Neuheiten Hornby TT:120 2022/2023

[Carsten]

Katalog und "membership pack" sind Samstag hier eingetroffen.

 

[knechtl]

Katalog und "membership pack"

betr. alle Spuweiten oder nur TT-120 ?

mfg
fp

 

[Carsten]

betr. alle Spuweiten oder nur TT-120 ?

mfg
fp

Wie heißt das Thema?
Würde wohl kaum hier davon berichten, wenn es nicht TT-120 geworden wäre.

 

[poul_erik]

Video von Modellbahnausstellung in Warley - Hornby TT:120 Neuheiten: Dampfloks, Diesellok, Personen- und Güterwagen, Gebäuden etc.

 

[HolgerH]

Mir gefällt, was dort zu sehen ist!
So eine Rangierlok habe ich bestellt. Da kann ich mich ja drauf freuen!
Die Dampfloks sehen zwar auch toll aus. Doch da warte ich, ob eventuell auch kleine Rangier-/Industrieloks z.B. mit Satteltank erscheinen.

Auch wenn die Dieselloks für deutsche Anlagen fremd sind, so haben wir ja inzwischen Wagen, die wir anhängen können: die Fährbootwagen von Arnold und Hädl!

 

[Per]

Kamen eigentlich (für Industrie oder so) auch englische Dampfer nach dem WK2 nach D oder nur Amis?

 

[Taschentroll]

That's absolutely brilliant what Hornby is showing there. I am in love! 😍

 

[Dampfossi]

Kamen eigentlich (für Industrie oder so) auch englische Dampfer nach dem WK2 nach D oder nur Amis?

Hab ich mich auch schonmal gefragt und daher schonmal nachgeschaut.
Laut "Fremdlokomotiven bei der Deutschen Reichsbahn" blieben zwei (155 und 185) bei der DR nach dem zweiten Weltkrieg zurück, entsprachen der Baureihe 53. Und laut "Die 6000er der Deutschen Reichsbahn" gab es da 89 2551 (spätere 89 8351), welche in den 50ern auch noch benutzt wurde. Leider nix, was uns hier weiterbringen würde ...

 

[ateshci]

Es waren wohl nur amerikanische Loks, aber mit englischem Lichtraumprofil. Liefen u.a. in Österreich

 

[jmh67]

Laut "Fremdlokomotiven bei der Deutschen Reichsbahn" blieben zwei (155 und 185) bei der DR nach dem zweiten Weltkrieg zurück,

Das waren glaub' ich "Dean Goods" von der Great Western. Für solche "Schnauferl" könnte ich mich auch noch begeistern ;-)

 

[knechtl]

Wie heißt das Thema?

statt " Nachfrage" wäre vernünftige Info sinnvoller gewesen.
meine Frage ist insofern berechtigt, daß ich, obwohl Mitglied im Hornby-TT-Club, ich bis dato nur das Magazin erhalten habe,
und von einem "Membership Pack" und Katalog noch nichts bekommen habe;
oder gab es bei der Anmeldung unterschiedliche Mitgliedschaften?
....oder darf ich noch in froher Hoffnung sein (wenn ich mir die Bilder zur Mitgliedschaft ansehe)

mfg
fp

 

[Rekoboy]

Ich lebe in GB und bin Mitglied des Klubs und habe auch nur die Zeitschrift bekommen. Bis Januar kann es dauern, habe ich gehört.

 

[knechtl]

darf ich noch in froher Hoffnung sein

Bis Januar kann es dauern,

prima, doch keine Schwangerschaft;

mfg
fp

 

[Dampfossi]

Das waren glaub' ich "Dean Goods" von der Great Western.

Unter GWR-Klasse 2301 findet man einen Hinweis ...

 

[Marquette]

statt " Nachfrage" wäre vernünftige Info sinnvoller gewesen.
meine Frage ist insofern berechtigt, daß ich, obwohl Mitglied im Hornby-TT-Club, ich bis dato nur das Magazin erhalten habe,
und von einem "Membership Pack" und Katalog noch nichts bekommen habe;
oder gab es bei der Anmeldung unterschiedliche Mitgliedschaften?
....oder darf ich noch in froher Hoffnung sein (wenn ich mir die Bilder zur Mitgliedschaft ansehe)

mfg
fp

Ich habe bis jetzt weder Magazin noch Membership Pack bekommen, obwohl ich am 10. Oktober die Mitgliedschaft bestellt hatte.

 

[Schraube]

Entspannt euch alle mal. Hornby hat doch in mehreren(!) E-Mails klar kommuniziert, dass sie von der Nachfrage völlig überrollt wurden und länger brauchen werden, um nach und nach alles zu versenden. Und dass trotzdem jeder sein Päckchen bekommt. Wird schon noch!

 

[Nordländer]

Auch wenn die Dieselloks für deutsche Anlagen fremd sind

Stellst sie einfach bei British Army of the Rhine (BAOR) bzw. Royal Corps of Transportion (RCT) ein. Mindestens zwei Urverwandte der Class 08 waren in Dtl. vorhanden.

