Vorbild Schmalspurbahn, Vorbildinfos und -fotos

[FB.]

Hallo miteinander
ein paar Bilder von der Zittauer Schmalspurbahn

die Wagen vom Interessenverband wurden nach Zittau überführt-in Bertsdorf wird der Platz gebraucht
wenn die Mandaubrücke gebaut wird wird der Lokschuppen in Bertsdorf wieder für die SOEG Züge gebraucht
am Freitag den 26 kam ein VIIk Kessel in Zittau an

gruß fb.

 

[Per]

Schöne 90° Fotos, für Bastler immer gut.

Aber gibt es nicht schon einen Schmalspur Thread?

 

[stako69]

Hallo,

am Wochenende 26./27.02 gab es im Harz eine Güterzugveranstaltung der IG HSB, es war eien Neubaulok 99 239 mit 4 Fcs und einem Kesselwagen auf Rollwagen und einem Packwagen unterwegs. Für die Fotografen, die nicht mit dem Auto nebenher fahren wollten, fuhr der T1 als Begleitung mit um die Fotografen an den Fotostellen abzusetzen.

Bild 1 Hasserode
Bild 2/3 Steinerne Renne
Bild 4 unterhalb Drei Annen
Bild 5/6 Elend
Bild 7/8 Bennekenstein
Bild 9 Netzkater

Grüße Marko

fortsetzung folgt ....

 

[stako69]

Am Sonntag ging es dan von Nordhausen über Hasselfelde nach Straßberg und dann zurück nach Wernigerode.

Bild 1 Netzkater
Bild 2 Eisfelder Talmühle
Bild 3/4 Stiege
Bild 5 Friedrichshöhe
Bild 6 Günthersberge
Bild 7 Stiege

Grüße Marko

 

[jmh67]

eine Güterzugveranstaltung der IG HSB

Das ist schön anzusehen, und wenn's der HSB ein paar Einnahmen bringt, umso besser, aber 's ist eben leider nicht mehr der wahre Jakob. Noch besser wär's, es kämen auch abseits der Magistralen wieder wirklich Güter auf die Schiene.

 

[mattze70]

Für Fan's der Harzer Mallet 99 5906: Die Lok ist am 15.Mai diesen Jahres letztmalig in Aktion zu sehen, danach geht sie in den Ruhestand.
Bis dahin gibt es noch Sonderfahrten zum Abschied. Erst 2024 soll eine baugleiche Lok für Sonderfahrten reaktiviert werden.

 

[stako69]

Hallo,
und genau aus diesem Grund sollte man die letzten Fahrten im Bild festhalten. Letzten Samstag fuhr die IG HSB mit einem Sonderzug zum Brocken, geplant dafür war eine Neubaulok aber Aufgrund vom Ausfall der 99 239 (Treibachlagerschaden), 99 241 (Achslagerschaden) und nochmaliger Abstellung der 99 245 in der Werkstatt ( Fahrwerksprobleme, mitlerweile behoben) wurde am Freitag kurzfristig dei 99 5906 für die Leistung vorgesehen.
Hier nun ein paar Bilder von der Überführung der Leergarnitur nach Nordhausen am Freitag.

Bild 1 Abfahrt Wernigerode
Bild 2 unterhalb Drei Annen
Bild 3 Elend
Bild 4 zwischen Elend und Sorge, hier sieht man wie der Sturm dem schon gebeuteltem Wald zugesetzt hat
Bild 5 Eisfelder Talmühle

Grüße Marko

Fortsetzung folgt ...

 

[Dampfossi]

... 99 5906: Die Lok ist am 15.Mai diesen Jahres letztmalig in Aktion zu sehen, danach geht sie in den Ruhestand.

Eigentlich schwer zu glauben (oder schwer zu versteh'n), denn als ich sie vor fünf Jahren das letzte mal sah, kam sie gerade aus Meinigen, hatte neue Zylinder bekommen und war komplett überholt. Schade.

