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Jan
Boardcrew
Zumindest in der gelben Version ist ein problemloser Betrieb über Stunden auch mit einem Zimo Decoder ohne Stützkondensator möglich.
Wichtig: Saubere Gleise und anständig polarisierte Weichen. Die bewegbare Zuglänge liegt dann in der Ebene bei midestens zwei bis drei Metern.
So unlängst geschehen im Bahnhof Finkenheerd auf dem Modultreffen in Zella-Mehlis.
Wichtig: Saubere Gleise und anständig polarisierte Weichen. Die bewegbare Zuglänge liegt dann in der Ebene bei midestens zwei bis drei Metern.
So unlängst geschehen im Bahnhof Finkenheerd auf dem Modultreffen in Zella-Mehlis.
tokaalex
Foriker
Danke Jan!........
HieRonnyMus
Foriker
Vielen Dank für diese Umbauanleitung anhand derer ich mich an die Arbeit gemacht habe. Es ist etwas friemelig und nichts für Grobmotoriker aber meine 102 von Piko fährt jetzt je nach Einsatzzweck mit Spitzen-/Schlusslicht und die andere Seite ist komplett aus oder auch mit Rangierlicht (Spitzensignal vorn und hinten an). Ich bin begeistert. Wollen wir nicht alle so nah wie möglich ans Vorbild rankommen? Danke & Tschüss
HieRonnyMus
Foriker
Eine Frage zum Einbau der Fischer-Modell-Ladeschaltung in Zusammenhang mit der Plux16-Schnittstelle der V15/23:
1. Bei Verwendung eines Plux12-Decoders von Lenz kann ich diese Ladeschaltung nur an den Decoder selbst anlöten, oder?
2. Bei Verwendung eines Plux16-Decoders löte ich die Kabel der Ladeschaltung wo an? Bzw. ist ein Plux16-Decoder in diesem Fall besser weil er direkt mit der Lokplatine über Pin 5 und 6 verbunden ist?
Danke für sachdienliche Tipps.
Ronny
1. Bei Verwendung eines Plux12-Decoders von Lenz kann ich diese Ladeschaltung nur an den Decoder selbst anlöten, oder?
2. Bei Verwendung eines Plux16-Decoders löte ich die Kabel der Ladeschaltung wo an? Bzw. ist ein Plux16-Decoder in diesem Fall besser weil er direkt mit der Lokplatine über Pin 5 und 6 verbunden ist?
Danke für sachdienliche Tipps.
Ronny
xemax
Foriker
zu 1. Ja, da die Masse nicht herausgeführt ist. Am Lenz Decoder kann man die Pads für die SUSI Schnittstelle verwenden.
zu 2. Wie du schon sagst, an Pin 5 und 6. Besser ist die Variante, da man den Decoder einfacher tauschen kann.
Gruß
Ronny
zu 2. Wie du schon sagst, an Pin 5 und 6. Besser ist die Variante, da man den Decoder einfacher tauschen kann.
Gruß
Ronny
HieRonnyMus
Foriker
Genau, keinen Sound in der Lok. Ich habe lange probiert und geschaut wo man eventuell die Ladeschaltung unterbringen könnte und trotzdem freien Führerhausdurchblick behält aber leider keine andere Variante gefunden.
Entnimmt man das Gewicht über dem Motor reicht der Platz nach oben trotzdem nicht und man bekommt das Gehäuse nicht mehr drauf.
Wenn man also am Gehäuse etwas Material abtragen würde, könnte es an dieser Stelle klappen.
Ich werde also meinen Lenz Plux12 behalten und die Ladeschaltung weiter an den 2 Lötstellen der SUSI-Schnittstelle betreiben.
Danke für eure Antworten.
Tschüss,
Ronny
Entnimmt man das Gewicht über dem Motor reicht der Platz nach oben trotzdem nicht und man bekommt das Gehäuse nicht mehr drauf.
Wenn man also am Gehäuse etwas Material abtragen würde, könnte es an dieser Stelle klappen.
Ich werde also meinen Lenz Plux12 behalten und die Ladeschaltung weiter an den 2 Lötstellen der SUSI-Schnittstelle betreiben.
Danke für eure Antworten.
Tschüss,
Ronny
Hi,Also ich hab da (bisher noch) nix Werkzeug benötigt, um die Lok(s) zu öffnen.
