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Jatt V106-806-3
- Ersteller TTler
- Erstellt am
Steffen
Foriker
Ich bin mit meiner 106 von Jatt zufrieden.
Läuft ruhig und die Zugkraft ist ausreichend.
MfG
Steffen
Läuft ruhig und die Zugkraft ist ausreichend.
MfG
Steffen
Hallo!
Ich bin mit meiner Jatt-V60 mehr zufrieden als mit der von Tillig. Die Jatt läuft einfach ruhiger. Kann aber auch Zufall sein...
Ich würde aber auf alle Fälle zur Jatt raten, schon allein wegen des Sammlerwertes. Und neue Maschine sind eher noch teurer als 120 Euro.
Freundschaft!
F.O.
Ich bin mit meiner Jatt-V60 mehr zufrieden als mit der von Tillig. Die Jatt läuft einfach ruhiger. Kann aber auch Zufall sein...
Ich würde aber auf alle Fälle zur Jatt raten, schon allein wegen des Sammlerwertes. Und neue Maschine sind eher noch teurer als 120 Euro.
Freundschaft!
F.O.
Steffen
Foriker
Meine hat die Nr. 106 645-5.
Gelb mit schwarzem Fahrwerk.
Schau´mal in die Datenbank.
http://www.tt-pics.de/details.php?image_id=2507
MfG
Steffen
Gelb mit schwarzem Fahrwerk.
Schau´mal in die Datenbank.
http://www.tt-pics.de/details.php?image_id=2507
MfG
Steffen
Hallo TTler,
Aus Sicht des Betriebsbahners:
Bei meiner alten Anlage (Standardgleis) ist meine Jatt BR 346 an jeder Weiche hängengeblieben. Irgendwann ist sie dann in die Vitrine verbannt worden.
Nachdem ich nun auf Modellgleis fahre habe ich vor, mir unbedingt eine Tillig-Variante zuzulegen.
Aus Sicht des Sammlers:
Lok wird so nicht mehr hergestellt, daher wertvoll.
Aus Sicht des Nietenzählers:
Hände weg, Lackierung und Beschriftung ist bei Tillig wesentlich besser.
Ich hoffe Dir damit etwas geholfen zu haben.
Aus Sicht des Betriebsbahners:
Bei meiner alten Anlage (Standardgleis) ist meine Jatt BR 346 an jeder Weiche hängengeblieben. Irgendwann ist sie dann in die Vitrine verbannt worden.
Nachdem ich nun auf Modellgleis fahre habe ich vor, mir unbedingt eine Tillig-Variante zuzulegen.
Aus Sicht des Sammlers:
Lok wird so nicht mehr hergestellt, daher wertvoll.
Aus Sicht des Nietenzählers:
Hände weg, Lackierung und Beschriftung ist bei Tillig wesentlich besser.
Ich hoffe Dir damit etwas geholfen zu haben.
Steffen
Foriker
Die Lackierung kann natürlich nicht mithalten.
Meine Lok ist aber auch schon 8 Jahre alt.
MfG
Steffen
Meine Lok ist aber auch schon 8 Jahre alt.
MfG
Steffen
@all
vielen Dank
Ich glaub ich werde mir ein Gänseblümchen zur Hand nehmen und dann ........... ich nehme sie........ich nehme sie nicht.......ich nehme sie
nein Scherz beiseite. Ich werde mir das Teil gründlichst anschauen und vorführen lassen und dann entscheiden. Ich geb dann Nachricht, bis denne
Gruss Carsten
vielen Dank
Ich glaub ich werde mir ein Gänseblümchen zur Hand nehmen und dann ........... ich nehme sie........ich nehme sie nicht.......ich nehme sie
nein Scherz beiseite. Ich werde mir das Teil gründlichst anschauen und vorführen lassen und dann entscheiden. Ich geb dann Nachricht, bis denneGruss Carsten
E11
*Ehrenmitglied*
- Beiträge
- 314
Steht an der 106 806 wirklich Rabe 22 dran? Wenn ja, Welche RbD und BW?