 

[stako69]

Hallo,

es sind wohl Schäden am Kessel, die nicht mit wenig Geld zu reparieren sind, da die Lok aber im Lokschuppen Hasselfelde hinterstellt wird bin ich mir sicher, daß ihr bestmögliche Pflege zukommt und zu gegebener Zeit wird sie vielleicht wieder fahren. Noch vor nicht einmal 2 Jahren wurde auch gesagt, das dei 99 244 nie wieder in den aktiven Bestand zurückkehren wird und nun passiert es doch.

Grüße Marko

 

[Altbau 01er]

Rf4+ Rollwagengrube im Detail und eine Nachbau Szenerie

 

[Bandi 60]

Was ist das für ein weißes Pulver, was da auf den Bildern zu sehen ist?

 

[LokTT]

Heute bei der Zittauer Schmalspurbahn
Bild 1; Einfahrt in Bertsdorf
Bild 2; kurz vor Zittau Vorstadt
Bild 3; zwischenzeitlich kam auch der Schienenersatzverkehr welcher zw.Vorstadt und Bahnhof Zittau pendelt.
Bild 4; kurze Pause in Zittau Vorstadt
Bild 5; nun geht's wieder in Richtung Zittau, allerdings war leider kein einziger Fahrgast im Bus.

 

[Nordländer]

Am 29.06.2022 hat Michael Mßlitz, Geschäftsführer vom Molli GmbH, im Kreistag des Landkreises Rostock das Gutachten der TU Dresden zu einer möglichen Streckenerweiterung des Mollis nach Rerik und Warnemünde vorgestellt.

Hier kann mal dem Vortrag gelauscht werden:

https://www.youtube.com/channel/UCcPRQdAjL5QYuK1srnuFy1g/featured

Bei 1:47:00 geht es los.

 

[R.P.]

Habe mir extra deshalb die Zeitung gekauft. Tolle Geschichte 👍

 

[Nordländer]

Ob es eine tolle Geschichte ist? Eine Geschichte schon! Sogar schon viel älter. Das Thema hatten wir mal Anfang der 1990er Jahre in der Schule als Projektarbeit. Ob es realisiert wird? Wahrscheinlich nie! Die Baukosten von 110 Mio € sind geschätzt. Wer soll das bezahlen? Mecklenburg ist und bleibt das Armenhaus Deutschlands. Mit schöner Landschaft, Tourismus und Landwirtschaft kann man halt keinen Blumentopf gewinnen! Es fehlt halt eine starke Industrie, die auch mal richtig Kohle in die Kassen spült. Nicht nur deshalb tut man sich mit der Realisierung verschiedenster Eisenbahnprojekte in M/V verdammt schwer - Südbahn, Darßbahn, zweite Anbindung von Usedom oder Bestellung von zusätzlichen Zügen. Eigentlich bin ja ein Optimist, aber wenn ich die wirtschaftliche Entwicklung in meiner Heimatstadt sehe, wird mir schlecht. Gestern war der letzte Tag bei Nordex, Caterpillar verlässt Rostock, MV-Werften pleite und die Reedereien (Scandlines, StenaLine, Teile von AIDA) sind nach HH umgezogen. Daher wundert man sich auch nicht, dass die BUGA 2025 abgesagt wurde. Oder um bei der Schmalspurbahn zu bleiben, dass neue Museum am Putbusser Bahnhof wird nicht realisiert. Der Landkreis Vorpommern-Rügen hat die Notbremse gezogen. Die Baukosten sind nach oben geschossen. Der Landkreis als Bauherr kann die Kosten nicht stemmen und die Fördergelder werden nicht erhöht. Und wer sich die komplette Sitzung des Landkreises angeschaut hat, wird auch über die Haushaltssperre des Landkreises Rostock informiert.

 

[Nordländer]

Noch was zum Molli: Der Besuch des Borkumer Ameisenbärs beim Molli verschiebt sich von September 2022 auf September 2023. Das 9€-Ticket wird als Grund angegeben. Man hat zu wenig Zeit sich vorzubereiten.