Ich habe jeweils seitlich das Fahrgestell mittig unter dem Führerstand fest zwischen Daumen und Zeigefinger der linken Hand und das Oberteil vom Führerstand mittig fest zwischen Daumen und Zeigefinger der rechten Hand genommen, dabei die je die Daumen und Zeigefingers fest gegeneinandergedrückt und so gleichzeitig ganz vorsichtig das Oberteil vom Unterteil gelöst.(quasi "nach oben ausgehebelt")
Bei insgesamt wohl schon 8-10 Versuchen ist da (wohl auch mit etwas Glück ?) noch keine Nase gebrochen.
Wenns etwas schwerer geht, dann drücke ich einfach die Finger fester gegeneinander und dann gehts, wenn man dabei nicht verkanntet, eigentlich ganz easy auf...
Womöglich habe ich bisher auch einfach nur Glück gehabt
ich habe jetzt schon mehrmals versucht, die kleine 102 zu öffnen, aber irgendwie gelange ich nicht hinter das Geheimnis.
Könnte mir das vielleicht noch einmal jemand etwas genauer beschreiben, ich hab echt Angst, das doch eine Nase abbricht.
Arved
mattze70
Foriker
Eigentlich so wie es beschrieben ist. Du kannst auch mit einer spitzen Pinzette die Rastnasen zusammen drücken, aber da besteht die
Gefahr das diese wegbrechen. Mach mit Ruhe dann wird sich Führerhaus nach oben abheben lassen.
Gefahr das diese wegbrechen. Mach mit Ruhe dann wird sich Führerhaus nach oben abheben lassen.
mattze70
Foriker
Es reicht normal das Gehäuse, ohne zu verkannten, nach oben abzuziehen. Zur Not noch das Gehäuse ein wenig zusammen drücken.
(unten am Umlauf)
(unten am Umlauf)
Sagen kann ich es dir nicht mehr, zu lange her als ich die Lok digitalisiert und versoundet habe. Aber 2 Tantals als Ladeschaltung hab ich noch mit unter gebracht und damals mir die beiden Lötpads auf der Platine selbst gesucht mit dem Durchgangsprüfer. Draht in Steckschnittstelle, Belegung derer ist ja bekannt, und gesucht und gefunden. Aufmachen tue ich die Lok jetzt aber nicht.
moccafix
Foriker
Hallo zusammen,
da habe ich gleich nochmal zwei Bilder (da gerade offen). Ich dachte es war mal die Rede von P5 und P6? P5 kann ich sehen, P6 ist entweder daneben und nicht beschriftet oder ganz woanders. Sollte es hier freundlicherweise noch einmal jemand bekannt geben, würde ich mich freuen und gleich einen kleinen Puffer daran löten!
da habe ich gleich nochmal zwei Bilder (da gerade offen). Ich dachte es war mal die Rede von P5 und P6? P5 kann ich sehen, P6 ist entweder daneben und nicht beschriftet oder ganz woanders. Sollte es hier freundlicherweise noch einmal jemand bekannt geben, würde ich mich freuen und gleich einen kleinen Puffer daran löten!
moccafix
Foriker
Und war das erfolgreich? Dann werde ich mich der Lösung anschließen und probiere das die Tage...
Danke!
Martin
Bei mir hat es so funktioniert. Noch eine einfache Ladeschaltung wie auf 11001-digital gezeigt davor. Jetzt bleibt sie nicht mehr stehen und der Sound ist gleichmäßiger.
moccafix
Foriker
Hat funktioniert und puffert schön - danke!
Martin
Martin
Hat gerade zufällig jemand seine Lok offen bzw. kann mir sagen, wie er die Kabel einer Digitalkupplung vorne verlegt hat? Ich habe sie jetzt durch die Löcher der Rastnasen geführt, aber wenn das Gehäuse drauf sitzt, schleift die Schwungmasse an den Kabeln.
Hallo noch mal,
Durch meinen Versuch, 2 SD-Kupplungen in die V15 einzubauen, sind mir jetzt 2 SD16A abgefackelt.
Beim ersten Mal lag es wahrscheinlich daran, dass die Lötstelle im ersten Bild mit dem unisolierten Pufferspeicher zusammen kam. Da hatte ich wirklich nicht aufgepasst und wurde auch zurecht bestraft. Beim zweiten Versuch habe ich allerdings überall darauf geachtet, dass auch wirklich komplett alles isoliert ist.