Die Uroma der Class 08 in Deutschland:

Lok 882 LKW-Union - Lokomotive Fachbuchhandlung Online

Sie soll von 1956 bis 1959 bei der British Army of the Rhine gedient haben und dann an den zivilen Kunden verkauft worden sein.

Die zweite war die spätere DSB ML6, die schon eher eine Vorgängerin der Class 08 war. Sie war von 1953 bis 1957 im Raum Celle, Hamburg (Hafen) und Willich unterwegs. Angeblich auch vor zivilen Zügen.

British Army of the Rhine (BAOR) bzw. Royal Corps of Transportion (RCT) verlieh ab den 1960er Jahren auch regelmäßig Lokomotiven an die Kleinbahn Kaldenkirchen-Brüggen (u.a. WR360C, die jetzt in Arnstadt zu Hause ist). Bei den Lokomotiven der RCT könnten sich Tillig (WR360C) und Arnold/Hornby ("Säcke"-Kö(f) II) noch austoben oder man lackiert selber um...

Die schwedische Statens Järnvägar (SJ) bekam 1949 auch zwei Vorgängerinnen der Class 08. Wobei sie gleich nach Anlieferung umgebaut wurden (u.a. verbreitertes Fahrerhaus).

Hier unmittelbar bei Anlieferung der späteren SJ V1 4:


Quelle: Digitaltmuseum / Järnvägsmuseet / Fotograf: unbekannt / freie Lizenz

Und hier die SJ V1 4 im Jahr 1958:


Quelle: Digitaltmuseum / Järnvägsmuseet / Fotograf: Eldö, Stig / freie Lizenz

Mit ein bisschen Phantasie und britischen Humor passt Hornbys Class 08 auch zu uns.

 

[derRiTTer]

Es scheint nicht wirklich ein System zu geben, wer wann welche Bestandteile zugeschickt bekommt. Mein Membership Package kam heute. Das Clubheft kam vor einer Woche.

 

[Rekoboy]

Ich hatte vergessen zu erwähnen, dass Hornby nicht unbedingt die ganze Schuld für die Verzögerungen im Versand trägt - seit geraumer Zeit streiken die Postler in GB - nicht kontinuierlich, sondern nur an 3-4 Tagen im Monat, damit die Verdienstverluste der Streikenden in Grenzen gehalten werden aber damit der Betrieb doch effektiv gestört werden kann.

 

[HolgerH]

 

[poul_erik]

Ich bin bei planen meine Modulanlage nach britische Vorbild in Epoche III.
Kleine Bahnhof mit Kohlezerche (Faller "Fortuna"), Betrieb für Fleichverarbeitung (Kibri), Güterschuppe, Stellwerk und Bahnhofsgebäude (alle drei PECO lasercut). Reihenhäuser in Eigenbau.
Alle Gleise sind PECO TT mittellange Weichen und PECO Flexgleis.
Länge 240 cm - dazu kommt Modul mit Fiddleyard 120cm (nach links) und Modul mit Wendeschleife 120 cm (nach rechts).
Digitalbox Digikeijs DR5000.

 

[HolgerH]

Da kannst Du ja das Erscheinen der britischen Modelle sicher kaum erwarten!

 

[IoreDM3]

Ich bin bei planen meine Modulanlage nach britische Vorbild in Epoche III.
Kleine Bahnhof mit Kohlezerche (Faller "Fortuna"), Betrieb für Fleichverarbeitung (Kibri), Güterschuppe, Stellwerk und Bahnhofsgebäude (alle drei PECO lasercut). Reihenhäuser in Eigenbau.
Alle Gleise sind PECO TT mittellange Weichen und PECO Flexgleis.
Länge 240 cm - dazu kommt Modul mit Fiddleyard 120cm (nach links) und Modul mit Wendeschleife 120 cm (nach rechts).
Digitalbox Digikeijs DR5000.

Ah, mal etwas außerhalb von Reichs- und Bundesbahn-Einerlei!
Sehr schön.

IoreDM3

 

[Ralf_2]

Ja wir sind in

Phase 1:
wenn ein neuer Hersteller kommt: Begeisterung und Euphorie.

Dann kommen irgendwann die ersten Modelle raus und die Stimmung kommt in

Phase 2:
Vergleich mit dem Vorbild - Kritik wird laut und der Übergang zu

Phase 3
ist oft fließend und von Charakter und Tagesform der Teilnehmer abhängig:
Es gibt dann hämische Kritik und Aufruf zur Kaufverweigerung.

Irgendwann entspannt sich oft das Verhältnis zum nun nicht mehr ganz neuen Hersteller man erkennt Schwächen und Vorzüge....
wobei die Lager der Befürworter (so schlimm ist das gar nicht - man kann die Baureihe doch erkennen) und Gegner (totaler Schrott) meist sauber getrennt bleiben.

Grüße Ralf

 

[mattze70]

Begeisterung und Euphorie.

Liegt wohl eher am aufgerufenen Preis. Würde Tillig eine Dampflok bringen wo der Nachläufer neben den Schiene läuft, aber Hallo.