 

[Kühn]

Nur einen Hinweis:

Am Samstag, den 2.7. und Sonntag, den 3.7. geht es wieder in Sachen Oldtimer und Dampf auf der Strecke Jöhstadt - Steinbach los.
In Steinbach sind die Oldtimer zu sehen. Historischer Busbetrie von Steinbach nach Wolkenstein.

 

[Dampfossi]

@Nordländer
Meine Herr'n, du findest ja nich viel Gutes an der Idee.
Gerade die Bahn auf Rügen is doch ein gar nich so schlechtes Beispiel. Da sollte man sich mal etwas mehr auf das konzentrieren, was gerade wird oder geworden is und weniger auf das, was nun vorerst nich wird.
Also ich seh' das erst einmal positiv und finde es gut, wenn in der Richtung etwas unternommen wird. Auch wenn politisch wie wirtschaftlich Parallelen gezogen werden können, so war die Situation Anfang der 90er doch eine ganz andere im Gegensatz zu heute. Klar wird mehr gesprochen und gedacht als gemacht, das is allerdings immernoch wichtiger, als wenn das Thema aus den Köpfen verschwindet und Jahre Später alles als "abgewirtschaftet" einfach planiert wird. Dass dabei auch immer was auf der Strecke bleibt, is mittlerweile wohl klar und dass sich eine 15km-Strecke heutzutage überhaupt irgendwie hält, is ja betriebswirtschaftlich schon sehr beachtlich. Ich denke, aus der Sicht wäre jeder weitere Kilometer eventuell eine Investition in die Zukunft (falls man bei Dampfbetrieb überhaupt von sowas reden kann).
Ich weiß, ich bin da eher Idealist und Optimist als Realist, das geht bei der Dampfbahn aber gar nich anders. Außerdem las ich mal: man muss nach den Sternen greifen um auf den Mond fliegen zu können. Find ich gut.

 

[R.P.]

Molliimpressionen

 

[Nordländer]

Kurz mal bei der Bergwerksbahn und MaLoWa vorbeigeschaut.




Der V10c Nr. 33 wartet auch ihren nächsten Einsatz.




Auch der Kurzzug wartet auch seinen nächsten Einsatz. Der kombinierte Personen- und Gepäckwagen (ex. Trusetalbahn) mit einem Flickenanstrich.


Neu in der Runde ist Wagen 0067...


...das Logo der Mansfelder Kupferschieferbergbau A.G. unterscheidet ihn zu den anderen Waggons, die mit "Mansfeld-Kombinat Wilhelm Pieck Eisleben" beschriftet sind. Die Aufarbeitung war ein langer Kraftakt und dauerte von 2007 bis 2021. Sie führte über Stationen in Blankenburg, Zwönitz und Ostritz.
Der jüngste der erhaltenen 4 "echten" Mansfeld-Waggons. Anfang der 1950er Jahre wurde eine Serie von 18 Waggons beim VEB Waggonbau Gotha gebaut.


Auch "Theo" wartet auch seinem nächsten Einsatz.

Beim MaLoWa warten auch noch ein paar Schmalpurloks auf bessere Zeiten.


Hinter der Schweriner V60D von Torsten Meincke steht eine L45H von Faur. Diese lief in Polen zunächst in einem Stahlwerk und später bei einen Parkbahn. Sie wurde 1981 gebaut und hatte eine Spurweite von 785mm. Bei MaLoWa wird die umgebaut und soll künftig mit 762mm Spurweite und einer Schwester auf der Insel St. Kitts unterwegs sein.




Die meterspurige D3 der Brohltalbahn ist eine MV10S von O&K (Bj.: 1966). Für die Aufarbeitung wurden zwischen Brohltalbahn und MaLoWa kein Zeitziel vereinbart. Gearbeitet wird, wenn Luft vorhanden ist. Im Hintergrund steht die ebenfalls meterspurige Lxd2-471 (ex PKP). Dort steht sie auch schon seit gefühlt 10 Jahren.

