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Rokal VT 08 Umbau ; Farbphotos und Info gesucht !
- Ersteller sehrie
- Erstellt am
tomtomfan
Foriker
Ich glaube, da kann ich helfen. Ein solcher Artikel war im TT-Kurier 2/95, verfasst von Manfred Wiechmann, Hannover. Ich könnte Ihnen das Heft leihweise und unbefristet zuschicken, damit Sie in aller Ruhe den Umbau nachvollziehen können. Interesse?
Gruß, Jürgen
Gruß, Jürgen
Cyberrailer
Foriker
Hallo
Ich habe in meinen VT 08 den Motor aus einer BR 132/232 eingebaut.
Der Läuft jetzt echt Super und fast geräuchos !!!
Ich habe sogar die Kardanwellen verwenden können !
Wenn ich zeit habe, stelle ich mal ein paar Bilder ein.
Mario
Ich habe in meinen VT 08 den Motor aus einer BR 132/232 eingebaut.
Der Läuft jetzt echt Super und fast geräuchos !!!
Ich habe sogar die Kardanwellen verwenden können !
Wenn ich zeit habe, stelle ich mal ein paar Bilder ein.
Mario
Cyberrailer
Foriker
Hallo Leute
Ich habe mich mal an den VT08 gewagt und folgenden Umbauweg-genommen :
Ich werde die Drehgestelle der Tillig BR 101 einbauen !
Die Drehgestellblenden werden um die seitlichen Blenden beraubt, damit der seitliche Ausschlag gewärleistet wird !
Die Antriebslosen Drehgestelle bekommen eine Mutter oben eingesetzt und werden mit einer Schraube von oben befestigt.
Bei dem Antriebsdrehgestell habe ich folgendes gemacht :
Der Metallrahmen wurde ausgefeilt, damit eine Drehgestellhalterung von der ICE-Dummy-Bodenplatte eingebaut werden konnte.
Diese wurde mit einem Spezialkleber eingeklebt.
Das Drehgestell hat noch die Seitlichen Blenden.
Die Achsen haben einen Durchmesser von 8,3mm und sind für die Antriebslosen Drehgestelle.
In diesem Drehgestell kommen Achsen der BR 215/218 zur anwendung !
Mario
Ich habe mich mal an den VT08 gewagt und folgenden Umbauweg-genommen :
Ich werde die Drehgestelle der Tillig BR 101 einbauen !
Die Drehgestellblenden werden um die seitlichen Blenden beraubt, damit der seitliche Ausschlag gewärleistet wird !
Die Antriebslosen Drehgestelle bekommen eine Mutter oben eingesetzt und werden mit einer Schraube von oben befestigt.
Bei dem Antriebsdrehgestell habe ich folgendes gemacht :
Der Metallrahmen wurde ausgefeilt, damit eine Drehgestellhalterung von der ICE-Dummy-Bodenplatte eingebaut werden konnte.
Diese wurde mit einem Spezialkleber eingeklebt.
Das Drehgestell hat noch die Seitlichen Blenden.
Die Achsen haben einen Durchmesser von 8,3mm und sind für die Antriebslosen Drehgestelle.
In diesem Drehgestell kommen Achsen der BR 215/218 zur anwendung !
Mario
Cyberrailer
Foriker
Hallo
Und noch zwei Bilder :
Der VT hat die Kupplung vom SVT 137 bekommen.
Das Dach und die Schürze werden noch Lackiert.
Das Loch am Halteknopf ist verschossen !
Das Dritte Spitzenlicht aufgebort !
Mario
Und noch zwei Bilder :
Der VT hat die Kupplung vom SVT 137 bekommen.
Das Dach und die Schürze werden noch Lackiert.
Das Loch am Halteknopf ist verschossen !
Das Dritte Spitzenlicht aufgebort !
Mario
Cyberrailer
Foriker
Hallo
Und weiter ist der Umbau :
Gut zu erkennen sind die kleinen Achsen in den neuen Drehgestellen !
Mario
Und weiter ist der Umbau :
Gut zu erkennen sind die kleinen Achsen in den neuen Drehgestellen !
Mario
Cyberrailer
Foriker
Hallo
Der Motorwagen läuft !
Folgende Teile wurden verwendet :
Leiterplatte aus einer älteren Tillig-Lok
Motor aus ICE
Kardanwelle aus ICE, mit Messingrohr verlängert
Schneckenwelle aus ICE
Drehgestelle von BR 101, Blenden wurden entfernt
Angetriebene Achsen aus BR 218
Andere Achsen 8,3mm Durchmesser, Zapfen wurden entfernt
Drehgestellhalterung aus ICE-Dummy-Rahmen
Der VT08 Fährt wie ne Eins !
Die Geräuchkulisse ist mit der des ICE vergleichbar !
Mario
Der Motorwagen läuft !
Folgende Teile wurden verwendet :
Leiterplatte aus einer älteren Tillig-Lok
Motor aus ICE
Kardanwelle aus ICE, mit Messingrohr verlängert
Schneckenwelle aus ICE
Drehgestelle von BR 101, Blenden wurden entfernt
Angetriebene Achsen aus BR 218
Andere Achsen 8,3mm Durchmesser, Zapfen wurden entfernt
Drehgestellhalterung aus ICE-Dummy-Rahmen
Der VT08 Fährt wie ne Eins !
Die Geräuchkulisse ist mit der des ICE vergleichbar !
Mario
Cyberrailer
Foriker
@ Sehrie
Hast Du den Bericht aus dem TT-Kurier 2/95 ?
Wenn nicht, Maile ich ihn Dir zu !
Steht allerdings nix zum Antriebsumbau drin, ist sehr dürftig der Bericht !
Mario
Hast Du den Bericht aus dem TT-Kurier 2/95 ?
Wenn nicht, Maile ich ihn Dir zu !
Steht allerdings nix zum Antriebsumbau drin, ist sehr dürftig der Bericht !
Mario
Cyberrailer
Foriker
Hallo TT
General Cyber hat im Umbaukrieg mal wieder das Umbauschlachtfeld gewechselt, sodas er nicht den Überblick im Kampfgetümmel verliert
So, der VT ist Fahrwerkstechnisch fertig.
Der Motorwagen läuft, die Mittelwagenfahrwerke sind fertig und der andere Motorwagendummy ist auch fahrbereit.
Als Kupplungssystem kommt die Symoba-Kurzkupplung zur verwendung. Kuppelstangen verbinden die Fahrzeuge.
So kann auch eine Gummiwustimitation eingebaut werden !
Mario
General Cyber hat im Umbaukrieg mal wieder das Umbauschlachtfeld gewechselt, sodas er nicht den Überblick im Kampfgetümmel verliert
So, der VT ist Fahrwerkstechnisch fertig.
Der Motorwagen läuft, die Mittelwagenfahrwerke sind fertig und der andere Motorwagendummy ist auch fahrbereit.
Als Kupplungssystem kommt die Symoba-Kurzkupplung zur verwendung. Kuppelstangen verbinden die Fahrzeuge.
So kann auch eine Gummiwustimitation eingebaut werden !
Mario
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