Grischans Bastelecke

[Per]

Wie lang wäre denn die Normalspurvariante??

 

[Grischan]

achtzehnkommafümpfzentimeter.

 

[Jenny_Lo]

Ich kann mir das Endergebnis noch nicht so richtig vorstellen. Gibt es ein Vorbildfoto?

Ich hätte da evtl. einen kleinen Fluss zu überbrücken...

 

[Dikusch]

Ja, sogar 2. Im Post 968.

 

[Grischan]

Na so zum Beispiel...

 

[Jenny_Lo]

Entschuldige Dikusch, ich hab die Links nicht mitgekriegt.


Danke Grischan. Sehe ich das richtig, dass mit Hilfe eines Pfeilers in der Mitte aus zwei Trägern eine lange Brücke entstehen kann?

 

[Barry]

V100

Hi Chrischan, wie sieht es aus mit deine Alu Fenster für die V100? VG Patrick

 

[Grischan]

Jenny so isses. In Wiesa sind es derselben 3, plus ein Vollwandträger über der Straße. Den hat aber mal ein LKW rausgerissen.

Barry, hb ich noch nicht geschafft. Muß dafür ja erst mal ein Gehäuse zersägen um es zu scännen.

 

[Jenny_Lo]

Dann liegst Du ja wieder mal in meinem Beuteschema...

 

[Grischan]

Es hat eine Weile gedauert, aber heute wurde mit dem Verglasen der Fenster und dem Anbau der Kupplungen mein preussischer Di 91 (Bild 1) endlich fertig und kommt hoffentlich beim Modultreffen In Königsmoos zum Einsatz. Als besonderes Schmeckerchen ist der Bausatz ja mit Pendelfahrwerk ausgerüstet. Aber das hat sich ja schon unter anderen Wagen bewährt.

Dann hab ich heut noch ein paar Restarbeiten an dem Schmalspurbrückenträger erledigt. Er ist soweit auch fertig. Die Mängel sind schon in Zeichnungsänderungen geflossen, so dass es an die 2. Probeätzung gehen kann. Auch wenn er nicht perfekt ist ein paar Impressionen (Bilder 2-4).

 

[HoTTe]

Hallo,

@Grischan: Die Brücke gefällt mir ausgezeichnet. Auf sowas hatte ich schon gehofft... Gegen die Schmalspur-Blechträgerbrücke hätte ich auch nichts gehabt...

Ein sehr vielseitig verwendbares Modell - im Anhang die(ehemalige) Strecke durch das Cunewalder Tal in der Oberlausitz.
(Nein, ich habe derzeit leider keine weiteren Ansichten von der Brücke.)

Viele Grüße, HoTTe

 

[Grischan]

@Hotte: die kannte ich noch gar nicht. sieht der in Kamenz Wiesa aber sehr ähnlich. Die Brücke soll ein Baukasten werden. Es kommt noch ein Pendelpfeiler (evtl in 2 Höhen) und ein Blechträgersegment dazu. Dann Kann man sich über die Kombination dieser Elemente verschiedenste Brücken bauen. Vom einfachen Durchlaß bis hin zu einer großen Talquerung.

 

[HoTTe]

Au fein, das ist genau das, was ich in Zukunft mal gebrauchen könnte... Auf jeden Fall sieht das Modell klasse aus, richtig zum Verlieben!

Wird dieses Blechträgersegment so ähnlich wie die Teile vor und hinter der Bederwitzer Hauptbrücke (also auf dem Foto rechts und links)? Kurz gesagt, auch verwendbar für typische sächsische Schmalspurbrücken - ggf. im leichten Gleisbogen?

Viele Grüße, HoTTe

 

[Grischan]

Genau so ist das gedacht. Allerdings hab ich mich an der Schönheider Brücke orientiert. Dort ist das Vollwandträgersegment etwas schmaler und liegt im Gitterträger auf. Wenn du dir das erste Bild anguckst, siehst du auch schon die Auflagefläche im Träger.

 

[Grischan]

Kopfklappe Eal

Für die Jungs, die beim Modultreffen so begeistert beim Kopfkippen der Kohlewagen im Kraftwerk dabei waren, gibt es was neues. Die Stirnklappe für den Eal von PMT ist fertig. Damit können nun auch in Epoche 3 Vierachser auf den Kipper und die Planerfüllung wird einfacher

 

[Grischan]

Brücke für Schmalspur

Für die Schmalspurbahner ist der 2. Teil des Brückenprojekts fertig geworden - das Brückensegment in Vollwandträgerbauweise. Für Nichtschmalspurbahner eignet es sich als Ladegut für Flachwagen. Auf den Ks passt es von der Länge her auch gut.

Die letzten beiden Bilder sind vom 2. Prototypen der Fachwerkbrücke. Das erste Seitenteil ist soweit fertig und passt.

 

[PapaT]

Kopfklappen Eal

...Säge läuft an!

Werde gleich mal die Stückzahl ermitteln. Was mir besonders gefällt: nicht so viele Kleinteile und so viele Bohrarbeiten.

Wieder mal gut geworden.

 

[Grischan]

Ja, ich war auch erstaunt, dass das so gut klappt. Da hat PMT gute Vorarbeit geleistet Die Klappe ist auch ganz schnell uns simpel gebaut. Das einzig blöde ist, dass man die Puffer nicht abziehen kann. Da ist Vorsicht beim Entfernen der alten Klappe angesagt.

 

[Murten]

Hallo Grischan,

ab wann gibts die Schmalspurbrücken im Shop der Digitalzentrale? Sehr feine Sachen die du da wieder produzierst!

Martin

 

[Grischan]

Bei der kleinen wird das recht fix gehen. Die ist soweit fertig. Nur das Geländer muß ich noch passend zum Gleisrost von TTfiligran machen. Die Jungs haben ja den typischen Schwellenrost mit den verlängerten Schwellen, an denen bei den Schmalspurbrücken das Geländer befestigt wird. Bis Leuna werd ich es allerdings nicht mehr schaffen, aber kurz danach. Die große Brücke baue ich jetzt die Tage fertig. Da ist es dann abhängig wie alles passt. Wenn keine Fehler mehr drin sind, kommt sie auch gleich mit.

 

[Philipp]

Die Kopfklappe sieht gut aus.

Sind die Puffer so fest eingeklebt? Dann sollte man sie vielleicht doch abbrechen und anschließend mit nem eingesetzten Stahldraht wieder einkleben, oder?

Das Ergebnis mit den angesägten oder angefeilten Tellern sieht doof aus.

 

[Grischan]

Ich hab sie nicht abbekommen. Ich werd sie kappen und durch ModMüllerpuffer ersetzen.

 

[Philipp]

Also bombensicher eingeklebt.
Müßten ja die bekannten Tilligpuffer mit dem schmalen Steg sein, der dann gerne wegbricht.

 

[Grischan]

Kleine Vorschau auf Leuna. Der unlackierte Prototyp. Yves hat bemängelt das der Zahlencode nicht in der Bauanleitung steht. Also werden wir wohl ein Stethoskop als Zukaufteil anbieten müssen

 

[Dikusch]

Ich bringe den Lackierten mit.