Ich hatte mit der 106 806 (im Maßstab 1:1) mitte der 80er in Magdeburg Sudenburg rangiert. Die war dort planmäßig und hieß dort eigentlich Rappe 12.
Ich hatte mit der 106 806 (im Maßstab 1:1) mitte der 80er in Magdeburg Sudenburg rangiert. Die war dort planmäßig und hieß dort eigentlich Rappe 12.
Rotes Kamel
Gesperrt
- Beiträge
- 211
- Ort
- Weißenfels
tom1615 schrieb:
Die 106 von meinem Vati fährt wunderbar auch auf Standartgleis, welches teilweise sogar von Bekannten gebraucht aufgekauft wurde.
Ich würde an deiner Stelle die Rabe22 kaufen.
Sie ist zur Zeit ein Sammlermodell welches gute Fahreigenschften hat
Ich hab da nix zu meckern.
Ralf_2
Foriker
V60 und Standardgleis - ?
'n Abend,
seit einigen Jahren rangiert bei mir die 106 645-5.
Für mich hat sich mit dieser Lok die TT-Welt verändert.
Wegen dieser Lok habe ich das Standartgleis fast vollständig gegen Modellgleis getauscht.
Die meisten Standartweichen hat sie ja genommen, aber eben nicht alle und vor allem eine ganz wichtige konnte sie gar nicht leiden.
Im Prinzip bin ich Hernn Jagoschinski für den Wink zum Modellgleis sogar dankbar...
Ansonsten hat tom1615 schon alles gesagt, so sieht's aus!
Grüße ralf_2
'n Abend,
seit einigen Jahren rangiert bei mir die 106 645-5.
Für mich hat sich mit dieser Lok die TT-Welt verändert.
Wegen dieser Lok habe ich das Standartgleis fast vollständig gegen Modellgleis getauscht.
Die meisten Standartweichen hat sie ja genommen, aber eben nicht alle und vor allem eine ganz wichtige konnte sie gar nicht leiden.
Im Prinzip bin ich Hernn Jagoschinski für den Wink zum Modellgleis sogar dankbar...
Ansonsten hat tom1615 schon alles gesagt, so sieht's aus!
Grüße ralf_2
Rico
Foriker
Hallo Leute
Hab mal wieder rumgestöbert und möchte deswegen keinen neuen Tread Aufmachen.
Ich besitze auch eine 106 von Jatt , genauer gesagt die 106 645-5.
Die hab ich schon einige Jahre in der Vitrine stehen .
Jetzt hab ich meine wieder mal aufs Gleis gesetzt und festgestell die Zugkraft ist ja absolut mieserabel. Die bringt ja gerade mal so 3 Eilzugwagen auf der geraden weg und das im absolutem Schleichgang . Wenn ich bisl mehr Gas gebe da drehn sich die Räder auch gleich schon durch.
An was kanns liegen wer hat da eine Idee.
Bei mir auf der Anlage liegt Modell,- wie noch vereinzellt Standartgleis , das Problem ist aber auf allen zwei Schienensystemen.
Tschau Rico
Hab mal wieder rumgestöbert und möchte deswegen keinen neuen Tread Aufmachen.
Ich besitze auch eine 106 von Jatt , genauer gesagt die 106 645-5.
Die hab ich schon einige Jahre in der Vitrine stehen .
Jetzt hab ich meine wieder mal aufs Gleis gesetzt und festgestell die Zugkraft ist ja absolut mieserabel. Die bringt ja gerade mal so 3 Eilzugwagen auf der geraden weg und das im absolutem Schleichgang . Wenn ich bisl mehr Gas gebe da drehn sich die Räder auch gleich schon durch.
An was kanns liegen wer hat da eine Idee.
Bei mir auf der Anlage liegt Modell,- wie noch vereinzellt Standartgleis , das Problem ist aber auf allen zwei Schienensystemen.
Tschau Rico
H-Transport
Boardcrew
Hallo!
Die Jatt-V60 ist von der Zugkraft her nicht die beste, das ist leider allgemein bekannt. Es liegt an den Rädern, da diese eine sehr glatte Oberfläche besitzen, was durch die brünierung noch unterstützt wird.