Als ich die Lok ohne Gehäuse getestet habe, lief alles problemlos, nur als dann der Vorbau drauf war, hat auch der zweite Decoder das Zeitliche gesegnet. Hinterher habe ich mir die Lok ganz genau angeschaut, aber nix gefunden, was für das Feuerwerk verantworlich gewesen sein könnte.
Doehler und Haass schreibt ja eine Freilaufdiode vor, da aber der Decoder jedesmal beim Einschalten gebrannt hat, denke ich, dass es nicht an einer falschen Diode lag.
Die Kabel für die hintere Kupplung hatte ich durch die Öffnung für die Rastnasen der Motorhalterung gesteckt, das Problem trat aber meiner Meinung nach nur bei der Vorderen auf.
Ich weiß, aus der Ferne ist es bestimmt schwierig, das Problem herauszufinden, aber habt ihr vielleicht ein paar allgemeine Tipps zum Kupplungseinbau?
Vielen Dank!
Durch meinen Versuch, 2 SD-Kupplungen in die V15 einzubauen, sind mir jetzt 2 SD16A abgefackelt.
Beim ersten Mal lag es wahrscheinlich daran, dass die Lötstelle im ersten Bild mit dem unisolierten Pufferspeicher zusammen kam. Da hatte ich wirklich nicht aufgepasst und wurde auch zurecht bestraft. Beim zweiten Versuch habe ich allerdings überall darauf geachtet, dass auch wirklich komplett alles isoliert ist.
Als ich die Lok ohne Gehäuse getestet habe, lief alles problemlos, nur als dann der Vorbau drauf war, hat auch der zweite Decoder das Zeitliche gesegnet. Hinterher habe ich mir die Lok ganz genau angeschaut, aber nix gefunden, was für das Feuerwerk verantworlich gewesen sein könnte.
Doehler und Haass schreibt ja eine Freilaufdiode vor, da aber der Decoder jedesmal beim Einschalten gebrannt hat, denke ich, dass es nicht an einer falschen Diode lag.
Die Kabel für die hintere Kupplung hatte ich durch die Öffnung für die Rastnasen der Motorhalterung gesteckt, das Problem trat aber meiner Meinung nach nur bei der Vorderen auf.
Ich weiß, aus der Ferne ist es bestimmt schwierig, das Problem herauszufinden, aber habt ihr vielleicht ein paar allgemeine Tipps zum Kupplungseinbau?
Vielen Dank!
jörg62
Foriker
Edit: Mein Staco3 in der Piko102 mit Silver+ PluX12 funktioniert entgegen der vorher hier beschriebenen Situation nun doch - jedenfalls was die Pufferung der Fahrspannung betrifft. Ich habe die Staco-Platine getauscht und werde bei der vorherigen mal die SMD-Lötstellen genauer betrachten müssen.
Nun ist aber ggü. anderen Modellen mit einem Speicher keinerlei Pufferung der Beleuchtung feststellbar. Das Licht flackert an jeder vermeintlich kritischen Stelle und wenn ich die Lok vom Gleis hebe, ist das Licht sofort dunkel, der Motor dreht aber noch kurz weiter. Bei versuchsweise angschlossenen 0,4F läuft der Motor sogar im Bereich von ca. 5s nach, während das Licht sofort verlischt.
Kann mir jemand sagen, wo das Bezugspotential vom Licht angeschlossen ist? Der geschaltete Pol vom Decoder sollte dann ja auch, wie die Motorausgänge, gepuffert sein.
Nun ist aber ggü. anderen Modellen mit einem Speicher keinerlei Pufferung der Beleuchtung feststellbar. Das Licht flackert an jeder vermeintlich kritischen Stelle und wenn ich die Lok vom Gleis hebe, ist das Licht sofort dunkel, der Motor dreht aber noch kurz weiter. Bei versuchsweise angschlossenen 0,4F läuft der Motor sogar im Bereich von ca. 5s nach, während das Licht sofort verlischt.
Kann mir jemand sagen, wo das Bezugspotential vom Licht angeschlossen ist? Der geschaltete Pol vom Decoder sollte dann ja auch, wie die Motorausgänge, gepuffert sein.
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