 

[FB.]

Hallo miteinander
ein paar neue Bilder aus Zittau
in Zittau Vorstadt wurde eine alte Weiche mit Gelenkzungen und Kugelumstellbock eingebaut

99 758 während des Inselbetriebs in Zittau Vorstadt und Olbersdorf




Dienstende der SOEG im Bahnhof Bertsdorf
mit anschließenden Grillabend des Zimec und der Villinger Eisenbahnfreunde am Bahnhof Bertsdorf
anläßlich des 60jährigem Zimec Vereinsjubiläums
die Freunde vom Interessenverband hatten sich als Grillweltmeister betätigt und der Zittauer Oberbürgermeister kam auch noch vorbei.

fb.

 

[hm-tt]

Schön, dass sich der Zittauer OB Zeit nimmt. Hab ihn mal bei einem Besuch in Liberec mit seinem Vorgänger zusammen kennenlernen dürfen. Sympathischer Mensch!

 

[Norbert S.]

Moin,
Bemerkenswert ist auch der Hakenverschluss an den Weichenzungen (im ersten Bild zu erkennen).
Norbert

 

[Nordländer]

Berufliche Wege führten mich heute in die Oberlausitz. Die Mittagspause habe ich in Weißwasser verbracht. Bis zum 28. August verkehren noch die Sommerzüge der Waldeisenbahn jeweils Dienstags sowie Donnerstag bis Sonntag. Das Museum der Waldeisenbahn ist in dieser Zeit jeweils Donnerstag von 12:00 bis 17:00 Uhr sowie an Fahrtagen mit Dampf (6./7. August) geöffnet.

Auf der Strecke war die Kö 0454 der WEM unterwegs. Leider fehlte mir die Zeit für eine Mitfahrt. Das wird aber demnächst nachgeholt .

Die Kö 0454 ist ein ehemaliges Küstenkind . Geliefert wurde die LKM Ns3 1957 mit 750mm Spurweite an die Tessiner Zuckerfabrik. Nach der Ernte 1963 wurde der letzte Ast der Tessiner Rübenbahn stillgelegt. Bei den Mecklenburgischen Eisenbahnfreunden in Schwerin steht noch ein 4achisiger gedeckter Güterwaggon. Die Lok gelangte zu dem VEB Ziegelwerke Zehdenick. Nach der Wende wechselte sie zur ARGE Muttenthalbahn in Witten. Und nun ist sie bei der WEM zu hause. In der DMV-Broschüre und bei Wikipedia wird übrigens immer auf eine V10C bei der Tessiner Rübenbahn hingewiesen. Diese existierte dort aber nie.







Für einen Besuch im Museum war Zeit.

Die kleine Borsig wurde 1928 für die Steinwerke Metzner in Dubring geliefert. Dort stand sie bis ca. 1970 in Dienst. Bis 1989 wurde sie ihn Hoyerswerda hinterstellt.



WEM Kö 0434 ist eine Mischung aus zwei LKM Ns2f (248481 Aufbau und 248900 Rahmen).



Energiekrisen sind leider keine Erfindung der Neuzeit. So baute die DR diese LKM Ns2f auf Akku-Betrieb um und setze sie nach Stilllegung der WEM im Betriebshof Krauschwitz ein.



Seltene LKM Ns2 - gab es ja mal in TTf von Kehi/Bernd Schlosser - lange ist es her



LKM Ns1b - gab es auch mal für TTf



Die Aufgabe der Waldeisenbahn war der Güterverkehr - daher hier ein paar Exemplare







Ab 1967 kamen 2 qm - Kipploren auf der Tonbahn zum Einsatz



1 qm - Kipploren

 

[ttmodellbahner]

Auf einer Dienstfahrt so nebenbei gefunden. Das kleine Museum hatte ich bis dato gar nicht auf dem Schirm. Also auf der Rücktor gleich mal besucht.