Hingegen laufen die Eilzugwagen teilweise ziemlich schwer, vor allem, wenn die Bremssohlen schleifen.
"Abhilfe" in dem Sinne gibt es nicht. Meines Wissens gibt es für die Lok auch keinen Haftreifenradsatz.
Grüße
Daniel
Die Jatt-V60 ist von der Zugkraft her nicht die beste, das ist leider allgemein bekannt. Es liegt an den Rädern, da diese eine sehr glatte Oberfläche besitzen, was durch die brünierung noch unterstützt wird.
Hingegen laufen die Eilzugwagen teilweise ziemlich schwer, vor allem, wenn die Bremssohlen schleifen.
"Abhilfe" in dem Sinne gibt es nicht. Meines Wissens gibt es für die Lok auch keinen Haftreifenradsatz.
Grüße
Daniel
KarsTTen
Foriker
@ TTRico
Ich habe die 106 645-5 auch und sie läuft absolut gut und hat auch keine Probleme mit 4 Y'psern meine ( doch relativ steile ) Rampe hochzukommen.
Ein Schleudern so wie du es beschreibst ist mir bis jetzt noch nicht aufgefallen.
Vieleicht solltest du sie mal auseinandernehmen, das alte Fett entfernen und danach alles neu Abschmieren. Habe schon bei einigen Lok's von mir erlebt, dass das Fett im Getriebe nach längerer Standzeit sehr zäh geworden ist und damit die Fahreigenschaften mieserabel waren.
Ich habe die 106 645-5 auch und sie läuft absolut gut und hat auch keine Probleme mit 4 Y'psern meine ( doch relativ steile ) Rampe hochzukommen.
Ein Schleudern so wie du es beschreibst ist mir bis jetzt noch nicht aufgefallen.
Vieleicht solltest du sie mal auseinandernehmen, das alte Fett entfernen und danach alles neu Abschmieren. Habe schon bei einigen Lok's von mir erlebt, dass das Fett im Getriebe nach längerer Standzeit sehr zäh geworden ist und damit die Fahreigenschaften mieserabel waren.
H-Transport
Boardcrew
So wie ichs verstanden habe, ist die Zugkraft schlecht. Da müßte wohl schon Fett auf den Radlaufflächen sein
Rene Köppe
Foriker
ich habe eine Originale Jatt, und eine von Tillig. Ich bin mt der Jatt besser zufrieden, als mit der Tillig . Die Jatt Lok läuft sehr ruhig, und macht keinerlei Geräusche. Wohingegen die Tillig Lok sehr deutliche Getriebegeräusche hat und auch ein wenig taumelt. In der Kurve macht sie ein Klackgeräusch, welches ich noch nicht lokalisiert habe. Es kommt aber auf alle fälle vom Getriebe.In der Geraden läuft sie einigermaßen.Ich empfehle die Jatt V 60. Die Zugkraft ist allerdings bei der Tillig besser, sie schafft ohne Probleme einen Zug mit 40 Achsen auf meiner Steigung von 2,5%, das sind etwa 2,5 cm auf 1m
LiwiTT
Foriker
Die Klappergeräusche kommen durch eine bestimmte Stellung der Räder in den Kurven von der Kuppelstange (hatte ich auch mal).
Ansonsten ist die Streuung der Fahr-/Zugeigenschaften offensichtlich groß. Meine beiden (1 x Jatt, 1 x Tillig) laufen sehr gut und ziehen auch genug.
Thomas
Ansonsten ist die Streuung der Fahr-/Zugeigenschaften offensichtlich groß. Meine beiden (1 x Jatt, 1 x Tillig) laufen sehr gut und ziehen auch genug.
Thomas
ghost-mike
Foriker
Also ich bin mit meinen beiden 346'igern auch zufrieden und ich meine kauf die Lok, obwohl der Preis recht hoch ist.
VT 18.16
Foriker
Die 106 806-3 "Rabe 22" habe ich auch, viel später hab ich mir noch mal die V60 mit der weißen Binde von Tillig zugelegt.
