckenlänge etwas mehr als 200 km) bereits seit 1939 nicht mehr, obwohl sie recht moderne Fahrzeuge. U.a. waren dort zahlreiche Kieler Spitzmäuse unterwegs. Nur hielt man an jeder Milchkanne und dementsprechend uneffektiv war die Linienführung. Es geht zur einstigen Haderslebener Kreisbahn.

Kieler Spitzmaus:

Jernbanekilder.dk

Kastendampflok von Hagans:

Jernbanekilder.dk

Dampflok von Jung:

Jernbanekilder.dk

Triebwagen von Frichs (wurde nach der Stilllegung nach Bornholm verkauft):

Jernbanekilder.dk

Diesellok von Frichs (ging ebenfalls nach Bornholm):

 
Ja, die letzten Meter zum Bahnhof Oschatz erfordern nochmal ordentlich "Atü" in den Zylindern. Aber wie man sieht, meistern die knuffigen Meyer-Loks auch diese Herausforderung mit Bravour und zur Freude des Photografen mit raumgreifendem Dampf!

Oschatz, Oktober im Jahre des Herrn 1993. 😇

P002 DNB DOT 101993.jpg
 
Hallo miteinander
in Ostritz mal kurz über den Zaun geschautDSCI2025.JPG
DSCI2026.JPGDSCI2027.JPG
der schwer beschädigte Packwagen war nicht zu sehen
DSCI2024.JPGder offene Bänkelwagen war in Arbeit

FB.
 
Hallo miteinander
na ja vom Ursprungsbaujahr der Wagen des Ik Zuges dürfte nur noch das Fabrikschild sein--sonst hätte man die Wagen nicht betriebstauglich bekommen-die Heberleinbremsen sind nur noch Attrappen
hoffentlich können die Wagen bald wieder eingesetzt werden--die Nr 54 natürlich auch

fb.
 
Moin. Die ältesten Bauteile der Wagen des IK-Zuges sind die Rahmen der Wagen. Prinzipiell sind die Wagen Neuaufbauten. Der Bänkewagen wurde aus dem Ow der Preßnitztalbahn umgebaut. Am Packwagen und am Bänkewagen dürfte die Heberleinbremse funktionsfähig sein.
Helge
 
Hallo miteinander
bei der Waldeisenbahn war Pfingsten Dampfbetrieb mit 2 Dampfzügen und einem Dieselzug
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Weißwasser Teichstr.
DSCI2029.JPGDSCI2034.JPGDSCI2032.JPGDSCI2045.JPG
am Abzweig---rechts von Bad Muskau--links nach Kromlau
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noch ein kurzer Blick auf das Museumsgelände
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DSCI2037.JPG


FB.
 
... oder gab es 1993 noch Kaolintransporte per Bahn?

M. E. (kein Erleben nur Quellenstudium) sollte es den da noch gegeben haben. Mit der Privatisierung wurden ja extra dafür noch Schmalspurwagen aus dem Mansfelder Land und Dieselloks angeschafft. Bis 1997 gab es den auf jeden Fall wenn auch nur Episodenhaft, laut Wikipedia bis 2001.

/edit: ich hab hier ausversehen statt <quote], <img] gemacht, was das nicht ladbare bild erklärt...
Und ich habe es dann entfernt.
 
Wenn es dem Klima dient, dann los!
(Ich hoffe, es bringt auch wirklich was.)
Der Herr hat ja ein herrliches Grinsen, da denke Ich mal, es wird gelingen.
 
... oder gab es 1993 noch Kaolintransporte per Bahn?

2001 endete der Bahntransport, da die DGB kein Geld für notwendige Fahrzeuguntersuchungen hatte. Die neu errichtete Umladehalle von Schmalspur auf Regelspur wurde danach noch bis 2015 von LKW angefahren. Das Personal für die Bahnumladung kam von der DBG. Die Schmalspurbahn hat somit noch länger von Kaolin profitiert, ohne das sie es auf ihrer Bahn transportiert haben.

2015 wurde der Umschlag von Straße auf Schiene in den Hafen von Riesa verlegt.
 
p.s. auch bei der >HSB< in Arbeit
Bin gerade zurück aus Wernigerode und habe mir die neue Dampflokwerkstatt bei einer Führung (Dienstag und Samstag für 12€) ansehen können. Die Halle sah innen genau so aus, wie auf dem Bild in dem verlinkten Beitrag. Man darf nur leider innerhalb des Gebäudes nicht fotografieren. Der Mitarbeiter, der unsere Besichtigung leitete sprach aber von Anschauungsmaterial, deshalb wäre die Lok in Einzelteilen dort gelagert. Aber vielleicht wollte oder sollte er auch nicht alles sagen.😉
Momentan ist dort noch nicht so viel los, die Mitarbeiter sind teilweise noch in Meiningen zur Ausbildung. Ziel ist jedenfalls, dass die Abnahmen dann auch in Wernigerode unternommen werden können, um somit den Loktransport nach Meiningen (ca. 200-300T€ pro Lok, bei zwei bis drei Loks pro Jahr, wenn ich richtig zugehört habe) einsparen zu können. Der Plan sieht es vor, das dies in zwei bis drei Jahren erfolgt.
Die Führung war sehr interessant. ich kann sie nur empfehlen. Leider waren bei unserer Führung alle Mitarbeiter auf einer Betriebsversammlung, sodass es doch sehr ruhig dort war.
Anbei noch ein, zwei Bilder von außen, wobei die Fotos vom Eingang und der Einfahrt aus dem vorigen Jahr stammen. Jetzt sind dort viele Zäune und Bauzäune davor. Das Umfeld wird noch zu einem Erlebnisplatz umgebaut, sodass auch die Kleinen auf ihre Kosten kommen werden. Der Hilfszug ist auch schön anzusehen. Den könnte es von mir aus auch als Bausatz geben.😊
Ich freu mich schon drauf, wenn es innerhalb der Werkstatt dann mal richtig etwas zu sehen gibt.
Grüße Bernd

Edit: ich fand noch interessant , dass sich die Abkürzung HSB (Harzer Schmalspurbahn) auch noch anders interpretieren lässt.
Harzquerbahn, Selketalbahn, Brockenbahn. Man lernt doch nie aus.
 

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