Die Lackierung und Beschriftung sind jedoch im Vergleich zum Tillig-Modell um einiges schlechter. Die schwarze Lackierung am grauen Plasterahmen war so dünn, dass ich an den Kanten schon nacharbeiten musste, da man überall das graue Grundmaterial durchschimmern sah; die kleinen Anschriften am Rahmen sind auch mit Lupe kaum lesbar.
Die Laufeigenschaften sind bei meiner Tillig-Lok auch besser, sie läuft leiser und kam von Anfang an ohne Probleme auch mit Standartgleis zurecht. Bei meiner Jatt-Lok hab ich die Bodenplatte etwas bearbeiten müssen, damit sie bei Vorwärtsfahrt (mit Motorvorbau voraus) auf den Weichenzungen nicht mit dem ersten Radsatz entgleist. Bei Rückwärtsfahrt hatte ich das Problem gar nicht. Die Zugkraft beider Loks unterscheidet sich nach meinem Empfinden eigentlich nicht, in der Ebene ist ein 7-Wagen-Zug aus Mod.-Wagen und Halberstädtern kein Problem, Güterzüge bis 40 Achsen (es dürfen aber keine BTTB-Radsätze mahr dabei sein) sind auch gut machbar, wenns nicht grad die OOt sind.
Ich kann Dir also nur raten, das angebotene Modell genauer anzuschauen und mal Probe zu fahren und davon die Kaufentscheidung abhängig zu machen. Den Preis finde ich auch noch ok - meine 106 806 hat damals 249,99 DM abzgl. 3% Stammkundenrabatt gekostet.
Die Lackierung und Beschriftung sind jedoch im Vergleich zum Tillig-Modell um einiges schlechter. Die schwarze Lackierung am grauen Plasterahmen war so dünn, dass ich an den Kanten schon nacharbeiten musste, da man überall das graue Grundmaterial durchschimmern sah; die kleinen Anschriften am Rahmen sind auch mit Lupe kaum lesbar.
Die Laufeigenschaften sind bei meiner Tillig-Lok auch besser, sie läuft leiser und kam von Anfang an ohne Probleme auch mit Standartgleis zurecht. Bei meiner Jatt-Lok hab ich die Bodenplatte etwas bearbeiten müssen, damit sie bei Vorwärtsfahrt (mit Motorvorbau voraus) auf den Weichenzungen nicht mit dem ersten Radsatz entgleist. Bei Rückwärtsfahrt hatte ich das Problem gar nicht. Die Zugkraft beider Loks unterscheidet sich nach meinem Empfinden eigentlich nicht, in der Ebene ist ein 7-Wagen-Zug aus Mod.-Wagen und Halberstädtern kein Problem, Güterzüge bis 40 Achsen (es dürfen aber keine BTTB-Radsätze mahr dabei sein) sind auch gut machbar, wenns nicht grad die OOt sind.
Ich kann Dir also nur raten, das angebotene Modell genauer anzuschauen und mal Probe zu fahren und davon die Kaufentscheidung abhängig zu machen. Den Preis finde ich auch noch ok - meine 106 806 hat damals 249,99 DM abzgl. 3% Stammkundenrabatt gekostet.
H
Holzi
Also, ich kann über meine 106 645 von Jatt auch nicht klagen, sie ist ja auch meine Einzige, und kann den Vergleich mit Tillig nicht ziehen.
Aber, hatte Tillig das Modell nicht von Jatt übernommen?
Gruß und schönes WE
Holzi
Aber, hatte Tillig das Modell nicht von Jatt übernommen?
Gruß und schönes WE
Holzi
Rico
Foriker
Hallo
Bringt das etwas wenn ich mit ganz feinem Schleifpapier die Räder sehr vorsichtig aufrauhe?? Oder mach ich da mehr Schaden wie Nutzen?
@ KarsTTen das das am Fett liegt kann ich mir nicht vorstellen sie läuft ja vom Getriebe her sehr ruhig.
Bringt das etwas wenn ich mit ganz feinem Schleifpapier die Räder sehr vorsichtig aufrauhe?? Oder mach ich da mehr Schaden wie Nutzen?
@ KarsTTen das das am Fett liegt kann ich mir nicht vorstellen sie läuft ja vom Getriebe her sehr ruhig.
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